11 R22.5 Aplus S600 148/145M Универсальная шина

11 r22.5 Aplus S600 148/145M универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, высокий ресурс и стабильность курса, уверенное торможение на сухом и мокром покрытии, экономичность на дальних плечах. Назначение и использование шины: всепозиционная установка на грузовики и автобусы; ключевые особенности модели: ровный износ, эффективный дренаж, усиленный корпус; обзор и преимущества: продуманный реберный рисунок, стойкость к перегреву, возможность восстановления; основные характеристики: радиальная конструкция, индекс нагрузки 148/145, индекс скорости M, оптимальная глубина протектора для долговечности.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — марка грузовых и легковых шин, принадлежит Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Компания реализует полный цикл производства: от смешения компаундов и подготовки корда до вулканизации и контроля качества, поставляет продукцию в более чем 100 стран, сертифицирована по международным стандартам, включая ECE, DOT, ISO/TS 16949. В сегменте грузовых шин Aplus предлагает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также всепозиционные решения с акцентом на ресурс, стабильность и экономичность.

• Страна производства и компания: Китай; Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus)
• Технологии бренда: стальная радиальная конструкция TBR с цельной нестыкуемой нейлоновой оковкой (jointless cap ply), двух- и трёхслойные брекерные пакеты, кап-бейс-компаунды для снижения нагрева, многошаговая нарезка ламелей, компьютерная оптимизация пятна контакта, соответствие ECE R117 по шуму и сцеплению на мокрой дороге
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, прицепов и автобусов, эксплуатация на магистралях и региональных маршрутах, применение на рулевых и всепозиционных осях, использование в перевозках общего профиля и логистике
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент среди мировых производителей; по ресурсу и комфорту уступает премиальным брендам первой линии, но выигрывает по соотношению стоимости к пробегу и предсказуемости износа по сравнению с большинством частных марок того же класса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось на магистрали и регионах, акцент на ровный износ и управляемость
• 315/80r22.5 — ведущая ось для тяговых задач и смешанных условий, повышенная тяга
• 12r22.5 — всепозиционная установка на грузовики и автобусы, устойчивость при полной загрузке
• 13r22.5 — прицепная ось, стабильность курса и равномерное стирание плеч
• 275/70r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, маневренность и тихий ход
• 265/70r19.5 — региональная дистрибуция, рулевая ось, оптимизация расхода топлива
• 245/70r19.5 — прицепы средней грузоподъемности, стабильность при торможении
• 235/75r17.5 — прицепные и среднетоннажные грузовики, баланс ресурса и комфорта
• 215/75r17.5 — региональные перевозки, прицепная ось, устойчивое поведение под нагрузкой
• 385/65r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость к износу, стабильность на длинной дистанции
• 385/55r22.5 — низкопрофильные прицепы, уменьшение кренов и нагрева
• 425/65r22.5 — усиленные передние оси спецтехники, высокая прочность борта
• 315/70r22.5 — магистральная тяга, ведущая ось, улучшенная тяговая характеристика
• 295/75r22.5 — всепозиционная установка в североамериканском типоразмерном ряду

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 148/145M

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и автобусы, магистральные и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: S600
• Ширина шины: 279 мм (номинальная, 11 дюймов)
• Высота профиля шины: ~80% (для типоразмера 11 r22.5)
• Наружный диаметр шины: около 1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 148/145 — предельная масса 3150 кг (одиночное колесо) / 2900 кг (сдвоенная ошиновка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: рёберный ненаправленный, 4 продольные канавки, глубина ~15.5 мм
• Ось установки шины: всепозиционная (рулевая/прицепная/универсальная)
• Вес, масса шины: ~31.5 кг
• Материал: компаунд на базе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и маслами; стальные брекеры, нейлоновая оковка, стальной бортовый трос
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса TBR среднего сегмента
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана под требования грузовых перевозок и уверенно выдерживает интенсивную эксплуатацию на разных типах покрытий, сохраняя стабильность и курс.
• Ресурс и стойкость к истиранию: компаунд рассчитан на длительные пробеги, пробег до 100 000 км и выше при корректной эксплуатации реалистичен.
• Надежное сцепление: уверенный контакт с асфальтом и влажным покрытием благодаря продуманной геометрии канавок и ламелизации.
• Укрепленный каркас: много слоев стального корда повышают несущую способность и сопротивляемость деформациям.
• Специализация рисунка: для рулевой — прямые продольные ребра для точного управления; для ведущей — более выразительные кромки для тяги; для прицепа — равномерное давление в пятне контакта.
• Корпус, пригодный к восстановлению: конструкция позволяет проводить холодную и горячую наварку при соблюдении регламентов.
• Термоустойчивость: состав резины и брекерная схема снижают накопление тепла на высокой скорости.
• Многослойная структура
• Индикаторы износа: помогают вовремя оценивать остаточную глубину протектора и планировать замену.
• Базовые материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и профильные добавки.
• Усиленные боковины: повышенная жесткость боковой зоны снижает риск повреждений о бордюры и кромки покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок S600 — рёберный, ненаправленный: четыре широкие продольные дренажные канавки разделяют центральные и плечевые ребра. Центральная зона выполнена из нескольких узких рёбер с мелким шагом ламелей — такое решение формирует непрерывную продольную кромку для точного удержания курса и сокращает микроскольжение в пятне контакта. Плечевые дорожки имеют более массивные блоки с поперечными прорезями под острым углом — они создают дополнительное количество граней для торможения и улучшают контакт на влажном асфальте. Ширина канавок подобрана так, чтобы интенсивно отводить воду и предотвращать всплытие на мокрой дороге, не жертвуя площадью контакта. Набор переменного шага по окружности снижает шум и вибрации на скоростях магистрального режима.

Жесткость ребер распределена градиентно: центральные зоны чуть жестче для стабильности на прямой, плечи — эластичнее для плавного прохождения дуг и равномерного износа. Связующие перемычки в плечевых зонах предотвращают перекачивание блоков и срезы кромок. При движении по влажной поверхности система продольных каналов и диагональных насечек быстро эвакуирует воду, а на твердом покрытии шина держит ровную пятку контакта благодаря оптимизированной геометрии короны.

Взаимозаменяемые размеры: в отдельных парках вместо 11 r22.5 могут использоваться диагональные 10.00-20 (через камеру) или близкие радиальные 12r22.5 — подбор проводится по нагрузке, допустимым габаритам и рекомендациям производителя автомобиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас S600 — стальная радиальная архитектура с многослойной брекерной группой. В зоне короны размещены два стальных брекерных пояса с плотным шагом проволоки для удержания формы пятна контакта и равномерного распределения давления. Поверх брекеров — нестыкуемая нейлоновая оковка, стабилизирующая геометрию на высоких скоростях и уменьшающая рост температуры. Боковины усилены дополнительными слоями ткани с повышенной стойкостью к усталостным трещинам; формула компаунда боковины содержит полимеры с высоким сопротивлением микропорезам. Бортовые кольца изготовлены из многожильного стального троса с антикоррозийным покрытием, что обеспечивает плотное прилегание к полке диска и надежную фиксацию. Конструкция рассчитана на повторное восстановление протектора при условии целостности корпуса.

Основные области применения

• Эксплуатация — магистральные и региональные перевозки на грузовиках и автобусах, установка на рулевую или всепозиционную ось. Поведение — плавный курс на трассе, низкая склонность к неравномерному износу, устойчивость к перегреву на твердых покрытиях.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• Scania — R/G/P-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• IVECO — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• Freightliner — Cascadia
• International — LT Series
• Hino — 500 Series
• Isuzu — F-Series
• KAMAZ — 5490/6520
• МАЗ — 5440/6430
• KrAZ — 65055
• Neoplan — Cityliner/Tourliner (оснащение автобусов, где применим размер 22.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – S600 демонстрирует более тихий ход благодаря переменному шагу рёбер и оптимизации плечевых перемычек.
• Double Coin RLB1 – Aplus S600 обеспечивает более ровное давление в пятне контакта на рулевой оси, что уменьшает «лесенку» при региональной эксплуатации.
• Westlake HN08 – модель S600 показывает лучшую стабильность курса на мокром покрытии за счет четырёх широких продольных каналов и мелколамельной центральной зоны.

Корпус S600 использует плотный стальной брекер и нейлоновую оковку, которые вместе снижают рост температуры на скорости; у ряда аналогов верхний слой менее стабилен, что ускоряет старение компаунда в короне. Боковины S600 усилены противоусталостными слоями, уменьшая риск микротрещин при длительной работе на высокой загрузке. Рёберная геометрия протектора с широкими продольными каналами даёт предсказуемое поведение на рулевой оси и равномерный износ на прицепе, тогда как некоторые модели конкурентов склонны к ступенчатым следам в плечевой зоне при частых манёврах в городе.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель S600 относится к линейке всепозиционных грузовых шин Aplus для тяжёлой дорожной техники, ориентирована на магистраль и региональные маршруты.

2. Задачи: работа на рулевой оси в тягаче или автобусе, а также на прицепах, где требуется ровный износ и стабильное курсирование.

3. Конструкция: радиальная стальная с многослойным брекером и нейлоновой оковкой; продуманный каркас для контроля тепловыделения и геометрии на скорости.

4. Боковины и борта: укрепленные, с усиленной защитой от порезов по краям, плотная посадка борта на диск для исключения микроподвижек.

5. Компаунд: износостойкая смесь с техническим углеродом и полимерными добавками, устойчивая к растрескиванию и термическому старению.

6. Протектор: rib-тип с четырьмя дренажными канавками, глубина порядка 15 мм, диагональные микронасечки для мокрой дороги, шаг блоков с вариацией для снижения шума.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенная курсовая устойчивость, предсказуемое торможение на влажном покрытии, ровный износ без ускоренного среза плеч.

8. Экономика: уменьшенное сопротивление качению сокращает потребление топлива в дальних рейсах; восстановление протектора продлевает срок службы корпуса.

9. Универсальность: подходит для разных осей и типов грузового транспорта, хорошо работает как на трассе, так и на региональных дорогах с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу при умеренной стоимости владения.
• Долговечность каркаса: усиленная брекерная группа и качественный корд обеспечивают стойкость к усталости и ударам.
• Экономичность: сниженное внутреннее трение и устойчивая геометрия уменьшают потери на качение.

Каркас построен на основе стального радиального корда с высокой плотностью нитей. Брекерный пакет формирует жесткую корону, удерживая форму пятна контакта под нагрузкой. Боковины имеют дополнительный защитный слой от микроповреждений и перегибов при наездах на кромки покрытия. Бортовые кольца усилены многожильным стальным тросом для надежной фиксации на диске. Протекторная зона соединена с брекером посредством адгезионных прослоек, устойчивых к термоциклам и влаге, что повышает стабильность сцепных свойств на протяжении всего срока службы.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и осевой схемой: для типоразмера 11 r22.5 в одиночной установке на рулевой оси обычно применяют 7.5–8.5 бар; в сдвоенной — 7.0–8.0 бар. Проверяйте давление только на холодной шине и не допускайте перекачки — чрезмерная жесткость ухудшает пятно контакта и увеличивает риск неравномерного износа. Следите за развалом-схождением на рулевой оси; корректируйте балансировку для минимизации вибраций. Переставляйте колеса в парке по регламенту, чтобы уравнять износ между осями. На длинных спусках контролируйте тепловой режим тормозов — перегрев узлов увеличивает термонагрузку на корону шины. Соблюдайте скоростные и грузовые ограничения, указанные маркировкой 148/145M. Для продления ресурса вовремя удаляйте камни из канавок и контролируйте состояние дорожек на наличие порезов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 148/145M

Твердые асфальтовые покрытия, бетон, региональные дороги с частыми остановками, влажная поверхность после дождя, участки с песком и мелкой грязью при съезде на обочину. На мокрой почве рёберная геометрия и продольные каналы ускоряют отвод воды; на плотном грунте шина сохраняет устойчивую траекторию благодаря непрерывным ребрам. Для регулярной езды вне дорог общего пользования рекомендуются специализированные модели с более агрессивным рисунком.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски рекомендованной ширины, используя подходящую монтажную пасту. Перед накачиванием проверьте правильность посадки борта по кругу, не превышайте рекомендуемое давление обжатия. Применяйте калиброванные манометры; проверяйте давление на холодной шине. После монтажа проведите балансировку — это снизит вибрации и предотвратит «лесенку». При демонтаже используйте инструмент, исключающий повреждение бортовых колец и внутреннего слоя. В паре на сдвоенных колесах выравнивайте давление и диаметр по остаточному износу, чтобы исключить перегрузку одного из колес.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению и стабильной геометрии короны сокращение расхода топлива в магистральном режиме может достигать примерно 4.5–6.0% в сопоставимых условиях парка.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильный курс уменьшают пробуксовки при трогании и маневрах, ускоряя рейсы и повышая среднюю коммерческую скорость.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас допускает восстановление протектора и снижает частоту полной замены; ровный износ уменьшает внеплановые перестановки и простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 11 r22.5 Aplus S600 148/145M универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать количество, осевую схему и дадим рекомендации по давлению под нагрузку.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь с нами по телефону — подтвердим наличие и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, проверенная логистика, быстрый отгрузочный цикл и профессиональная консультация по применению и обслуживанию шинного парка.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus S600 в размере 11 r22.5 148/145M — рациональное решение для автопарков, которым нужна универсальная шина для рулевой и прицепной осей с предсказуемым износом, устойчивостью на мокром покрытии и возможностью восстановления. Модель сочетает прочный каркас, продуманный рёберный рисунок и экономичный компаунд, что обеспечивает долгий ресурс и снижает расход топлива в дальних рейсах. Для тягачей и автобусов, занятых на магистрали и региональных линиях, это надежный способ повысить эффективность, увеличить пробег между заменами и поддерживать безопасную управляемость в различных погодных условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли S600 для установки на рулевую ось? – Да, рисунок rib с четырьмя продольными канавками и ламелизацией разработан для стабильности на руле и всепозиционного применения.
• Есть ли возможность восстановления протектора? – При целостном каркасе корпус допускает холодную или горячую наварку согласно отраслевым стандартам и регламентам производителя.
• Какое рекомендованное давление для 11 r22.5? – Зависит от нагрузки и осевой схемы: ориентировочно 7.5–8.5 бар в одиночной установке и 7.0–8.0 бар в сдвоенной; точные значения берите из таблиц нагрузки/давления.
• Какая максимальная скорость по индексу M? – Индекс M соответствует 130 км/ч при соблюдении нагрузки, давления и условий эксплуатации.
• Есть ли маркировка на мокрое и зимнее покрытие? – На шине присутствует M+S для всесезонной эксплуатации на дорогах общего пользования; для суровой зимы с регулярным снегом рекомендованы модели с 3PMSF.

Оформляйте заказ прямо сейчас — производственная гарантия и корректная цена; Получайте оперативную доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для автопарков и корпоративных клиентов.