1100/400R533 Armforce E-2L 150/146G Универсальная грузовая шина

1100x400-533 Armforce E-2L Универсальная грузовая шина — надёжная работа на дороге и вне её, стабильность под полной загрузкой, уверенное управление. Оптимальный выбор для спецшасси и тяжёлых грузовиков, которым требуется повышенная проходимость и долговечность. Возьмите под контроль сложные маршруты и сокращайте простой техники — оформляйте заказ сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armforce — профильный бренд шин для грузовой и специальной техники с уклоном на эксплуатацию в тяжёлых условиях: строительные площадки, промышленная логистика, коммунальные службы, лесозаготовка и нефтегаз. Компания ориентируется на международные стандарты, подтверждая качество сертификацией ECE и методиками испытаний, принятыми на мировом рынке профессиональных шин. Производитель уделяет большое внимание кордным материалам, компаундам с повышенной стойкостью к износу и термонагрузкам, а также контролю стабильности геометрии при высоких нагрузках.

• Страна производства: Китай (современные линии смешения резин, кордных заготовок и вулканизации)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта, гибридные резиновые смеси с повышенной долей синтетического каучука и функциональных масел, усиленные борта с цельнометаллическими кольцами, термостабилизированный каркас, антистатические добавки для безопасной работы на асфальте и бетонных покрытиях.
• Назначение шин: грузовые автомобили повышенной проходимости, спецшасси 4x4/6x6/8x8, прицепы для бездорожья, автокраны, аэродромная и коммунальная техника, работа на смешанных покрытиях — от твёрдых дорог до грунтов и щебня.
• Рейтинг бренда: стабильная средне-высокая позиция в профессиональном сегменте; по отзывам операторов паркостроя и коммунального сектора, шины Armforce демонстрируют уверенный ресурс и предсказуемое поведение, конкурируя с азиатскими и восточноевропейскими производителями.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — ведущая ось для тяжёлых спецшасси 8x8, повышенная тяга на слабых грунтах.
• 1200/500 r508 — универсальная ось для дорожной и стройплощадки, баланс сцепления и ресурса.
• 395/85 r20 — для полноприводных грузовиков, ведущая и универсальная оси в экспедиционных задачах.
• 425/85 r21 — рулевая ось спецшасси с акцентом на управляемость на твёрдом покрытии.
• 14.00 r20 — ведущая ось для лесовозов и трубовозов, усиленная конструкция боковин.
• 335/80 r20 — рулевая/универсальная ось для коммунальных машин и эвакуаторов.
• 12.00 r24 — ведущая ось автокранов и аэродромных тягачей с устойчивостью к точечной нагрузке.
• 295/80 r22.5 — магистрально-строительные маршруты, рулевая и прицепная оси.
• 315/80 r22.5 — универсальная ось по смешанным дорогам, оптимум по износу.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых полуприцепов, усиленная плечёвая зона.
• 445/45 r19.5 — низкопрофильная прицепная, равномерный износ на длинных плечах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533 Armforce E-2L

• Производитель шины: Armforce
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и спецшасси для смешанных дорог и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2L
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: ~71% (расчётный эквивалент для данной размерности)
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 150/146 — предельная масса 3350/3000 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для тяжёлых условий)
• Рисунок протектора шины: смешанный (rib-lug), направленность нейтральная, увеличенная глубина
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая в зависимости от конфигурации техники)
• Вес, масса шины: ориентировочно 70–80 кг (в зависимости от партии и исполнений)
• Материал: натуральный и синтетический каучук с дисперсной сажей, безосколочный металлический корд, текстильные слои, легирующие смолы, антиозонанты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса шасси данной размерности
• Состояние шины: новая от производителя

Расшифровка: 1100 — внешний диаметр, 400 — номинальная ширина, r533 — радиальная конструкция на обод 533 мм (21\"), E-2L — внутренняя маркировка линейки с упором на смешанные покрытия.

Отличительные характеристики

• Ориентация на тяжёлые грузовые машины — уверенная работа под полной массой на стройплощадках, в карьерах и на дорогах.
• Продолжительный ресурс: смесь оптимизирована под большой пробег и устойчивость к абразивному износу на щебне и асфальте.
• Надёжное сцепление на твёрдом и рыхлом покрытии за счёт баланса продольных рёбер и поперечных зацепов.
• Каркас повышенной стойкости: многослойный корд с усиленными стыками и стабилизирующими слоями.
• Специализированные протекторные решения под роль оси: на руле — направляющая стабилизация, на ведущей — развитые грунтозацепы, на прицепе — равномерная выработка.
• Возможность восстановления: ресурсный корпус допускает ретрединг при соблюдении регламента.
• Термоустойчивость в длительных циклах работы и при серии торможений на спусках.
• Многослойный пакет материалов — оптимизированная жёсткость без избыточного нагрева.
• Индикаторы износа — удобный контроль остаточной глубины канавок.
• Компаунд с классическими наполнителями: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлические и текстильные корды, пластификаторы и функциональные добавки.
• Жёсткие боковины — меньше риска повреждения при боковых ударах камнями и бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Точный гибрид rib-lug: продольные ребра в центре стабилизируют курс, уменьшая «рыскание» на асфальте, а диагонально расположенные блоки в плечевой зоне работают как развитые зацепы при съезде на грунт. Шаг шашек варьируется по ширине, что снижает резонанс и шум, а также способствует равномерному распределению давления. Глубокие и открытые дренажные канавки имеют поперечные выводы — грязь и мокрый песок выводятся из пятна контакта, сохраняя чистоту канавок и «острую» кромку блоков. При торможении на влажном покрытии помогают продольные дренажные каналы, уменьшая «парусность» и аквапланирование. Угол наклона грунтозацепов подобран так, чтобы передавать тягу в мягких слоях и при этом не «срывать» кромки на щебне. Жёсткость центрального ребра умеренная — рулевые реакции точные, без излишней нервозности на колее.

Взаимозаменяемые исполнения: диагональные аналоги — 1100/400-533; радиальные версии — 1100/400 r533. Для парка с разной компоновкой допускается смешение по осям в рамках регламента производителя техники (на одной оси — только идентичные конструкции).

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из многослойного корда с заданной ориентацией нитей для удержания формы под значительной нагрузкой. Бортовые кольца цельнометаллические, обеспечивают плотную посадку на 21-дюймовый обод и устойчивость к смещениям при низком внутреннем давлении. Между каркасом и протектором заложены стабилизирующие слои (брекерный пакет), снижающие тепловыделение на высоких скоростях и препятствующие росту «волн» износа. Боковины усилены дополнительными эластомерными слоями с антиозонантами — это защищает от микротрещин и повреждений при контакте с препятствиями. В зоне плеча применён переходный слой для аккуратного распределения напряжений, что помогает протектору изнашиваться равномерно, а корпусу — выдерживать ударные нагрузки.

Основные области применения

• Шина подходит для спецшасси и грузовых машин, работающих на смешанных маршрутах: стройплощадки, коммунальные трассы, лесовозные подъезды, аэродромная инфраструктура. Устанавливается на рулевые и ведущие оси в зависимости от конфигурации. Отличается ресурсоёмкостью на твёрдом покрытии и уверенной тягой на грунтах.

Список техники:

• МАЗ — семейство 6x6/8x8 спецшасси (модификации под 21\" обода)
• КрАЗ — шасси повышенной проходимости под специальные надстройки (совместимые исполнения с ободом 533 мм)
• Урал — тяжёлые бортовые и вахтовые комплексы в исп. с дисками 21\"
• БелАвтоКран — автокраны на спецшасси с осями под 533 мм
• БрАЗ — прицепы и распуски для лесозаготовки с усиленными ступицами
• ЧМЗАП — тяжёлые прицепы с внештатной резиной 21\" для бездорожья
• Львовский автобусный завод (спецшасси) — коммунальные надстройки
• ХТЗ — аэродромные и промышленные тягачи (модификации на 21\")
• Автокраз — трубовозные платформы в спецификациях на 533 мм
• Аэродромная техника ТЗА — пожарные и заправочные автошасси
• MoAZ — карьерная вспомогательная техника с адаптированными колёсами
• БелоАЗ (вспомогательные машины) — сервисные шасси на площадках
• Terberg (портовые тягачи) — специсполнения с 21\" (локальные модификации)
• Tatra — специальная комплектация шасси под 533 мм в ряде проектов
• MAN Military/Сommercial special — индивидуальные сборки с ободами 21\"

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Belshina – у Armforce E-2L более спокойная курсовая устойчивость на асфальте за счёт центрального ребра повышенной жёсткости.
• BKT – преимущество Armforce в плотном плечевом поясе: меньше выкрашиваний на щебёночных участках.
• Aeolus – корпус E-2L заметно «холоднее» в длительных циклах: термостабилизирующие слои снижают внутренний нагрев.

Каркас E-2L усилен по бортовой зоне — на ободах 533 мм это помогает избегать «проворотов», характерных для тяжёлых шасси с переменным давлением. Металлокорд высокой прочности уменьшает риск усталостных переломов нитей. Боковина сочетает ударопоглощающий эластомер и антиозонант — старение замедляется. Протекторная геометрия гибридная: у конкурентов часто или выраженный «lug» без стабильности на трассе, или «rib» без тяги в колее; здесь достигнут компромисс — направляющая в центре и тяговые кромки по краям.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Шина относится к профессиональной линейке для грузовых машин и спецшасси, разрабатывалась под смешанные покрытия и регулярные нагрузки с переменной массой.
• 2. Применяется на дорогах общего пользования, стройплощадках, подъездных лесных дорогах, промзонах и аэродромной инфраструктуре.
• 3. Конструкция — радиальная; в каркасе многослойный корд и стабилизирующие брекерные слои, рассчитанные на высокие контактные давления.
• 4. Боковины утолщены, борта усилены цельнометаллическими кольцами — меньше риск повреждения кромки и «сползания» с обода.
• 5. Компаунд износоустойчив, с защитой от терморастрескивания и усталостного разрушения по кромке блоков.
• 6. Протекторный тип — гибрид rib/lug: увеличенная глубина канавок, продуманная ориентация зацепов и самоочищение за счёт открытых каналов.
• 7. За рулём — стабильный курс; на тяге — уверенный разгон и меньше пробуксовок в рыхлой колее.
• 8. Экономика владения — меньше холостых пробуксовок, длинный ресурс корпуса, пригодность к восстановлению.
• 9. Универсальность — установка на разные оси и задачи, без привязки к узкому сценарию эксплуатации.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена/ресурс — прочный корпус и долговечный протектор при сравнительно доступной стоимости.
• Каркас выдерживает длительные перегибы и локальные удары — выигрыш по прочности и жизненному циклу.
• Снижение потерь на качение — продуманная жёсткость зоны контакта и аккуратная деформация боковины.

Пакет кордов распределён так, чтобы нагрузки шли от протектора к бортам без концентрации напряжений. В брекере применён металл с контролируемой упругостью — это уменьшает тепловыделение и сохраняет форму пятна контакта при манёврах. Боковина защищена дополнительными резиновыми накладками — это снижает риск разрывов о камни и кромки плит. Протектор сконструирован с вариативным шагом — воздействия на асфальт равномерны, нет ускоренного срезания кромок.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы: компаунд рассчитан на большие пробеги и стойкость к абразиву, ресурс корпуса позволяет планировать ретрединг.
• Высокий уровень сцепления на сухих и влажных покрытиях за счёт сбалансированной геометрии блоков и дренажной сети.
• Жёсткий и упругий корпус: многослойный корд противостоит деформациям и локальным ударам.
• Профиль протектора согласован с ролью оси — точная «полоса» на руле, усиленные зацепы на ведущей, ровная выработка на прицепе.
• Корпус допускает восстановление: при соблюдении регламента можно возвращать протектор к рабочему состоянию и сокращать затраты.
• Наличие индикаторов износа: легко контролировать остаточную глубину и планировать замену.
• Высокая тяга и достойная грузовая способность ускоряют цикл работ и повышают производительность техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для смешанных условий используйте рабочее давление по регламенту производителя шасси, корректируя его под нагрузку и скорость. При продолжительных поездках по асфальту избегайте эксплуатации при давлении ниже рекомендованного — это снижает нагрев и экономит топливо. На грунте допускается умеренное снижение давления (если позволяет дисковая система и регламент техники) — это увеличивает пятно контакта и тягу. Регулярно проверяйте износ по зонам: центр, плечи, кромка — это поможет вовремя отрегулировать давление и схождение. Проводите ротацию между осями согласно плану, удерживайте колёса в балансировке, следите за состоянием ободов и вентилей. После контактов с острыми предметами выполняйте осмотр — ранний ремонт проколов продлит жизнь корпуса для последующего восстановления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1100/400 r533 Armforce E-2L

Смешанные дорожные покрытия: асфальт, бетон, улучшенные грунтовки, щебень. Грунтовые участки с влажной почвой — протектор самоочищается и сохраняет зацеп. Твёрдый грунт и колея — плечевые блоки обеспечивают устойчивое сцепление без «срыва» кромок. Допустимы низкие температуры при сохранении эластичности компаунда; в жару структура корпуса поддерживает стабильность, снижая перегрев.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на чистый и исправный обод 21\" (533 мм), применяйте рекомендованные смазки для посадки борта. Следите за совпадением направлений, если задана ориентация рисунка. Первичное накачивание проводите в защитном ограждении, доводя давление до посадочного и затем до рабочего уровня. Не допускайте деформации борта монтажными инструментами. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте разжимные приспособления, избегайте ударных методов. Давление корректируйте по нагрузке и скорости, опираясь на таблицы производителя техники; контроль — не реже 1 раза в неделю или перед каждым выходом на линию.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная форма пятна контакта и жёсткость центральной зоны снижают сопротивление качению до ориентировочно 3–5% в типовых режимах смешанных дорог.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мягких участках и уверенный старт под полной массой, что ускоряет выполнение сменных задач.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл и снижает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте шину 1100/400 r533 Armforce E-2L Универсальная грузовая шина по разумной цене у нас: оформите заказ — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Позвоните сейчас, чтобы зарезервировать нужное количество и согласовать сроки поставки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно отправляем на склады и адресно в любой регион.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платёж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, прозрачные условия поставки, быстрое формирование отгрузки со склада, профильные консультации по подбору давления и ротации. Мы поможем согласовать комплектацию по осям и предложим выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Armforce E-2L — это универсальная грузовая шина, сочетающая стабильность на асфальте и уверенную работу на грунтах. Усиленный корпус, гибридная геометрия протектора и качественный компаунд обеспечивают длительный ресурс и предсказуемое поведение. Для спецшасси и тяжёлых грузовиков такой выбор — это надёжность, сокращение расхода топлива в смешанных режимах и повышение эффективности смены. Своевременная ротация, контроль давления и аккуратный монтаж позволят реализовать весь потенциал шины и сохранить корпус для восстановления.

Частые вопросы о шине

• Какой допустимый скоростной режим для этой модели? – Индекс G соответствует безопасной эксплуатации до 90 км/ч при соблюдении рекомендованных нагрузок и давления.
• Можно ли ставить шину на рулевую и ведущую оси? – Да, это универсальное исполнение; при установке на ведущую ось ценится тяга на грунте, на рулевой — стабильность курса.
• Предусмотрена ли возможность восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдении регламентов сервиса.
• Подходит ли шина для эксплуатации круглый год? – Да, это всесезонная модель; при экстремальных морозах следите за давлением и начальным прогревом в движении.
• Какое ориентировочное рабочее давление использовать? – Давление подбирают по таблицам производителя техники с учётом фактической осевой нагрузки и скорости; для асфальта — ближе к верхней границе рекомендации, для грунта — допускается умеренное снижение, если это разрешено конструкцией.

Готовы перейти к делу? Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна быстро? Организуем оперативную доставку по всей Украине. Планируете закупку для автопарка? Свяжитесь с нами — подготовим персональное предложение и гибкие условия.

Характеристики шини