425/65 R22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Причіпна шина

425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Причіпна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів і спецпричепів, що працюють у змішаних умовах. Ця вантажна гума стабільна під великими навантаженнями, забезпечує рівномірне стирання та передбачувану керованість на асфальті й твердих майданчиках. Ребристий протектор сприяє точній курсовій стійкості й ефективному водовідведенню. Міцний каркас витримує часті маневри та бічні зсуви на терміналах і будмайданчиках. Оберіть перевірене рішення для інтенсивної експлуатації — збалансуйте ресурс і витрати без втрати надійності.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Азії, заснований у 1976 році. Компанія спеціалізується на вантажних, кар’єрних, легкових та індустріальних шинах із повносталевою конструкцією, розвиваючи власні матеріали та інженерні рішення. Виробничі комплекси сертифіковані за міжнародними стандартами якості, а шини проходять багатоступеневі тести на витривалість, рівномірність і безпеку.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. із головними майданчиками у Вейхаї та Ціндао
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом силіки для зниженого опору коченню, повносталева радіальна конструкція з багатошаровим брекером, комп’ютерна оптимізація рисунку для рівномірного тиску по плямі контакту, термооптимізуючі суміші для стабільної роботи у широкому діапазоні температур
• Призначення шин: дорожні та змішані перевезення для тягачів, причепів і напівпричепів; кар’єрні та будівельні роботи; шини для портової і промислової техніки
• Рейтинг бренду: належить до надійних виробників середнього цінового сегмента з орієнтацією на ресурс і економічність; конкурує з азійськими і європейськими марками завдяки сильному співвідношенню ціни та довговічності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 TTM-A11 — причіпна вісь, далекобійні та регіональні перевезення з високою стійкістю до бокового стирання
• 445/45 r19.5 TTM-A11 — причіпна вісь низькорамних напівпричепів для магістральних маршрутів і логістики з обмеженням по висоті
• 385/55 r22.5 TTM-A11 — причіпна вісь для інтенсивних міських і міжміських маршрутів із підвищеною курсовою стабільністю
• 315/80 r22.5 TRD66 — ведуча вісь для змішаних умов із глибоким протектором для тяги
• 315/70 r22.5 TRS02 — рульова вісь для регіональних перевезень із рівномірним зношуванням
• 295/80 r22.5 TR268 — ведуча вісь для регіональної логістики з посиленим каркасом
• 315/60 r22.5 TRS02 — рульова вісь для магістральних тягачів з обмеженою висотою
• 385/65 r22.5 TR668 — універсальна для причіпної осі зі збалансованою витривалістю
• 11 r22.5 TR967 — універсальне застосування у змішаних умовах, рульова або ведуча вісь залежно від модифікації
• 275/70 r22.5 TRS02 — рульова вісь для міських маршрутів і дистрибуції

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів, спеціальних причепів, контейнеровозів, самосвальних напівпричепів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TTM-A11
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1148 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 165/162 — гранична маса 5150/4750 кг
• Індекс швидкості шини: J/K — безпечно до 100/110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний з чотирма кільцевими дренажними каналами, середня глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 81 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для причіпного сегмента, орієнтовано на економію пального у регіональних перевезеннях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важкого комерційного транспорту та впевнено працює в широкому спектрі умов — від магістралі до промислових дворів.
• Підвищений ресурс і повільне стирання: зносостійкі суміші забезпечують великий пробіг до планової заміни.
• Надійне тримання траєкторії на сухому й мокрому покритті завдяки стабільним ребрам і продуманому дренажу.
• Жорсткий каркас із багатошаровим сталевим кордом протистоїть ударним навантаженням і деформаціям.
• Спеціалізований рисунок для причіпної осі з акцентом на рівномірність стирання і стійкість до бокового зсуву.
• Корпус, придатний до відновлення: можливе багаторазове наварювання протектора за умови дотримання регламенту.
• Стабільні властивості при нагріванні завдяки термостійким компонентам суміші.
• Багатошарова структура для розподілу напружень та збереження геометрії під високим навантаженням.
• Контроль стану протектора спрощують індикатори залишкової глибини.
• У складі використані каучуки і підсилювачі, зокрема вуглецева сажа, силіка, сірка, смоли, оливи, сталеві і текстильні кордові матеріали та функціональні добавки.
• Посилені боковини забезпечують кращу опірність боковому тертю та стабільність на поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TTM-A11 — це симетричний реберний профіль з чотирма кільцевими дренажними каналами стандартної ширини, безперервними центральними ребрами і посиленими плечовими зонами. Широкі поздовжні канавки швидко відводять воду, формуючи стабільну пляму контакту на мокрому асфальті. Центральні ребра мають дрібні ламелі для мікрозчеплення та компенсації гідроклину. Жорсткість плечових блоків підібрана так, щоб зменшити зминання при маневрах та зсуві, що характерно для причіпної осі на терміналах і рампах.

Крок протектора вирівняний для зниження шумності та стабільного контакту з дорожньою поверхнею. Геометрія каналів запобігає локальній концентрації тиску, забезпечуючи однорідне стирання. На твердому покритті рисунок зберігає стабільну курсову, а на вологій поверхні сприяє контролю та коротшому гальмівному шляху. Якщо потрібна взаємозаміна за задачами парку, до альтернатив часто відносять 385/65 r22.5 для стандартної причіпної осі або 445/45 r19.5 для низькопрофільних конфігурацій — радіальні варіанти збережуть рівні експлуатаційні характеристики на відповідних дисках.

Конструктивні особливості шини

Повносталева радіальна будова поєднує міцний каркас із кількома шарами сталевого брекера, що розподіляють навантаження та стабілізують протектор. Бортова зона з ущільненими кільцями і термостійкою прокладкою підвищує щільність прилягання до диска і протидіє мікропровороту під піковими навантаженнями. Боковини отримали додаткові гумові прошарки для захисту від стирання об бордюри та направляючі рампи. Тепловідвід оптимізується за рахунок компаунду з пониженою гістерезою і внутрішніх шарів, що не накопичують надлишкове тепло при тривалому русі на швидкості.

Основні сфери застосування

• Застосування: причіпні осі напівпричепів, контейнеровозів, самосвальних напівпричепів, низькорамних платформ у регіональних перевезеннях, логістиці терміналів і на будівельних майданчиках. Установлюється на диски 22.5 для інтенсивної експлуатації, відрізняється великим ресурсом на твердому покритті та стійкістю до бокового стирання під час маневрів і докатку.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KI самоскидні напівпричепи
• Krone — Profi Liner, Box Liner контейнеровози
• Kögel — Cargo, Mega, Tipper
• Wielton — NW самосвальні, Curtain Master тентовані
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Schwarzmüller — SPA, OKA самоскидні і платформні
• Faymonville — MultiMAX, MegaMAX низькорамні
• Kässbohrer — LB серія низькорамних платформ, Tipper
• Benalu — Optiliner, Cargoline алюмінієві самоскиди
• Langendorf — SKS самоскідні напівпричепи
• STAS — Build, Farm2Farm самоскиди для агрологістики
• Chereau — рефрижераторні напівпричепи
• Lamberet — SR серія рефрижераторів
• Krone — Cool Liner із підйомними осями
• CIMC — контейнерні шасі і тентовані моделі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 – виграє у вартості закупівлі за близької стабільності на асфальті та прогнозованому зношуванні в регіональному циклі
• Continental Conti Hybrid HT3 – має помірніший бюджет при добрій стійкості до бокового стирання в зоні плечей на маневрах
• Goodyear Kmax T – перевага у співвідношенні ціна за кілометр пробігу за умови правильно підібраного тиску та регламентного обслуговування

Корпус TTM-A11 — повносталева радіальна архітектура з розрахунком на відновлення протектора, за жорсткістю і стійкістю до деформацій відповідає вимогам причіпного сегмента. Сталеві корди і брекер формують стабільну базу під реберний протектор, що знижує хвилеподібне стирання. Боковини додатково захищені гумовими шарами для протидії стиранню на рампах і обмежувачах, що у практиці флота дає відчутний виграш у ресурсі плечових зон порівняно з більш м’якими сумішами конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із сталевим кордом розрахований на високі тиск і навантаження причіпної осі, при цьому брекер рівномірно розподіляє напруження, захищаючи від локальних перегрівів. Бортові кільця підсилені жорстким наповнювачем і термостійкими матеріалами, що дає стабільне прилягання на диску навіть при тривалих поїздках. Боковини мають додаткові гумові шари для протистояння стиранню на різких поворотах і при паркувальних маневрах, коли навантаження лягає на плечові ділянки.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження осі та швидкісного режиму. Для номінального навантаження індексу 165 у причіпному застосуванні зазвичай використовується підвищений тиск у межах, рекомендованих виробником дисків і шини, з перевіркою у холодному стані. Рекомендується регулярний контроль геометрії причіпних осей, своєчасне регулювання підшипників маточин і балансування коліс для мінімізації хвилеподібного стирання. Дотримуйтесь правильних кутів розвалу-сходження, особливо на осях з підйомним механізмом. Проводьте перестановку шин між місцями з різною інтенсивністю маневрування, щоб вирівняти знос плечей. Не перевищуйте швидкісний індекс J/K, контролюйте температуру шин у тривалих рейсах, робіть візуальні огляди на предмет порізів і глибоких пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Причіпна вантажна шина

Шина впевнено працює на магістралях, регіональних дорогах, промислових майданчиках, у портах, на терміналах і будівельних об’єктах. На вологому покритті реберна геометрія стабілізує пляму контакту, а на твердому ґрунті й бетоні плечові зони витримують бокове стирання від докатки та розворотів у тісних зонах. Допускається експлуатація на холодному та теплому асфальті, на твердих основах будмайданчиків, з періодичним заїздом на гравійні під’їзди за умови дотримання швидкісно-навантажувальних режимів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного типорозміру із застосуванням рекомендованих мастил для бортів. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і манометр, дотримуйтесь стандартів з поступового підняття тиску. Перевіряйте герметичність борту, відсутність защемлень корду та пошкоджень камери, якщо вона використовується у спеціальних конфігураціях. Затягуйте кріплення коліс у декілька проходів хрест-навхрест до моменту, рекомендованого виробником транспортного засобу, зазвичай у діапазоні 600–700 Н·м для вузлів 22.5. Після перших 50–100 км перевірте і, за потреби, підтягніть кріплення. Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження і режиму руху, контролюючи його в холодному стані.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню знижено завдяки силіка-вмісному компаунду й стабілізованій плямі контакту; у причіпній групі це дає скорочення витрат пального до 5–7 відсотків порівняно з зношеними або некоректно підібраними шинами.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і менше пробуксовок на вологому асфальті зменшують втрати часу під навантаженням, прискорюючи операції в терміналах та на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, подовжує життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель і простої на шиномонтаж.

Оплата та доставка

Придбайте 425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Причіпна вантажна шина за вигідною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку — оперативно надамо консультацію та організуємо швидке відвантаження по Україні. Оформлюйте зараз, щоб зафіксувати актуальну ціну та отримати пропозицію для автопарків.

• Як купити: подайте замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і селища — до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка, швидка логістика та професійні консультації. Працюємо з автопарками, надаємо рахунки з ПДВ і супровід від підбору до впровадження у парк.

Висновок по шині та рекомендації

425/65 r22.5 Triangle TTM-A11 165/162J/K Причіпна вантажна шина поєднує ресурс, стабільність на асфальті та витривалість у маневрах. Це вдалий вибір для напівпричепів і спеціальних причепів у регіональних перевезеннях, у портах та на будмайданчиках. Реберний рисунок гарантує рівномірне стирання й надійне тримання курсу, повносталевий корпус допускає відновлення, а компаунд знижує витрати пального у причіпній групі. За правильного тиску та дотримання регламенту експлуатації ви отримуєте довгий строк служби, стабільність і безпеку роботи автопарку.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для цього розміру – стандартно використовують 13.00x22.5 відповідно до типорозміру 425/65 r22.5; уточнюйте допустимі варіанти у документації виробника причепа і диска
• Що означає індекс 165/162 та J/K – 165/162 вказує на граничну масу у одиночному і здвоєному застосуванні відповідно 5150/4750 кг, J/K позначає максимально безпечну швидкість 100/110 км/год
• Чи придатна шина до відновлення – повносталева конструкція корпусу дозволяє відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і відповідності вимогам ремонтного підприємства
• Яка орієнтовна глибина протектора нової шини – для причіпної моделі TTM-A11 використовується середня глибина близько 16 мм, адаптована під рівномірне стирання і водовідведення
• Чи підходить для зимового використання – модель є всесезонною для дорожніх умов; на укоченому снігу і мокрому асфальті рисунок реберного типу з ламелями покращує контроль, проте для суворих зимових умов деякі парки застосовують спеціалізовані зимові причіпні шини

Замовляйте просто зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь по консультацію — підготуємо комерційну пропозицію і знижки для підприємств та автопарків.