445/45R19.5 Roadx DX670 160J PR20 Грузовая прицепная шина

445/45 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів великого об’єму та низькорамних платформ. Забезпечує стабільне ведення на автошляхах, рівномірний знос та надійну роботу під значними навантаженнями. Раціональне рішення для автопарків, що цінують ресурс, контрольованість і економічність.

Опис моделі

Вантажна гума 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J створювалася як робочий інструмент для мегатрейлерів, автовозів та низькорамних платформ, де важливі низька висота та максимальний внутрішній об’єм кузова. Лінійка DX від Roadx орієнтована на довгий пробіг, передбачувану поведінку на високих швидкостях та стабільний контакт із покриттям під час маневрування. Модель DX670 вирізняється збалансованою конструкцією та робочим протектором типу rib для причіпної осі, що забезпечує рівномірне стирання в міських і регіональних умовах, а також на автомагістралях.

Ця рульова вантажна гума розкриває свої найкращі якості на твердих поверхнях — асфальт, бетон, ущільнене покриття. Знижена посадка 19.5 дюйма та ширина 445 мм надають стабільність і тримання траєкторії при поворотах, а також дозволяють знизити центр маси напівпричепа. У реальній експлуатації шина Roadx DX670 показує передбачуване гальмування на мокрому покритті, достатній дренаж та низьку кількість нерівномірних зносів за умови правильно виставленої геометрії вісі.

Як універсальна вантажна шина під причіп, DX670 поєднує ресурс і простоту обслуговування. Повносталевий каркас, корозійностійкі матеріали та сучасні гумові суміші дозволяють планувати довгі інтервали між замінами, а корпус адаптований до повторного відновлення протектора на професійних ретридингових лініях.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — бренд групи, що спеціалізується на вантажних, автобусних та легковантажних шинах із фокусом на стабільний ресурс і прогнозовані витрати автопарку. Виробничі майданчики сертифіковані за міжнародними стандартами, а конструкції розробляються з використанням методів числового моделювання контакту плями та теплових потоків.

• Країна виробництва: Китай (окремі партії — інші виробничі хаби групи)
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас, брекер із високою стійкістю країв, компаунди із нанодисперсною сажею та силікою, багатозонний протектор з оптимізованим кроком, моделювання через FEA для зниження локальних напруг та перегріву, антикавітаційні канавки й елементи виштовхування камінців.
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності, причепи та напівпричепи мегакубатури, міські та регіональні перевезення, міжміські магістралі.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в сегменті з привабливим балансом ціни та пробігу; за відгуками флотів — конкурент Tier 2–3 із підтвердженням відповідності стандартам ЄС та стабільними показниками пробігу проти вартості кілометра.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжнародних трас із акцентом на економічність
• 295/80 r22.5 — універсальне рішення на керовану та ведучу вісь для різних маршрутів
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів, контейнеровозів і платформ
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів зі зниженою висотою
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для автовозів та низькорамних платформ
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції в місті
• 265/70 r19.5 — універсальна на керовану та причіпну вісь для регіону
• 225/75 r17.5 — легкі вантажі, рульова/причіпна для міського циклу
• 11r22.5 — класичний розмір для керованої та ведучої осі регіональних маршрутів
• 12r22.5 — збільшена вантажопідйомність на керовану/ведучу вісь
• 13r22.5 — спеціальні застосування на причіпних осях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи великого об’єму, низькорамні платформи, автовози
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 816 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з повносталевим кордом
• Малюнок протектора шини: ребровий, ненаправлений; чотири-п’ять поздовжніх канавок; глибина близько 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 64 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий брекер; сталевий каркасний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 250000 км (залежно від навантаження, тиску та покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Задумана для комерційного транспорту та стабільної роботи в інтенсивних умовах перевезень.
• Тривалий пробіг: ресурсно стійкі суміші витримують великі кілометражі без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги за будь-якої завантаженості напівпричепа.
• Міцний силовий каркас із багатошаровою металокордною основою.
• Функціональний протектор: для причіпної осі — рівномірний контакт і коректна робота плечової зони.
• Корпус придатний до професійного відновлення — можливі кілька циклів ретридингу.
• Стійкість до нагріву під час тривалої роботи на високих швидкостях.
• Багатошарова структура для підвищення втомної довговічності.
• Контрольні мітки зносу допомагають точно відслідковувати залишок протектора.
• Композиція матеріалів: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори й функціональні добавки.
• Посилені боки для стабільності при маневрах і на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Roadx DX670 має реброву архітектуру з широкими поздовжніми пазами та безперервними центральними ребрами. Крок елементів оптимізований для розподілу навантаження по плямі контакту: центральні дорожки підтримують прямолінійний рух, тоді як плечові зони з підвищеною жорсткістю тримають траєкторію в повороті. Дренажні канавки великого перерізу відводять воду з плями контакту, а ламелі з мінливим кутом розташування покращують зачеп на мокрому асфальті. Кромки блоків мають мікрофасці для помірного ефекту самоочищення від дрібного щебеню, а скосені входи до каналів знижують ризик накопичення камінців.

Розподіл тиску по протектору вирівняний: плечі не перевантажуються, що запобігає пилякоподібному зносу. На твердому покритті шина тримає курс завдяки безперервним ребрам, на вологому — працює дренаж за рахунок чотирьох-п’яти поздовжніх каналів. Взаємозамінні розміри для специфічних застосувань: 435/50 r19.5 і 385/55 r22.5 для мегатрейлерів, 385/65 r22.5 для стандартних причепів.

Конструктивні особливості шини

Основа DX670 — повносталевий каркас із багатошаровим кордом та жорсткими бортовими кільцями, які забезпечують надійне прилягання до полки диска під високим тиском. Брекерні пояси виконані зі сталевих стрічок із підвищеною стійкістю країв до розшарування, а підпротекторна маса працює як тепловий буфер, відводячи надлишок температури від брекера до боковин. Склад боковин підібраний так, щоб гасити удари при наїзді на бордюр чи стики покриття та одночасно тримати геометрію при поворотах під навантаженням.

У зоні борта застосований зносостійкий чефер для захисту від перетирання об диск. Технологічний шар у підпротекторі знижує ризик проникнення дрібних каменів до каркаса. Висока якість вулканізації та контроль товщини покривних шарів забезпечують повторюваність характеристик та підготовленість корпусу до подальшого ретридингу.

Основні сфери застосування

• Мегатрейлери з внутрішньою висотою 3 метри — стабільність на швидкості й рівномірний знос у довгих рейсах.
• Автовози — низький профіль допомагає дотримуватися габаритів по висоті та зберігає стійкість при розподілі ваги.
• Низькорамні платформи — впевнена робота при перевезенні техніки та великогабаритних вантажів.
• Міська та регіональна дистрибуція — маневреність, робота на рампах, часті зупинки з мінімальним нагрівом.
• Міжміські автомагістралі — низький опір коченню, стабільність траєкторії впродовж довгих перегонів.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO MEGA
• Krone — Mega Liner / Dry Liner
• Kögel — Mega / Cargo Mega
• Wielton — Mega Master / NS Mega
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Low Loader
• Kässbohrer — Low-Bed / Mega Curtainsider
• Nooteboom — Mega Trailer MCO / Low-loader
• Faymonville — MegaMAX / MultiMAX
• Goldhofer — STZ / MPA
• Lohr — Eurolohr (автовози)
• Rolfo — Car Transporter Series
• Bodex — Low-bed / Megatrailer
• Fruehauf — Mega Trailer
• Lamberet — Mega SR
• Koegel — Low-Loader серії SN

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – більш доступна вартість кілометра за збереження стабільного зносу плечової зони.
• Michelin XTE2 – простіша у володінні завдяки привабливій ціні корпусу з можливістю ретридингу.
• Goodyear KMAX T – нижчий поріг входу для флотів при зіставних показниках рівномірності стирання.

Каркас Roadx DX670 — повносталевий із жорсткими бортами, що добре тримають диск 14.00x19.5; у преміум-моделях часто акцент на максимальному пробігу, тоді як DX670 пропонує компроміс між ресурсом та ціною. Корди брекера мають посилену крайову зону для боротьби з розшаруванням на довгих рейсах, а боковини налаштовані на опір до механічних контактів на рампах. Протектор ребрового типу із широкими каналами забезпечує стабільне відведення води; за рівнем кочення DX670 демонструє економічність, близьку до рішень класу KMAX/HT3, одночасно залишаючись більш привабливою інвестицією для автопарків.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та технічних можливостей — низька ціна кілометра при стабільній роботі на маршруті.
• Посилена міцність корпусу — каркас витримує навантаження та удари без втрати геометрії.
• Покращений опір коченню — конфігурація протектора і складу гуми сприяє економії палива.

Силова структура поєднує жорсткі бортові кільця з антифрикційним чефером, металокордний каркас із підвищеною втомною стійкістю та багатопоясний брекер, що рівномірно розподіляє навантаження. Підпротекторний шар відводить тепло від брекера, зменшуючи ризики перегріву при тривалому русі. Протектор із ребровою геометрією тримає контактну пляму стабільною, а плечові ребра протидіють зрізанню під час різких маневрів або заїздів на рампу.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкий компаунд дає великий кілометраж навіть у змішаних режимах руху.
• Упевнене зчеплення з покриттям і контроль на траєкторії.
• Силовий остов із багатошаровою металевою арматурою витримує пікові навантаження.
• Адаптований протектор для причіпної осі — рівномірний контакт і стабільне стирання по ширині.
• Корпус розрахований на повторне відновлення — економічний ретридинг продовжує життя шини.
• Мітки контролю протектора полегшують планування заміни за фактом зносу.
• Носійність і тягові можливості звільняють резерв вантажоперевезень і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, узгоджений із навантаженням та таблицями ETRTO для 160J: орієнтовно 8.5–9.0 бар на осі напівпричепа за максимальної маси. Використовуйте рекомендований диск 14.00x19.5; перед установленням перевіряйте стан посадочних полиць і чистоту бортів. На новому комплекті дотримуйтеся періоду обкатки 200–300 км без різких маневрів і гальмувань.

Стежте за геометрією несучих елементів шасі, сходженням і вертикалізацією осей; нерівномірний знос плечей або пилякоподібне стирання — сигнал до перевірки. Не перевантажуйте вісь понад паспортну — це перегріває каркас. Періодично виконуйте перестановку у парі на осі для компенсації відмінностей у зносі. Очищуйте канавки від камінців, якщо робота відбувається на щебеневих покриттях або біля будмайданчиків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5

Шосе та регіональні дороги, дощові ділянки, холодні ранки, тепле міжсезоння. Жорсткі покриття — асфальт і бетон — основне середовище роботи; допустимі часті заїзди на рампи, маневри у вузьких дворах логістичних хабів, нерівні стики доріг. На вологому покритті дренажні канали тримають пляму контакту чистою від водяної плівки, на сухій магістралі безперервні ребра стабілізують курс і знижують мікроковзання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж лише з використанням професійного обладнання та сертифікованих мастил для бортів. Перевіряйте маркування диска, відсутність тріщин, деформацій, корозії на полицях. При встановленні дотримуйтесь напрямку, якщо є стрілкове маркування протектора; для DX670, як правило, протектор ненаправлений. Затягування гайок проводьте динамометричним ключем у хрестовій послідовності. Після монтажу наповнюйте шину до монтажного тиску, переконайтесь у правильній посадці бортів на полицях, потім встановіть робочий тиск. Через 50–100 км перевірте повторно кріплення та тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню протектора та стабільність плями контакту допомагають скоротити витрати пального на до 5–8% у порівнянні з зношеними або некоректно підібраними аналогами.
• Скорочення часу робіт: передбачуване гальмування і стабільність причепа зменшують непланові зупинки, прискорюють операції на завантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: надійний корпус, стійкий до втоми, продовжує інтервал між замінами; можливість ретридингу знижує повну вартість життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J за розумною ціною в нашому магазині. Звертайтесь просто зараз — отримаєте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформіть замовлення сьогодні — доставимо швидко та зручно.

• Як купити: залиште заявку на сайті або подзвоніть нам; менеджер підтвердить наявність, кінцеву ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидкі відвантаження зі складу, технічний супровід і професійні поради з підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Вантажна гума 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J — прагматичне рішення для причіпної осі мегатрейлерів, платформ і автовозів. Поєднання повносталевого каркаса, ребрового протектора та зносостійкого компаунду формує стабільний ресурс і низьку собівартість кілометра. Для автопарків це означає впевнені рейси, знижене споживання пального та безпечні маневри на рампах. Рекомендується до встановлення на диски 14.00x19.5 із дотриманням коректного тиску відповідно до навантаження — це подовжить строк служби та збереже рівномірний знос. Обираючи DX670, ви отримуєте міцність у важких режимах, стабільність на маршруті та економіку, яка відчутно працює на ваш бізнес.

Часті питання про шину

• Чи призначена 445/45 r19.5 Roadx DX670 160J для причіпної осі? – Так, протектор типу rib і конструкція корпусу оптимізовані саме під причіпні осі мегатрейлерів і платформ.
• Який рекомендований диск для цієї шини? – Рекомендовано 14.00x19.5; перед монтажем перевіряйте стан полиць і відповідність посадочного профілю.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для максимальної маси згідно таблиць ETRTO; точне значення залежить від фактичного навантаження на вісь.
• Чи допускається ретридинг корпусу DX670? – Так, повносталевий каркас розрахований на професійне відновлення протектора за умови дотримання процедур перевірки.
• Який очікуваний пробіг? – За належної експлуатації орієнтовний ресурс досягає до 250000 км, але залежить від маршруту, покриття, навантаження та тиску.

Замовляйте сьогодні — вигідна ціна та гарантійна підтримка виробника; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — гнучкі умови для компаній і автопарків.