11R22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина

11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина — надежный выбор для тягачей и магистральных автопоездов, стабильность управления и ровный износ на долгие километры

Решение для передней оси магистральных и региональных перевозок: прочная конструкция, ровное ведение на курсе и прогнозируемое торможение на мокрой дороге. Эта модель создана для интенсивной эксплуатации на твёрдом покрытии и демонстрирует сбалансированный ресурс, комфорт и экономичность. Выберите профессиональный уровень контроля траектории — оформите заказ и укрепите безопасность автопарка сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших шинных производителей Китая, основанный в 1976 году в городе Вэйхай, провинция Шаньдун. Компания выпускает широкий ассортимент шин для грузовой техники, автобусов, карьерной и спецтехники, экспортирует продукцию в более чем 170 стран и сотрудничает с ведущими машиностроительными концернами. Бренд инвестирует в собственные научно-исследовательские центры, применяет цифровое моделирование и автоматизированное производство для стабильного качества.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и протектора, анализ напряжений методом конечных элементов, нанодисперсные наполнители для снижения нагрева, оптимизация сопротивления качению, автоматизированный контроль качества на каждом этапе.
• Назначение шин: грузовые автотягачи, автобусы, магистральные и региональные перевозки, прицепы и полуприцепы — полный спектр решений по осям.
• Рейтинг бренда: устойчивые позиции в мировом TOP-15 по общему объёму производства и развитию линейки C3; стратегия ориентирована на ресурс, безопасность и экономичность, что подтверждается международной сертификацией.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось магистраль, стабильность курса и комфорт на дальних рейсах
• 295/80r22.5 — рулевая и всепозиционная ось, региональная логистика и междугородние маршруты
• 315/70r22.5 — рулевая ось для европейской колёсной формулы, баланс топливной экономии и управляемости
• 295/75r22.5 — рулевая или всепозиционная ось для магистральных перевозок в смешанном цикле
• 12r22.5 — ведущая и рулевая оси для региональных и межрегиональных трасс
• 385/65r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к износу плечевой зоны
• 385/55r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, стабильность и равномерный износ
• 11r22.5 — рулевая ось для тягачей и автобусов, классический размер для региона
• 275/70r22.5 — городские автобусы, усиленная боковина для частых остановок
• 245/70r19.5 — среднетоннажные грузовики, прицепы в региональных доставках

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 Triangle TR666

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и автобусов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: TR666
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: приблизительно 80%
• Наружный диаметр шины: около 1054 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг в одиночной установке / 3000 кг в сдвоенной
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, четыре продольные канавки, глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя ось), допускается всепозиционная установка
• Вес, масса шины: примерно 52–54 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнезёмом; металлический корд в брекере; текстильный корд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном цикле
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и автобусов: уверенное ведение на курсе на любых асфальтовых покрытиях, в том числе на трассах с колейностью и при боковом ветре.
• Продлённый ресурс: состав протектора рассчитан на длительные пробеги, что позволяет проходить большие межсервисные интервалы без ускоренного износа.
• Повышенное сцепление на мокром покрытии: геометрия ребёр и число кромок способствуют уверенным тормозам и точной реакции руля.
• Жёсткий каркас: многослойная кордовая основа выдерживает большие динамические нагрузки на передней оси.
• Специализация по осям: рулевые шины — прямолинейные каналы и стабильная центральная дорожка; ведущие — более глубокие шашки для тяги; прицепные — равномерное распределение контактного пятна.
• Восстановление протектора: качественный корпус допускает регенерацию при соблюдении регламентов.
• Термостойкость: компаунд устойчив к тепловому старению при высоких скоростях и длительных рейсах.
• Слоистая архитектура: оптимальная комбинация брекерных и каркасных слоёв для стойкости к ударным нагрузкам.
• Контроль износа: индикаторы в канавках наглядно показывают остаточную глубину.
• Материалы премиум-категории: натуральный и синтетический каучук, сера, технический углерод, кремнезём, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки; металлические и текстильные корды.
• Усиленные боковины: повышенная жёсткость боковых зон уменьшает риск повреждений от бордюров и неровностей.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR666 — классический реберный для передней оси с четырьмя широкими продольными водоотводными каналами. Центральная непрерывная дорожка отвечает за стабильность направления, при этом мелкие ламели на ребрах формируют дополнительные зацепы на влажном покрытии. Широкие канавки с гладкими стенками ускоряют дренаж, уменьшая риск аквапланирования, а тщательно подобранный шаг элементов снижает шум и предотвращает неравномерный износ.

Блоки в плечевых зонах объединены жёсткими мостиками — благодаря этому нагрузка распределяется равномерно по пятну контакта, улучшаются реакции на руление и сохраняется ровная геометрия протектора на протяжении ресурса. Для взаимозаменяемости в парках используется метрический аналог 275/80r22.5, который сопоставим по габаритам и посадке на диск 22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, многослойный, с прочным текстильным кордом для стабильности размеров и снижения деформаций под нагрузкой. Брекер усилен металлическими слоями, которые поддерживают форму протектора на скоростях и улучшают сопротивляемость ударам от дорожных дефектов. Бортовая зона выполнена с применением жёстких бортовых колец, что обеспечивает надёжную посадку на обод и точную балансировку.

Боковины укреплены дополнительными резиновыми подслоями для защиты от истирания и порезов при маневрировании в стеснённых условиях. Теплоотвод оптимизирован структурой корда и компаундом с пониженной гистерезой, что уменьшает нагревание в длительных поездках и помогает сохранить прочность каркаса для последующей возможной ретрединга.

Основные области применения

• Передняя ось тягачей и автобусов для межгородских и региональных маршрутов: устойчивое управление, ровный износ на твёрдом покрытии и хорошая работа на мокром асфальте. Ставится на магистральные автопоезда, седельные тягачи и туристические автобусы, где важны точность руления и экономия топлива.

Список техники:

• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• Mercedes-Benz — Actros
• DAF — XF 105/106
• Renault Trucks — T
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440
• Krone — седельные полуприцепы со спаренными осями совместимых спецификаций
• Schwarzmüller — полуприцепы соответствующего типоразмера
• Neoplan — туристические автобусы совместимых параметров
• Setra — междугородние автобусы совместимых конфигураций
• MAN — Lions Coach при совместимости с размером
• Mercedes-Benz — Tourismo при соответствующей спецификации осей

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR666 предлагает более доступную стоимость при уверенной курсовой устойчивости на скоростях и достойном ресурсе плечевых зон.
• Bridgestone R-Steer 002 – Triangle выгодно выделяется ценой владения при сопоставимом уровне комфорта и ровном износе в региональном цикле.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – модель TR666 даёт экономичный входной билет в категорию с акцентом на стабильность управления и низкую склонность к неравномерному износу.

Каркас TR666 выполнен с усиленными брекерными слоями для стабильности пятна контакта, боковины защищены от истирания при городских манёврах, а реберный протектор с четырьмя дренажными каналами формирует устойчивое поведение на мокрой поверхности. На фоне премиальных аналогов конструкция Triangle делает ставку на ресурс корпуса и возможность восстановления, сохраняя ровный баланс между износом по плечам и центральной зоне.

Описание характеристик модели и бренда

1. Тип и линейка: TR666 — радиальная рулевая шина для грузовых магистральных и региональных перевозок, относится к всесезонным решениям бренда Triangle для передней оси.

2. Область применения: дальние и средние расстояния по шоссе и автодорогам общего пользования, стабильное поведение на мокром асфальте.

3. Конструкция: радиальная, многослойный каркас и металлический брекер; прочная архитектура обеспечивает устойчивую геометрию под нагрузкой.

4. Боковины и борта: усиленные плечевые и боковые зоны с защитными подслоями; бортовые кольца удерживают шину на ободе при боковых нагрузках.

5. Компаунд: износостойкая смесь с низкой гистерезой для сокращения нагрева и стабилизации износа в центральной зоне.

6. Протектор: реберный профиль, глубина порядка 15–16 мм; продольные канавки и ламели формируют множество кромок для мокрой дороги, шаг оптимизирован под сниженный шум.

7. Эксплуатационные преимущества: точность руления, предсказуемые реакции, устойчивое торможение на влажном покрытии.

8. Экономическая выгода: уменьшенное сопротивление качению способствует снижению расхода топлива, а ресурс каркаса позволяет рассматривать восстановление протектора.

9. Универсальность: подходит для тягачей и автобусов в разных режимах — от магистрали до региональных маршрутов с частыми остановками.

Конструктивные особенности шины

В основе — многослойный каркас с текстильным кордом, металлический брекер для поддержки протектора, усиленные борта для чёткой фиксации на диске и крепкие боковины для защиты от механических воздействий. Реберная геометрия протектора с продольными канавками распределяет давление равномерно, что повышает точность управления и замедляет появление ступенчатого износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендованное давление в холодном состоянии согласно таблицам ETRTO и спецификациям производителя автомобиля. Для передней оси тягача с нагрузкой, соответствующей индексу 149, ориентируйтесь на давление порядка 8.0–9.0 бар, корректируя его по фактической осевой нагрузке и температуре окружающей среды. Регулярно выполняйте ротацию пар в парке с учётом особенностей маршрутов, проверяйте сход-развал, балансировку и состояние подвески — это уменьшит вероятность неравномерного износа плеч. Следите за глубиной протектора, не допускайте эксплуатации ниже минимально допустимого уровня. На длительных трассовых участках контролируйте нагрев и осматривайте боковины на предмет порезов и вздутий.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR666

Основное назначение — асфальт и бетон: магистрали, объездные, региональные дороги. На влажной поверхности продольные канавки ускоряют отвод воды, сохраняя устойчивость курса. На твёрдом грунте без покрытия допускается кратковременное движение на малой скорости, но для регулярной эксплуатации вне дорог следует выбирать специализированные решения. В городском цикле шина уверенно переносит частые манёвры и торможения при условии корректного давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендованного размера (например, 22.5 x 8.25), соблюдайте чистоту посадочных поверхностей и применяйте подходящие монтажные пасты. Монтаж и демонтаж проводить на сертифицированном оборудовании, с использованием ограничителей и защитных клеток при накачивании. Давление устанавливать по холодной шине; после монтажа выполнить балансировку и проверку биения. После первых 50–100 км пробега провести повторный контроль давления и состояния вентилей. При эксплуатации в паре со сдвоенными колёсами строго выдерживайте равенство давлений и диаметр в одном ряду.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: по сравнительным испытаниям в магистральном цикле уменьшение сопротивления качению может достигать до 6% относительно решений предыдущего поколения бренда.
• Сокращение времени работ: точные реакции на руление и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и микрозадержки, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают межсменные интервалы и позволяют рассматривать восстановление протектора при соблюдении регламентов.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Жмите оформить заказ — подключим персонального менеджера и оперативно отправим комплект в любой регион Украины.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправка ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставки напрямую, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и консультирование по подбору под ваш маршрут и нагрузку — получаете проверенное решение без простоев.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Triangle TR666 149/146M — практичное решение для передней оси тягачей и автобусов, где важны управляемость, ресурс и экономичность. Модель сочетает ровный износ, точную курсовую устойчивость и надёжный корпус, что снижает топливные и сервисные траты автопарка. Рекомендуется для магистральных и региональных перевозок с приоритетом твёрдого покрытия. Выберите шину, которая работает на эффективность рейсов и безопасность — оформляйте заказ и укрепляйте конкурентоспособность вашего бизнеса.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать TR666 на ведущей оси? – Модель рассчитана прежде всего на рулевую ось и всепозиционную установку. Для ведущей оси лучше применять профильные решения бренда с тяговыми блоками.
• Есть ли у шины маркировка M+S? – Да, модель относится к всесезонным решениям и имеет маркировку M+S для эксплуатации круглый год на дорогах общего пользования.
• Допускается ли восстановление протектора? – Каркас спроектирован с расчётом на ретрединг при условии соблюдения требований к осмотру, подготовке и технологии восстановления у сертифицированных подрядчиков.
• Какое рекомендованное давление для передней оси? – Давление подбирается по таблицам нагрузки-давления ETRTO и спецификациям автопроизводителя; в типовом случае для индекса 149 это диапазон порядка 8.0–9.0 бар в холодном состоянии.
• Есть ли международная сертификация? – Шина соответствует требованиям UNECE ECE R54 и R117, а также стандартам ETRTO; продукция выпускается согласно нормам CCC и GB/T на территории Китая.

Готовы усилить безопасность и снизить расходы автопарка — оформляйте заказ уже сейчас; Получите быструю доставку по Украине; Обратитесь к нам — действуют специальные условия для компаний и автопарков