265/70R19.5 Roadx RH621 143/141J Рульова вантажна шина

265/70 r19.5 Roadx RH621 143/141J рульова вантажна гума — надійне кермування для міських та регіональних перевезень, стабільність курсу на вологому асфальті та тихий хід. Ідеальна для середньотоннажних вантажівок з частими зупинками, маневрами та змінами покриття. Оберіть перевірену рульову шину, що допомагає знизити витрати автопарку при щоденній експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — торговельна марка групи Sailun, одного з найдинамічніших світових виробників шин для комерційної техніки. Компанія інвестує у сучасні лінії TBM, контролює якість за IATF 16949 та постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Північної Америки. Вантажні шини Roadx розробляються з фокусом на ресурсоощадні суміші, міцний каркас під відновлення та точне кермування в щоденній логістиці.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Group з експортною сертифікацією для ЄС)
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас із високотягловою сталлю, кап-плій із нейлону для стабільності на швидкості, компаунд з підвищеним вмістом кремнезему для зчеплення на мокрому покритті, кап-бейс структура протектора для зниження нагріву та опору коченню, плечові розвантажувальні канавки проти нерівномірного зносу
• Призначення шин: комерційний транспорт — рульові, ведучі та причіпні позиції для міських, приміських і регіональних маршрутів, включаючи доставку, комунальний сегмент, розвезення в межах міст і міжобласні перевезення
• Рейтинг бренду: Roadx належить до групи надійних виробників середнього цінового сегмента, конкуруючи з Sailun, Hankook і Aeolus завдяки збалансованому співвідношенню ціни, ресурсу та якості виготовлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для міської дистрибуції та невеликих автобусів
• 265/70 r19.5 — рульова вісь для середньотоннажних вантажівок у регіональних рейсах
• 285/70 r19.5 — ведуча вісь для підвищеної тяги на змішаних маршрутах
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних перевезень
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжміських напрямків і автомагістралей
• 315/80 r22.5 — універсальна для магістрального руху із можливістю регенерації каркаса
• 385/65 r22.5 — передня/причіпна широкопрофільна для розвезення з частими зупинками
• 425/65 r22.5 — кермова/ось підтримки для важких умов і високих навантажень
• 11 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов з часткою ґрунтових доріг
• 13 r22.5 — рульова/причіпна для магістральних напівпричепів і седельних тягачів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5

• Виробник шини: Roadx (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: комерційні вантажні автомобілі середньої вантажопідйомності; рульова вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RH621
• Ширина шини: 265 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 875–877 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг (одинарне встановлення) / 2575 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція для вантажного транспорту
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), 4 широкі кільцеві канавки, глибина близько 13–14 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 35 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків із кремнеземом; сталевий брекер; високоміцний сталевий корд; нейлонова кап-плій
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі середнього сегмента (оптимізований кап-бейс компаунд)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена саме для вантажних шасі, зберігає надійну курсову стійкість і точність керма незалежно від завантаження та температури.
• Тривалий пробіг: формула гумової суміші розрахована на подовжений ресурс, що у практиці автопарків сягає сотень тисяч кілометрів.
• Стабільне зчеплення: ламелі та мікрокраї у зоні ребер утримують контакт на мокрій дорозі й під час інтенсивного гальмування.
• Арматура каркаса з підвищеною жорсткістю: багатошарове сталеве армування утворює міцну опору для рівномірного контакту плями з дорогою.
• Цілеспрямований рисунок: для кермової позиції — прямі кільцеві канавки, що стабілізують напрям; для інших осей у лінійці — відповідні конфігурації під тягу й рівномірне стирання.
• Корпус, придатний до відновлення: посилена основа дозволяє кілька циклів наварювання за умови дотримання технології.
• Стійкість до перегріву: теплостійкі полімери та база протектора обмежують генерацію тепла у тривалих рейсах.
• Багатошарова структура — узгоджена робота брекера, каркаса та кап-плія під збереження геометрії на швидкості.
• Візуальні індикатори зносу — дають змогу своєчасно планувати перестановку коліс.
• Продуманий склад — натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві та текстильні елементи, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Посилені бокові секції — краще утримують вантаж при різких маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У RH621 застосована п’ятидоріжкова конфігурація з чотирма глибокими кільцевими каналами та суцільними центральними ребрами. Краї ребер мікрофасетовані, ламелі розташовані з різним кроком для шумозаглушення, а плечові канавки мають розширення донизу, що сприяє рівномірному розподілу тиску. Геометрія канавок прямолінійна в центральній зоні й з легким хвилеподібним відхиленням на плечах — це підсилює водовідведення та утримання курсу на дощовій дорозі. Днище каналів оснащене елементами, що перешкоджають заклинюванню дрібного щебеню, з одночасним вирівнюванням тиску по плямі контакту.

Блоки на плечах мають підвищену жорсткість — це стабілізує автомобіль у повороті та зменшує підламу плеча під час гальмування. Крок ламелей змінний, що знижує резонанс і забезпечує плавний акустичний фон у міському русі. На вологому покритті основна роль відведена чотирьом кільцевим канавкам: вони швидко відводять воду з центральної зони, тоді як поперечні прорізи на плечах розсікають водну плівку під кутом, запобігаючи зриву зчеплення. Для цієї моделі передбачений радіальний варіант 265/70 r19.5; у близьких за призначенням застосуваннях у бренду доступні діагональні позиції інших типорозмірів — для спеціальної техніки, де пріоритетом є удароміцність.

Конструктивні особливості шини

Основа RH621 — повносталевий радіальний каркас із високоміцних дротів, що працює на розтяг без деформації геометрії під навантаженням. Брекерна група багатошарова: внутрішній шар забезпечує жорсткість під протектором, а зовнішній — формує рівну площину опори для стабільного контакту з дорогою. Поверх брекера — кап-плій із термостійкого нейлону: він підвищує стійкість шини до відцентрових навантажень та утримує форму при тривалому русі з максимально дозволеною швидкістю.

Бортова зона оснащена кільцями з сталі підвищеної міцності та наповнювачем, який покращує посадку на обід і мінімізує мікрорухи між шиною та диском. Боковини мають ударопоглинальну структуру з локальними підсиленнями, що знижує ризики ушкодження при наїзді на бордюр. Тепловідведення реалізоване за рахунок кап-бейс компаунда: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, базовий — відводить тепло від брекера, зменшуючи термонавантаження на корд.

Основні сфери застосування

• Міські та регіональні перевезення — часті зупинки, повороти, розвороти; головний акцент на стабільність кермування та рівномірний знос навіть за міського рваного циклу.
• Доставка на коротких і середніх плечах — склади, логістичні хаби, супермаркети; важлива тиха робота та предиктивна поведінка на мокрому асфальті.
• Комунальний сегмент — сміттєвивіз, спецшасі з надбудовами; потрібні міцні боковини та точне кермування при низьких швидкостях.
• Міжобласні рейси із поверненням у той самий день — дорога з ділянками різної якості; шина тримає курс та не перегрівається.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1023/1223
• DAF — LF 45/55
• MAN — TGL 10.220/12.220
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Renault Trucks — Midlum 220 / D 12
• Volvo — FL 210/240
• Hyundai — HD120
• Mitsubishi Fuso — Fighter
• UD Trucks — Condor (середній клас, європейські специфікації)
• GAZ — Gazon Next City (версії на 19.5-дюймових дисках)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Roadx RH621 пропонує вигідніший вартісний поріг при стабільному кермуванні на мокрому покритті для місько-регіональних маршрутів.
• Goodyear KMAX S – RH621 вирізняється спокійним акустичним фоном і передбачуваною реакцією на мікрокорекції керма у трафіку.
• Bridgestone R-Steer 001 – RH621 має більш доступну вартість володіння за рахунок ремонтопридатного корпуса, що приймає відновлення протектора.

Каркас RH621 посилений кап-плієм, який довше утримує форму при інтенсивному гальмуванні та частих маневрах; у низці дорогих моделей конкуренти застосовують схожий підхід, але у Roadx робота кап-бейс компаунда орієнтована на зменшення нагріву саме в умовах міського циклу. Брекерна частина налаштована на рівномірний розподіл тиску — завдяки цьому плечі стираються більш рівно. Рисунок протектора з чотирма кільцевими дренажними каналами та змінним кроком ламелей допомагає RH621 швидко відводити воду, зберігаючи прямолінійність руху на дощі, тоді як жорсткі плечові ребра зменшують мікропідлам у віражах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна ціна при відчутній надійності — поєднання сучасних матеріалів і виробничої бази Sailun Group забезпечує вигідне співвідношення вартості й ресурсу.
• Каркас довго тримає форму — підсилені сталеві нитки й кап-плій додають запас міцності в складних міських режимах.
• Економніша в роботі — кап-бейс компаунд і рівний контакт зменшують енергетичні втрати під час кочення.

Основу становить повносталевий каркас, який не боїться тривалих навантажень і локальних ударів. Брекерна система працює як плита жорсткості під протектором — завдяки цьому пляма контакту лишається стабільною, а кермування — точним. Бокові стінки мають посилені секції для витримування навантажень при швидких маневрах і контактах із бордюрами, а бортові кільця міцно фіксують шину на диску. Рисунок протектора доповнює конструкцію, забезпечуючи рівний розподіл тиску та ефективний дренаж без перегріву плечей.

Ключові переваги шини

• Довга служба на осі керування — компаунд із підвищеною стійкістю до стирання дає кілька сезонів упевненої роботи.
• Відмінна передача зчеплення — водовідведення та ламельні кромки утримують контакт навіть у зливу.
• Міцна основа — багатошаровий сталевий корд витримує удари та навантаження без втрати геометрії.
• Профіль під задачу осі — прямі кільцеві канавки для стабільності керма; у ведучих позиціях лінійки — блоки під тягу; у причіпних — рівномірне стирання.
• Каркас, дружній до відновлення — приймає кілька циклів регенерації при дотриманні технологічних вимог.
• Контроль стирання — індикатори допомагають точно планувати перестановки та заміну.
• Носійність і ефективність — витримує заявлені навантаження та дозволяє рухатися без зайвих втрат часу на пробуксовки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями ETRTO та інструкціями виробника автомобіля — для рульової осі в цьому розмірі зазвичай це діапазон близько 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження та режиму. Перевіряйте тиск виключно на холодній шині. Для максимальної рівномірності стирання здійснюйте перестановку коліс за схемою виробника кожні 20–30 тис. км, своєчасно регулюйте розвал/схождение та балансування після ударів або заміни елементів підвіски. Уникайте бордюрних наїздів під гострим кутом — це продовжить ресурс плечових зон. Контролюйте залишкову глибину протектора: на кермовій осі рекомендується планувати заміну при 3–4 мм для збереження ефективності на мокрому покритті. Стежте за температурним режимом: у спекотний період робіть невеликі паузи в тривалих рейсах, щоб уникнути перегріву, якщо навантаження близькі до граничних.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5

Шина розкриває потенціал на міських і регіональних дорогах із якісним і середнім асфальтом, упевнено працює на вологому покритті завдяки продуманому дренажу. На твердому ущільненому ґрунті (під’їзди до складів, промзони) забезпечує стабільну пляму контакту без розхитування курсу. Плечові канавки підтримують очищення від дрібного щебеню та піску, тож протектор менше схильний до забивання. В осінньо-весняний період зниження температури не призводить до різкого втрати еластичності — суміш зберігає адгезію, дозволяючи безпечно гальмувати й тримати траєкторію.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий обід відповідного розміру з використанням сертифікованого монтажного обладнання та мастил, придатних для безкамерних конструкцій. Перед накачуванням перевірте цілісність борту та відсутність сторонніх предметів усередині. Накочування проводьте в клітці безпеки, не перевищуючи рекомендованого виробником диска тиску посадки. Після монтажу — балансування та перевірка герметичності. Експлуатаційний тиск встановлюйте відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму; перевірка — не рідше одного разу на 2 тижні або перед кожним рейсом для інтенсивно завантажених машин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки кап-бейс компаунду та рівномірному контакту опір коченню зменшено до 7% порівняно з типово зношеною шиною попереднього покоління у парку.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрому асфальті знижує ймовірність пробуксовок на старті, а точність кермування пришвидшує маневри в місті.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсомісткий каркас дозволяє регенерацію й довший інтервал між замінами за рахунок рівномірного стирання плечей.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Roadx RH621 143/141J рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щодня — у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, наявність на складі, швидка логістика, технічна підтримка щодо підбору тиску, осі встановлення та схем перестановки. Замовляйте просто зараз — зафіксуйте ціну і отримайте професійний супровід до моменту встановлення на автомобіль.

Висновок по шині та рекомендації

265/70 r19.5 Roadx RH621 143/141J — практичний вибір для кермової осі середньотоннажних вантажівок, що працюють у місті та на регіональних маршрутах. Шина поєднує точність кермування, ефективний дренаж і зважену жорсткість плечей для рівномірного зносу. Міцний каркас зменшує ризики простоїв, а можливість регенерації дає додаткову економію у довгій перспективі. За рахунок оптимізованого опору коченню помітно знижується витрата пального, а стабільність курсу й передбачувана поведінка підвищують безпеку щоденної роботи. Рекомендуємо для DAF LF, MAN TGL, Mercedes-Benz Atego, Iveco Eurocargo, Renault Midlum/D, Volvo FL та аналогічних платформ у класі 7,5–12 тонн. Оберіть цю модель, якщо важлива контрольована керованість, стійкість у дощ і прогнозований ресурс без неприємних сюрпризів.

Часті питання про шину

• Чи підходить RH621 саме для рульової осі? – Так, це профіль для кермової позиції: поздовжні ребра, чотири кільцеві канавки та жорсткі плечі забезпечують стійкість курсу і рівномірне стирання.
• Яка допустима швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за умови дотримання правильного тиску та навантаження.
• Чи допускає каркас Roadx RH621 відновлення протектора? – Так, повносталевий корпус розрахований на регенерацію за стандартними технологіями за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який мінімальний залишок протектора рекомендується для кермової осі? – Законодавчий мінімум для вантажних шин у Європі становить 1,6 мм, однак для кермової осі практикується заміна при 3–4 мм для збереження ефективності на мокрому покритті.
• Чи є у моделі маркування M+S або зимовий символ? – Для RH621 застосовується всесезонний підхід; у більшості поставок доступне маркування M+S, водночас символ 3PMSF може бути відсутнім, тож у складні зимові умови рекомендовано спеціалізовану зимову позицію.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія, краща ціна та оперативна доставка по Україні. Потрібно швидко? Залишайте заявку — відвантажимо сьогодні. Працюєте автопарком — оформіть замовлення і отримайте вигідні умови для бізнесу.