10 R20 Satoya SD-062 149/146K Ведущая шина

10 r20 Satoya SD-062 149/146K Ведущая грузовая шина — надежное решение для ведущих осей с высокой тягой и ресурсом. Оптимальна для региональных и смешанных дорог, уверенно работает на асфальте и грунте. Отличается усиленным каркасом, глубоким протектором и стабильным сцеплением в любую погоду, что повышает эффективность автопарка и снижает простои.

Описание производителя и преимущество его выбора

Satoya — промышленный шинный бренд, ориентированный на выпуск грузовых шин для магистральной, региональной и смешанной эксплуатации. Производственные линии сертифицированы по международным стандартам качества, а модельный ряд разрабатывается с учетом реальных условий работы коммерческого транспорта: тяга под нагрузкой, износ на твердом покрытии, стойкость к перегреву и возможность восстановления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с текстильной стабилизацией, состав резины типа cap base для баланса износостойкости и теплоотвода, компьютерная оптимизация пятна контакта, профиль плеч для равномерного износа, усиленные борта для надежной фиксации на ободе, контроль геометрии каркаса на каждом этапе.
• Назначение шин: шины для ведущих, рулевых и прицепных осей грузовиков, автобусов и прицепной техники, рассчитанные на региональные рейсы, карьерно-строительные задачи и городскую логистику по дорогам различного качества.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте рациональной покупки среди азиатских производителей; по отзывам автопарков — стабильное качество и ресурс на уровне крепких конкурентов эконом и среднебюджетного класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок и смешанных дорог: приоритет тяги и ресурса.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось регионально-магистральная: стабильность курса и равномерный износ.
• 11 r22.5 — прицепная ось для шоссейной эксплуатации: долговечность и ровный износ беговой дорожки.
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий с преимущественно твердым покрытием и участками грунта.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных полуприцепов и самосвальных полуприцепов: высокая стойкость к стиранию.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные автобусы, рулевая ось: устойчивость и комфорт.
• 12 r24 — ведущая ось для строительной техники и тяжелых шасси, акцент на тягу на грунте.
• 8.25 r20 — рулевая ось среднетоннажной техники старого парка, городской и пригородный цикл.
• 215/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов и бездорожье ограниченно, упор на ресурс.
• 13 r22.5 — ведущая ось для повышенной нагрузки и региональных маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Satoya SD-062

• Производитель шины: Satoya
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, для региональных и смешанных дорог, с возможными участками грунтовки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SD-062
• Ширина шины: 278 мм
• Высота профиля шины: около 90%
• Наружный диаметр шины: примерно 1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг на одиночном колесе и 3000 кг в сдвоенном исполнении
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TT — камерная шина с использованием камеры и ободной ленты
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый lug с глубокими шашками, продольными и поперечными дренажными каналами, ориентировочная глубина до 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 56 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с повышенным содержанием технического углерода, стальной брекер, стальной бортовой трос, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин благодаря оптимизированному составу и профилю плеч
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специально адаптирована под коммерческие грузовики и держит стабильную работу на дорогах разного качества, от трассы до стройплощадки.
• Ресурс и стойкость к истиранию: твердый компаунд рассчитан на длительный пробег при правильной эксплуатации и ротации.
• Уверенная тяга на старте и на подъемах благодаря агрессивному рисунку и жестким блокам.
• Каркас усилен: многослойный корд улучшает выживаемость при ударных нагрузках.
• Специализация по осям: рулевая — прямолинейные ребра, ведущая — массивные грунтозацепы, прицепная — стабильный износ без пиления.
• Корпус допускает восстановление протектора на оборудовании, пригодность к ретредингу.
• Стабильна при нагреве: устойчивость компаунда к высоким температурам в жаркий сезон.
• Многослойная компоновка
• Контроль износа: индикаторы глубины показывают остаточный профиль.
• Сырьевая база: в составе применяются натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, стальная и текстильная арматура, пластификаторы и функциональные добавки.
• Укрепленная боковая часть снижает риск боковых повреждений при наезде на препятствия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SD-062 построен на основе тяговых шашек с выраженными поперечными кромками. Блоки имеют ступенчатый профиль и переменный шаг, что уменьшает вибрацию и равномернее распределяет давление по пятну контакта. Зигзагообразные центральные канавки улучшают зацеп на влажном покрытии, а широкие продольные дренажные каналы ускоряют отвод воды и грязи из зоны контакта. Жесткие плечевые элементы поддерживают устойчивость на прямой и в затяжных поворотах, а фаски по краям блоков снижают риск выкрашивания на грубом покрытии.

Для взаимозаменяемости по посадке возможны два обозначения: диагональный вариант 10.00-20 и радиальный 10.00 r20. Рассматриваемая модель — радиальная, с тяговым ненаправленным рисунком, что упрощает перестановку по сторонам без потери эффективности.

Конструктивные особенности шины

Несущий каркас выполнен в радиальной схеме с применением стальных брекерных поясов, перекрытых текстильным стабилизирующим слоем, который снижает динамические деформации на скорости. Бортовая зона усилена цельновитыми стальными кольцами с повышенной жесткостью для надежной фиксации на диске под высокими нагрузками. Боковины защищены утолщенными резиновыми слоями для гашения ударов и сопротивления порезам, при этом внутренний слой клапанного герметика адаптирован под работу с камерой и ободной лентой, что повышает термостабильность. Теплоотвод реализован через базовый слой компаунда под протектором: он ускоряет передачу тепла к боковинам и снижает риски перегрева в длительном тяжелом режиме.

Основные области применения

• Работа на региональных маршрутах, подвоз стройматериалов, зерновые и коммунальные задачи. Устанавливается на ведущие оси бортовых грузовиков, самосвалов и шасси с надстройками. Выделяется устойчивым износом на асфальте и уверенной тягой на грунтовых участках.

Список техники:

• КАМАЗ — 53212
• КАМАЗ — 55102
• МАЗ — 5337
• МАЗ — 5551
• ЗИЛ — 4331
• DongFeng — DFL серии старшего тоннажа
• FAW — 3252 строительная серия
• JAC — N серии повышенной грузоподъемности
• Shacman — F2000 ранних модификаций
• HOWO — серии для стройплощадок ранних выпусков
• Tata Daewoo — Novus дореформенные комплектации
• Урал — дорожные шасси гражданских исполнений
• МАЗ — 6303
• БЕЛАЗ дорожный тягач малой серии
• Прицепы ОдАЗ — 9370 семейство, с колесами под 20 дюймов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Aeolus – у SD-062 более агрессивные плечевые блоки, что помогает на влажном уклоне и грунте.
• Triangle – протектор Satoya медленнее пилится на ведущей оси в региональном цикле за счет плотного расположения шашек.
• Windpower – у SD-062 выше устойчивость к выкрашиванию при частых разворотах с нагрузкой благодаря фаскам и усиленной смеси плеч.

Корпус SD-062 ориентирован на многократную жизнь: прочные брекера и стабильная бортовая зона выдерживают ретрединг, в то время как у ряда экономичных аналогов каркас тоньше, что ограничивает восстановление. По кордам и боковинам SD-062 имеет более жесткий профиль, уменьшающий деформации под тягой. Геометрия протектора с переменным шагом снижает шум и вибрацию, тогда как некоторые конкуренты используют равномерный шаг, что ускоряет пиление по краям.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из прочных кордных материалов с акцентом на равномерность натяга, брекерные пояса перекрываются для повышения устойчивости формы, бортовые кольца усилены, чтобы исключить микропровороты на диске. Боковины имеют энергопоглощающий слой для гашения ударов. Протектор состыкован с кап-бейс компаундом, обеспечивающим быстрый отвод тепла, что полезно при длительных поездках с полной загрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса соблюдайте давление в соответствии с нагрузкой и типом установки: для одиночной установки на ведущей оси — ориентировочно 7.5–8.5 бар, для спарки — ориентировочно 7.0–8.0 бар, корректируя по таблице давления и фактической массе на ось. Проводите регулярную ротацию между внутренними и внешними позициями спарки через 15–20 тыс. км. Контролируйте схождение и состояние подвески, чтобы избежать пиления плеч. Избегайте длительной работы на недостаточно накачанных колесах — это ускоряет нагрев и повышает износ плечевой зоны. При сезонном хранении держите шины в темном, прохладном помещении, вдали от масел и растворителей, на расстоянии от источников тепла.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Satoya SD-062

Шина рассчитана на эксплуатацию по асфальту, бетонным дорогам, укатанному грунту, щебеночным и грейдированным покрытиям, выдерживает участки влажной почвы за счет самоочистки протектора. На твердом покрытии демонстрирует стабильное торможение и курсовую устойчивость, на сыром грунте сохраняет тягу благодаря открытым канавкам и кромкам. В зимний период рекомендуется корректировать давление под температуру и интенсивность загрузки, использовать цепи противоскольжения по требованиям эксплуатации.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж SD-062 выполняется с применением камеры и ободной ленты, соответствующих размеру 10 r20. Используйте специализированную монтажную смазку, проверяйте отсутствие коррозии и заусенцев на ободе. Камеру устанавливайте без перекосов, вентиль закрепляйте с правильной ориентацией. После сборки проводите накачку в защитной клетке, первоначально до посадочного давления, затем доводите до рабочего по таблице. Демонтаж осуществляйте только после полного стравливания воздуха. Не допускайте перегруза и перекачки — и то, и другое увеличивает риск повреждений и неравномерного износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного профиля и сниженного сопротивления качению экономия может достигать до 5% в региональном цикле при корректном давлении и ротации.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость в затяжных подъемах, ускоряя рейс на 3–7% в типовом маршруте с остановками.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, а пригодность к наварке снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 10 r20 Satoya SD-062 149/146K Ведущая грузовая шина по конкурентной цене в нашем магазине. Оформляйте заявку сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и села, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, консультации по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и доставки, сопровождение после продажи.

Заключение по шине и рекомендации

10 r20 Satoya SD-062 149/146K — практичный выбор для ведущей оси, где важны тяга, ресурс и устойчивость на разных поверхностях. Шина сочетает прочный каркас, глубокий ненаправленный рисунок и компаунд с выверенным теплоотводом. Она оптимальна для региональных перевозок, стройплощадок и коммунальных задач, повышает эффективность рейсов, помогает снизить расход топлива и обеспечивает предсказуемую работу в любые сезоны. При соблюдении давления, регулярной ротации и корректной загрузке вы получите длительную службу и стабильную безопасность в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Нужна ли камера для 10 r20 Satoya SD-062? – Да, это камерная радиальная шина TT, применяется камера и ободная лента соответствующего размера.
• Можно ли устанавливать на рулевую ось? – Модель предназначена для ведущей оси. Для рулевой рекомендуется рисунок rib с прямолинейными канавками.
• Какое рекомендованное давление? – Зависит от нагрузки и конфигурации. Для одиночной установки ориентируйтесь на 7.5–8.5 бар, для сдвоенных — 7.0–8.0 бар. Точное значение — по таблицам производителя и массе на ось.
• Допускается ли восстановление протектора? – Каркас рассчитан на ретрединг при соблюдении технического состояния и регламентов сервиса.
• Каков максимально допустимый скоростной режим? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по всей Украине. Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.