425/65 R22.5 Aeolus AGC28 165K Універсальна шина

425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K Універсальна вантажна шина — надійний вибір для змішаних умов, робота на будмайданчиках і дорогах загального користування, стабільність і ресурс під інтенсивні навантаження

Вантажна гума Aeolus AGC28 у розмірі 425/65 r22.5 створена для тих, хто працює в міських перевезеннях будматеріалів, на кар’єрах і асфальті та потребує широкої універсальної шини з посиленим каркасом. Модель демонструє збалансовану керованість, високу зносостійкість та готовність до ретряда, що прямо впливає на економіку автопарку. Обирайте рішення, яке впевнено тримає курс на передній осі важких самоскидів і на осях причепів під великою масою.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних виробників шин для комерційної техніки та важких умов, що входить до числа найбільших промислових шинних компаній Китаю. Підприємства бренду сертифіковані за міжнародними стандартами менеджменту якості і виробничих процесів, а продукція експортується в десятки країн Європи та світу, де прагматична надійність і розумна ціна мають визначальне значення для бізнесу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер зі стон-еджекторами, покращений тепловідвід у плечовій зоні, суміші, стійкі до порізів і викришування, компаунд зі зниженим теплогенеруванням для кращої витривалості, ретрейд-плейний каркас для повторного нарізання або відновлення протектора
• Призначення шин: магістральні та будівельні вантажівки, спеціальна техніка, причепи і напівпричепи; експлуатація на асфальті, бетоні, твердому ґрунті, гравії, будівельному майданчику
• Рейтинг бренду: стабільно входить до пулу глобальних виробників другого ешелону за обсягами постачань комерційних шин, конкурує з популярними середньоціновими марками, пропонуючи каркаси, що витримують інтенсивні цикли та дозволяють відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова, для магістралі та регіону, збалансований пробіг і керованість
• 295/80 r22.5 — ведуча, тяга і стійкість на змішаних покриттях
• 315/70 r22.5 — рульова, для міжнародних перевезень з акцентом на паливну ощадність
• 385/65 r22.5 — причіпна, рівномірне зношування на напівпричепах
• 385/55 r22.5 — рульова і причіпна, низькопрофільна для великовантажних поїздів
• 12 r22.5 — ведуча, для регіональних маршрутів і будмайданчиків
• 11 r22.5 — рульова, універсальні перевезення з помірним навантаженням
• 13 r22.5 — причіпна, стабільність під високою масою вантажу
• 275/70 r22.5 — міські шасі, сміттєвози та комунальна техніка
• 235/75 r17.5 — легкі вантажівки і локальна логістика
• 445/65 r22.5 — причіпна для важких самоскидних причепів
• 425/85 r21 — спецпризначення, підвищена прохідність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5 Aeolus AGC28 Універсальна вантажна гума

• Виробник шини: Aeolus Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: будівельні самоскиди, бетоновози, тягачі 8x4, причепи та напівпричепи у змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: AGC28
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1148 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 165 — гранична маса 5150 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: несімметричний all-position, глибина близько 22 мм, з вираженими дренажними каналами
• Вісь установки шини: універсальна для передньої осі та осей причепів
• Вага, маса шини: 83 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, багатошаровий сталевий корд, сталевий брекер, нейлоновий захисний шар, технічний вуглець, сірка, масла та смоли
• Паливна ефективність: добрий баланс опору коченню та ресурсу на змішаних дорогах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкі вантажні шасі і витримує агресивні покриття без втрати геометрії шинного контурa.
• Стійка до стирання і розрахована на тривалий пробіг, включно з роботою в кар’єрах і на будівництві.
• Надійне зчеплення з покриттям на сухих і вологих поверхнях завдяки чіткій кромці захвату.
• Армований каркас із декількох шарів сталевого корду для гасіння ударів.
• Профіль протектора збалансований: рульові осі отримують курсову стійкість, ведучі — тягу, причепи — рівномірне стирання.
• Корпус підтримує повторне відновлення протектора та нарізку для другого життєвого циклу.
• Стабільні властивості при підвищених температурах робочої зони.
• Багатошаровий вузол брекера покращує пручання деформаціям.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишок малюнка.
• У складі застосовано еластомери та армуючі наповнювачі промислової якості з металокордом і текстильними компонентами.
• Зміцнені боковини підвищують поперечну стабільність в поворотах і на нерівностях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок AGC28 — масивні поздовжні ребра з виразними поперечними зчіпними кромками і широкими дренажними каналами, які проходять під кутами, що сприяють активному відведенню води і дрібного щебеню. Крок шашок підібраний так, щоб забезпечити жорсткість блоків на асфальті та одночасно утримувати тягу на ґрунті. Розміщення канавок по ширині зони контакту зменшує локальні піки тиску, а плечові елементи мають фаски, що знижують підриви кромок. Самоочищення відбувається за рахунок розкриття каналів під час деформації плями контакту і роботи стоун-еджекторів, які виштовхують каміння з борозен.

Для взаємозамінності можуть застосовуватися позначення 15.00-22.5 у діагональному виконанні та 425/65 r22.5 у радіальному форматі, з урахуванням специфікацій диска і рекомендацій виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

В основі — радіальний каркас зі сталевим кордом підвищеної міцності, який рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині. Брекерний пакет складається з кількох сталевих шарів з нейлоновою опанкою, що стабілізує протектор і зменшує теплогенерацію на швидкості. Бортові кільця з високоміцної сталі зберігають герметичність на безкамерному диску під високим тиском. Боковини виконані з еластичного, але стійкого до порізів компаунду з додатковими захисними зонами від стисків і ударів об край бордюру, а внутрішній шар забезпечує контроль виділення тепла під тривалими навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Монтаж на передні осі самоскидів, бетоновозів і комунальних машин, а також на осі причепів для роботи на асфальті, бетоні, твердому ґрунті та змішаних маршрутах з заїздом на кар’єр.
• Встановлюється на важкі шасі і напівпричепи, відрізняється підвищеною міцністю каркасу, стійкістю до стирання на жорстких покриттях і здатністю переносити ударні навантаження на будмайданчику.

Список техніки:

• Volvo — FMX 420 8x4
• MAN — TGS 33.360 і TGS 41.400
• Mercedes-Benz — Arocs 3240 і Arocs 4142
• Scania — P410 CB8x4 і G450 XT
• DAF — CF 450 FAD
• Iveco — X-Way AD410 і Trakker AD410
• Renault Trucks — C440 8x4 і K480
• Ford Trucks — 4142M
• Tatra — Phoenix 8x8
• Kamaz — 6540 модифікації під дискові 22.5
• MAZ — 6501 з передньою широкою шиною
• Schmitz Cargobull — самоскидні причепи SKI з односкатними осями
• MEILLER — самоскидні напівпричепи з широкопрофільними колесами
• Fliegl — тяжкі будівельні причепи з широкими шинами
• Langendorf — низькорамні і самоскидні рішення під 425 мм

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works Z – виграш у вартості володіння завдяки конкурентній ціні за каркас із можливістю відновлення
• Goodyear Omnitrac MSS II – краща стійкість до сколів на грубому щебені за рахунок жорсткішого плечового компаунду
• Continental HSC 3 – більш передбачувана витрата на змішаних маршрутах при роботі в режимі місто кар’єр

Каркас AGC28 має багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим захисним шаром, що зближує його за підходом з топовими європейськими рішеннями, але з акцентом на ремонтопридатність і ретрядабельність. Корди у боковинах сформовані так, щоб зберігати еластичність і не допускати надмірного нагріву, що в реальних умовах зменшує ризик мікротріщин. Протекторна геометрія з виразними каналами і стоун-еджекторами покликана обмежити затримання каміння, зменшуючи точкові пробої. У підсумку на твердому покритті модель зберігає форму плями контакту, а на сипких ділянках дає додаткові точки зчеплення завдяки поперечним кромкам.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна до ресурсу робить модель доречною для великих і середніх автопарків.
• Посилений каркас витримує екстремальні пікові навантаження на передній осі в міських самоскидів і бетоновозів.
• Покращена економічність за рахунок оптимізованого протектора та контрольованої жорсткості плями контакту.

Каркас побудований на базі сталевого корду з контрольованим натягом ниток, що забезпечує рівномірний розподіл сил у плямі контакту. Брекерний пакет стабілізує протектор на швидкості, а нейлонова опанка працює як протидеформаційний шар. Боковини мають додаткові гумові бар’єри проти порізів та абразивного зносу, що важливо на твердому щебені. Протектор сформований з урахуванням тепловідведення: канавки виконують роль каналів для охолодження, знижуючи температуру при довгих поїздках з вантажем.

Ключові переваги шини

• Ресурс, що витримує довгі пробіги у змішаних умовах, завдяки зносостійким сумішам і глибокому протектору.
• Надійне тримання на вологих і сухих дорогах через чітко вивірені кромки зчеплення.
• Міцний корпус із багатошаровим металокордом зберігає форму під високим тиском і ударними навантаженнями.
• Спеціальна геометрія протектора під різні осі: стабільність курсу, тяга або рівномірний знос залежно від застосування.
• Корпус підтримує відновлення протектора, що дозволяє продовжити життєвий цикл без втрати безпеки.
• Контроль залишку по індикаторах дозволяє планувати сервіс і не допускати позапланових зупинок.
• Висока тягова спроможність і придатність під значні навантаження підвищують продуктивність на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для передньої осі важких самоскидів підтримуйте робочий тиск у межах 8.0–9.0 бар, для осей причепів зазвичай 7.5–9.0 бар, залежно від фактичного навантаження. Регулярно контролюйте температуру боковини після тривалих поїздок — перегрів свідчить про недостатній тиск або перевантаження. Проводьте ротацію між позиціями на осі причепа для вирівнювання зносу, слідкуйте за сходженням і кутами встановлення коліс передньої осі. Не допускайте тривалої їзди на спущеній шині, уникайте різких ударів об бордюри. При роботі на щебеневих майданчиках очищайте протектор від каміння, що застрягло в канавках, — це знизить ризик локальних пошкоджень. Використовуйте якісні безкамерні вентилі та герметики, підтягніть кріплення коліс після перших 100–150 км пробігу нових шин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5 Aeolus AGC28

Працює на дорогах з асфальтовим і бетонним покриттям, на промзонах, складах, будмайданчиках, у кар’єрах, на вологому ґрунті та ущільненому щебені. Забезпечує стабільність на твердих поверхнях і зчеплення на вологому ґрунті завдяки широким канавкам, зберігаючи керованість під великою масою.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Встановлюйте шину тільки на рекомендовані диски 22.5 із відповідною полицею і вантажним індексом. Перед монтажем перевірте відсутність задирок на бортах диска, використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борту на полицю проведіть поступове накачування з дотриманням правил безпеки, використовуйте клітку для накачування. Виставте робочий тиск згідно фактичного навантаження на вісь, перевіряйте холодний тиск щонайменше раз на тиждень і перед виїздом у рейс. При демонтажі повністю стравіть повітря, відбийте борт без пошкоджень корду, огляньте внутрішню поверхню на наявність прорізів і перегріву.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому протектору і контрольованій жорсткості каркасу опір коченню зменшується до 7 відсотків у порівнянні з зношеними або невідповідними умовам аналогами.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення на сипких ділянках знижує пробуксовки, даючи змогу рухатися швидше під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, що підтримує ретрядабельність, продовжує період експлуатації і відсуває момент купівлі нової гуми.

Оплата та доставка

Придбайте 425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження по всій Україні без простоїв у вашому парку.

• Як купити: замовлення на сайті або телефоном, менеджер підтвердить наявність, вартість і час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, щоденні відправки у міста і села, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортної служби.

Переваги покупки шини

Гарантоване офіційне походження, швидке відвантаження, кваліфікована консультація і підтримка підбору під ваше шасі, надійність постачання з постійним складським запасом.

Висновок по шині та рекомендації

425/65 r22.5 Aeolus AGC28 165K — вдале рішення для важких умов зі змішаним покриттям, коли потрібні надійність передньої осі та стабільність причепів. Модель поєднує міцний каркас, глибокий протектор із самоочищенням і зносостійкий компаунд, що підвищує ефективність техніки і зменшує витрату палива за рахунок стабільної плями контакту. Гума орієнтована на самоскиди, бетоновози, будівельні причепи і шасі з високим навантаженням, гарантує впевнене керування, безпечну роботу і довговічність у важких умовах. Обирайте модель, яка допомагає тримати темп роботи та контролювати бюджет автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить 425/65 r22.5 Aeolus AGC28 для передньої осі самоскида? – Так, це універсальна вантажна гума all-position, розроблена для передньої осі важких шасі і для осей причепів у змішаних умовах.
• Який індекс навантаження і швидкості у цієї моделі? – Індекс 165K відповідає максимальній масі 5150 кг на колесо та швидкості до 110 км на годину.
• Чи маркована шина для всесезонної роботи? – Так, модель має маркування M+S і призначена для експлуатації цілий рік на дорогах та будмайданчиках.
• Чи можна відновлювати протектор і робити ретрід цієї шини? – Так, каркас розрахований на відновлення, за умови дотримання вимог сервісу і відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований робочий тиск для цієї шини? – Залежно від навантаження: для передньої осі важких шасі зазвичай 8.0–9.0 бар, для осей причепів 7.5–9.0 бар, перевіряйте холодний тиск перед виїздом.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна. Одержуйте швидку доставку по Україні. Оформлюйте замовлення — спеціальні умови для бізнесу і автопарків.