11 R22.5 Triangle TR685 149/146M Рулевая шина

11 r22.5 Triangle TR685 149/146M Рулевая грузовая шина — надёжный выбор для магистралей и региональных маршрутов, стабильное управление и ровный износ. Подходит для автофур и автобусов, обеспечивает уверенное держание курса, низкий шум и предсказуемость на мокром покрытии — оптимальная эффективность для автопарков и дальнобойных тягачей.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — крупный международный производитель шин с производственными базами и НИОКР-центрами в Китае. Компания разрабатывает грузовые шины с акцентом на долговечность, экономичность и безопасность, применяя современные смеси и высокопрочные корды. Бренд поставляет продукцию более чем в 170 стран, поддерживая сертификацию по ключевым мировым нормам.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: энергоэффективные компаунды с кремнезёмом, высокопрочные стальные корды последнего поколения, оптимизированные ребра протектора с 3D-ламелями, многошаговая конфигурация канавок для устойчивости на мокром покрытии, компьютерное моделирование распределения давления, конструкции корпуса с улучшенным теплоотводом.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, седельных тягачей, автобусов и прицепной техники; решение для магистральных и региональных перевозок, городских маршрутов и междугородних рейсов.
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших шинных производителей мира (топ-20 по объёмам), стабильно укрепляет позиции среди международных брендов в сегменте грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая/универсальная ось для магистральных и региональных перевозок, баланс комфорта и ресурса.
• 315/80r22.5 — рулевая ось тягачей тяжёлого класса, ориентирована на устойчивость и ходимость при высоких нагрузках.
• 12r22.5 — универсальная/ведущая ось на региональных линиях, акцент на прочность и тягу.
• 315/70r22.5 — рулевая ось для международных перевозок с ограничением по общей высоте состава, фокус на экономичности.
• 295/75r22.5 — рулевая/универсальная ось для межштатных и межобластных рейсов; совместима с американским парком.
• 11r24.5 — рулевая ось для тягачей с высокими дорожными просветами, повышенная стойкость к нагреву.
• 385/65r22.5 — рулевая/прицепная ось, широкая шина для стабильности на полуприцепах и самосвалах.
• 275/70r22.5 — городские и пригородные автобусы на рулевой оси, усиленный борт и боковина.
• 265/70r19.5 — лёгкие и средние грузовики на рулевой оси, маневренность в городском цикле.
• 245/70r19.5 — региональные развозные автомобили на рулевой оси, равномерный износ и акустический комфорт.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR685

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов на магистральных и региональных маршрутах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 279 мм (номинальная, 11 дюймов)
• Высота профиля шины: около 80%
• Наружный диаметр шины: ~1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг (одинарная)/3000 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный rib с четырьмя продольными канавками; глубина около 15.5 мм
• Ось установки шины: рулевая (возможна установка как всепозиционной в некоторых условиях)
• Вес, масса шины: ~58–60 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезёма и сажи; брекер и каркас — высокопрочный металлический корд; текстильные прослойки; сероорганические связующие, пластификаторы, смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для магистрального класса
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков и автобусов, сохраняет стабильность курса и надёжность управления в интенсивной эксплуатации.
• Ресурс увеличен: износостойкие смеси рассчитаны на длительный пробег при правильном давлении и регулярной ротации.
• Уверенное держание дороги на сухом и влажном покрытии благодаря геометрии ребёр и ламелям на кромках.
• Прочный корпус: многослойный металлический корд и усиленные бортовые зоны выдерживают ударные нагрузки.
• Профиль протектора под рулевую ось: прямолинейные продольные канавки повышают курсовую устойчивость; для ведущих — блоки тягового типа; для прицепных — конфигурация с равномерным износом.
• Корпус подготовлен к восстановлению: допускается регрувинг и последующая наварка при соблюдении требований производителя.
• Устойчива к нагреву при длительных скоростных режимах.
• Многослойное строение с равномерным распределением напряжений в зоне пятна контакта.
• Индикаторы остаточной глубины протектора для своевременного контроля ресурса.
• Составные материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, кремнезём, сера, стальной и текстильный корд, технологические масла, смолы и пакеты присадок.
• Усиленные боковины для защиты от порезов и истирания о бордюры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR685 использует симметричный продольно-рёберный рисунок: четыре непрерывные дренажные канавки средней ширины формируют пять жёстких ребёр, каждое с оптимизированным шагом насечки по кромкам. Такая геометрия создаёт широкое и стабильное пятно контакта, распределяя давление равномерно по всей ширине, что помогает избежать «пилообразного» износа. Мелкие ламели на ребрах улучшают зацеп на мокром покрытии, сохраняя жёсткость блоков на торможении и в поворотах.

Продольные каналы ориентированы параллельно направлению движения для ускоренного отвода воды и снижения риска аквапланирования. Неглубокие поперечные надрезы у кромок дополнительно «разрывают» водяную плёнку, а сглаженные плечевые зоны уменьшают нагрев и улучшают поведение на скоростях. Рисунок ненаправленный, подходит для установки любой стороной. Взаимозаменяемые обозначения иногда встречаются как 11.00-20 (диагональный) и 11 r22.5 (радиальный), при этом совместимость по дискам не перепутывать: радиальные — только на диски 22.5.

Конструктивные особенности шины

В основе шины — радиальный каркас из высокопрочного стального корда с оптимальным шагом нитей для устойчивости боковины и упругости в зоне пятна контакта. Двухслойный брекер из стального корда стабилизирует протектор, предотвращая избыточную деформацию и локальный нагрев при длительной езде.

Бортовая зона усилена массивными бортовыми кольцами для надёжной посадки на полку диска; внутренняя герметизирующая прослойка обеспечивает удержание воздуха в бескамерном исполнении. Боковины имеют дополнительный защитный слой для сопротивления истиранию и порезам, что важно в городской среде и на погрузочно-разгрузочных площадках. Конструктивные решения по теплоотводу включают корректную толщину резиновых слоёв и путь рассеивания тепла от протектора к боковине, что снижает риск усталостных повреждений корпуса.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на рулевой оси тягачей и автобусов — стабильность курса, равномерный износ на твёрдом покрытии, предсказуемое торможение в дождь. Подходит для седельных тягачей, крупнотоннажных грузовиков, междугородних автобусов и туристических лайнеров.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Axor
• DAF — XF / CF
• Iveco — Stralis / S-Way
• Renault Trucks — T / Premium
• MAZ — 5440 / 6430
• Krone — тягачи под полуприцепные комплекты с рулевой осью
• KrAZ — дорожные модификации под размер 11 r22.5 на рулевой оси
• NEOPLAN — Cityliner / Tourliner (соответствующие модификации)
• Setra — S 400 Series
• Van Hool — T-series
• Bogdan — междугородние модели с дисками 22.5
• MАЗ — городские и междугородние автобусы с осями под 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TR685 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой стабильности курса на сухом покрытии.
• Bridgestone (R249/RSR) – у Triangle ниже входная цена при сохранении уверенного отвода воды благодаря четырём продольным каналам.
• Goodyear (KMAX S) – TR685 демонстрирует конкурентную равномерность износа при региональной эксплуатации, что выгодно для смешанных маршрутов.

Корпус TR685 использует жёсткий брекер и стойкие боковины, что уменьшает вероятность усталостных повреждений при многоосевых составах. Протекторное «rib»-решение обеспечивает ровное пятно контакта без выраженной «ступеньки» износа на плечах. В сравнении с премиум-линейками ведущих производителей, модель Triangle делает ставку на оптимальное соотношение цены и стабильности управляемости, сохраняя возможность восстановления (регрувинг/наварка) корпуса при корректной эксплуатации.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR685 — всепозиционная с акцентом на рулевую ось; относится к магистрально-региональной линейке Triangle для коммерческих перевозок.

2. Предназначена для тягачей и автобусов, использующихся на трассах и региональных дорогах, включая дождливые условия и межсезонье.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; многослойный металлический каркас с упрочнённым брекером повышает устойчивость к деформациям.

4. Боковины усилены для противодействия порезам и истиранию, борта спроектированы для надёжной посадки на диске при частых манёврах.

5. Композит резины содержит кремнезём и сажу для снижения истираемости, защиты от растрескивания и термостабильности на длительных переходах.

6. Протектор rib-типа с четырьмя продольными каналами, средняя глубина около 15.5 мм, рёбра с ламелями по кромкам для отвода воды и устойчивости.

7. Эксплуатационные плюсы: точное управление, короткий тормозной путь на мокром покрытии, сохранение ровного износа на твёрдых покрытиях.

8. Экономическая выгода: оптимизированное сопротивление качению снижает расход топлива, а восстанавливаемость корпуса сокращает затраты на шины.

9. Универсальность: для широкого спектра грузовой и автобусной техники, актуальна для смешанного режима «трасса/регион» и городских маршрутов.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с заданным шагом нитей для оптимальной жёсткости; брекер стабилизирует зону протектора и удерживает форму пятна контакта. Боковины с защитным слоем против порезов и истирания; уплотнение бортов обеспечивает герметичность безкамерного монтажа. Протекторная часть — рёберная, рассчитанная на низкие деформации при курсовых нагрузках и минимальный нагрев на скоростных участках.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и типу установки: для 11 r22.5 (149/146) ориентир для одиночной установки — до 830 кПа (120 psi), для сдвоенной — согласно таблицам ETRTO/производителя с корректировкой под фактическую нагрузку. Регулярно проверяйте схождение и состояние рулевых тяг — неправильно выставленная геометрия ускоряет «пилообразный» износ. Проводите ротацию по осям согласно регламенту автопарка, контролируйте остаточную глубину по индикаторам, соблюдайте допустимые скорости (до 130 км/ч по индексу M). Для продления ресурса рекомендована периодическая балансировка и контроль момента затяжки крепежа колёс.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR685

Трассовое и региональное покрытие, городской цикл, мокрый асфальт, микрошероховатое бетонное полотно, обработанные обочины и твёрдый грунт подъездных путей. На влажной дороге ребра и канавки ускоряют дренаж; на сухом покрытии рёберная схема сохраняет стабильность курса в длительном прямолинейном движении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на диски 22.5 с подходящей шириной (рекомендуется 8.25). Перед установкой проверьте отсутствие повреждений на бортах и посадочных полках. Используйте смазку для шин, не превышайте 3.5 бара при посадке в борта без страхового ограждения; окончательное давление выставляйте в клетке безопасности. После монтажа — балансировка и повторная проверка давления на холодной шине через 24 часа. Регулярно сверяйте давление с нагрузкой и температурой окружающей среды, используйте колпачки вентилей и качественные сердечники.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает сократить расход дизеля до ~8% в сопоставимых условиях по сравнению с шинами предыдущего поколения при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: ровная курсовая устойчивость и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и паразитные манёвры, ускоряя прохождение маршрута.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас допускает восстановление, а равномерный износ продлевает межсервисный интервал замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на карту, наложенный платёж.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, компетентная консультация по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и постпродажная поддержка.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR685 149/146M — практичное решение для рулевой оси магистрально-региональной техники: прочный корпус, ровный износ, устойчивое поведение на мокром покрытии и сниженное сопротивление качению. Шина оптимальна для тягачей и автобусов, обеспечивает стабильность и экономичную работу автопарка. Соблюдение давления и геометрии сохраняет ресурс и безопасность, а возможность восстановления корпуса дополнительно уменьшает совокупные расходы на шины.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать (наваривать) корпус TR685? – Да, при наличии маркировки Regroovable/позволяющей восстановление и соблюдении требований производителя допускаются регрувинг и последующая наварка на сертифицированных сервисах.
• Какое максимальное давление допускается при эксплуатации? – Для 11 r22.5 с индексом 149/146 ориентируйтесь на до 830 кПа (120 psi) при одиночной установке; точное значение подбирают по таблицам нагрузка/давление производителя.
• Подходит ли TR685 для установки на ведущую ось? – Модель оптимизирована под рулевую ось. Как всепозиционная может применяться в отдельных случаях, однако для ведущей оси предпочтительны рисунки тягового типа.
• Есть ли соответствие международным нормам? – Да, шина проходит требования ECE R54 и R117, соответствует ETRTO; для рынка Китая — CCC и GB/T 2978.
• Какова глубина протектора у 11 r22.5 TR685? – Около 15.5 мм для рулевой модификации; уточняйте актуальную цифру по партии поставки и спецификации производителя.

Готовы обновить автопарк? Закажите прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя. Нужна быстрая поставка по Украине? Оформляйте заказ — отправим в кратчайшие сроки. Для предприятий и автопарков — индивидуальные условия и скидки.