315/70R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 156/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, стабильность управления и долговечный ресурс. Ключевые особенности модели: высокая ходимость, уверенность на мокром асфальте, допускается дорезка и восстановление протектора. Готовы усилить парк? Оформляйте заказ сегодня — и получайте максимум эффективности на каждом километре!

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из мировых лидеров в разработке и производстве шин для коммерческого транспорта. Линейка KMAX создана для максимального пробега без компромиссов по курсовой устойчивости и сцеплению на влажном покрытии. Третье поколение KMAX S GEN-3 использует фирменные технологические решения для равномерного износа, сниженного сопротивления качению и высокой ремонтопригодности каркаса, что особенно важно для автопарков с интенсивной логистикой.

• Страна производства: США (бренд), производство шин — Европа
• Технологии бренда: KMAX Technology для увеличения пробега; IntelliMax Rib для стабильности на рулевой оси; составы с высоким содержанием кремнезёма для сцепления на мокрой дороге; RFID-метка для цифровой идентификации; возможность дорезки и последующего восстановительного наваривания протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы для региональных и магистральных перевозок; эксплуатация на рулевой оси в любых погодных условиях, включая зиму (маркировка M+S и 3PMSF).
• Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в топ-3 мировых шинных производителей по суммарным показателям инноваций, присутствия на рынке и качеству решений для коммерческого транспорта.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок, ориентирована на комфорт и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов, повышенный запас грузоподъёмности.
• 385/65 r22.5 — прицепная/основная ось полуприцепов, устойчивость и высокая износостойкость плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных линий с низким профилем и устойчивостью на скорости.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось (в версии KMAX D GEN-3) для тяги и долговечности на региональных маршрутах.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы (UrbanMax) с усиленными боковинами и частыми торможениями.
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, универсальная эксплуатация на коротких плечах.
• 265/70 r19.5 — региональные развозы, сбалансированная управляемость и ресурс.
• 11 r22.5 — дальнемагистральные тягачи (Fuelmax S) с упором на экономичность топлива.
• 12 r22.5 — межрегиональные перевозки, повышенная стойкость к износу на абразивном покрытии.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

• Производитель шины: Goodyear
• Страна производитель шины: Европа
• Назначение шины: коммерческий транспорт — рулевая ось тягачей и грузовиков для магистральных и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная, имеется маркировка M+S и 3PMSF
• Модель шины: KMAX S GEN-3
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 1014 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рибный (продольные ребра), ненаправленный, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: примерно 59 кг
• Материал: высокопрочный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом и сажей; стальные брекерные пояса; нейлоновый (каповый) слой; металлический бортовый сердечник
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе KMAX для экономии топлива на магистральных скоростях
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

• Создана для коммерческих автомобилей и сохраняет стабильность курса при интенсивной эксплуатации на трассе и в регионе.
• Ресурс повышенной длины: специализированные смеси рассчитаны на большой пробег без ускоренного стирания протектора.
• Уверенное держание дороги на прямой и в повороте, особенно на мокром асфальте и в межсезонье.
• Каркас с многослойным кордом выдерживает высокие нагрузки и частые манёвры.
• Настроенная геометрия протектора: для рулевой оси — продольные ребра и прямые канавки, обеспечивающие точность реакции; у ведущих и прицепных версий линейки геометрия иная для их задач.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускаются несколько циклов наваривания при сохранении целостности основы.
• Стабильность к перегреву при длительных скоростных пробегах и в жару.
• Многослойная структура
• Контроль износа по индикаторам помогает вовремя планировать ротацию и дорезку.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, кремнезём, сера, технический углерод, пластикаторы, смолы, масла, прочные металлические и текстильные корды.
• Укреплённые боковины лучше противостоят боковым ударам бордюров и колейности.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен по схеме продольных рёбер с четырьмя широкими дренажными каналами. Рёбра имеют вариативный шаг блоков и микроламели, что снижает эффект волнообразного износа и помогает удерживать сцепление на мокром покрытии. Прямые продольные канавки быстро эвакуируют воду из пятна контакта, а широкие плечевые зоны с разгрузочными прорезями распределяют давление по всей ширине, уменьшая риск «пилообразного» износа.

Опорные перемычки в центральных рёбрах повышают жёсткость в продольном направлении, сохраняя точность курсового наведения, а фаски на краях блоков сокращают сдвиг резины при торможении. Геометрия ненаправленная, что упрощает перестановку между левым и правым бортами. Для некоторых применений допустимы взаимозаменяемые форматы: радиальные — 295/80 r22.5, 315/80 r22.5; в ряде случаев возможна замена на диагональные аналоги 11.00-22 (по согласованию с заводскими требованиями и допустимыми индексами).

Конструктивные особенности шины

Основа — прочный радиальный каркас из стального корда, обеспечивающий высокую несущую способность и стабильность геометрии под нагрузкой. Поверх каркаса расположены брекерные пояса из стальной проволоки с нейлоновой подкладкой, которые улучшают устойчивость к ударным нагрузкам и повышают точность управления. Боковины усилены износостойкими резиновыми смесями и локальными защитными зонами для противодействия истиранию о бордюры. Бортовые кольца с жёстким металлическим сердечником фиксируют шину на посадочном месте, исключая микроскольжение на диске при высоком крутящем моменте. Теплоотвод оптимизирован за счёт продуманной толщины резиновых слоёв и капового слоя, что снижает рабочие температуры в зоне брекера и увеличивает ресурс корда.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и грузовиков, работающих на региональных и магистральных маршрутах с частыми перегазовками, торможениями и манёврами, где особенно важны равномерный износ и точность управления. Устанавливается на современные седельные тягачи и грузовые шасси. Отличается продолжительным сроком службы на абразивном асфальте и устойчивостью к повышенным температурным нагрузкам летом.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R‑Series/G‑Series
• Mercedes‑Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S‑Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• KAMAZ — 5490/65206
• MAZ — 5440/5340
• KrAZ — 6446 (в модернизированной дорожной конфигурации)
• Ford Trucks — F‑Max
• Hyundai — Xcient
• Volvo — автобусные шасси B‑Series (при допуске 315/70 r22.5)
• Setra — туристические шасси S‑Series (в соответствующих комплектациях)
• Neoplan — Tourliner (в конфигурациях с 22.5‑дюймовыми дисками)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-3 предлагает увеличенный потенциал пробега на рулевой оси при схожей всепогодной пригодности (M+S и 3PMSF).
• Continental Conti Hybrid HS3+ – у Goodyear выше ремонтопригодность каркаса и интегрированная RFID‑метка, облегчающая цифровой учёт шин в парке.
• Bridgestone R‑Steer 002 – у KMAX S GEN-3 более предсказуемый износ плечевой зоны на региональных маршрутах с частыми поворотами и круговыми развязками.

Каркас Goodyear рассчитан на несколько циклов восстановления с минимальными рисками деформации коронной зоны; стальные брекеры и каповый слой поддерживают форму пятна контакта на высоких скоростях. Боковины имеют усиления против истирания на манёврах у рамп и складских площадок. Протекторный рисунок с продольными рёбрами и широкими канавками обеспечивает ровный износ и эффективный водоотвод; у некоторых конкурентов при схожем профиле чаще проявляется неравномерный «зубчатый» износ на внешнем плече при агрессивном рулении — у KMAX S GEN-3 этот эффект смягчён конфигурацией кромок и шагом элементов.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Это рулевая шина семейства KMAX третьего поколения, предназначенная для тяжёлых грузовиков и автобусов, работающих на региональных и магистральных направлениях.
• 2. Применяется на дорогах с интенсивным трафиком — трассы, объездные, подъездные пути к логистическим хабам, городская агломерация с частыми поворотами.
• 3. Радиальная конструкция, многослойный каркас на стальном корде с нейлоновым защитным слоем, оптимизированный брекер для стабильного пятна контакта.
• 4. Боковины усилены для противодействия бордюрным воздействиям, борта с жёстким сердечником фиксируют шину на диске при высоких нагрузках.
• 5. Компауны износостойкие, с добавлением кремнезёма для устойчивого сцепления на мокрой поверхности и защиты от термостарения.
• 6. Протектор типа rib с прямолинейными канавками, оптимальная глубина и фаски кромок снижают неровный износ; ламели помогают на мокром покрытии и в межсезонье.
• 7. В эксплуатации шина демонстрирует ровную управляемость, короткую реакцию на руль, уверенное торможение и прогнозируемое поведение в дождь.
• 8. Экономическая выгода достигается за счёт большого пробега, возможности дорезки и восстановления, а также сниженного потребления топлива.
• 9. Универсальность: пригодна как для магистралей, так и для региональных маршрутов с частыми остановками, сохраняя ресурс и безопасность.

  Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса: конструкция корпуса ориентирована на долгосрочную окупаемость за счёт высокой ходимости и возможности восстановления.
• Повышенная стойкость основы: усиленный корд и защитные слои помогают корпусу выдерживать ударные нагрузки и длительные скоростные пробеги.
• Сниженная потребность в топливе: оптимизированная масса и упругость конструктивных слоёв уменьшают потери на качение при стабильной геометрии пятна контакта.

Каркас построен на стальном корде с многоосевым расположением нитей для прочности и стабильности. Брекерные пояса из стальной проволоки связаны с каповым (нейлоновым) слоем, который стабилизирует коронную область на высоких скоростях и распределяет напряжения. Бортовые кольца из высокопрочной стали обеспечивают плотную посадку на полке диска. Плечевые участки протектора опираются на усилённые подслои, что уменьшает локальный перегрев и помогает шине медленнее изнашиваться на поворотах и разворотах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса придерживайтесь корректного давления под фактическую нагрузку: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одиночной установки на рулевой оси при полной массе (точные значения сверяйте с таблицами производителя и допусками шасси). Регулярно контролируйте износ по осям и сторонам — перестановка лево/право помогает выровнять плечевой износ. Следите за углами установки колёс (схождение/развал), балансировкой, состоянием ступичных подшипников и амортизаторов — это снижает пилообразный износ. Допустима дорезка протектора при соответствии остаточной толщины требованиям Goodyear. Соблюдайте температурные режимы: после продолжительного движения под высокой нагрузкой избегайте резких остановок у бордюров. При длительных рейсах контролируйте момент затяжки крепежа колёс (обычно 600–650 Н·м, согласно регламенту производителя техники) и давление «на холодную».

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

Подходит для магистралей и региональных дорог, включая влажный асфальт, обочины с твёрдым грунтом, участки с колейностью. Благодаря маркировке 3PMSF допускается эксплуатация в зимний сезон на укатанном снегу и слякоти, при условии соблюдения скоростного режима и давления. Шина уверенно работает при перепадах температур — от зимних морозов до летней жары — с сохранением стабильности управления и равномерного износа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые бездефектные диски 22.5 с соответствующим профилем; используйте рекомендованную смазку для бортов. Устанавливайте новые вентильные вставки и защитные колпачки; проверяйте отсутствие посторонних включений. Наращивайте давление поэтапно, контролируя правильность посадки бортов, после чего доводите до рабочего уровня «на холодную». Демонтаж производите только после полного сброса давления и фиксации колеса. После монтажа обязательны балансировка и проверка герметичности. Давление корректируйте по таблицам Goodyear под массу на ось; на рулевой оси избегайте недокачки — это главный фактор ускоренного плечевого износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению и рибной геометрии — уменьшение расхода до 10% при сопоставимых маршрутах и скоростях.
• Сокращение времени работ: предсказуемое руление и уверенное сцепление в дождь уменьшают пробуксовки и корректировки, повышая среднюю скорость колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас допускает дорезку и наварку, тем самым продлевая срок службы корпуса и сокращая частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 156/150L рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн, и мы оперативно свяжемся для консультации и быстрой отгрузки по Украине. Забирайте ресурс и управляемость уже в ближайшие дни — ваш парк оценит разницу с первых рейсов.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и населённым пунктам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, прозрачная гарантия, быстрые отгрузки, профессиональные консультации по подбору под ось и маршруты вашего парка. Поможем настроить давление и чередование шин для максимального ресурса — звоните и получайте готовое решение под ваш график перевозок.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 156/150L — это рулевая грузовая резина, сочетающая высокий пробег, уверенное сцепление под дождём и прочный корпус, рассчитанный на восстановление. Модель оптимальна для магистральных и региональных тягачей, повышает топливную эффективность парка и снижает стоимость километра пробега. Стабильная управляемость, прогнозируемый износ и всепогодная пригодность (M+S, 3PMSF) обеспечивают безопасность и комфорт водителя круглый год. Выбирайте эту шину для максимальной эффективности, надёжности и экономии в тяжёлых условиях эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Есть ли у модели KMAX S GEN-3 маркировка 3PMSF для зимы? – Да, шина имеет M+S и 3PMSF, что подтверждает пригодность для эксплуатации в зимних условиях при соблюдении регламентов.
• Подлежит ли шина восстановлению протектора? – Да, корпус рассчитан на наварку; Goodyear поддерживает восстановление через сертифицированные решения при условии целостности каркаса.
• Можно ли выполнять дорезку протектора на рулевой оси? – Допускается дорезка по спецификации производителя при достаточной остаточной глубине протектора.
• Какой максимальный скоростной режим у 156/150L? – Индекс скорости L соответствует 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какова предельная масса для индекса 156/150? – 156 — до 4000 кг при одиночной установке; 150 — до 3350 кг в сдвоенной установке.

Оформляйте заказ уже сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Доставка по всей Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные предложения для автопарков и компаний.