445/45 R19.5 Sailun STL1 160J Причіпна шина

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для низькорамних напівпричепів, що працюють на далекобійних і регіональних маршрутах. Модель створена для стабільності на високих швидкостях і рівномірного зношування під великими навантаженнями. Оберіть перевірену вантажну гуму, щоб зменшити витрати автопарку і підвищити безпеку рейсів у будь-яку погоду.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun — один із найдинамічніших виробників вантажних шин зі світовою присутністю і власними науково-дослідними центрами. Компанія інвестує у матеріалознавство та контроль якості на кожному етапі виробництва, завдяки чому її вантажна гума відома прогнозованою керованістю, довговічністю та доступною вартістю володіння. Модель STL1 розроблена як спеціалізована причіпна шина з акцентом на рівномірний знос і низький опір коченню для магістральних і регіональних перевезень.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Tire Group, глобальні поставки для ринків Європи та Азії)
• Технології бренду: компаунди з полімерними модифікаторами для зниженого тепловиділення; прецизійне балансування каркаса; цифрове моделювання контакту плями протектора; 3D-ламелі для кращого водовідведення; контроль геометрії бортових кілець для стабільності на ободі
• Призначення шин: комерційний транспорт — тенти, ізотермічні та рефрижераторні напівпричепи, контейнеровози, трали; експлуатація на автомагістралях, регіональних дорогах та у міських вантажних потоках
• Рейтинг бренду: Sailun стабільно входить до переліку глобальних шинних виробників із ростом частки у сегменті TBR; у порівнянні з преміальними марками вирізняється вигідною вартістю кілометра без суттєвих компромісів у надійності

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь; універсальна гума для тентованих і самосвальних напівпричепів на змішаних маршрутах
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь; низькопрофільне рішення для mega-трейлерів із підвищеним внутрішнім об’ємом
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; тягачі на далеких і регіональних перевезеннях
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; магістральні тягачі з акцентом на економічність
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; змішані умови з ділянками поганого покриття
• 385/55 r22.5 — причіпна; стабільність на високих швидкостях і рівномірний знос у далекобійних рейсах
• 245/70 r17.5 — причіпна; міська і регіональна дистрибуція, розвози на короткі дистанції
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна; середньотоннажні вантажівки в міському циклі
• 12 r22.5 — ведуча; підвищена тяга для змішаних покриттів
• 13 r22.5 — рульова/причіпна; універсальні перевезення

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна гума для напівпричепів (тент, рефрижератор, контейнеровоз, трал), магістральні та регіональні маршрути
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45%
• Зовнішній діаметр шини: 975–985 мм (типове значення для розміру 445/45 r19.5 за довідниками виробників)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюймів
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна посадка з герметизацією борта)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; глибина біля 14–16 мм (залежно від партії)
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–68 кг (типово для цього розміру)
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; сталевий корд у каркасі; текстильні підсилювальні елементи; пластифікатори, смоли та захисні добавки від старіння
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки жорстким центральним ребрам і холодному компаунду
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроєктована для сучасних вантажних напівпричепів, забезпечує надійну роботу як на автобанах, так і на регіональних трасах з різною якістю покриття.
• Збільшений ресурс: оптимізований компаунд та геометрія доріжок дають великий пробіг без прискореного стирання протектора.
• Впевнене зчеплення у дощ і на сухій дорозі завдяки широким поздовжнім канавкам та стабільним ребрам.
• Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошаровий сталевий корд тримає форму під топ-навантаженням без деформацій.
• Протектор під роль причіпної осі: приділяє увагу рівномірності зносу і стабільності курсового руху на високій швидкості.
• Кілька циклів відновлення: міцний корпус придатний до холодної/гарячої наварки за стандартами ретредингу.
• Термоcтійкий компаунд: стійко переносить нагрів на тривалих ділянках без деградації.
• Багатошарова структура: ідеальне співвідношення маси й міцності для тривалих пробігів.
• Візуальні індикатори зносу: допомагають контролювати залишкову глибину доріжки без вимірювальних приладів.
• Продуманий склад матеріалів: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, металева та текстильна арматура, олії і смоли забезпечують баланс еластичності та твердості.
• Стійкі боковини: додаткове армування зменшує ризики бортових пошкоджень при бордюрних дотиках та маневрах на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпна вантажна шина використано реберний ненаправлений рисунок із широкими поздовжніми канавками та жорсткими центральними доріжками. Крок канавок підібрано так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту при різних завантаженнях, скорочуючи хвилеподібний знос. Блоки плечової зони мають збільшену жорсткість для стабільності на маневрах і утримання курсу при бокових вітрах. Дренажні канали прискорюють відвід води, покращуючи гальмування на вологому асфальті, а гладкий профіль ребер мінімізує нагрів і шум. Геометрія сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та абразиву, що зменшує ризик мікророзривів у протекторі.

Взаємозамінні для парку з низькорамними причепами часто застосовують 435/50 r19.5 (радіальний) як альтернативу для специфічних конфігурацій осей, проте 445/45 r19.5 лишається еталоном для mega-формату із зниженою висотою платформи.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на основі сталевого корду високої міцності з багатошаровим розташуванням ниток для збереження геометрії під навантаженням і при нагріві. Брекерні пояси виконують функцію силового «моста» між протектором і каркасом, розсіюючи ударні навантаження від нерівностей і зменшуючи ризик появи «плоских місць» після стоянки. Бортові кільця мають підвищену жорсткість, що гарантує щільну посадку на 19.5-дюймовий обід і виключає мікропротікання повітря за правильної герметизації. Боковини посилені додатковими шарами з еластомерів та текстилю для стійкості до тертя об відбійники, бордюри та направляючі рамп. Система тепловідведення забезпечується через збалансований компаунд і раціональну товщину протекторної зони: перегрів у тривалих рейсах мінімізований, що позитивно впливає на ресурс.

Основні сфери застосування

• Низькорамні та mega-напівпричепи на осях BPW/SAF у далекобійних перевезеннях, регіональних маршрутах і міській логістиці. Установлюється на причіпні осі тентів, рефрижераторів, контейнеровозів і тралів, де потрібні рівномірне стирання, стійкість на швидкості та знижений опір коченню.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cool – PurFerro
• Wielton — Curtain Master Mega / Reefer
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Refrigerated
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
• MEGA — Liner Mega
• Koegel — Cargo Mega (альтернативне написання серії)
• Jumbo — Mega Trailer Series
• Fliegl — Mega Runner / Mega Swap Body
• Bodex — Curtainsider Mega
• SDC Trailers — Mega Curtainsider
• Krone — Box Liner (низькопрофільні конфігурації)
• Schmitz Cargobull — S.BO COOL (низька підлога, 19.5”)
• Wielton — Container Master (опції з 19.5”)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Hybrid HT3 445/45 r19.5 – Sailun STL1 виграє у вартості кілометра, пропонуючи стабільний пробіг за відчутно нижчої початкової ціни.
• Michelin XTA 2 Energy 445/45 r19.5 – STL1 забезпечує близьку стабільність курсового руху на автомагістралі, при цьому зменшує капітальні витрати на оновлення парку.
• Goodyear Kmax T 445/45 r19.5 – STL1 демонструє порівняну рівномірність зносу на тязі та при маневрах, додаючи перевагу за доступністю та ретредопридатністю корпусу.

Каркас STL1 побудований із запасом міцності під наварку, брекерні пояси оптимізовані проти ударних навантажень рамп і нерівностей. Боковини посилені, що зменшує ризик локальних здуттів при контакті з бордюрами, а реберний протектор тримає жорсткість під час великої ваги вантажу — це забезпечує прогнозоване керування і плавний профіль зношування у порівнянні з агресивнішими рисунками конкурентів, які інколи схильні до «пиллингу» плечей.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель STL1 — це причіпна вантажна гума з лінійки вантажних TBR Sailun, розроблена для низькопрофільних конфігурацій 19.5” під великі об’єми кузова і низьку підлогу.

2. Призначення: магістральні та регіональні рейси з постійними швидкостями і високим навантаженням осі, напівпричепи тент/реф/контейнер.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, багатошарова архітектура каркасу з металокордом для збереження геометрії під тиском і температурою.

4. Боковини та борти: посилені зони для захисту від бортових потертостей і стійкої посадки на обід, мінімізація мікропротікань.

5. Компаунд: формула з антиозонантами і стабілізаторами тепла, що протидіє розтріскуванню, старінню та відшаруванням на великих пробігах.

6. Протектор: реберний (rib) з оптимізованою глибиною і твердими центральними ребрами; профіль канавок сприяє швидкому водовідведенню і самоочищенню.

7. Експлуатаційні переваги: стабільна курсова стійкість, коротша гальмівна дистанція на мокрому покритті, менше підрулювань від вітру.

8. Економіка: зниження витрати палива тягача за рахунок меншого опору коченню причіпної осі та подовжений інтервал між замінами завдяки рівномірному зносу.

9. Універсальність: працює цілий рік у широкому діапазоні температур, підходить для різних типів напівпричепів і вагових конфігурацій.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни й ресурсу: інженерні рішення Sailun дозволили отримати тривалий пробіг за помірної вартості, що особливо важливо для автопарків.
• Підвищений запас міцності каркасу: сталева будова з багатошаровим кордом краще переносить ударні навантаження і перепади температури.
• Поліпшена паливна економічність: жорсткі поздовжні ребра і холодний компаунд зменшують гістерезис і опір коченню.

Каркас виконано з високоякісного металокорду, брекерні пояси рівномірно розподіляють напруження під протектором, бортові кільця фіксують шину на ободі навіть при частих маневрах і гальмуваннях, боковини містять додаткові армувальні шари для захисту від зминань, а протектор побудований навколо жорстких ребер для стабільності плями контакту на швидкості.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: вдосконалені суміші та оптимальний профіль протектора забезпечують великий пробіг без нерівномірного стирання.
• Надійне тримання дороги на сухому і мокрому асфальті завдяки широким дренажним каналам і жорстким центральним доріжкам.
• Армований корпус: багатошаровий металокорд витримує велике навантаження і зберігає форму під робочим тиском.
• Спеціалізація під причіп: геометрія ребер запобігає хвилеподібному зносу і сприяє рівномірному стиранню по всій ширині.
• Придатність до відновлення: міцний корпус допускає кілька циклів ретреду при належному техобслуговуванні.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Висока тягово-вантажна спроможність парку: стабільність причіпної осі скорочує втрати на пробуксовку і підвищує темп роботи ланцюга постачання.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями виробника для індексу 160J і фактичної осьової маси: робочий діапазон часто лежить у межах 8.0–9.5 бар (холодний тиск), але остаточне значення залежить від завантаження, кількості осей і швидкісного режиму. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом; відхилення навіть на 0.5 бар підвищує нагрів і прискорює знос плечових зон.

Слідкуйте за розвал-сходженням причіпних осей і станом підвісок (SAF, BPW), інакше можливий діагональний знос. Ротація шин між осями напівпричепа (за можливості конфігурації) вирівнює знос і продовжує термін служби. Уникайте тривалих стоянок із частковим навантаженням у спеку — переміщення напівпричепа на кілька метрів допомагає запобігти створенню «плоских місць». Перед виїздом з рампи оглядайте боковини на предмет порізів і потертостей; своєчасний ремонт грибком зупинить розвиток пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J

Шина стабільно працює на автомагістралях з якісним покриттям, витримує регіональні маршрути з латками й швами, зберігає контрольованість на мокрому асфальті та в умовах післядощової плівки. На твердому ґрунті перед майданчиками логістичних центрів протектор зберігає жорсткість і не «пливе» під боковими навантаженнями, а на вологих ділянках дренажні канавки швидко відводять воду, зменшуючи ризик аквапланування причіпної осі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий, неушкоджений обід 19.5” із застосуванням відповідної монтажної пасти. Перевірте стан бортових кілець і відсутність задирів на полицях обода. Після посадки борта проведіть контрольне накачування в клітці безпеки до тиску фіксації, а потім відрегулюйте до робочого (тільки на холодну). Не перевищуйте рекомендовані значення і не спускайте тиск «для м’якості ходу» — це веде до перегріву і прискореного зносу. Використовуйте нові вентилі й ободові стрічки відповідного типорозміру, підтягніть кріплення коліс після перших 50–100 км пробігу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню реберного протектора дає потенціал зменшення витрати до 6% у порівнянні з зношеними або невідповідними за рисунком причіпними шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільна курсова стійкість зменшує потребу в частих корекціях траєкторії, менше пробуксовок на вологому покритті — вищий середній темп перевезень.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос збільшують інтервали між замінами, а придатність до ретреду зменшує капітальні витрати на оновлення парку.

Оплата та доставка

Придбайте 445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпна вантажна шина у нашому магазині за чесною ціною — оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або за телефоном — менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки по містах і селах, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження і виробничу гарантію, швидке комплектування замовлення, професійні консультації та стабільні поставки. Працюємо з автопарками та підприємствами, надаємо індивідуальні умови та допомогу у підборі під ваші маршрути і осьові конфігурації.

Висновок по шині та рекомендації

445/45 r19.5 Sailun STL1 160J причіпна вантажна шина — виважений вибір для автопарків із низькорамними напівпричепами, де важливі надійність, ресурс і економічність. Вона поєднує стабільність на швидкості, передбачуване гальмування на мокрому покритті та рівномірний знос під великим навантаженням. Для тентів, рефів і контейнеровозів це рішення допомагає знизити витрату палива тягача, підвищити безпеку рейсів і подовжити інтервали між замінами. Обирайте цю вантажну гуму, якщо прагнете стійкої роботи в важких умовах і прагматичної економії в експлуатації автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить STL1 лише для причіпної осі? – Так, рисунок та конструкція розроблені саме для причіпної осі напівпричепів; використання на кермовій або ведучій не рекомендоване.
• Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
• Скільки важить шина цього розміру? – Для 445/45 r19.5 маса зазвичай перебуває у діапазоні близько 62–68 кг залежно від партії та виробничих допусків.
• Чи можна відновлювати (ретредити) корпус STL1? – Так, каркас із металокорду спроєктований з урахуванням подальшого ретреду за умови правильної експлуатації і відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск у шині? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника для індексу 160J і фактичної осьової маси; холодний тиск зазвичай у межах 8.0–9.5 бар.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся — діють спеціальні умови для автопарків та підприємств.