11 R20 Aplus T609E 152/149K Универсальная шина

11 r20 Aplus T609E 152/149K Универсальная грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и долговечность, полный обзор бренда и модели

11 r20 Aplus T609E 152/149K Универсальная грузовая шина создана для эксплуатации на различных осях грузовиков и автобусов, где важны предсказуемость на асфальте, ресурс и экономичность. Сбалансированный протектор обеспечивает ровный износ и уверенное торможение на мокрой дороге, а каркас рассчитан на высокие нагрузки при интенсивной работе. Модель подходит для региональных маршрутов, городских рейсов и межгородских задач. Сделайте ставку на практичность и стабильную работу автопарка — выбирайте Aplus T609E и сокращайте простои. Оформите заказ сейчас, чтобы получить грамотную консультацию и оперативную отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — марка грузовых шин, производимая на современных мощностях в Китае с применением автоматизированных линий и контроля качества на каждом этапе. Производитель фокусируется на всесезонных шинах для коммерческого транспорта, сочетая стойкость к износу, надежность каркаса и экономичность на дальних пробегах.

• Страна производства и компания: Китай; Aplus — бренд компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: всестальной каркас, компьютерное моделирование рисунка для равномерного пятна контакта, оптимизированные резиновые смеси с высоким содержанием технического углерода, защитные слои от перегрева, камневыбрасыватели в дренажных канавках.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы; магистральные, региональные и смешанные условия эксплуатации.
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент: по ресурсу и надежности Aplus конкурирует с известными азиатскими марками, предлагая более доступную стоимость по сравнению с премиальными производителями.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая/универсальная ось для дальних и региональных перевозок
• 295/80r22.5 — ведущая ось для магистральных и смешанных условий
• 11r22.5 — универсальная ось для региональных маршрутов и городских рейсов
• 12r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов в смешанных условиях
• 13r22.5 — прицепная/полуприцепная ось для равномерного износа
• 385/65r22.5 — прицепная ось для устойчивости и высокой нагрузки
• 8.25r20 — легкие грузовики/универсальная ось для городских доставок
• 12.00r20 — ведущая ось для самосвалов и внедорожной техники
• 275/70r22.5 — городские автобусы/рулевая ось
• 295/60r22.5 — низкопрофильные прицепы/устойчивость на высоких скоростях
• 245/70r19.5 — малотоннажные грузовики/прицепная ось
• 265/70r19.5 — распределительная логистика/универсальная ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r20

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческий транспорт — грузовики и автобусы; магистраль/регион
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: T609E
• Ширина шины: 279 мм (номинальная, 11.00\")
• Высота профиля шины: ~100% (типоразмер с дюймовой маркировкой)
• Наружный диаметр шины: около 1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20\"
• Индекс нагрузки шины: 152/149 — предельная масса 3550/3250 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: симметричный, продольно-канавочный (rib/all-position), глубина ~16 мм
• Ось установки шины: универсальная (все позиции: рулевая/прицепная/межосевая)
• Вес, масса шины: ~58 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; всестальный корд в каркасе и брекере, защитный нейлоновый слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению относительно шин с агрессивным рисунком
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под специфику грузового транспорта и стабильно работает в широком спектре условий дорожной сети.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь и оптимальное пятно контакта обеспечивают большой пробег без преждевременной смены.
• Уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии благодаря многодорожечному реберному рисунку.
• Каркас усилен несколькими слоями стального корда для сохранения геометрии под полной загрузкой.
• Рациональный дизайн протектора: для рулевых осей — стабильность курса; для ведущих — тяга в пределах дорожного применения; для прицепов — ровный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению протектора при соблюдении регламентов, что продлевает экономический срок службы.
• Термическая устойчивость: компоненты смеси снижают теплообразование при длительной езде.
• Многослойная структура корпуса для демпфирования ударных нагрузок.
• Наличие индикаторов износа помогает отслеживать остаточную глубину канавок.
• В составе применяются: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины повышают устойчивость при поперечных нагрузках и маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus T609E выполнен в виде симметричных продольных ребер с четырьмя основными дренажными канавками. Гладкие центральные дорожки с тонкими ламелями формируют устойчивую продольную кромку для сохранения курса, а слегка зигзагообразные плечевые зоны увеличивают количество рабочих граней при торможении. Шаг блоков выверен так, чтобы снизить локальные напряжения в пятне контакта и ограничить появление «лесенки» на краях.

Глубокие канавки и поперечные перемычки способствуют ускоренному отводу воды, формируя направленные потоки от центра к плечам. Камневыбрасыватели в продольных каналах препятствуют застреванию мелких камней и помогают сохранить ровную поверхность дна канавки. Жесткость плечевого пояса повышает стабильность на твёрдом покрытии и уменьшает «подламывание» блоков при резких поворотах, а регулярная сетка канавок облегчает самоочистку в слякоти и на влажной грунтовке.

Для взаимозаменяемости типоразмер 11 r20 может использоваться взамен диагональных 11.00-20 при соответствующей допустимой дисковой ширине и соблюдении требований по давлению; радиальные исполнения 11 r20 дают более ровный износ и лучший комфорт на шоссе.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе всестального корда с многослойной укладкой нитей, ориентированных для усиления продольной и поперечной жёсткости. Брекерная зона включает несколько стальных поясов, распределяющих нагрузку по всей ширине протектора и стабилизирующих пятно контакта на скорости. В бортовой зоне применяются плотные бортовые кольца, обеспечивающие уверенную посадку на ободе, а усиленная бортовая наполнительная резина помогает снизить деформации при высоких боковых усилиях.

Боковины выполняются из эластичного, но стойкого к порезам компаунда, что снижает риск повреждений о бордюры и кромки покрытия. Теплоотвод реализован за счёт комбинации резин с пониженным внутренним трением в теле каркаса: это уменьшает накопление тепла в зоне плеч и брекера при длительной работе под нагрузкой и способствует стабильности размеров. Защитный нейлоновый (полиамидный) слой дополнительно фиксирует брекер и противостоит расслоению при ударных нагрузках.

Основные области применения

• Где использовать: региональные и межгородские перевозки на твёрдом покрытии, городская доставка, рейсы с переменной загрузкой, участки с периодическим выездом на грунтовые объезды.
• Где устанавливаются: на рулевую, прицепную и межосевую позиции грузовиков и автобусов; выделяются долговечностью на асфальте и равномерным износом при умеренных скоростях и частых остановках.

Список техники:

• MAZ — 5335 / 5337 (версии с 20-дюймовыми колесами)
• FAW — J5M / J6 (комплектации с 11 r20 для региональных задач)
• Dongfeng — Kinland DFH1250 / серия DFL (исполнения с 20\" ободами)
• Shacman — F2000 / L3000 (варианты для смешанных маршрутов, 20\")
• Sinotruk HOWO — ZZ3257 / A7 (комплектации с шинами 11 r20)
• Beiben (North Benz) — ND3250 / ND4250 (версия с 20-дюймовыми шинами)
• JAC — Gallop / N-серия (совместимые спецификации 20\")
• Foton — Auman ETX (региональные версии с 11 r20)
• HINO — FM / GH (рынки, где доступны 20\" шасси)
• ISUZU — F-серия (конфигурации для рынков с 11 r20)
• Ursus/Star — модели старых поколений с 20\" осями
• TATA — LPT-серия (исполнения для 20-дюймовых дисков в отдельных рынках)
• ASHOK LEYLAND — 2518 / 3718 (версии, допускающие 11 r20)
• DFSK / Dayun — шасси под 20\" (региональные поставки)
• КАМАЗ — часть моделей старших поколений в исполнениях для 20\" колёс

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (например, S637) – у Aplus T609E более доступная стоимость при близкой устойчивости на сухом покрытии, что упрощает обновление парка без больших вложений.
• Double Coin (например, RLB1) – T609E демонстрирует ровный износ на рулевой/прицепной оси и предсказуемость в дождь благодаря четырем продольным каналам и ламелям.
• Triangle (например, TR685) – Aplus T609E выделяется комфортом хода и умеренным уровнем шума за счёт оптимизированного шага ребер и плечевых блоков.

Корпус T609E с многослойным всестальным каркасом сопоставим по прочности с аналогами в сегменте, при этом плечевые зоны имеют повышенную жесткость, уменьшая износ кромок на рулевой оси. Боковины сконструированы с акцентом на устойчивость к микротрещинам при частых маневрах в городе. Протекторное ребрение ориентировано на стабильное пятно контакта и отвод воды — геометрия канавок и микрорежущих кромок на T609E помогает сочетать курсовую устойчивость и эффективность торможения на мокром покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: инженерные решения Aplus позволяют получать большой пробег за разумный бюджет.
• Усиленный корпус: многослойная всестальная структура уверенно переносит динамические нагрузки и помогает сохранить форму под полной загрузкой.
• Экономичность хода: пониженные внутренние потери на деформацию сокращают потребление топлива на маршрутах.

Каркас включает несколько слоев стального корда с разной ориентацией нитей, чтобы упрочнить конструкцию в продольном и поперечном направлениях. Брекер из стальных поясов распределяет давление по ширине протектора, снижая риск локального перегрева. Бортовые кольца высокой плотности гарантируют плотную посадку и устойчивость к проскальзыванию на ободе. Боковины из термостойкой резины с добавками против растрескивания обеспечивают защиту при контакте с бордюрами и кромками покрытия, а защитный текстильный слой служит дополнительной страховкой от расслоений.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный ресурс на пробег: резиновая смесь и геометрия протектора рассчитаны на дальние дистанции без ускоренного стирания.
• Надёжное сцепление с дорогой: продольные каналы и ламели формируют устойчивые кромки и эффективный водоотвод.
• Прочный корпус: многослойный стальной корд сохраняет целостность при высоких нагрузках и интенсивной логистике.
• Функциональный рисунок: рулевая — ровный курс; ведущая в пределах дорожной эксплуатации — достаточная тяга; прицеп — равномерное стирание.
• Возможность восстановления: пригодность к регенерации продлевает срок службы каркаса и снижает стоимость километра.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать перестановку и замену.
• Сильная тяга и высокая грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов: шина уверенно переносит транспортировку тяжелых грузов без утраты управляемости.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и таблицами нагрузки/давления для 11 r20: для полной загрузки на одиночной установке обычно применяются значения порядка 8–9 бар, для спарок — ниже, с учетом нагрузки на ось. Контролируйте давление на холодной шине не реже раза в неделю, а при больших пробегах — перед каждым рейсом. Выполняйте регулярную перестановку между осями для выравнивания износа, следите за углами установки колес и состоянием подвески. Соблюдайте ограничение по индексу K (до 110 км/ч) и избегайте перегруза — это напрямую влияет на ресурс и безопасность. При эксплуатации в дождь увеличивайте дистанцию, используя преимущества продольных канавок, и проверяйте остаточную глубину — при достижении индикаторов планируйте замену или восстановление.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r20

Шина уверенно работает на асфальте и бетонных покрытиях, переносит проливные дожди и лужи благодаря широким продольным каналам. На влажной грунтовке плечевые кромки помогают удерживать курс при малых скоростях, при этом на твёрдом основании реберный протектор обеспечивает стабильность и ровный износ. В межсезонье сохраняется предсказуемость, однако не предназначена для глубокого бездорожья: при частых выездах на стройплощадки и карьерные участки выбирайте модели с более агрессивными грунтозацепами.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шины в чистой зоне на исправные диски рекомендованной ширины, используя смазки для посадки бортов. При бескамерной установке применяйте новые вентильные элементы; при камерном варианте — камеру и ободную ленту соответствующего размера и класса. После посадки на обод выполните «раздув» и фиксацию бортов с соблюдением предельного монтажного давления (не превышайте значения из инструкций производителя). Балансируйте колеса для снижения вибраций и равномерного износа. После 50–100 км пробега повторно проверьте момент затяжки крепежа и давление. Рабочее давление подбирайте по нагрузке: в одиночной установке — ближе к верхней границе, в сдвоенной — ниже, учитывая суммарную массу на ось.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная деформация протектора и корпуса снижает сопротивление качению до порядка 5% относительно шин с более агрессивным рисунком в аналогичных условиях.
• Сокращение времени работ: стабильная тяга и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость операций на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает потребность в внеплановых заменах.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r20 Aplus T609E 152/149K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ онлайн — ответим на вопросы, подберем конфигурацию и быстро отправим по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или связайтесь по телефону — подтвердим наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно по городам и населенным пунктам — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем официальную гарантию производителя, оперативную отгрузку, консультации профильных специалистов и стабильность поставок для автопарков любого масштаба.

Заключение по шине и рекомендации

11 r20 Aplus T609E 152/149K — рациональный выбор для тех, кто ценит сочетание надежного каркаса, сбалансированного реберного протектора и предсказуемого поведения на шоссе. Эта шина оптимальна для региональных и городских перевозок, где важны ровный износ и стабильность курса. Модель помогает снизить расход топлива, поддерживает безопасность работы в дождь и позволяет планировать жизненный цикл благодаря возможности восстановления. Для автопарков это инструмент повышения эффективности и сокращения затрат на километр пробега. Оформляйте заказ сейчас — закрепите за своим транспортом устойчивость, ресурс и экономию.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для установки на рулевую ось? – Да, рисунок типа rib обеспечивает стабильность курса и ровный износ, допускается установка на рулевую и прицепную ось при соблюдении правил эксплуатации.
• Какой максимально допустимый показатель скорости? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – При сохранности корпуса и прохождении дефектовки допускается восстановление согласно отраслевым стандартам и рекомендациям производителя.
• Какие давления использовать для полной загрузки? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления для 11 r20 и предписания автопроизводителя: для одиночной установки обычно 8–9 бар, для спарок — меньше, с учетом массы на ось.
• Как часто выполнять перестановку колес? – Рекомендуется контролировать износ каждые 10–15 тыс. км и выполнять перестановку по схеме автопроизводителя для выравнивания ресурса.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков.