8.25R15 Aeolus ASR30 Причіпна вантажна шина

8.25 r15 Aeolus ASR30 Причіпна вантажна шина — надійна причіпна вантажна гума для інтенсивної експлуатації, стабільності курсу та рівномірного зношування

Причіпна вантажна гума Aeolus ASR30 у розмірі 8.25 r15 створена для роботи на твердих дорогах, міських маршрутах і регіональних перевезеннях. Вона забезпечує спокійну курсову стійкість, чистий хід і прогнозовану поведінку під навантаженням. Оптимальна геометрія протектора й витривалий каркас допомагають тримати баланс між довговічністю та економічністю щодня.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших китайських виробників шин для вантажного транспорту, автобусів і спецтехніки. Компанія входить до групи China National Chemical Corporation і постачає продукцію в більш ніж 140 країн. Лінійка для комерційного транспорту включає рішення для рульової, ведучої та причіпної осей, розроблені для довгої служби та стабільної керованості в реальних умовах перевезень.

• Країна виробництва: Китай (основні виробничі майданчики в провінції Хенань)
• Технології бренду: багатошарові сталеві брекери з підвищеною міцністю на розшарування, знижений опір коченню завдяки енергозберігаючим компаундам із підвищеним вмістом синтетичного каучуку та дисперсної сажі, оптимізована геометрія плечових зон для рівномірного зносу, камневиштовхувачі в дренажних канавках, технологія тепловідведення з поліпшеним охолодженням боковин.
• Призначення шин: колеса для вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів, автобусів, будівельної та кар’єрної техніки; рішення для регіональних і магістральних перевезень, міських маршрутів і будмайданчиків з твердими покриттями.
• Рейтинг бренду: надійний виробник середнього сегмента, який конкурує з Sailun, Double Coin, Kumho в категорії комерційно ефективних шин; за співвідношенням ціна/ресурс часто є раціональною альтернативою преміальним маркам.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 ASR30 — причіпна вісь для тентованих та рефрижераторних напівпричепів, акцент на рівномірний знос на трасі й регіоні.
• 435/50 r19.5 ASR30 — причіпна вісь для низькорамних і мегатрейлерів, стабільність на високих швидкостях і висока вантажомісткість.
• 445/45 r19.5 ASR30 — причіпна вісь для автопоїздів з обмеженнями по висоті, зменшений опір коченню і контроль перегріву.
• 265/70 r19.5 ADR35 — ведуча вісь регіональних авто, підвищена тяга та стійкість до сколювань на твердому покритті.
• 385/55 r22.5 ASR30 — причіпна вісь для інтенсивних європейських маршрутів, максимальна рівність зношування плечей.
• 315/70 r22.5 ASL35 — рульова вісь для магістральних перевезень, точність курсу та акустичний комфорт.
• 315/80 r22.5 ADL65 — ведуча вісь для регіону, щеплення на мокрому асфальті та довговічність у місті.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 8.25 r15 Aeolus ASR30

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь вантажних причепів і напівпричепів для регіональних та міських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ASR30
• Ширина шини: 210 мм (номінальна, 8.25 дюйма)
• Висота профілю шини: 100% (типовий для неметричного позначення)
• Зовнішній діаметр шини: 835 мм (орієнтовно)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 15 дюймів
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для даної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, чотириканальний, глибина близько 12.5–13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 26–28 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, сірка, олії та смоли; металевий корд у брекері, текстильний корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізовані втрати на деформації
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних причепів і витримує інтенсивні навантаження на твердих покриттях без втрати стабільності.
• Ресурс і зносостійкість підвищені: компаунди оптимізованої твердості забезпечують пробіг, достатній для довгих міжсервісних інтервалів.
• Контрольоване зчеплення з дорожнім полотном завдяки жорстким ребрам і щільному контактному плямi.
• Каркас витривалий: багатошарова структура з металокордом підвищеної міцності знижує ризик пошкоджень.
• Рисунок під вісь причепа: рівномірний розподіл тиску і стабільність плечових зон для плавного зносу.
• Корпус пристосований до відновлення: допускає професійний ретрединг за умови дотримання регламенту.
• Стійка до перегріву: конструкція допомагає виводити тепло при тривалих рейсах у спеку.
• Багатошаровий підхід у матеріалах і корді для надійності в складних перевезеннях.
• Індикатори зношування дозволяють вчасно планувати заміну.
• Складові компаунду збалансовані: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, вулканізуючі агенти, армування металокордом і текстильним кордом.
• Посилені боковини утримують форму і підвищують курсову стійкість автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У причіпної вантажної гуми Aeolus ASR30 симетрична реберна геометрія з чотирма поздовжніми дренажними канавками середньої ширини. Центральні ребра — суцільного типу з мікрофасками й дрібними надрізами для стабілізації і зменшення мікропробуксовок. Плечові доріжки посилені, мають мінімальні поперечні канавки для охолодження та відведення води при збереженні жорсткості плеча. Крок елементів підібрано так, аби тиск у плямі контакту розподілявся рівномірно, що зменшує ймовірність «пилообразного» зносу. На вологому асфальті вода оперативно відводиться поздовжніми каналами, а загальна жорсткість ребер запобігає коливанням причепа та «виляниню». На твердому сухому покритті шина працює як стабілізатор курсу — трейлер іде по лінії тягача без зайвих корекцій.

За потреби взаємозамінності у парку важливо враховувати виконання: для діагональної специфікації позначення 8.25-15 (камерне TT), для радіальної — 8.25 r15 (бескамерне TL). Заміна допустима лише з урахуванням типу диска, індексів і узгодження з техпаспортом причепа.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі міцного текстильного корду з підвищеною еластичністю, що бере на себе ударні навантаження і перешкоджає локальним деформаціям. Брекер — багатошаровий металокорд з антикорозійним покриттям; його завдання — стабілізація плями контакту та протидія проколам у зоні протектора. Бортові кільця посилені: жорсткий наповнювач і профільований борт сприяють щільному приляганню до полиці диска, мінімізуючи мікропересування під час маневрів. Боковини мають шар термостійкого компаунду й демпфуючу вставку, яка зменшує вплив ударів на шнури каркасу; разом з каналами для відведення тепла це знижує температуру в зоні плеча при тривалих навантаженнях.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причепах і напівпричепах з дисками 15 дюймів, що працюють на асфальті та бетоні в міських і регіональних перевезеннях.
• Оптимальна у транспорті з частими розворотами на рампах: посилені плечі витримують бокові зусилля і сприяють рівному зносу.
• Доречна на низькорамних платформах, автовозах і спецпричепах, де важлива стабільність і прогнозований хід під вантажем.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — серії платформи і тентовані S.CS у виконаннях з 15-дюймовими колесами для спецринків
• KRONE — SD/SDK у конфігураціях для зниженого кліренсу та спецоснащення
• Kögel — Cargo/Platform спеціальні виконання з малим радіусом колеса
• Wielton — NS та NW у варіантах для понижених рам
• BODEX — низькорамні платформи у спецмодифікаціях
• Kässbohrer — серії рівневих платформ з індивідуальними осями
• Nooteboom — низькорамні трали MCO у версіях з малими колесами
• Meusburger Novtrak — спецплатформи для негабариту
• Zasław — причепи платформи з альтернативними осями
• Schwarzmüller — платформи та бортові для індивідуальних проєктів
• Benalu — алюмінієві напівпричепи з опціями по колесах
• Fliegl — низькорамні та платформи спеціального призначення
• Koegel — LightPlus спецконфігурації для локальних ринків
• Langendorf — низькорамні трали під спецвимоги замовника
• Тонар — платформи й напівпричепи з альтернативними типорозмірами для спецзамовлень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun SDR1 – у Aeolus ASR30 відзначається більш жорстка центральна зона, що додає курсової стабільності на довгих ділянках.
• Double Coin RR150 – причіпна вантажна гума Aeolus пропонує більш спокійний знос плечей на частих розворотах біля рамп.
• Triangle TRS02 – у ASR30 нижчий рівень внутрішніх втрат у компаунді, що позитивно впливає на витрату палива автопоїзда.

Каркас ASR30 має збалансовану жорсткість і відміняється підвищеною стійкістю до розшарувань брекера на тлі аналогів базового сегмента. Металокорд у брекері з антикорозійним покриттям і посилені бортові кільця краще тримають форму під бортовими навантаженнями. Боковини з термостійкого компаунду забезпечують менший нагрів при рівних умовах. Рисунок протектора — реберний з чотирма рівними каналами — сприяє рівномірному зносу та стабільнішій курсовій поведінці, тоді як частина конкурентів використовує більш відкриті плечі, що можуть призводити до «пилообразного» зношування.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель ASR30 — причіпна вантажна гума з лінійки Aeolus для регіональних і магістральних перевезень, розрахована на стабільність курсу і рівномірне зношування.
• 2. Призначення — установка на причіпну вісь автопоїздів, напівпричепів, платформ і автовозів, які працюють на асфальті та бетоні протягом усього року.
• 3. Конструкція — радіальна, багатошаровий каркас із текстильного корду з металокордним брекером для стабільності плями контакту.
• 4. Боковини та борт — підсилені для протидії бічним навантаженням і порізам на розворотах, з жорстким бортовим наповнювачем для щільної посадки.
• 5. Компаунд — зносостійкий, стійкий до мікротріщин, пристосований до температурних перепадів у щоденній роботі.
• 6. Протектор — реберний тип із чіткими поздовжніми каналами, середня глибина, мікрофаски та стабілізатори жорсткості зменшують нерівномірний знос.
• 7. Поведінка на дорозі — упевнена стабільність на прямій, прогнозована реакція при маневрах і перестроюваннях, стійкість на мокрому покритті.
• 8. Економіка — менші втрати на деформацію протектора знижують потребу в паливі, довший ресурс скорочує вартість кілометра.
• 9. Універсальність — працює в місті, на регіональних маршрутах, в автопарках із різними конфігураціями причепів і вимогами до кліренсу.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за відчутний ресурс: збалансоване співвідношення ціни та пробігу.
• Посилений каркас витримує довгі цикли під високим навантаженням, зменшуючи ймовірність пошкоджень від ударів і перегріву.
• Оптимізовані втрати на деформацію протектора допомагають знизити витрати палива автопоїзда.

Каркас виконано з еластичного текстильного корду з міцними з’єднаннями між шарами для протидії розшаруванням; металокордний брекер із перекриттям стиків стабілізує пляму контакту і захищає від проколів у зоні протектора. Бортова зона має жорсткий наповнювач, який утримує посадку на полиці диска і гасить деформації; боковини виконані з компаунду, стійкого до перегрівання, із внутрішнім теплоакумулюючим шаром, що виводить тепло під час довгих перегонів. Рисунок протектора реберного типу з камневиштовхувачами в поздовжніх канавках зменшує ризик пошкоджень брекера дрібними включеннями.

Ключові переваги шини

• Стійкість до стирання та великий пробіг: тверді компаунди забезпечують довгу роботу без прискореного зношування.
• Надійне зчеплення з дорожнім полотном завдяки жорсткому реберному центру і стабільним плечам.
• Міцний каркас із декількох шарів корду, що витримує ударні навантаження і зберігає геометрію.
• Профіль протектора під призначення: причіпна геометрія гарантує гладке й однорідне зношування без хвиль.
• Придатність до ретредингу: корпус дозволяє професійне відновлення за регламентом виробника.
• Контроль зносу через індикатори — своєчасна заміна без ризиків для безпеки.
• Висока вантажомісткість і передбачувана передача зусиль допомагають скоротити час маневрів і операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підбирайте тиск у відповідності до завантаження осі і швидкісного режиму. Для причіпної осі важливо зберігати однаковий тиск у парі/тандемі та регулярно перевіряти його на холодній шині. Дотримуйтеся допустимих індексів і уникайте перевантаження — це подовжує термін служби і зберігає геометрію протектора. Під час руху містом із частими поворотами контролюйте плечові зони: своєчасна ротація (у межах правил для причіпної осі) допомагає вирівнювати знос. Не допускайте тривалого стояння під максимальним навантаженням при зниженому тиску. Регулярно проводьте огляд на предмет порізів, проколів, булів, а також очищення протекторних канавок від камінців, що можуть пошкоджувати брекер.

У яких умовах шина може експлуатуватися 8.25 r15 Aeolus ASR30

Шина створена для експлуатації на асфальті й бетоні, витримує часті маневри на рампах логістичних центрів. На вологому покритті поздовжні канавки оперативно відводять воду; на твердому ґрунті та бруківці зберігається стабільний контакт без ривків. Умовно допустима робота на ущільненому щебені під час коротких під’їздів до будмайданчиків за умови дбайливої швидкості та правильного тиску. Для глибокого ґрунту і м’яких поверхонь краще обирати спеціалізовані рисунки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий, справний диск відповідного профілю. Використовуйте сертифікований інструмент, мастило для посадки борта без агресивних розчинників. При встановленні безкамерного виконання TL обов’язкова заміна вентиля. Після накачування до посадкового тиску проведіть центрування і знизьте тиск до робочого рівня згідно з навантаженням. Затяжку кріплення колеса виконуйте динамометричним ключем у хрестовому порядку. Після перших 50–100 км перевірте момент затяжки і тиск. Демонтаж проводьте лише на охололій шині; не допускайте механічних пошкоджень бортових кілець інструментом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшення опору коченню завдяки жорстким ребрам і енергозберігаючому компаунду — до приблизно 4–6% у складі автопоїзда за рахунок легшого котіння причіпної осі.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка і менша ймовірність пробуксовок плечей на розворотах — швидше маневрування на рампах і у дворах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами, дають можливість безпечного ретредингу та знижують загальну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 8.25 r15 Aeolus ASR30 — причіпну вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому магазині. Оформляйте замовлення сьогодні, отримуйте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться з нами — підберемо комплект під ваше завдання і забезпечимо швидку логістику.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня в міста і села, до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія, грамотна консультація і швидке відвантаження — ми супроводжуємо угоду від підбору до встановлення. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, надаємо допомогу з документами та рекомендації з експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна надійна причіпна вантажна гума для стабільної роботи на твердих покриттях, 8.25 r15 Aeolus ASR30 — практичний вибір. Вона поєднує рівномірний знос, витривалий каркас і передбачувану поведінку автопоїзда в повсякденних рейсах. Для спецпричепів і платформ, де критична стабільність і економічність, ця модель допомагає знизити витрати палива, тримати контроль на мокрому асфальті й зберігати ресурс шинного парку. Правильний тиск і своєчасний догляд забезпечать довгу службу без непередбачених простоїв і підвищать безпеку на маршруті.

Часті питання про шину

• Чи допускає корпус Aeolus ASR30 відновлення протектора? – Так, за умови дотримання регламенту ретредингу та відсутності критичних пошкоджень каркаса корпус придатний до професійного відновлення.
• Чи можна використовувати шину цілий рік? – Модель всесезонна для твердих покриттів. У зимових умовах з екстремальним льодом і снігом рекомендується враховувати місцеві вимоги і підбирати додаткові засоби підвищення зчеплення.
• Який рекомендований тип виконання — камерне чи безкамерне? – У розмірі 8.25 r15 застосовується безкамерне виконання TL; важливо використовувати відповідні диски і нові вентилі.
• Який допустимий робочий тиск? – Робочий тиск залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкості. Орієнтуйтесь на таблиці виробника та маркування на боковині, перевіряючи значення на холодній шині.
• Як часто перевіряти стан коліс на причіпній осі? – Рекомендується візуальна перевірка перед кожним рейсом і детальний огляд з вимірюванням глибини протектора та контролем тиску не рідше одного разу на 2 тижні або кожні 3–5 тис. км.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Організуємо швидку доставку по всій Україні. Оформлюйте замовлення сьогодні — надаємо знижки автопаркам і підприємствам.