1100/400 R533 Днепрошина О-47 145G Универсальная шина

1100x400-533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, созданное для многотонных машин. Оптимальна для эксплуатации на различных осях, уверенно работает на твердом покрытии и на грунтовых участках. Выбирайте проверенную модель для стабильной тяги, равномерного износа и высокой выработки

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с полной технологической линейкой для грузовой, специальной, сельскохозяйственной и промышленной техники. Завод в Днепре славится прочными каркасами, надежным качеством смесей и стабильностью геометрии, что подтверждается длительной работой шин в тяжелых условиях. Продукция ориентирована на реальные задачи автопарков и предприятий: высокая ресурсность, ремонтопригодность, устойчивость к повреждениям и предсказуемая управляемость.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многослойные корды повышенной выносливости, износостойкие компаунды с защитой от термостресса, усиленные бортовые кольца, оптимизированные протекторные формы для самоочистки, контроль рецептур по ISO и соответствие требованиям ECE для шин коммерческого транспорта
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, прицепы и полуприцепы, коммунальные и строительные машины, эксплуатация на дорогах общего пользования и на производственных площадках
• Рейтинг бренда: уверенный средний класс по соотношению цена и ресурс, сравнимый с ведущими производителями СНГ; продукция конкурирует по долговечности и ремонтопригодности с известными марками региона, обеспечивая выгодную стоимость километра

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530-533 — ведущая ось для вездеходов и тяжелых шасси, максимальная тяга на мягких грунтах и песке
• 12.00-20 — универсальная оснастка для полноприводных грузовиков и спецтехники, смешанные дороги
• 9.00-20 — рулевая или прицепная ось для среднетоннажных машин на городских и пригородных маршрутах
• 10.00-20 — ведущая ось карьерных и строительных грузовиков, работа на щебне и грунте
• 11.00 r20 — всепозиционная установка на асфальте и твердом покрытии, повышенная устойчивость курса
• 275/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей на асфальте, ровный износ и прогнозируемая управляемость
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для дальних перевозок и региональных маршрутов, усиленная тяга и ресурс
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, стабильность нагрузки и равномерный износ на шоссейном покрытии
• 18.4-26 — сельхозтехника на поле, повышенная тяга и защита структуры почвы
• 16.9-38 — задняя ось тракторов, тяговые работы, устойчивость хода и долгий срок службы
• 15.5-38 — универсальное применение в сельхозсегменте, баланс сцепления и деликатного воздействия на грунт
• 405/70 r20 — погрузчики и коммунальные машины, прочность боковин и стойкость к порезам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: грузовые автомобили и спецтехника для смешанных условий дорог и участков без покрытия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: О-47
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: около 71 процентов
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм
• Индекс нагрузки шины: 145 — предельная масса 2900 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT; камерная, с многослойным кордом
• Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный с выраженными грунтозацепами, увеличенная глубина
• Ось установки шины: всепозиционная, допускается на ведущую и рулевую ось в зависимости от задачи
• Вес, масса шины: около 64 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, стальная проволока борта, текстильный корд из нейлона и полиэстера, противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для диагонального класса, сбалансировано под тяговые задачи
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для грузовой техники, сохраняет рабочие свойства в сложном режиме и на неоднородном покрытии
• Устойчивый ресурс и длительная служба: твердые компаунды рассчитаны на большой пробег без ускоренного износа
• Надежная тяга и уверенное удержание дороги на разных типах покрытий
• Армированный каркас: несколько слоев корда для повышенной прочности корпуса
• Функциональный протектор: для рулевых осей — устойчивость направления; для ведущих — тяговые блоки; для прицепов — равномерность выработки
• Возможность восстановления: пригодна для ремонта и повторного использования после профессионального восстановления
• Повышенная термостойкость для продолжительной нагрузки
• Слоистая архитектура корпуса для распределения напряжений
• Наличие индикаторов износа помогает отслеживать остаток протектора
• Используются качественные материалы: каучуки, сажа, сера, металлическая арматура, текстильные корды и функциональные добавки
• Укрепленные боковины для лучшей устойчивости к боковым ударам

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор 1100/400 r533 Днепрошина О-47 построен на основе ненаправленной геометрии с широкими дренажными канавками и крупными тяговыми элементами. Блоки располагаются ступенчато, что формирует многогранные кромки зацепления. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы уменьшить вибрации на твердом покрытии и сохранить уверенное сцепление на грунте. Жесткость блоков варьируется: продольные зоны дают курсовую стабильность, а поперечные ребра поддерживают тягу и торможение. Каналы между шашками легко выводят грязь и воду, ускоряя самоочистку и обеспечивая устойчивость контакта на влажной почве.

Силовое распределение давления по пятну контакта выровнено, чтобы исключить локальный перегрев и ускоренный износ по плечам. На асфальте рисунок ведет себя предсказуемо, сохраняя стабильный курс, а на твердых грунтах крупные блоки работают как упоры, уменьшая пробуксовки. Для взаимозаменяемости применяются варианты с диагональной конструкцией 1100/400-533 и упоминанием радиального исполнения в иных типоразмерах через r; для данной модели реализован диагональный формат с камерой.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на базе многослойного диагонального корда, который равномерно распределяет нагрузки по всей площади. Бортовые кольца усилены стальной проволокой для точной фиксации на ободе и сопротивления деформациям при боковых ударах. Боковины защищены плотным слоистым материалом, снижающим риск порезов и переломов волокон. Брекерный пакет стабилизирует зону протектора, удерживая форму пятна контакта под нагрузкой и способствуя более ровному износу. Теплоотвод реализован за счет комбинации резиновых слоев и текстильных нитей, которые отводят и рассеивают тепло, предохраняя компаунд от перегрева при длительном движении с грузом.

Основные области применения

• Эксплуатация на грузовиках повышенной проходимости, спецшасси и прицепах, работающих на смешанных покрытиях — от асфальта до щебня и грунтов. Устанавливается на ведущие и рулевые позиции, где требуется баланс тяги и стабильности; отличается длительным ресурсом на твердых поверхностях и устойчивостью к абразивному износу

Список техники:

• КрАЗ — 214Б и 260 в комплектациях с колесами под обод 533 мм
• МАЗ — 543 и 7310 в версиях с шинами на дисках 533 мм для смешанного рельефа
• Урал — 4320 модификации с адаптацией под диски 21 дюйм для тяжелых условий
• ЗИЛ — семейство 131 в исполнениях спецназначения с ободами 533 мм
• КамАЗ — 4310 в вариантах под 21-дюймовые обода для предприятия оборонного профиля
• Богдан — спецшасси для коммунального хозяйства с колесами 533 мм
• ЧМЗАП — тяжелые полуприцепы трубовозы, узлы под шину 1100/400-533
• Кременчугский автозавод — прицепные платформы под диски 21 дюйм
• Укрспецтехника — аэродромные тягачи и буксировщики на ободах 533 мм
• ЛАЗ — сервисные платформы аэропортового обслуживания с колесными местами под 533 мм
• Краз-Техсервис — модифицированные шасси для нефтегаза, диски 21 дюйм
• ХТЗ — колесные тягачи промышленного назначения с ободами 533 мм
• БелАЗ-Сервис Украина — технологические прицепы и вспомогательная техника на дисках 21 дюйм
• Автокраз — спецплатформы для лесовозов с узлами под 1100/400-533
• МАЗ Сервис Украина — прицепы и тралы в комплектациях с колесами 533 мм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – корпус О-47 демонстрирует более мягкую работу на вибронагруженных участках за счет оптимизированной жесткости блока протектора
• Voltyre – у модели Днепрошина заметно улучшена устойчивость курса на твердом покрытии благодаря выверенной геометрии продольных зон
• Rosava – шина О-47 предлагает повышенную ремонтопригодность каркаса, что выгодно при восстановлении

Каркас О-47 имеет устойчивую к усталости слоистую структуру, что снижает риск расслоений по сравнению с типичными альтернативами. Кордовые материалы подобраны для работы под переменными нагрузками, а боковины усилены для противодействия боковым ударам. Протекторные блоки сформированы так, чтобы на асфальте сохранять стабильность, а на грунте давать уверенный зацеп. В сравнении с аналогами рисунок менее склонен к забиванию грязью, что ускоряет самоочистку и улучшает тягу на влажном грунте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас строится из нескольких диагональных слоев корда с контролируемым натяжением нитей. Бортовые кольца с усиленной стальной проволокой обеспечивают плотную фиксацию и сопротивление смещению на низком давлении. Боковинная резина обладает повышенной эластичностью, чтобы гасить ударные нагрузки, и специальными антиозонантами для защиты от микротрещин. Протектор соединен с корпусом через стабилизирующие подслои, распределяющие тепловыделение и снижающие локальные напряжения в зоне контакта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для стабильной службы поддерживайте давление согласно нагрузке и типу дороги. На твердом покрытии держите номинальное давление для обеспечения минимального сопротивления качению и равномерного износа. При выезде на грунт допустимо кратковременно снижать давление для увеличения пятна контакта и уменьшения пробуксовки, после возвращения на асфальт восстановите номинальные значения. Регулярно проверяйте глубину протектора, осматривайте боковины и зону борта на предмет порезов и разрывов. Следите за соответствием дисков и камер требованиям завода, применяйте уравновешивание колесных сборок. Соблюдайте ограничение скорости согласно индексу G, избегайте перегруза сверх 145 индекса, контролируйте схождение и развал для ровного износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1100/400 r533

Шина уверенно работает в полевых условиях и на технологических дорогах, выдерживает влажную почву и твердый грунт, сохраняет стабильность на асфальте и щебне. Геометрия протектора позволяет проходить участки после дождя, а усиленный каркас переносит неровности и локальные удары. В городском режиме обеспечивает предсказуемость управления и торможения, на стройплощадках поддерживает тягу и устойчивость под грузом.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы проводятся на специализированном оборудовании с соблюдением техники безопасности. Перед монтажом проверьте соответствие обода, камеры и ободной ленты типоразмеру 21 дюйм. Очистите бортовые полки диска, используйте рекомендованную смазку. Установите камеру без перекруток, центрируйте шину на ободе. Первичное накачивание выполняйте в защитной клетке, ступенчато повышая давление до контрольного значения. После посадки борта сбросьте давление до рабочего уровня, проверьте балансировку. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте монтажные лопатки и пресс-инструмент, не допускайте повреждения корда и бортов. Давление подбирайте по нагрузке и скорости: на шоссе — номинал, на мягком грунте — снижение в разумных пределах с последующим восстановлением до дорожного уровня.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного пятна контакта и умеренного сопротивления качению для диагонального класса можно снизить расход до 4–7 процентов в сопоставимых условиях
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовки и стабильная тяга ускоряют транспортные и технологические операции
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и возможность восстановления продлевают срок службы и снижают стоимость километра

Оплата и доставка

Приобретайте шины 1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию инженера по подбору и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер уточнит наличие, итоговую стоимость и дату отгрузки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или на адрес
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж службам доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, надежные поставки со склада, быстрая логистика и техническая поддержка по установке и эксплуатации. Получите помощь в подборе давления и рекомендаций по оснастке конкретной техники.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина сочетает прочный каркас, универсальный протектор и устойчивую работу под нагрузкой. Это рациональный выбор для автопарков, где важны ресурс, ремонтопригодность и предсказуемость на разных покрытиях. Шина повышает эффективность транспорта, помогает сдерживать расход топлива, поддерживает стабильность и безопасность в тяжелых условиях и сохраняет структуру грунта за счет увеличенного пятна контакта при понижении давления на мягких участках. Рекомендуется для смешанной эксплуатации с контролем давления и регулярным техническим осмотром колеса.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 145G и какая максимальная грузоподъемность? – 145 соответствует 2900 кг на колесо в одиночной установке; G допускает скорость до 90 км/ч согласно ETRTO и требованиям ECE R54
• Можно ли применять шину на всех осях? – Модель универсальна и допускается к установке на ведущие и рулевые позиции при соблюдении давления и нагрузки на ось
• Какой тип конструкции у Днепрошина О-47? – Диагональная камерная шина TT с многослойным кордом и усиленными бортами
• Разрешено ли восстановление шины? – Корпус рассчитан на профессиональное восстановление при соблюдении технических условий и оценки состояния каркаса
• Какое давление поддерживать при работе на грунте? – Допускается умеренное снижение относительно дорожного номинала для повышения пятна контакта, после выезда на асфальт давление возвращают к штатному значению по таблицам производителя

Оформляйте заказ уже сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена. Получите быструю доставку по Украине. Сделайте заявку — предусмотрены выгодные условия для предприятий и автопарков