400/85R21 Днепрошина ИП-184-1 Універсальна вантажна шина

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 Універсальна вантажна шина розроблена для важких умов експлуатації на повнопривідних шасі та спецтехніці. Вона поєднує впевнену тягу на ґрунті з прогнозованою поведінкою на твердому покритті, забезпечуючи стабільність курсу і рівномірне зношування. Оберіть цю вантажну гуму, якщо важлива витривалість, керованість і ресурс у складних режимах роботи.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин з багаторічним досвідом для вантажного, спеціального та промислового транспорту. Підприємство підтримує повний виробничий цикл: від розробки рецептур компаундів до виготовлення камерних та безкамерних шин, контролюючи якість на кожному етапі.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання рисунку протектора, багатокомпонентні гумові суміші з підвищеною термостійкістю, армування каркаса високостійким текстильним кордом, посилені бортові кільця, сучасні міксери для стабільної якості компаунду та автоматизований контроль геометрії.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, повнопривідних шасі, військово-транспортних платформ, будівельної та комунальної техніки, причіпних одиниць, що працюють на дорогах загального користування та на пересіченій місцевості.
• Рейтинг бренду: у сегменті шин для важких умов експлуатації Дніпрошина відома як надійний постачальник з оптимальним співвідношенням ціна та ресурс; за показниками витривалості в умовах локальної експлуатації конкурує з європейськими виробниками бюджетного і середнього класу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00r20 — уніфікована рульова та ведуча позиція для шосейно-ґрунтових робіт, комунальна техніка та повнопривідні вантажівки
• 14.00r20 — ведуча ось для підвищеної прохідності, кар’єрні під’їзди, лісові дороги
• 9.00r20 — рульова або універсальна позиція для середньотонажних вантажівок у міському та регіональному циклі
• 315/80r22.5 — магістральна та регіональна експлуатація, рульова або ведуча вісь з підвищеним пробігом
• 385/65r22.5 — причіпна позиція на твердому покритті з рівномірним зношуванням
• 425/85r21 — ведуча для підвищеного навантаження на складних покриттях і пересіченій місцевості
• 13.00r18 — спецтехніка, аеродромні та польові умови
• 18.00r25 — будівельні майданчики, навантажувачі та промислові шасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: універсальна вантажна гума для змішаного циклу, повнопривідні шасі, спецтранспорт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ІП-184-1
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: 85%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1213 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з текстильним кордом
• Малюнок протектора шини: V-подібні ґрунтозачепи, відкриті дренажні канавки, збалансована глибина для змішаних покриттів
• Вісь установки шини: універсальна — рульова і ведуча на повнопривідних шасі, а також на міжосьових позиціях
• Вага, маса шини: близько 86 кг
• Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку, текстильний корд високої міцності, посилені бортові кільця зі сталевим дротом, гумово-тканинний брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, стабільний тепловий режим
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під навантажений парк важких авто і здатна працювати стабільно на різноманітних покриттях — від асфальту до щільного ґрунту.
• Підвищений ресурс пробігу: знос триває повільно завдяки збагаченим гумовим сумішам, що підтримують довготривалий пробіг без передчасного сточування.
• Конфігурація шашок і кромок сприяє впевненому контакту з дорогою за будь-якої погоди.
• Каркас із декількох шарів корду рівномірно розподіляє напруження і витримує ударні навантаження.
• Оптимізований рисунок: для кермування — стабільні поздовжні канали; для провідної осі — масивні ґрунтозачепи; для причіпних місць — симетричне поле контакту для рівного зносу.
• Придатність до відновлення: корпус витримує декілька циклів наварювання протектора у профільних сервісах.
• Стійкість до перегріву: компаунд і конструкція відводять тепло при тривалій їзді з вантажем.
• Багатошаровий каркас для кращої геометричної стабільності під тиском.
• Наявність індикаторів на протекторі полегшує контроль решткового ресурсу.
• У складі шини — натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, пластифікатори, смоли, технологічні оливи, текстильний корд і сталеві бортові дроти.
• Зміцнені боковини утримують форму під бічними навантаженнями і під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок побудований на V-подібних ґрунтозачепах із оптимізованим кроком. Міжблокові проміжки виконують роль дренажних каналів, швидко відводячи воду та грязь. Плечові зони мають збільшену жорсткість для стабільності при переставляннях, а центральна доріжка формує суцільні кромки для курсової стійкості. Кути розташування шашок підібрані так, щоб забезпечити агресивний зачеп на м’яких субстратах і не викликати зайвої вібрації на асфальті.

Самоочищення відбувається за рахунок відкритих дренажних каналів і диференційованого профілю блоків: при деформації під навантаженням бруд виштовхується з проміжків. Розподіл тиску по плямі контакту рівномірний, що зменшує локальні точки перегріву та зносу. На вологому ґрунті V-кромки розрізають шар слизького покриття, а на твердих дорогах забезпечують упевнений контакт з мінімальною втратою тяги.

Конструктивні особливості шини

Каркас діагональної будови із кількох шарів текстильного корду забезпечує високу тримкість під навантаженням і ударну витривалість. Бортова зона посилена сталевими кільцями, що зберігають посадку на ободі при низьких та підвищених тисках. Брекер виконаний із гумово-тканинних шарів, що стабілізують корону шини та розсіюють напруження під протектором, знижуючи ризик міжшарових зсувів.

Боковини посилені проти проколів і порізів завдяки підвищеній товщині гумового шару та застосуванню еластомеру зі збалансованою жорсткістю. Тепловідведення реалізовано через поєднання компаунду з підвищеною теплопровідністю та внутрішньої структури, яка мінімізує гістерезисні втрати. Конструкція камерного типу передбачає використання якісної камери і фліпера для безпечної роботи на знижених тисках під час руху бездоріжжям.

Основні сфери застосування

• Використання: повнопривідні вантажівки 6x6 і 8x8, шасі під спецнадбудови, лісові та кар’єрні під’їзди, регіональні траси, польові дороги, пересічена місцевість із глиною, піском і щебенем. Переваги — витривалість на твердому покритті та впевнене зчеплення поза дорогами.

Список техніки:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• КрАЗ — 63221
• КрАЗ — 6446
• КрАЗ — 7133С4
• КрАЗ — 65055
• КрАЗ — 5401
• КрАЗ — 6510
• Tatra — 813 8x8
• Tatra — 815 8x8
• MAZ — 73131 шасі спецпризначення
• ЗАЗ-КрАЗ — спеціалізовані шасі з диском 533 мм
• АвтоКрАЗ — лісовози та самоскиди на базі 6x6

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 395/85r20 – краща доступність і нижча вартість володіння у регіональній експлуатації, спрощене обслуговування камерної конструкції
• Belshina 425/85r21 – менша маса і відчутніша керованість на рульових осях завдяки вужчому профілю
• Kormoran Off Road – вища стійкість боковини до пошкоджень на кам’янистих ділянках завдяки посиленому гумовому шару

Каркас Дніпрошина ІП-184-1 виконано з багатошарового текстильного корду, який гасить удари на ребристих перешкодах, тоді як деякі імпортні аналоги роблять акцент на тоншій конструкції заради маси. Боковини посилені товстішим гумовим напливом у плечовій зоні, що покращує опір порізам. Протектор із V-подібними блоками має більш відкриті канавки, ніж у шосейно-орієнтованих моделей, тому відрізняється від них кращим самоочищенням у глині і мокрому піску.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі міцного текстильного корду, розташованого під діагональними кутами для гасіння ударів. Брекер із гумово-тканинних шарів стабілізує корону шини, протидіючи деформаціям під навантаженням. Бортові кільця зі сталевих дротів гарантують збереження посадки при зміні тиску. Боковини мають додатковий шар гуми для захисту від порізів і бічних ударів, а протекторна зона спроєктована зі збалансованою товщиною гумового масиву для рівномірного нагрівання.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму. Для рульових осей з повною масою рекомендовано орієнтир 4.5–5.5 бар, для ведучих — 3.8–5.0 бар. На бездоріжжі допускається короткочасне зниження до 2.5–3.0 бар на малих швидкостях, з подальшим підкачуванням перед виїздом на асфальт. Уникайте тривалої їзди з недокачаними шинами — це викликає перегрів боковин. Регулярно перевіряйте стан камери і фліпера, дотримуйтесь моментів затягування кріплення коліс і виконуйте перестановку шин по осях кожні 15–20 тис. км для вирівнювання зносу. Вчасно видаляйте застряглі камені з канавок, щоб зменшити ризик проколів і залишкового дисбалансу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1

Польові виїзди з м’яким і вологим ґрунтом, глинисті ділянки, щільний твердий ґрунт, гравій і щебінь, а також асфальтове покриття. На мокрих ділянках рисунок забезпечує відведення води і грязі, на твердих дорогах — стабільну пляму контакту для чіткої керованості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистому ободі з перевіреним станом посадочних полиць. Для камерної конструкції використовуйте камеру відповідного розміру 21-533 і фліпер без пошкоджень. Перед накачуванням нанесіть монтажну пасту на борти, накачуйте у клітці безпеки, поступово, контролюючи правильність посадки. Після монтажу доведіть тиск до робочого, проведіть балансування. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані; не знімайте шину одразу після інтенсивної їзди — дайте охолонути, щоб уникнути пошкодження корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабілізованому тепловому режиму і помірному опору коченню фактична економія може сягати до 6–7% у змішаному циклі порівняно зі зношеними або невідповідними за малюнком шинами.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на м’яких покриттях зменшує пробуксовку, тож збільшується середня швидкість операцій на бездоріжжі і зменшується кількість повторних проїздів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус дає змогу проводити наварювання, продовжуючи ресурс; знижується частота проколів і позапланових простоїв.

Оплата та доставка

Придбайте 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 за вигідною ціною в нашому магазині — оформіть замовлення зараз і отримайте професійну консультацію та оперативну відправку по Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; підтверджуємо наявність, остаточну вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасні поставки, консультації з підбору під ваші умови, швидке відвантаження зі складу. Працюємо з підприємствами та автопарками, надаємо документи і допомагаємо в організації логістики.

Висновок по шині та рекомендації

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 — універсальна вантажна гума, що поєднує витривалість, зчеплення і стабільність на різних покриттях. Вона підходить для повнопривідних шасі, кар’єрних під’їздів, лісових доріг і регіональних трас. Стійкий каркас і посилені боковини гарантують безпечну роботу під навантаженням, а оптимізований рисунок зменшує пробуксовку та допомагає економити пальне. Вибираючи цю модель, ви підвищуєте ефективність автопарку, скорочуєте витрати на простої і продовжуєте ресурс за рахунок можливості відновлення протектора. Для м’яких субстратів зберігається структура ґрунту і знижується ризик надмірного ущільнення завдяки адаптивному тиску і збалансованій плямі контакту.

Часті питання про шину

• Чи потрібна камера для цієї моделі? – Так, це камерна діагональна шина TT; слід використовувати камеру і фліпер відповідного розміру 21-533.
• Який рекомендований робочий тиск? – Для рульових осей зазвичай 4.5–5.5 бар, для ведучих 3.8–5.0 бар; коригуйте тиск під фактичне навантаження і швидкість.
• Чи допускається експлуатація на асфальті? – Так, шина всесезонна і розрахована на змішаний цикл дорога-бездоріжжя, за умови дотримання індексу швидкості J.
• Чи можна відновлювати протектор? – Так, корпус придатний до наварювання у профільних майстернях за умови цілісності каркаса і відсутності критичних пошкоджень.
• Який орієнтовний зовнішній діаметр і чи сумісна шина з ободом 533 мм? – Зовнішній діаметр близько 1213 мм; посадковий діаметр 21 дюйм призначений для ободів 533 мм за ГОСТ- та ISO-відповідними параметрами.

Замовляйте зараз — вигідні умови та гарантія від виробника. Оперативна доставка по всій країні. Оформлюйте заявку — надаємо знижки автопаркам і підприємствам.