11R22.5 Aplus D801 149/146M Ведущая грузовая шина

11 r22.5 Aplus D801 149/146M ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси, устойчивое тяговое усилие, уверенность на маршруте: назначение и использование шины, обзор и преимущества, основные характеристики

11 r22.5 Aplus D801 149/146M ведущая грузовая шина создана для тягачей и тяжелых грузовиков, которые ежедневно работают на региональных и магистральных направлениях. Модель сочетает тягу на мокром асфальте и стабильность на укатанном грунте, сохраняет равномерный износ и обеспечивает длительный пробег. Продуманная геометрия блоков и дренажных каналов повышает курсовую устойчивость под нагрузкой и уменьшает пробуксовки. Выбирайте Aplus D801, если вам нужна практичная, надежная резина для ведущей оси с понятной экономикой владения и предсказуемым поведением в меняющихся дорожных условиях.

Готовы обновить автопарк на прочные и тяговитые шины, которые работают долго и стабильно Воспользуйтесь выгодным предложением — оформите заказ сейчас и получите оперативную отгрузку с консультацией специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Это современный производитель из Китая, специализирующийся на легковых, легкогрузовых и грузовых радиальных шинах. Заводы оснащены автоматизированными линиями смешения резиновых смесей, экструзии, каландрирования и формования, продукция сертифицирована для мировых рынков и поставляется более чем в 100 стран.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd., промышленные площадки в провинции Шаньдун.
• Технологии бренда: цифровой контроль смесей, стальной корд с улучшенной адгезией, многоэтапная вулканизация, оптимизация рисунка по CFD и методом конечных элементов для распределения давления и теплоотвода, компаунды с повышенной стойкостью к истиранию и нагреву.
• Назначение шин: для магистральных и региональных перевозок, городской дистрибуции, межгородских рейсов, прицепного парка и автобусов; отдельные модели рассчитаны на смешанные покрытия и строительные площадки.
• Рейтинг бренда: Aplus стабильно входит в пул заметных производителей второго ценового сегмента, конкурируя с марками из Китая и Юго-Восточной Азии; по совокупности показателей стоимости и ресурса часто рассматривается автопарками как рациональная альтернатива более дорогим брендам.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трассовых и региональных перевозок с акцентом на управляемость и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяги в тяжелых режимах с глубоким протектором для уверенного старта и разгона.
• 12 r22.5 — ведущая или прицепная ось для смешанных дорог с усиленными плечами и повышенной прочностью корпуса.
• 13 r22.5 — применение на ведущей оси самосвалов и строительной техники для улучшенной проходимости на укатанном грунте.
• 275/70 r22.5 — прицепная ось для городской дистрибуции с низким профилем для устойчивости и экономичности.
• 275/80 r22.5 — универсальные решения для региональных маршрутов на рулевую и ведущую оси с оптимальным компромиссом пробега и сцепления.
• 245/70 r19.5 — прицепные и среднетоннажные грузовики, акцент на ресурс и маневренность.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, усиленный каркас и устойчивость к боковым нагрузкам на поворотах и рампах.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок с акцентом на топливную экономичность и тягу под нагрузкой.
• 235/75 r17.5 — малотоннажные и среднетоннажные грузовики, городские маршруты и пригородные доставки.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Aplus D801

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовых автомобилей для региональных и магистральных перевозок, допуск к смешанным покрытиям
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: D801
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: около 80
• Наружный диаметр шины: 1062 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг на одиночной установке и 3000 кг на сдвоенной
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: блочно-реберный, ненаправленный, увеличенная глубина порядка 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 60 кг
• Материал: резиновая смесь с повышенным содержанием натурального каучука и технического углерода; стальные брекерные пояса; нейлоновая подкладка; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для экономии топлива на региональных маршрутах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых машин и демонстрирует стабильность работы покрытия в широком диапазоне условий.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег, способный достигать 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление с дорожным полотном в дождь и сухую погоду благодаря геометрии блоков.
• Каркас усилен: многослойный корд формирует надежную основу для тяжелых нагрузок.
• Профиль протектора под задачу: рулевые — прямые канавки для стабильности; ведущие — глубокие шашки для тяги; прицепные — равномерное стирание без пятнистости.
• Допускает восстановление: качественный корпус пригоден для регенерации и последующего хода.
• Сохранение характеристик при нагреве: термостойкая смесь сдерживает износ в жару.
• Многослойная структура корпуса для стойкости к деформациям и перегреву.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину дорожного рисунка.
• Состав применяемых материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и аддитивы для стабильности свойств.
• Усиленная боковина повышает сопротивление боковым воздействиям и порезам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aplus D801 выполнен в виде массивных межсцепленных блоков, организованных в поперечных рядах с продольными связками. Шашечная структура имеет разношаговую посадку, что снижает шумность и препятствует резонансным колебаниям. Центральные элементы расположены со смещением, образуя зигзагообразные кромки — они отвечают за начальное зацепление при старте и помогают удерживать тягу на мокром и укатанном покрытии. Плечевые зоны открытые, с широкими дренажными окнами, ускоряющими вывод воды и грязи из пятна контакта. Широкие продольные канавки и поперечные прорези формируют развитую сеть каналов, обеспечивая направленный отвод влаги без потери жесткости блока. Усиленные перемычки между элементами стабилизируют шашки, снижая их раскачивание под моментом двигателя, что уменьшает «пилообразный» износ.

Самоочистка заложена геометрией: канавки имеют расширение к периферии и полированные кромки для облегчения выхода камней. Оптимальный контактный отпечаток достигается благодаря ступенчатым микрофаскам — давление распределяется равномернее, что улучшает торможение и курсовую устойчивость на асфальте. Для замены по эквивалентности в отдельных парках рассматривают размеры 275/80 r22.5 (радиальный вариант сопоставимой высоты) или устаревшие диагональные аналоги 10.00-20 при смене дисков и типа посадочного места; окончательный выбор выполняется по допускам производителя техники и требованиям к нагрузке.

Конструктивные особенности шины

Основа D801 — радиальный каркас со стальным брекерным пакетом и сплошным бортовым кольцом повышенной жесткости. Стальной корд с улучшенной адгезией к резине образует прочные пояса, которые сопротивляются деформациям при крутящем моменте на ведущей оси. Верхняя подбрекерная подкладка из нейлона снижает концентрацию напряжений в зоне кромок и препятствует перегреву при длительных скоростных перегонах. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями и тканевыми вставками для защиты от порезов и потертостей при контакте с бордюрами или щебнем. Бортовая зона имеет усиленный чефер для лучшего прилегания к диску и защиты от качения бортов при низком давлении. Теплоотвод оптимизирован за счет кап-бейс компаунда: верхний слой ориентирован на износостойкость и сцепление, а нижний — на снижение внутреннего трения и температур в каркасе.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси магистральных тягачей, среднетоннажных и тяжелых грузовиков на региональных маршрутах и в смешанном цикле. Ставится на тягачи и грузовые шасси, отличаясь длительным пробегом на жестком покрытии и стабильным зацеплением при разгоне и торможении.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R-series/G-series
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• Freightliner — Cascadia
• Kenworth — T680
• Peterbilt — 579
• КамАЗ — 5490/6520
• МАЗ — 5440/6430
• Dongfeng — KX
• HOWO — T7H
• Foton Auman — EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S768 – Aplus D801 предлагает более агрессивную кромку зацепления в центральной зоне, что помогает стартовать без пробуксовок на влажном асфальте.
• Double Coin RLB490 – D801 демонстрирует более открытое плечо для вывода воды и грязи, что добавляет устойчивости на укатанном грунте.
• Linglong D951 – у D801 заметно выраженные поперечные каналы, позволяющие быстрее очищать рисунок и сохранять тягу при региональных рейсах с заездом на строительные площадки.

Корпус D801 ориентирован на регенерацию: плотная структура брекера и нейлоновая подкладка снижают усталостные повреждения по кромкам поясов. В сравнении с многими аналогами второго ценового сегмента боковины имеют более толстую защитную резину в нижней части, что уменьшает риск скрытых повреждений от бордюрной нагрузки. По рисунку протектора D801 ближе к классическому lug-паттерну с выраженными поперечными кромками и открытыми плечами, тогда как отдельные конкуренты используют более закрытое плечо в пользу тишины — у Aplus акцент сделан на тягу и самоочистку.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с улучшенной связью резины и металла, брекерный пакет формирует жесткую платформу под протектором, а нейлоновый оверлей нивелирует термические пики на больших пробегах. Боковины имеют дополнительный защитный слой, противостоящий порезам, а бортовые кольца спроектированы для надежной фиксации на диске. Протекторная часть представляет собой надстройку кап-бейс: верхний слой отвечает за износ и сцепление, нижний — за снижение тепловыделения и сопротивления качению.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для получения максимального пробега поддерживайте давление согласно нагрузке: для типичных осевых нагрузок на ведущей оси в размере 11 r22.5 рабочий диапазон часто составляет 7.5–8.5 бар, но точное значение выбирается по таблицам давления/нагрузки и рекомендациям производителя транспортного средства. Регулярно (каждые 10–15 тыс. км) проводите осмотр на предмет неравномерного износа плеч, наличия застрявших камней и локальных повреждений; своевременно удаляйте инородные предметы из канавок. Соблюдайте углы установки колес и правильное чередование позиций в составе автопоезда для выравнивания износа. При работе на грубом покрытии избегайте длительных пробуксовок: это ведет к перегреву протектора и ускоренному истиранию кромок. Используйте качественные клапаны, корректно затягивайте гайки и контролируйте биение — это снижает риск пятнистого износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Aplus D801

Модель уверенно работает на магистралях и региональных дорогах, сохраняя тягу на влажной поверхности, устойчивость на твердом покрытии и контроль на укатанном грунте. Дренажные каналы помогают при сильных дождях, а открытые плечи упрощают выход грязи и мелких камней при съездах на промплощадки. В зимний период на очищенных дорогах рисунок M+S поддерживает базовый уровень сцепления; при гололеде требуется соответствующее оснащение автопоезда и адаптация скорости движения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые исправные диски с применением рекомендованной смазки для бортов. Перед посадкой проверьте отсутствие повреждений на бортах и внутренней поверхности, убедитесь в совместимости размера и типа диска с бескамерной конструкцией TL. Первичное накачивание выполняйте в защитной клетке с дистанции, соблюдая регламент производителя шины и техники. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам под конкретный вес оси; после первых 100–300 км пробега перепроверьте момент затяжки крепежа и давление на холодную. Демонтаж допускается только после полного стравливания воздуха; используйте подходящий инструмент, чтобы исключить повреждения бортовых зон и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированному сопротивлению качению и кап-бейс смеси возможна экономия до 5–7 процентов в сопоставимых условиях перевозок по сравнению с изношенными или не по назначению подобранными шинами.
• Сокращение времени работ: выраженные тяговые кромки уменьшают буксование при старте и на влажном покрытии, что ускоряет разгон и позволяет удерживать стабильный темп движения колонны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус, пригодный к восстановлению, продлевает жизненный цикл комплекта и снижает стоимость километра после регенерации.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Aplus D801 149/146M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию специалиста и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — менеджер подтвердит наличие, согласует цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделений и адресная доставка по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем оперативную логистику, официальную гарантию производителя, аккуратную упаковку, консультирование по подбору, давлению и режимам эксплуатации. С нами вы получаете проверенную поставку и поддержку на всех этапах, от выбора до монтажа.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D801 в размере 11 r22.5 — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и тяжелых грузовиков, который объединяет стойкий каркас, уверенную тягу и предсказуемый износ на твердых покрытиях. Модель повышает эффективность рейсов за счет стабильного разгона без лишних пробуксовок, помогает удерживать расход топлива под контролем и сохраняет ресурс при длительных нагрузках. При корректном давлении и регулярном осмотре шина служит долго, выдерживает интенсивный ритм перевозок и допускает восстановление корпуса. Выбирайте этот комплект для магистральных и региональных маршрутов — получите надежность, устойчивость и понятную экономику эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Какой допустимый индекс нагрузки и скорость у 11 r22.5 Aplus D801 149/146M – Маркировка 149/146M означает предельную массу 3250 кг на одиночной установке и 3000 кг на сдвоенной при максимальном давлении, с допустимой скоростью до 130 км/ч.
• Является ли шина бескамерной – Конструкция TL (tubeless) предполагает бескамерную установку при использовании соответствующего диска и клапана.
• Можно ли шину восстановить после износа – Корпус радиальной грузовой шины рассчитан на регенерацию при условии прохождения дефектоскопии и соблюдения технологических требований к восстановлению.
• Какой рекомендуемый диапазон давления для рабочей эксплуатации – Давление выбирают по таблицам нагрузка/давление под осевую массу; типично для ведущей оси в этом размере 7.5–8.5 бар, точное значение определяет производитель техники и характер нагрузки.
• Какой ориентировочный ресурс шины – При корректной эксплуатации, ровной геометрии подвески и своевременной ротации пробег может достигать порядка 100 000 км и более, в зависимости от маршрута, покрытия и стиля вождения.

Сделайте заказ прямо сейчас — получите гарантию производителя и выгодную цену; Оформляйте покупку сегодня — быстрая доставка по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и предприятий.