315/70R22.5 Otani OH-319 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Otani OH-319 Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягачів і самоскидів у регіональних та магістральних перевезеннях

Ця ведуча вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на асфальті та змішаних покриттях: впевнена тяга, рівномірний знос, стабільність під навантаженням. Посилений каркас і глибокий протектор допомагають зберігати продуктивність у дощ, снігопад і в умовах розбитих доріг. Обирайте модель, яка поєднує ресурс, зчеплення та вигоду для автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire Co., Ltd — тайський виробник з повним циклом виробництва вантажних, кар’єрних і промислових шин. Компанія відома збалансованим поєднанням ціни та ресурсу, а також контрольованою якістю на кожній стадії: від компаунду до фінального тестування.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протектора та розподілу тиску в плямі контакту; оптимізація тепловідводу каркаса; автоматизоване намотування корду; багатоступеневе зважування та динамічне балансування; контроль однорідності та геометрії за допомогою рентген-сканування.
• Призначення шин: вантажні та комерційні автомобілі: рульові, ведучі та причіпні осі; шосейні й регіональні перевезення, будівельна техніка на змішаному покритті; окремі лінійки для кар’єрів та індустріальних застосувань.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент з акцентом на витривалості каркаса та відновлюваності, що дозволяє конкурувати з Sailun, Aeolus, Double Coin; за сукупністю ресурсу й ціни поступається преміум-виробникам Michelin, Continental, Bridgestone, але виграє у вартості володіння для багатьох автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: регіональні та міжміські перевезення, стабільність курсу та зчеплення на вологому асфальті.
• 315/80 r22.5 — ведуча: підвищена вантажність і прохідність для самоскидів, будівельних шасі, змішане покриття.
• 275/70 r22.5 — причіпна: рівномірний знос у напівпричепах, мінімізація опору коченню на трасі.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна: широка пляма контакту для тягачів і тандемів, підвищена стабільність та керованість.
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна: низька висота профілю для магістральних автопоїздів, зниження витрати пального.
• 11r22.5 — універсальна: сумісність із широкою номенклатурою тягачів і самоскидів, регіональні маршрути та місто.
• 12r22.5 — ведуча: посилений каркас для важких умов, змішане покриття, кар’єрні в’їзди.
• 265/70 r19.5 — причіпна: середньотонажні вантажівки на міських та приміських маршрутах.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна: розвізна логістика, рівномірний знос і м’який хід.
• 13r22.5 — ведуча: підвищена вантажність для будівельної техніки та міжміських перевезень з частими з’їздами на ґрунт.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-319

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів, самоскидів, сідельних автопоїздів; регіональні та магістральні перевезення зі змішаним покриттям
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-319
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарне) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки з масивними шашками, відкриті канавки; орієнтовна глибина 20–22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 64–67 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд (натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, олії), сталевий брекер і сталевий корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–220000 км (залежно від навантаження, тиску, типу покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажівок, забезпечує стабільний контакт і тягу на різних типах покриття.
• Ресурс у довгій поїздці: тверді суміші протектора та рівномірний знос допомагають долати 100000 км і більше без передчасного стирання.
• Впевнене зчеплення з асфальтом і вологим покриттям завдяки масивним блокам та ламелізації по всій глибині.
• Армована основа: багатошаровий сталевий корд гарантує геометричну стабільність під навантаженням.
• Профіль протектора налаштовано під задачу осі: для ведучої — глибокі шашки з широкими каналами для тяги та розвантаження плями контакту.
• Корпус, придатний до відновлення: якісна заготовка під ретред забезпечує повторне використання після зняття протектора.
• Стійкість до перегріву: конструкція розсіює тепло, знижуючи ризик відшарування шарів.
• Багатошарова архітектура вузлів
• Індикатори зносу в канавках спрощують контроль залишкової глибини.
• Збалансований склад: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві армувальні елементи, пластифікатори та добавки для стабільності властивостей.
• Стійка до бокових навантажень: укріплена боковина зменшує ризик бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок OH-319 — це ненаправлена схема з масивними ґрунтозачепами, великим кроком між шашками та відкритими дренажними каналами. Центральні блоки з’єднані перемичками для підвищення жорсткості на зрушення, а плечові елементи мають фаски для рівномірного розподілу тиску під час прискорення і гальмування. Зигзагоподібні канавки створюють додаткові кромки зачеплення на мокрому покритті, покращуючи відведення води. Повнотовсті ламелі працюють через усю глибину, підтримуючи зчеплення в міру зношування.

Широкі поперечні канали в плечах сприяють самоочищенню на вологому ґрунті та щебені, запобігаючи забиванню. Крок шашок підібраний так, щоб забезпечити рівновагу між тяговим зусиллям і рівномірністю стирання на твердому покритті. Баланс жорсткості блоків та гнучкості ламелей формує стабільну пляму контакту під різними кута́ми навантаження, зберігаючи контроль у поворотах і на розбитих ділянках.

Можлива взаємозамінність у парках: близький за зовнішнім діаметром варіант — 295/80 r22.5 (радіальний) для змішаних автопарків; у разі діагональних альтернатив — 12.00-20 для спеціальних шасі (за наявності відповідних дисків та гальмівних зазорів; узгоджувати з виробником техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на сталевому корді з високим вмістом металу для жорсткості в радіальному напрямку та контрольованої гнучкості в боковині. Дворівневий брекер зі сталевих поясів стабілізує протектор на високій швидкості й зменшує деформації під крутним моментом, що скорочує нагрівання і ризик розшарування. Бортові кільця зі сталевим дротом великого перерізу фіксують шину на диску, а гумовий наплив-апекс у зоні борта гасить вібрації від ударів об крайки покриття.

Боковини мають додаткові гумові наповнювачі з підвищеною еластичністю, що дозволяє згладжувати удари від вибоїн і бордюрів. Внутрішній герметизуючий шар для TL-конструкції забезпечує стабільність тиску. Підпротекторні прокладки з теплопровідними добавками сприяють відводу тепла від зони контакту, знижуючи температуру каркаса при тривалій дорозі. Конструкція орієнтована на ретред: рівномірна товщина підпротекторного шару і цілісність поясів підходять для повторного наварювання.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення на тягачах 4x2/6x2/6x4 — стабільність курсу, економічний хід на трасі, довговічність під високими навантаженнями.
• Будівельні та кар’єрні під’їзди — впевнене зчеплення на щебені та ґрунті, посилений каркас для роботи з частими з’їздами з асфальту.
• Міська логістика з високою інтенсивністю старт-стоп — рівномірний знос плечей і контроль тяги у дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH4/FMX
• Scania — R-серія/G-серія/P-серія
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis/Trakker
• Ford Trucks — F-MAX
• KAMAZ — 54901 (K5)/6520 (модернізовані з 22.5 дисками)
• MAZ — 5440/6430 (версії з дисками 22.5)
• Hyundai — Xcient
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Tatra — Phoenix
• Krone — тягачі з сідельними платформами, сумісні з 315/70 r22.5 на ведучій осі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – більш доступна вартість за кілометр пробігу при збереженні тягових характеристик на мокрому покритті.
• Continental (HD3) – посилена заготовка під ретред дозволяє виконувати кілька циклів відновлення без втрати геометрії.
• Sailun (S697) – краща самоочищуваність плечових канавок на вологому ґрунті та щебені завдяки ширшому профілю каналів.

Каркас OH-319 зосереджений на довговічності під високими крутними моментами: сталеві пояси стабілізують пляму контакту, зменшуючи мікроскопічні зсуви гуми, що сповільнює нагрів і стирання. Боковини з еластичним наповнювачем гасять ударні навантаження у порівнянні з більш жорсткими конкурентами, зберігаючи форму борту. Протектор з глибокими блоками та повнотовстими ламелями підтримує зчеплення в міру зносу; на мокрому асфальті та укатаному снігу це дає додаткові кромки і коротшу гальмівну відстань у класі бюджет-середній.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна/якість завдяки поєднанню ресурсного компаунду та ремонтопридатного каркаса.
• Перевага у витривалості: посилений брекер і стійкі до втоми стики корду тримають форму під постійним крутним моментом.
• Поліпшена паливна ощадність: оптимізований профіль контакту і менші втрати на деформацію.

Каркас зі сталевим кордом щільного плетіння працює разом із двошаровим брекером, що зменшує деформації протектора; боковина з еластичним наповнювачем гасить удари, а борти з масивним дротом забезпечують герметичність у безкамерній схемі. Протекторна частина має підпротекторний шар із кращою теплопровідністю, що знижує локальний перегрів при довгих переходах.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс і зносостійкість: жорсткі суміші протектора витримують понад 100000 км при дотриманні режимів.
• Надійне зчеплення з покриттям в різних погодних умовах завдяки геометрії блоків і глибоким канавкам.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд тримає форму під повним завантаженням.
• Спеціалізований протектор для ведучої осі: великі шашки і відкриті канали забезпечують тягу і контроль зносу.
• Придатність до повторного використання: корпус розраховано на кілька циклів відновлення протектора.
• Індикатори зносу: візуальний контроль залишкової глибини без вимірювача.
• Висока тягова спроможність та значна несуча здатність прискорюють виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника авто/ETRTO; для 315/70 r22.5 на ведучій осі типові значення в діапазоні 8.0–9.0 бар (залежно від маси на вісь і режиму). Регулярно контролюйте тиск на холодній шині, не рідше разу на тиждень, і після суттєвих перепадів температури.

Рекомендовано обертати шини між позиціями на ведучій осі кожні 30–40 тис. км для вирівнювання зносу; при встановленні в спарці стежте за однаковим зносом і тиском у парі. Балансування коліс і перевірка розвалу/сходження зменшують пилоутворення та хвилеподібний знос. Уникайте тривалої їзди з перевантаженням і заниженим тиском — це перегріває боковини і прискорює старіння компаунду.

Обкатка нових шин: перші 300–500 км уникайте різких розгонів і екстрених гальмувань, аби протектор притерся рівномірно. Слідкуйте за станом дисків і вентилів; використовуйте лише рекомендовані ободи.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-319

Працює на магістралях і регіональних дорогах, тримає тягу на вологому покритті, справляється з укатаним снігом. На твердому ґрунті і щебені плечові канали сприяють самоочищенню, а масивні блоки зберігають кромки зачеплення. На твердому асфальті підтримує стабільну пляму контакту, що зменшує хвильовий знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий, неушкоджений диск із рекомендованим профілем полки (рекомендований обід 9.00x22.5). Використовуйте монтажну пасту; не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борту проведіть контроль герметичності, встановіть новий вентиль відповідного тиску. Нагнітання — у клітці безпеки, на відстані, із використанням дистанційного манометра. Після монтажу — повторна перевірка тиску через 24 години і після перших 100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню дає до 5% потенційного скорочення витрати порівняно з типовими зразками попереднього покоління в сегменті.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовування на старті та на вологому покритті, що прискорює виконання рейсів і скорочує простої.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас дає можливість ретреду та ремонту проколів, подовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Otani OH-319 Ведучу вантажну шину у нашому інтернет-магазині за конкурентною ціною. Звертайтесь зараз — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефонуйте — уточнимо наявність, вартість і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидка логістика, технічна підтримка фахівців щодо підбору тиску, дисків і режимів експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Otani OH-319 — це комплект для ведучої осі, який поєднує ресурс, тягу і ремонтопридатність. Модель підходить для магістрально-регіональних маршрутів і змішаного покриття на тягачах та самоскидах. Посилений каркас, глибокий протектор і рівномірний розподіл тиску підвищують ефективність рейсів і допомагають знизити витрату пального. Ви отримуєте стабільну роботу впродовж сезону, захист від передчасного зносу та впевненість у безпеці. Обирайте перевірене рішення для автопарку — замовляйте зараз і збільшуйте пробіг між замінами.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для цієї шини? – Рекомендований обід 9.00x22.5; використання інших розмірів погоджуйте з технічними таблицями ETRTO та виробником авто.
• Який робочий тиск застосовувати на ведучій осі? – Залежно від навантаження на вісь та швидкісного режиму — орієнтовно 8.0–9.0 бар на холодній шині; керуйтесь таблицями навантаження/тиску ETRTO і паспортом авто.
• Чи придатний каркас для відновлення протектора? – Так, конструкція каркаса передбачає ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення на сертифікованому сервісі.
• Чим 315/70 r22.5 відрізняється від 295/80 r22.5 у парку? – Обидва розміри близькі за зовнішнім діаметром; 315/70 r22.5 зазвичай має ширшу пляму контакту, що покращує тягу, 295/80 r22.5 — вужчий профіль для певних конфігурацій. Заміну узгоджуйте з виробником техніки.
• Коли виконувати ротацію шин на ведучій осі? – Рекомендується кожні 30–40 тис. км або при появі нерівномірного зносу; у спарці стежте за однаковими тиском і діаметром пари.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія виробника та вигідні умови. Оформляйте покупку — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до менеджера — індивідуальні пропозиції для автопарків і підприємств.