435/50 R19.5 Otani OH-111 160J Причіпна шина

435/50 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина — повний огляд моделі для низькопідлогових напівпричепів, висока стабільність і рівномірне зношування

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних і промислових шин із повним циклом контролю якості: від підбору елластомерів до фінального тестування готових виробів. Компанія спеціалізується на TBR-продукції для міжнародної логістики, будівництва та спеціальної техніки, пропонуючи стабільну якість і збалансовану вартість для флотів.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: оптимізована рецептура протекторного шару для зниженого тепловиділення на трасі; багатошаровий сталевий брекер для збереження геометрії плями контакту; борти з підвищеною жорсткістю для точного центрування; компаунди з антиперекристалізаційними добавками для стійкості до мікротріщин і старіння.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, регіональні та магістральні перевезення, напівпричепи і причепи, контейнерні та тентові платформи, рефрижератори, низькопідлогові мегатрейлери (висота S-тип).
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у сегменті середнього класу за співвідношенням ціна–якість; стабільні оцінки від автопарків, що порівнюють Otani із преміум-виробниками Michelin, Continental, Goodyear та міцним середнім сегментом Hankook, Sailun, Double Coin.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна вісь для магістральних і регіональних перевезень, стійкість до плечового зносу.
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для далекобійних рейсів та змішаних маршрутів.
• 315/70 r22.5 — рульова для магістралей з акцентом на паливну ощадність та прогнозований знос.
• 295/80 r22.5 — ведуча або рульова для регіональних маршрутів і міжміського сполучення.
• 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, рульова/причіпна, підвищена маневровість.
• 425/65 r22.5 — підсилена кермова/вільно обертаюча вісь для спеціальних шасі та важких умов.
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, мінімальна висота настилу збережена вантажність.
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для середньотоннажної техніки у міських умовах.
• 235/75 r17.5 — універсальна/причіпна для регіональних перевезень.
• 245/70 r17.5 — причіпна для дистрибуції, рівномірний контакт на поворотах.
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для розвезення вантажів у містах і приміській зоні.
• 385/55 r22.5 — причіпна для магістралей, підвищена стабільність на високих швидкостях.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: напівпричепи й причепи низькопідлогового типу, магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюймів
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова із радіальним розташуванням ниток каркасу
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямлений; 4 широкі кільцеві канавки; глибина близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 56 кг
• Матеріал: багатокомпонентний протекторний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, функціональні смоли; сталевий брекер; текстильний каркас; борти з металокордним кільцем
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: Таїланд: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних напівпричепів і стабільно тримає геометрію плями контакту на різних покриттях.
• Підвищений моторесурс: компаунд витримує довгі магістральні пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення в дощову погоду завдяки відкритим кільцевим каналам і щільним ребрам.
• Кордова основа з декількох шарів забезпечує опір деформаціям під вантажем.
• Профіль протектора підігнано під осі причепа: рівномірний контакт і рівний знос по всій ширині.
• Каркас годиться для відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл шини.
• Термічна стабільність компаунду знижує перегрів під час тривалої їзди.
• Послідовна багатошарова будова допомагає поглинати ударні навантаження від нерівностей.
• Індикатори зносу дають змогу своєчасно планувати ротації й сервіс.
• Використано якісні еластомери та кордові матеріали для стійкості до втоми й розшарувань.
• Укріплені боковини зменшують поперечні коливання напівпричепа на швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна конструкція з п’яти суцільних доріжок і чотирма глибокими кільцевими канавками формує стабільну пляму контакту на прямій і в повороті. Великі суцільні ребра в центрі протектора підвищують курсову стійкість, а відкриті плечові зони з мікроканавками розвантажують краї, зменшуючи підчищення плеча та пилінг. Крок ламелей підібраний так, щоб під тиском навантаження тиск розподілявся без локальних піків — це пригнічує хвилястий знос.

Ненапрямлена геометрія полегшує встановлення без прив’язки до напрямку обертання. Широкі канали з прямими стінками швидко відводять воду, а жорсткі ребра з низькою компресійною деформацією забезпечують передбачувану реакцію на руління тягача. На твердому покритті шина тримає рівномірний контакт завдяки плоскому радіусу профілю, на вологому асфальті працює дренаж за рахунок відкритих продольних каналів.

Конструктивні особливості шини

Основа каркасу виконана з високоміцного текстильного корду з радіальною орієнтацією ниток, що зменшує внутрішні втрати і нагрів. Сталевий брекер із кількох шарів утворює жорсткий пояс для підтримки профілю на швидкості та під великим вертикальним навантаженням. Бортові кільця зі сталевого дроту із захисною гумою забезпечують щільну посадку на ободі 19.5х14.00, зменшуючи ризик мікропровітрювань. Боковини мають еластичну, але міцну структуру з антиозоновими добавками, що протидіють мікротріщинам і ударним пошкодженням; внутрішній шар герметика зберігає тиск і зменшує дифузійні втрати. Система тепловідведення побудована на низькогістерезисних сумішах і контролі товщини шарів, завдяки чому температура в зоні плеча і брекера залишається в безпечних межах під час тривалих рейсів.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на низькопідлогових напівпричепах, мегатрейлерах і рефрижераторах; робота у складі автопоїздів з обмеженням по висоті; оптимальна для рівного асфальту і бетонних покриттів з частими маневрами на рампах.
• Встановлення на вісь напівпричепа; вирізняється рівномірним зношуванням на твердому покритті та прогнозованою поведінкою на поворотах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Mega S.CS, S.KO Cool Low Deck
• Krone — Mega Liner, Profi Liner LowDeck
• Kögel — Mega, Mega Reefers
• Wielton — Curtain Master Mega, Refrigerated Low Deck
• Schwarzmüller — Mega Trailer, Foodstuffs Low Deck
• Koegel — Coil Mega та Box Mega
• Krone — Dry Liner Low Deck
• Lamberet — SR2 Mega Frigo
• Fruehauf — Mega Speed
• Samro — Mega Volume
• Chereau — Inogam Low Height
• SDC — Mega Curtain Side
• Tauliner — Mega Volume Curtain
• Koel — Mega Box
• Schmitz Cargobull — S.BO Pace LowDeck

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 – модель Otani демонструє вигідніше співвідношення ціни до пробігу, що дозволяє швидше окупити комплект на флоті.
• Continental Conti Hybrid HT3 – OH-111 вирізняється менш агресивним плечовим стиранням у циклах місто-рампа-зворотний хід завдяки жорсткій реберній структурі.
• Goodyear KMAX T – за відгуками флотів, Otani має передбачуваніший знос по ширині протектора на низькопрофільних осях Low-Deck.

Каркас OH-111 побудований із фокусом на витривалість до ударних навантажень при маневрах на рампах і бордюрах; брекер щільно утримує профіль, що обмежує хвилястий знос. Боковина збалансована — достатньо еластична для гасіння поперечних коливань напівпричепа, але з посиленими зонами від перетирання. Протекторна доріжка з широкими кільцевими каналами на фоні конкурентів показує стабільні показники відведення води й повільне стирання центральних ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, із високоміцного текстилю; брекер — багатошаровий сталевий, з рознесенням стиків для рівного розподілу напружень; боковини — із захисними компаундами проти озонування; протектор — зносостійкий склад з низькою гістерезисною складовою для обмеження нагріву. Конструкція узгоджена на роботу з ободами 19.5х14.00, що забезпечують правильну геометрію плями контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно специфікації для осей Low-Deck: як правило, у межах 8.5–9.5 бар для осьового навантаження під індекс 160; точне значення звіряйте з таблицями виробника й фактичним навантаженням на вісь. Регулярно перевіряйте геометрію підвіски напівпричепа та стан сайлентблоків — це запобігає конічному і хвилястому зносу. Дотримуйтесь коридору швидкості до 100 км/год, контролюйте температуру барабанів і дисків після довгих спусків. Виконуйте ротацію між осями напівпричепа відповідно до плану ТО, стежте за рівномірністю стирання плечових зон. Не допускайте перевантаження; коригуйте тиск перед далекими рейсами з урахуванням клімату, оскільки температура впливає на манометричні показники.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J

Оптимальна робота на автомагістралях, міських дорогах, термінальних майданчиках і логістичних хабах із твердим покриттям. На вологому асфальті канавки швидко відводять воду з плями контакту; на твердому ґрунті чи бруку шина зберігає стійкість завдяки жорстким ребрам. Для ділянок із сипкими поверхнями рекомендовано помірну швидкість і відсутність різких маневрів, щоб уникнути стирання плеча.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий обід 19.5х14.00 із затвердженим мастилом для бортів; маркування напрямку обертання відсутнє — шина ненапрямлена, допускається встановлення в будь-який бік. Після посадки перевіряйте рівномірність бортування по всьому колу. Затягування кріплення коліс проводьте динамометричним ключем із повторним контролем після перших 50–100 км. Робочий тиск встановлюйте за вантажністю осі та температурою навколишнього середовища, перевіряйте манометром не рідше одного разу на тиждень. Під час демонтажу уникайте пошкодження бортових кілець і герметизуючого шару.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберна геометрія і низькогістерезисний компаунд знижують опір коченню до 8% порівняно з зношеними або невідповідними моделями у цьому розмірі.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на вологому покритті та стабільність у поворотах зменшують пробуксовки і дозволяють підтримувати темп доставки без незапланованих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до відновлення, та рівномірний знос продовжують інтервали між замінами і регрувінгом.

Оплата та доставка

Придбайте причіпні шини 435/50 r19.5 Otani OH-111 160J за вигідною ціною в нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію профі та оперативне відвантаження по Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну й дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультації технічних спеціалістів з підбору та експлуатації. Комплексний підхід до сервісу для приватних перевізників і великих автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Otani OH-111 160J — зважений вибір для низькопідлогових напівпричепів, де важливі стабільність на швидкості, рівний знос і контрольована витрата пального. Модель поєднує міцний каркас, ефективний реберний рисунок і компаунд, стійкий до нагріву, що гарантує ресурс у складних умовах логістики. Оптимальна для мегатрейлерів, рефрижераторних і тентових платформ; сприяє підвищенню безпеки, покращує керованість автопоїзда і знижує експлуатаційні витрати.

Часті питання про шину

• Який максимальний вантаж відповідає індексу 160? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на одну шину за нормативами індексів навантаження для вантажних шин.
• Яка допустима швидкість для індексу J? – Позначення J означає максимально безпечну швидкість до 100 км/год за умов правильно підібраного тиску та навантаження.
• Чи підходить шина для відновлення протектора? – Каркас Otani OH-111 розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання вимог профільного сервісу.
• Який рекомендований обід? – Для 435/50 r19.5 застосовується обід 19.5х14.00 відповідно до стандартів ETRTO.
• Чи є обмеження щодо напрямку встановлення? – Малюнок ненапрямлений; встановлення можливе в будь-який бік, дотримуйтесь рекомендацій щодо тиску та навантаження на вісь.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — надаємо знижки автопаркам і підприємствам, допоможемо з підбором під ваші маршрути.