315/70R22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для регіональних і магістральних маршрутів, стабільна на мокрому асфальті та витривала на довгих пробігах. Оптимізований протектор rib-типу забезпечує точне керування та рівномірний знос. Практичний вибір для автопарків, які цінують надійність та економію палива.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — професійна лінійка вантажних шин Sailun Group, одного з найбільших світових виробників промислових і комерційних шин. Компанія інвестує в дослідження компаундів і моделювання протектора, має випробувальні полігони та виробничі майданчики з автоматизованим контролем якості. Співвідношення ціни та ресурсу робить RoadX привабливим рішенням для комерційної техніки, що працює щодня і потребує прогнозованого пробігу без простоїв.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунд із керованою дисперсією наповнювачів і підвищеним силіка-вмістом для зниженого опору коченню; 3D-моделювання п’ятна контакту для рівномірного розподілу навантаження; сталевий брекер із латуньованим дротом та нейлоновий cap ply для стабільності на швидкості; камневиштовхувачі в канавках та оптимізовані ламелі для зчеплення на вологому покритті.
• Призначення шин: вантажні автопоїзди, тягачі та сідельні тягачі, регіональна дистрибуція та міжнародні перевезення на дорогах із твердим покриттям; осьові рішення для кермової, ведучої та причіпної осей.
• Рейтинг бренду: RoadX входить до глобального портфеля Sailun Group, що стабільно входить у список найбільших виробників шин світу; бренд демонструє кращу ціну при порівнянній надійності з іншими середньо-ціновими європейськими та азійськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова вісь для регіональних перевезень і міжміської логістики
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі та змішаних маршрутів із частими розворотами
• 385/65 r22.5 — кермова та причіпна осі для тягачів з напівпричепами, стабільність і рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — кермова або тандем причепа, низькопрофільна для магістралей та міської дистрибуції
• 295/60 r22.5 — кермова вісь для автопоїздів із заниженою посадкою та високою курсовою стійкістю
• 275/70 r22.5 — універсальне рішення для міських і приміських маршрутів, кермова ось
• 245/70 r19.5 — рульова ось для середньотоннажних розвізних вантажівок
• 265/70 r19.5 — ведуча ось розвізної техніки, міське та приміське використання
• 12 r22.5 — багатофункціональне застосування в регіональних перевезеннях, кермова ось
• 11 r22.5 — транспортно-логістичні завдання, кермова ось на класичних тягачах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 RoadX RFR2

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь магістральних і регіональних вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: rib-тип, п’ять поздовжніх ребер, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 59–61 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуків, силіка, сажа; сталеві брекерні пояси; нейлоновий підсилювальний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтовно клас D; зчеплення на мокрому — орієнтовно клас C; зовнішній шум — 72–73 дБ
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–200000 км (залежно від умов експлуатації, покриття, тиску та балансування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, довговічність та відповідність галузевим нормам для комерційного транспорту.

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажного транспорту та працює впевнено на різних дорожніх покриттях.
• Підвищений ресурс: компаунд стійкий до стирання, орієнтований на тривалий пробіг без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення з дорогами різної якості — від автобана до об’їзних трас.
• Каркас із підсиленими шарами забезпечує геометричну стабільність під навантаженням.
• Профіль протектора підібраний під роль на кермовій осі: прямі канавки утримують курс і зменшують ризик аквапланування; у ведучих і причіпних версіях лінійки застосовано інші схеми для тяги та рівномірного стирання.
• Корпус придатний для відновлення, що дозволяє повторне використання після зношення базового протектора.
• Стійкість до перегріву у тривалих рейсах.
• Багатошарова структура для надійності та контрольованої деформації під навантаженням.
• Наявні індикатори зносу, що полегшують контроль залишкової глибини.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, силіка, сірка, олії, смоли, пластифікатори, сталевий та текстильний корд.
• Посилені боковини зменшують ризик крену та покращують точність керування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

RFR2 використовує п’ятиреберний rib-дизайн із чотирма безперервними поздовжніми дренажними канавками. Центральне ребро суцільне, що стабілізує кермову реакцію на прямій. Бокові ребра мають розщеплені кромки та дрібні хвилеподібні ламелі для розриву водяної плівки. Крок блоків у плечах змінний, що зменшує резонанс і забезпечує рівномірний розподіл контактного тиску. Геометрія канавок випрямлена для швидкого водовідведення, а фаски на кромках знижують концентрацію навантаження й запобігають зазубренню.

Жорсткість ребер градуйована: центр більш жорсткий для курсової стійкості, плечі еластичніші для чіпкості під час маневру. Канали мають самоочищувальні кишені, які прискорюють викид дрібного щебеню, зменшуючи ризик застрягання каміння. На вологому асфальті система поздовжніх канавок протидіє акваплануванню, а на сухому твердому покритті суцільні ребра формують стабільне п’ятно контакту на гальмуванні та в поворотах.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови зі сталевим брекером двох поясів і нейлоновим підсилювальним шаром розподіляє навантаження по всій площі протектора, підвищуючи опір деформації. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з антикорозійним покриттям і мають жорстку зону посадки для стабільності на диску. Боковини з еластичною, але удароміцною сумішшю поглинають локальні удари від колійних стиків і бордюрів, водночас захисний брекерний пакет зменшує ризик проникнення гострих предметів. Тепловідведення реалізоване завдяки силіка-вмісному компаунду і вентиляційним мікроканалам у плечових зонах, що знижує робочу температуру на тривалих швидкісних ділянках.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на тягачах і сідельних тягачах — на кермовій осі шина забезпечує точне ведення і рівномірний знос під високими навантаженнями. Оптимальна для авторейсів із повторюваними маневрами та частими зупинками, відрізняється стабільністю ресурсу на твердому покритті.
• Міська дистрибуція — впевнена робота на міських артеріях і об’їзних шляхах, збереження керованості при частих поворотах та гальмуваннях.
• Міжнародні рейси — курсово стабільна на автобанах, прогнозоване зношення при тривалих пробігах, збереження витрати пального на рівні середньоцінових аналогів.

Список техніки:

• Volvo — FH13, FH16
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, S-series
• DAF — XF 105, XF 106
• Renault Trucks — T, T High
• Iveco — S-Way, Stralis Hi-Way
• MAZ — 5440 серія
• KAMAZ — 5490 Neo
• KrAZ — тягачі дорожньої серії
• Tata Daewoo — Prima
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – RoadX RFR2 пропонує нижчу вартість володіння на кілометр при зіставній стабільності курсу в регіональних рейсах.
• Goodyear KMAX S – RFR2 вирізняється м’якшим плечем, що додає комфорту кермуванню в міській дистрибуції та зменшує нерівномірний знос при розворотах.
• Continental Hybrid HS3 – RFR2 показує кращу бюджетну доступність, зберігаючи можливість відновлення каркаса після базового ресурсу.

Каркас RoadX має збалансовану жорсткість: сталеві пояси і нейлоновий cap ply утримують форму на швидкості, а боковини виконані з компаунду, що добре працює на міських ударах. Протектор rib-типу з п’ятьма ребрами тримає курс більш нейтрально, тоді як у деяких конкурентів акцент зроблено на жорсткому центральному ребрі, що інколи підвищує шум. Завдяки спеціальним канавкам-викидачам каміння знижується ризик мікропроколів у брекерній зоні, що позитивно позначається на ремонтопридатності та повторному наварюванні.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціни та ресурсу — оптимальний вибір для автопарків із чутливістю до вартості кілометра.
• Каркас витримує багато циклів навантаження без втрати геометрії, що подовжує фактичний термін служби.
• Понижений опір коченню допомагає зменшити витрати пального у тривалих рейсах.

Структура каркаса складається з радіальних ниток корду, металокордних брекерних поясів і нейлонового капплаю, які утворюють жорсткий, але еластичний пакет. Боковини мають демпферні шари, що знижують локальний перегрів у зоні плечей. Протектор сформовано так, щоб навантаження під час гальмування й розворотів не концентрувалося на кромках, а розтікалося по площі контакту, зменшуючи нерівномірне стирання.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без різкого зростання зносу: зносостійкий компаунд тримає ресурс на високому рівні.
• Стійке зчеплення з різним покриттям завдяки ламелям і фаскам на кромках ребер.
• Міцний каркас із кількома шарами корду протидіє деформаціям під повним завантаженням.
• Кермовий протектор із прямолінійними канавками утримує курс і рівномірно стирається; у ведучих і причіпних виконаннях лінійки — інші візерунки під тягу та контроль зносу.
• Корпус після базового циклу допускає відновлення, що продовжує строк експлуатації та зменшує витрати автопарку.
• Індикатори зносу дозволяють без інструментів оцінити залишок і планувати сервіс.
• Висока несуча здатність і стабільність тяги скорочують час рейсу та зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автомобіля. Для 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у залежності від маси та умов руху. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, мінімум раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтесь максимальної швидкості до 120 км/год згідно з індексом L.

Здійснюйте балансування при кожній заміні, перевертайте шини на диску при появі асиметрії зносу, контролюйте розвал-схождение. Очищайте канавки від камінців — це знизить ризик мікропроколів і подовжить життя брекера. Уникайте тривалого стояння під високим навантаженням із пониженим тиском. Для міської дистрибуції із частими бордюрними контактами використовуйте захисні ковпаки і контролюйте стан боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 RoadX RFR2

Шина ефективна на сухих і мокрих дорогах, стійко працює на шершавому асфальті та бетоні, зберігає впевненість на вологому покритті, витримує періодичні ділянки із дрібним щебенем і дорожнім сміттям. На твердому ґрунті з незначною кількістю пилу зчеплення стабільне завдяки ламелям, але для регулярного бездоріжжя краще застосовувати спеціальні моделі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті диски з відповідним профілем і допустимою шириною. Використовуйте якісну монтажну пасту, не застосовуйте мастила на основі нафтопродуктів. Посадку бортів здійснюйте в захисній клітці; не перевищуйте рекомендований виробником тиск для посадки. Після монтажу — обов’язкове балансування. Перевіряйте герметичність вентилів і замінюйте їх при кожному перевзуванні. Робочий тиск підбирайте за навантаженням: для повністю завантажених тягачів у більшості випадків 8.5–9.0 бар на кермовій осі, для малих завантажень допускається 8.0 бар. Контролюйте нагрівання під час тривалих рейсів; при перегріві виконайте зупинку та перевірку.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований протектор і силіка-вмісний компаунд зменшують опір коченню до 7% порівняно з попередніми рішеннями у цьому сегменті.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологому асфальті знижує пробуксовки під час маневру, що підвищує середню швидкість виконання рейсів без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос дозволяють відтермінувати ротацію і забезпечити відновлення протектора після базового циклу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L рульову вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому магазині. Замовляйте сьогодні — надамо професійну консультацію та організуємо швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном; менеджер підтвердить наявність і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та підтримка фахівців на всіх етапах підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 RoadX RFR2 156/150L — кермова вантажна шина, що поєднує точність керування, витривалий каркас і продуману геометрію протектора для рівномірного зносу. Це надійний вибір для тягачів у регіональних і міжнародних перевезеннях, який підвищує ефективність рейсів, допомагає тримати витрату пального під контролем і забезпечує безпечну поведінку на мокрому та сухому покритті. Рекомендується автопаркам, яким важлива прогнозованість, довговічність і можливість відновлення шинного корпусу.

Часті питання про шину

• Чи підходить RoadX RFR2 для встановлення на кермову вісь? – Так, це спеціалізована кермова модель з rib-протектором, орієнтована на стабільність і точність курсу.
• Який рекомендований робочий тиск для 315/70 r22.5 на кермовій осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження і специфікацій виробника автомобіля; остаточні значення беріть з сервісної документації вашого тягача.
• Чи допускає шина відновлення після зносу базового протектора? – Так, конструкція каркаса розрахована на відновлення при належному технічному стані та дотриманні процедур ретредингу.
• Чи має шина маркування M+S? – У більшості постачань присутнє позначення M+S як індикатор всесезонного застосування на твердому покритті; перевіряйте маркування на боковині конкретної шини.
• Який орієнтовний ресурс при належному догляді? – У середньому 150000–200000 км залежно від навантажень, стилю водіння, якості доріг, дотримання тиску та балансування.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію та вигідну ціну. Оформіть покупку і ми оперативно доставимо по всій Україні. Зверніться до менеджера — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.