425/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна шина

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів і причепів, що працюють у регіональних та змішаних умовах. Стабільність на шосе, впевненість на будмайданчику та рівномірний знос роблять цю вантажну гуму оптимальним вибором для автопарків. Надійний каркас, захист від порізів і передбачуване керування забезпечують безпечну експлуатацію за будь-якої погоди.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших виробників вантажних шин Азії, що входить до орбіти провідних світових шинних груп. Бренд спеціалізується на шинах для комерційного транспорту, кар’єрної та промислової техніки, пропонуючи збалансоване співвідношення ресурсу, міцності та вартості. Лінійка Neo Allroads створена для інтенсивних регіональних перевезень і робіт у змішаному циклі, де важливі довга служба, витривалість і можливість відновлення.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: оптимізовані гумові суміші для регіональних маршрутів та змішаних покриттів; комп’ютерне моделювання розподілу тиску по плямі контакту; посилений металокорд із підвищеною стійкістю до втомних навантажень; каркас, придатний до багаторазового відновлення протектора.
• Призначення шин: комерційні тягачі, напівпричепи, повнопривідні комплекси, будівельні та кар’єрні причепи; експлуатація на трасі, у місті та на твердому ґрунті зі вкрапленнями щебеню й будівельного сміття.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до переліку глобальних виробників вантажних шин із сильною позицією у сегменті TBR, поступаючись преміум-маркам за ціною, але демонструючи конкурентоспроможність за надійністю та загальною економікою володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 Neo Allroads T2 — причіпна вісь, регіональні перевезення та будмайданчики з твердим покриттям.
• 445/45 r19.5 Neo Allroads T — причіпна вісь, магістральні та міські маршрути з обмеженням висоти.
• 435/50 r19.5 Neo Fuel T — причіпна вісь, далекі дистанції з акцентом на економію пального.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads D+ — ведуча вісь, змішаний цикл: асфальт і укочений ґрунт.
• 315/70 r22.5 Neo Fuel S — рульова вісь, магістральні перевезення з низьким опором коченню.
• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь, регіональні маршрути та міська логістика.
• 12 r22.5 Neo Mixed D — ведуча вісь, посилена тяга на щебені та будівельних майданчиках.
• 13 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь для регіонального застосування, підвищений ресурс плечових зон.
• 11 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь, магістральні перевезення з акцентом на низький шум і паливну ощадність.
• 275/70 r22.5 Neo Urban S — рульова вісь міських автобусів і дистрибуційних вантажівок.
• 245/70 r19.5 Neo Regional T — причіпна вісь легших напівпричепів і центральноосьових причепів.
• 265/70 r19.5 Neo Regional S — рульова вісь середньотоннажних авто в регіональних маршрутах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна шина для регіональних і змішаних умов
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1150 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 165 — гранична маса 5150 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція із шаром-ущільнювачем
• Малюнок протектора шини: ненапрямний rib-топологія з широкими кільцевими канавками; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 80 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з додаванням вуглецевої сажі та смол; сталевий корд; металobraker
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних причіпних застосувань
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних автопоїздів, гарантує надійність у щоденній роботі на трасі та на промислових майданчиках.
• Запас ходу з підвищеним ресурсом: зносотривкі суміші дозволяють долати великі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене тримання дороги завдяки жорстким ребрам і продуманому крою канавок.
• Посилений каркас із декількох шарів металокорду утримує форму під значними навантаженнями.
• Профіль протектора під застосування: причіпні шини — орієнтир на рівномірний знос і стабільність, ведучі — акцент на тягу, рульові — на курсову точність.
• Корпус придатний до відновлення: допускає кілька циклів нарізки й повторного наварювання протектора за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до нагріву: ефективний теплообмін зменшує ризики перегріву на тривалих ділянках.
• Багатокомпонентна будова
• Контроль зносу за індикаторами — швидка перевірка залишкової глибини без спецінструменту.
• Використані матеріали: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні масла та функціональні добавки.
• Стійкість у поперечному напрямку: укріплена боковина підтримує причеп у поворотах і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У моделі Neo Allroads T2 застосована ненапрямна rib-геометрія із кількома широкими поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра мають зміщений крок ламелей для кращого розподілу навантажень по плямі контакту, а поперечні перемички з’єднують блоки, підвищуючи їхню жорсткість при гальмуванні. Широкі кільцеві канавки відводять вологу, знижують ризик гідропланування на мокрому асфальті, а фаски на ребрах сприяють рівному зношуванню без сходинок. Плечові зони виконані зі збільшеною шириною і зменшеним кроком канавок — це стабілізує причіп при переставленнях і допомагає зберігати рівномірність стирання на довгих рейсах.

На ущільненому ґрунті та гравії геометрія ребер формує протяжну опорну лінію, що знижує ковзання і поліпшує курсову точність. Самоочищення забезпечується відкритою архітектурою канавок у плечах: дрібний щебінь і заповнювачі легше виходять із дренажних пазів, зменшуючи ймовірність застрягання каменців і мікропорізів блоків. Додаткові мікроканали на дні основних жолобів прискорюють відведення води на вологих покриттях.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому сталевому корді з оптимізованою щільністю нитки для стійкості до втоми металу та тріщиноутворення. Брекерна зона має подвійний металевий пояс, що гасить ударні навантаження і стабілізує пляму контакту під час різких маневрів. Бортові кільця посилені сталевими прутками підвищеної жорсткості для надійної посадки на обід і мінімізації мікропроворотів. Боковини мають додаткові гумові прошарки з підвищеною термічною провідністю — це покращує відведення тепла від плечових зон та знижує ризики термопошкоджень у спекотну погоду. Внутрішній герметизуючий шар виконаний із безкамерної суміші, що утримує тиск без використання камери та зменшує масу колеса.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення й міська дистрибуція для напівпричепів та причепів, включно з роботою на базах інертних матеріалів і проммайданчиках. Шина встановлюється на причіпні осі напівпричепів, забезпечує продовжений ресурс і рівномірний знос на твердому покритті, а також зберігає стабільність на укоченому щебені.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KI самоскидні напівпричепи
• Krone — Profi Liner / Box Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NW / Master / Strong Master
• Fliegl — SDS / Stone Master
• Schwarzmüller — самоскидні та тентові серії
• Benalu — алюмінієві самоскидні напівпричепи серії Tipper
• Kässbohrer — платформи та низькорамні напівпричепи
• Faymonville — Multi / CargoMAX
• Broshuis — Low Loader / Flatbed
• Meusburger — низькорамні та спеціальні напівпричепи
• Bodex — KIS / KIS3 (самоскидні напівпричепи)
• Koegel-Bau — будівельні самоскиди
• Langendorf — самоскидні кузови та силоси
• Ukr-TRAILER (Україна) — напівпричепи для будматеріалів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні ресурсу каркаса під відновлення.
• Goodyear KMAX T – краща стійкість протектора до сколювань у змішаному циклі завдяки компаунду, адаптованому до щебеню.
• Continental Conti Hybrid HT3 – більш масивні плечі для рівномірного стирання на крутих розворотах у міських вузлах.

Каркас Aeolus вирізняється міцною брекерною зоною, що тримає форму на високих навантаженнях осі, тоді як плечі протектора мають розширений профіль для рівномірного зносу. Боковини захищені додатковими гумовими прошарками від терття об бордюри, а ребристий рисунок з відкритими канавками ефективно відводить воду й дрібні фрагменти щебеню. У результаті шина краще переносить маневрування під навантаженням та часті зупинки у дистрибуційних циклах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс вартості та ресурсу: ви отримуєте надійну причіпну шину з конкурентною ціною і вивіреною довговічністю.
• Посилена живучість каркаса: витримує високі циклічні навантаження і зберігає геометрію навіть у «важких» режимах.
• Помітна економія палива: конструкція протектора і каркаса зменшує втрати на деформацію.

Каркас виконаний зі сталевого металокорду з ретельно підібраною щільністю та кутом укладання ниток, що підвищує опір пошкодженням і втому. Брекерні пояси з сталевої стрічки стабілізують протектор у площині контакту. Боковини мають підсилений гумовий шар для поглинання ударів і захисту від тертя, а бортові кільця забезпечують щільну посадку на ободі. Рельєф протектора спирається на жорсткі ребра з широкими канавками, що полегшують відведення води.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без прискореного стирання: склад гуми розрахований на довгу експлуатацію навіть у змішаному циклі.
• Надійне зчеплення на асфальті та в дощ: ребриста геометрія і відкриті канавки тримають контакт стабільним.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом витримує пікові навантаження і не деформується під час розворотів.
• Профіль під застосування: причіпні осі отримують максимально рівномірний знос і прогнозований ресурс.
• Корпус придатний до відновлення протектора — можливі повторні цикли експлуатації при належному техобслуговуванні.
• Вбудовані індикатори зносу допомагають планувати сервіс та заміну завчасно.
• Покращена вантажомісткість автопоїзда завдяки високому індексу навантаження зберігає продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, узгоджений із фактичною масою на вісь і швидкісним режимом за таблицями навантаження/тиску. Для причіпних осей у регіональних перевезеннях орієнтовно використовується діапазон 7.5–9.0 бар, але остаточне значення визначайте за рекомендаціями виробника техніки та шин. Дотримуйтеся правильного монтажу на рекомендований обід 13.00x22.5, контролюйте биття й балансування, щоби уникнути локальних зон перегріву плечей. Регулярно перевіряйте стан боковин, наявність інородних предметів у канавках протектора, а також слідкуйте за однаковим тиском у всіх колесах осі — це забезпечить рівномірне стирання та передбачуване керування.

Для змішаного циклу (асфальт/укочений щебінь) проведіть профілактичний огляд після роботи на будмайданчиках: видаліть камінці, перевірте порізи. Під час тривалих рейсів у спеку робіть регламентні зупинки для охолодження вузлів ходової частини. Не перевищуйте граничне завантаження та швидкісні індекси, вчасно виконуйте ротацію між позиціями осі за схемою виробника шасі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

Шина ефективно працює на твердих дорогах із якісним асфальтом, показує стабільність на вологому покритті завдяки широким кільцевим канавкам, зберігає контроль на ущільненому ґрунті та гравійних під’їздах до кар’єрів чи бетонних вузлів. На мокрому ґрунті дренажна архітектура зменшує скупчення води у зоні контакту, а жорсткі ребра утримують курс без ривків. На жорсткому покритті плечі підтримують рівну пляму контакту, мінімізуючи локальний перегрів і ступінчасте стирання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на справний і рекомендований обід 13.00x22.5 з використанням монтажної пасти, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. До накачування перевірте рівність посадки борту по колу. Накачування виконуйте у клітці безпеки з дистанційним манометром, підвищуючи тиск поступово до робочого значення. Після першого пробігу (50–100 км) повторно перевірте тиск і кріплення коліс. Демонтаж здійснюйте лише після повного скидання тиску; огляньте шину на предмет пошкоджень, за потреби відмітьте зони для ремонту чи подальшої ретредації.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню у класі причіпних рішень дає змогу зменшити витрату до 6% залежно від маршруту і завантаження.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення й передбачувана поведінка знижують пробуксовки на щебені та прискорюють маневри на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами та відкривають можливість відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K — причіпну вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині на особливих умовах. Звертайтеся зараз, і ми надамо профконсультацію та оперативно організуємо відправку по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та громади, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Поставки з перевірених складських програм, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та підтримка технічних фахівців на кожному етапі вибору й експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

425/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 165K — це надійна причіпна шина для автопарків, які працюють у регіональних та змішаних умовах. Вона поєднує рівномірний знос, стійкість на вологих дорогах і живучий каркас, що допускає відновлення. Рішення оптимальне для напівпричепів, самоскидів та платформ, гарантує стабільну роботу автопоїзда, допомагає зменшити витрату палива і підвищує безпеку перевезень. У складних режимах вона зберігає ресурс і захищає від позаштатних простоїв, забезпечуючи ефективність перевезень протягом усього життєвого циклу. Обирайте перевірену вантажну гуму і підвищуйте результативність рейсів уже з першої зміни.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для цієї шини? – Рекомендований обід 13.00x22.5; використання відповідного профілю обода гарантує коректну посадку та рівномірний знос.
• Яке максимальне навантаження та допустима швидкість для індексів 165K? – Індекс 165 відповідає 5150 кг на колесо в одинарній установці, літера K — до 110 км/год за умови правильного тиску.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, каркас розрахований на ретред; кількість циклів залежить від стану корпуса і дотримання регламенту обслуговування.
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та швидкості; точні значення — за таблицями виробника та ETRTO.
• Чи підходить ця шина для змішаних умов з частими заїздами на щебінь? – Так, протектор Allroads розроблений для регіонального й змішаного циклу, із підвищеною стійкістю до сколювань і порізів.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.