14R20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина

14 r20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, оптимізоване для важких умов експлуатації

14 r20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина поєднує міцний каркас, збалансований протектор та стабільність на твердому і ґрунтовому покритті. Вона створена для інтенсивної роботи зі змінним навантаженням, де потрібні витривалість, точність керування та прогнозоване гальмування. Оберіть цю вантажну гуму, якщо шукаєте ресурсний комплект під реальні українські умови перевезень і будівництва.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — бренд компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd (Китай), що спеціалізується на вантажних, кар’єрних та спеціалізованих шинах. Підприємство використовує сучасні лінії змішування, стале-кордові технології та системи контролю однорідності, завдяки чому продукція стабільна за якістю та придатна для відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталекорд із високою міцністю на розрив, компаунди зі зниженою теплонакопичуваністю, 3D-моделювання дренажу, автоматизоване накладання шарів каркаса, контроль балансу на кожній стадії виготовлення, відповідність вимогам ECE R54 та R117.
• Призначення шин: важкі магістральні та регіональні перевезення, будівельний і лісовий сегменти, змішані дороги, кар’єри, промислові майданчики, спецтехніка з підвищеною прохідністю.
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент у світовому TBR-категорійному полі, сильний акцент на ресурсі каркаса і доступній вартості володіння порівняно з преміум-виробниками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — універсальна/кермова вісь для регіональних і магістральних маршрутів, акцент на рівномірності зносу.
• 12.00r20 — ведуча/універсальна вісь для змішаних доріг і будмайданчиків, підвищена тяга та міцність.
• 385/65r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, рівномірне зношування та висока стабільність.
• 295/80r22.5 — кермова/універсальна, баланс керованості та ресурсу на змішаних маршрутах.
• 11r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, хороша ремонтопридатність.
• 12r22.5 — ведуча/універсальна на змішаному покритті, акцент на тязі й міцності плеча.
• 425/65r22.5 — кермова/допоміжна вісь важких шасі, стабільність та вантажомісткість.
• 265/70r19.5 — для середньотоннажних авто у міському циклі, зносостійкість у старт-стоп режимі.
• 275/70r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, контроль керованості під навантаженням.
• 295/75r22.5 — магістральні та регіональні маршрути, знижена теплонакопичуваність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 14 r20 Boto GC16

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, повнопривідні шасі, спецтехніка для змішаних доріг і бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GC16
• Ширина шини: 375 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1250 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 164/161 — гранична маса 5000/4625 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з металокордом)
• Малюнок протектора шини: універсальний (all-position), помірно спрямований; глибина збільшена для змішаного покриття
• Вісь установки шини: універсальна (кермова/ведуча/причіпна залежно від завдань)
• Вага, маса шини: 79 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків зі збагаченим вуглецевим наповнювачем; сталевий корд; брекер зі сталевих поясів; армовані бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу змішаних доріг
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі: стабільна робота на шосе та ґрунті без втрати керованості.
• Ресурсний компаунд: розрахунок на довгі пробіги — 100 тис. км і більше за належного обслуговування.
• Сильне зчеплення на різних покриттях: впевнене гальмування та рушання на мокрому та сипкому ґрунті.
• Корпус із запасом міцності: багатошарове армування для витримування ударних навантажень.
• Цілеспрямований дизайн бігової доріжки: геометрія для кермової стабільності, тягового зчеплення або рівномірного зносу — залежно від осі.
• Піддатність відновленню протектора: якісний каркас витримує кілька циклів ретредингу.
• Стійкість до перегріву: контроль температури під час тривалих рейсів.
• Багатошарова структура: поєднання сталевих і гумових шарів для витривалості.
• Контроль зносу: індикатори залишкової глибини допомагають планувати заміну.
• Преміальне наповнення компаунду: каучуки, сажа, сірка, смоли, мастила, стабілізатори; сталевий і текстильний корд.
• Стійкість у віражах: посилені боки запобігають надмірним деформаціям.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 14 r20 Boto GC16 — це рельєф із широкими поздовжніми каналами та поперечними зв’язками, що формують стабільні ребра з вираженими кромками зчеплення. Крок блоків підібраний так, щоб навантаження розподілялося рівномірно по плямі контакту, а робочі кромки зберігали ефективність при частково зношеному шарі. Плечові секції мають додаткові випуски для зачепу на м’якому ґрунті та жорсткість, достатню для точного реагування на повороти керма.

Геометрія каналів створює спрямований відвід води та грязьової каші, завдяки чому поверхня самоочищається без накопичення дрібних фракцій. Прямі і ламані канавки з різними кутами розташування працюють як дренажна мережа, яка виштовхує воду під час дощу, утримує стабільність на мокрому асфальті та не допускає “плавання” на колії. На твердому покритті суцільні ребра центру забезпечують рівний хід і знижують шумовий фон.

Взаємозамінні розміри для платформ і шасі, де це дозволено виробником техніки: діагональна версія — 14.00-20; радіальні аналоги — 14.00r20 та 395/85r20. Перед переходом необхідно звірити посадковий профіль, вантажність і допустимий тиск у шині згідно з мануалом автомобіля.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини укладено на основі сталекорду з високою втомною міцністю. Поясна частина містить кілька сталевих брекерних поясів, що стабілізують пляму контакту та мінімізують деформації при великих радіальних навантаженнях. Бортові кільця зі сталевим осердям забезпечують точну фіксацію на диску та стійкість до ударів об крайку чи каміння.

Боковини армовані посиленими гумовими сумішами з підвищеною стійкістю до пошкоджень від порізів та стирання об бордюри. Тепловідведення реалізовано за рахунок компаунду з низькою гістерезисною втратою та продуманого перерізу каркаса — це зменшує накопичення тепла під час довгої поїздки та зберігає міцність корду. Конструкція сприяє контролю геометрії шинної “п’яти”, що важливо під час руху із зниженим тиском по ґрунту.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути перевезень: робота по трасі з виїздом на ґрунтові дороги до кар’єрів, елеваторів, лісосік; стабільність при зміні типу покриття.
• Будмайданчики та кар’єри: впевнене гальмування на сипких поверхнях, міцні плечі для розворотів з вантажем.
• Лісозаготівля та агросектор: рух по колії, мокрому грунту, підвищена тяга в розмоклому шарі.
• Військові та спеціальні шасі: сумісність із розмірами 14.00r20/395/85r20, де дозволено виробником, робота в різному кліматі.
• Муніципальна і комунальна техніка: інтенсивні пуски/зупинки в міському середовищі та виїзди на розбиті ділянки.

Список техніки:

• Урал — 4320
• КрАЗ — 5233НЕ
• МАЗ — 6317
• MAN — HX60 (395/85r20 як взаємозамінний)
• Mercedes-Benz — Zetros 2733 (395/85r20 як взаємозамінний)
• Renault — Sherpa Medium (395/85r20 як взаємозамінний)
• IVECO — Trakker Military 6x6 (395/85r20 як взаємозамінний)
• Тatra — 810 (конфігурації з 14.00r20/395/85r20 — за специфікацією)
• FAW — 6x6 спецшасі під 20-дюймові диски (за мануалом)
• Dongfeng — 6x6 Off-road Chassis (395/85r20 як взаємозамінний)
• Shacman — SX2190 серії Off-road (за специфікацією 14.00r20/395/85r20)
• Sinotruk Howo — 6x6 спецверсії (за допусками виробника)
• Volat (МЗКТ) — частина 6х6 платформ (за техпаспортом із 20\" диском)
• GAZ — Sadko Next спецверсії (для платформ із 20\" — перевірити допуски)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 14.00r20 – виграш Boto GC16 у вартості володіння при збереженні придатності до відновлення протектора.
• Continental HCS 14.00r20 – краща доступність і швидкість постачання у регіонах із дефіцитом преміум-лінійок.
• Triangle TR691 14.00r20 – більш збалансована керованість на мокрому покритті завдяки геометрії каналів.

Каркас Boto GC16 сфокусований на міцності і термостабільності: сталеві пояси та посилені боковини тримають форму під навантаженням, тоді як у частини бюджетних аналогів бокові стінки схильні до перегріву влітку. Протектор GC16 має продуманий крок блоків — менше “завалювання” плеча на асфальті у порівнянні з виражено агресивними грязьовими малюнками, зберігаючи при цьому адекватну самоочистку на ґрунті. У сукупності це дає рівновагу між зносом на шосе та тяговими якостями поза ним.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Зважена ціна за отриманий ресурс: вигідна пропозиція для автопарків, де важлива економіка кілометра.
• Ресурсний корпус: довго зберігає геометрію під навантаженням, що підвищує ремонтопридатність і шанси на повторне нарізання/відновлення.
• Оптимізований опір коченню: конструкція і компаунд допомагають знизити витрати пального у змішаному циклі.

Каркас — багатошаровий зі сталевим кордом; брекер — кілька сталевих поясів для стабілізації плями контакту; боковини — з підвищеною стійкістю до абразиву; борт — укріплене кільце для безкамерної посадки; протектор — еластичність у широкому температурному діапазоні з повільним нагрівом під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: зносостійка суміш дозволяє відпрацювати великі пробіги без передчасного стирання.
• Надійне тримання дороги: розвинені кромки і жорсткі ребра забезпечують впевненість на сухому й мокрому покритті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд протидіє деформаціям під високими навантаженнями.
• Раціональна геометрія бігової доріжки: кермовий спокій, тяга на ведучій осі, рівномірний знос на причепі.
• Повторне життя каркаса: якісний корпус приймає кілька циклів відновлення протектора.
• Контрольований знос: індикатори дають можливість точно планувати сервіс.
• Сильна тяга та вантажність: ефективна передача крутного моменту і впевнена робота під великою масою.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Тримайте тиск відповідно до навантаження й осі: для руху шосе з повною масою використовуйте підвищені значення, для бездоріжжя — допустимо короткочасне зниження тиску з обмеженням швидкості. Орієнтир для 14 r20 у змішаному циклі: 5.5–8.0 бар на шосе (залежно від фактичного завантаження), 3.5–5.0 бар на ґрунті для підвищення плями контакту та тяги з обов’язковим зниженням швидкості. Після роботи на м’якому ґрунті поверніть номінальний тиск перед виїздом на асфальт.

Регулярно перевіряйте биття й сходження коліс, щоб уникнути плямистого зносу. Плануйте ротацію між осями згідно з рекомендаціями виробника техніки для вирівнювання зносу. Уникайте тривалих стоянок із частково спущеними колесами під навантаженням — це деформує корд. Оглядайте протектор і боковини на предмет порізів/проколів після кожної зміни умов (щебінь, будмайданчик, лісосіка).

У яких умовах шина може експлуатуватися 14 r20 Boto GC16

Працює на польових дорогах, по розмоклому ґрунту з колією, на укатаному твердому ґрунті та щебені, а також на міському та міжміському асфальті під змінним навантаженням. Протектор підтримує дренаж при дощі та самоочищення на глині/суглинку, не втрачаючи стабільності на бетоні чи асфальті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті, бездефектні диски з відповідним профілем і допусками для 20-дюймового обода. Використовуйте професійне обладнання, мастило для бортів і нові вентилі під безкамерну систему. Після посадки проведіть “посадковий тиск” (короткочасно підвищений у рамках допуску) для коректної фіксації борта, далі встановіть робочий тиск під масу авто. Після монтажу зробіть балансування. Перевіряйте тиск “на холодну”; коригуйте при сезонній зміні температур.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню в змішаному циклі до 6–8% у порівнянні з агресивними грязьовими малюнками аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’якому ґрунті — легше стартувати під навантаженням і підтримувати темп операцій.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус продовжує інтервал між ремонтами та дає змогу відновлення протектора.

Оплата та доставка

Купуйте 14 r20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина у нас без переплат: залишайте заявку — надамо консультацію, підберемо оптимальний тиск під ваші умови і оперативно відвантажимо по Україні.

• Як купити: оформіть на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, вартість та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Відправляємо щодня в обласні центри та райони.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільний складський залишок, швидке відвантаження та кваліфіковані консультації. Працюємо з автопарками та підприємствами будь-якого масштабу.

Висновок по шині та рекомендації

14 r20 Boto GC16 164/161G — універсальна вантажна гума, що поєднує збалансований протектор, ресурсний компаунд і міцний корпус. Вона оптимальна для змішаних маршрутів, будмайданчиків і лісових під’їздів, забезпечує стабільність у дощ і тягу на м’якому ґрунті, допомагає знизити витрати пального та зберегти ефективність техніки. Надійний каркас і посилені боки підтримують безпеку на важких ділянках, а можливість відновлення протектора зменшує собівартість кілометра. Оберіть цю модель, якщо важливі довговічність, передбачуваність керування і впевнене виконання робіт у будь-який сезон.

Часті питання про шину

• Чи підходить 14 r20 Boto GC16 для всесезонної експлуатації? – Так, модель позиціонується як всесезонна для змішаних умов, відповідає вимогам ECE R117 за шумом і зчепленням на мокрому.
• Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Так, радіальний сталекордний каркас розрахований на кілька циклів ретредингу за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Які рекомендовані межі тиску? – Орієнтовно 5.5–8.0 бар для шосе (залежно від навантаження), 3.5–5.0 бар для короткочасного руху по ґрунту зі зниженням швидкості; кінцеві значення — за таблицями виробника техніки.
• Чи сумісна 14.00r20 з 395/85r20? – У багатьох випадках так, але потрібно звірити з допусками авто: посадковий профіль, вантажність, діаметр і простір у колісній ніші.
• На які осі встановлювати GC16? – Це універсальна модель: може працювати як на кермовій, так і на ведучій чи причіпній осі з урахуванням режиму експлуатації.

Замовляйте зараз — заводська гарантія, чесна ціна та швидка доставка по Україні. Оформлюйте онлайн — надамо знижки автопаркам і корпоративним клієнтам. Не відкладайте: забезпечте техніку шинами, які працюють на результат!