11R24.5 Triangle TR668 149/146M Универсальная грузовая шина

11 r24.5 Triangle TR668 149/146M Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и ресурс корпуса, эффективная работа в любых условиях

Грузовая резина Triangle TR668 в типоразмере 11 r24.5 149/146M — всепозиционное решение для автопарков, где важны предсказуемое управление, равномерный износ и возможность восстановления протектора. Модель создана для интенсивной эксплуатации на трассе и региональных дорогах, обеспечивает прогнозируемое торможение и уверенное сцепление на сухом и влажном покрытии. Баланс жёсткости рёбер и эффективная система дренажа повышают устойчивость в поворотах и снижают риск аквапланирования. Выбирайте TR668, чтобы сократить стоимость километра пробега и сохранить ресурс ходовой части.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей грузовых шин с собственной научно-исследовательской базой, автоматизированными линиями смешения и контролем качества на каждом этапе. Компания поставляет продукцию более чем в 180 стран, инвестирует в долговечные каркасы для многократной наварки и разрабатывает составы с улучшенной термостойкостью и стойкостью к износу.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai/Шаньдун; мировая сеть дистрибуции)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка (CAE), низконагревающий компаунд cap/base, усиленные бортовые наполнительные резины, стальной брекер с нейлоновым оверлеем для стабилизации пятна контакта и высокой ремонтопригодности
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и большой тоннажности, тягачи, прицепы/полуприцепы, эксплуатация на магистралях и в региональных перевозках, допуск к смешанному покрытию
• Рейтинг бренда: входит в топ-20 мировых шинных производителей по объёму, уверенно конкурирует в сегменте эконом- и мид-класса с расширенной линейкой TBR

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — всепозиционная на рулевую/прицепную ось для региональных и магистральных задач
• 12 r22.5 — для ведущей оси в регионально-строительных условиях с повышенной глубиной протектора
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для межгородских рейсов и равномерного износа
• 315/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось на тяжёлые тягачи, акцент на стабильности курса
• 13 r22.5 — прицепная/всепозиционная для полуприцепов с усиленным каркасом
• 275/70 r22.5 — городские и межгородские перевозки, рулевая ось автобусов и распределительной техники
• 315/70 r22.5 — магистральный тягач, рулевая ось с приоритетом топливной экономичности
• 295/75 r22.5 — всепозиционная для регионального применения и тягачей в США/Канаде
• 11 r24.5 — всепозиционная/рулевая для техники на колёсах 24.5\", повышенный дорожный просвет
• 285/75 r24.5 — ведущая ось регион/магистраль с упором на ресурс и тягу
• 275/80 r22.5 — прицепная ось с равномерным износом, стойкость к истиранию плеч

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r24.5 Triangle TR668

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые тягачи/самосвалы/прицепы; трасса и региональные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR668
• Ширина шины: 279 мм
• Высота профиля шины: —
• Наружный диаметр шины: 1125 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 24.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250/3000 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина 16 мм
• Ось установки шины: всепозиционная (рулевая/прицепная; допускается на ведущую при умеренных нагрузках)
• Вес, масса шины: 69 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальной брекер, нейлоновый оверлей (cap ply), технологические добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовых автомобилей: стабильная работа на региональных и межгородских маршрутах в широком диапазоне температур.
• Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на большой пробег при корректном давлении и своевременной ротации.
• Надёжное сцепление: уверенный контакт с асфальтом и бетоном, предсказуемое торможение на мокром.
• Упрочнённый каркас: многослойная стальная архитектура корпуса для высокой ремонтопригодности.
• Оптимизированный протектор: для рулевой — ровные и зигзагообразные канавки удерживают курс; для ведущей — прочные блоки обеспечивают тягу; для прицепной — геометрия, снижающая неравномерный износ.
• Подлежит восстановлению: корпус допускает несколько циклов наварки при соблюдении условий эксплуатации.
• Термостойкость: низкое теплообразование в зоне брекера при высоких скоростях и нагрузках.
• Слоистая структура: сочетание поясов и оверлея поддерживает форму пятна контакта.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины протектора для своевременной замены.
• Сырьевой состав: каучуки, сажа, сера, масла, смолы, текстильные и металлические корды, функциональные добавки.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость к боковым воздействиям на бордюрах и в колее.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR668 использует пяти-реберную схему с четырьмя продольными дренажными канавками. Центральная зона — непрерывное ребро с микрофасками для стабильности курса, ближайшие к центру канавки выполнены с лёгким зигзагом, чтобы увеличивать кромочный эффект на мокрой дороге. Плечевые рёбра усилены мостиками жёсткости, что снижает износ по «пилообразному» типу и помогает сохранять ровную контактную площадку при манёврах. Шаг профиля оптимизирован для равномерного распределения давления — это уменьшает нагрев протектора на высоких скоростях и способствует ровному стиранию.

Широкие продольные каналы эффективно отводят воду из центра пятна контакта, а микронадрезы на кромках усиливают сцепные свойства без излишней подвижности блоков. На твёрдом покрытии шина демонстрирует чёткую обратную связь, а на влажном асфальте формирует устойчивую водяную плёнку от канта к плечу, ускоряя дренаж. В замене допускаются диагональные аналоги 11-24.5 для специальной техники и радиальные варианты 11 r24.5 для дорожной эксплуатации; при этом для магистральных задач предпочтителен радиальный конструктив из-за меньшего сопротивления качению.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на стальном корде с многослойной архитектурой, рассчитанной на высокие нагрузки и устойчивость к усталостным деформациям. Брекер — несколько стальных поясов с плотной укладкой нитей для стабилизации протектора и защиты от пробоев изнутри, поверх — нейлоновый оверлей (cap ply), который снижает разогрев в зоне плеч и удерживает форму на скорости. Бортовая зона имеет усиленные кольца и жёсткую наполнительную резину — это улучшает посадку на обод и снижает микроподвижность борта под поперечной нагрузкой. Боковины изготовлены из эластичного, но прочного компаунда с защитными слоями от ударных повреждений и трещинообразования, а калиброванный теплоотвод корпуса препятствует перегреву в длительных рейсах.

Основные области применения

• Магистраль и региональные линии: установка на рулевую и прицепную ось тягачей и полуприцепов, где важны ресурс протектора, ровный износ и курсовая стабильность. Отличается длительной наработкой на твёрдых покрытиях и устойчивостью к абразивному истиранию плечевых зон.

Список техники:

• Freightliner — Cascadia / Columbia
• Kenworth — T680 / W900
• Peterbilt — 579 / 389
• International — LT Series / ProStar
• Volvo Trucks — VNL 670 / VNL 780
• Mack — Anthem / Granite
• Western Star — 4900 / 5700XE
• Sterling — A9500 / L-Line
• Autocar — DC-64
• International — 9900i
• Peterbilt — 386 / 387
• Kenworth — T800 / T880
• Freightliner — FLD120
• Volvo — VNR Series
• Ford — L9000 (с ободами 24.5\")

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR668 предлагает более доступную стоимость за километр пробега при достойном ресурсе и возможности многократной наварки.
• Bridgestone R268 – выше ремонтопригодность корпуса в условиях региональной эксплуатации и стабильный износ плечевых рёбер.
• Goodyear KMAX S – сопоставимая курсовая устойчивость и уверенная работа на мокрой дороге при меньшем бюджете обновления парка.

Каркас TR668 ориентирован на жёсткую геометрию борта и плотный стальной брекер с нейлоновым оверлеем — это удерживает форму пятна контакта ближе к ресурсным решениям премиум-брендов, а реберный протектор с четырьмя продольными каналами обеспечивает равномерный износ, сопоставимый с известными рулевыми моделями. Плечевые мостики и зигзагообразные кромки улучшают микросцепление и снижают «пилообразность» по отношению к более простым бюджетным аналогам.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус TR668 выполнен на стальном корде с упором на жёсткость борта и стабильность пятна контакта; брекерные слои защищают от проколов со стороны протектора, а нейлоновая «шапка» фиксирует геометрию протекторной зоны на скоростях магистрального режима. Боковины с усиленными зонами распределяют напряжения при ударных нагрузках, а составы с контролируемой теплопроводностью помогают отводить излишнее тепло от плечевой части.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и оси: для 11 r24.5 в одиночной установке обычно 8.0–8.5 бар, в спарке 7.5–8.5 бар (уточняйте по таблицам давления производителя и TRA/ETRTO). Контролируйте износ по осям каждые 10–15 тыс. км, выполняйте ротацию для выравнивания пятна контакта. Регулируйте углы установки колёс для предотвращения неравномерного стирания плеч. Избегайте перегруза и длительного движения с недопустимым давлением: это снижает ресурс и повышает температуру в зоне брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r24.5 Triangle TR668

Асфальт и бетон автомагистралей, региональные дороги, участки с влажным покрытием, разогретый летний тракт, холодные утренние старты, выезды на твёрдый грунт и щебёночные отрезки. Рисунок обеспечивает дренаж на мокрой поверхности, а плечевые рёбра поддерживают стабильность на сухом покрытии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Соблюдайте регламенты ETRTO/TRA: использовать рекомендованные монтажные пасты, очищать посадочные полки обода, проверять целостность бортового кольца, накачивать в защитном кожухе до посадки борта. После монтажа — выровнять давление до рабочего значения, провести повторную проверку через 24 часа. Не допускается эксплуатация при повреждениях корда/боковины; ремонт выполняется сертифицированными сервисами с последующей балансировкой.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход до 6% при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: точная курсовая устойчивость и предсказуемое торможение — меньше пробуксовок и вынужденных остановок.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и наварка продлевают срок службы комплекта, уменьшая частоту обновления шин.

Оплата и доставка

Купите шины 11 r24.5 Triangle TR668 149/146M Универсальная грузовая шина по актуальной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — консультант подберёт оптимальное количество и осевую конфигурацию, организуем быструю отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж на терминале перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, оперативная отгрузка, техническая поддержка по выбору оси и давлению, индивидуальные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR668 в размере 11 r24.5 — рациональное решение для автопарков, которым нужны устойчивость управления, равномерный износ и корпус, пригодный к наварке. Модель сочетает стабильную работу на трассе и региональных дорогах с адекватной экономичностью, снижает совокупную стоимость километра и повышает безопасность рейсов в дождь и жару. Рекомендуется для рулевой и прицепной осей магистрально-региональных маршрутов с возможностью использования на ведущей при умеренных нагрузках. Выбирайте TR668, если важны эффективность, ресурс и предсказуемость в сложных условиях.

Частые вопросы о шине

• Сколько циклов наварки допускает каркас TR668? – При отсутствии критических повреждений и при прохождении дефектации корпус допускает несколько циклов восстановления; окончательное решение — по результатам инспекции шины и протоколов сервиса.
• Какое рабочее давление рекомендуется для 11 r24.5 на рулевой оси? – В типичном диапазоне 8.0–8.5 бар при одиночной установке; ориентируйтесь на таблицы давления Triangle и фактическую нагрузку на ось.
• Что означает индекс 149/146M? – Допустимая масса на одно колесо/на спарку: 149 = 3250 кг, 146 = 3000 кг; M — максимально 130 км/ч.
• Подходит ли TR668 для ведущей оси? – Базово всепозиционная модель, оптимальна на рулевой/прицепной; может устанавливаться на ведущую при умеренных требованиях к тяге и приоритетах в курсовой стабильности.
• Как продлить ресурс шины? – Поддерживайте корректное давление, делайте ротацию каждые 10–15 тыс. км, контролируйте сход-развал, избегайте перегруза и следите за состоянием подвески и тормозной системы.

Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Оформляйте покупку — доставим по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — спецусловия для компаний и автопарков.

Готовы увеличить пробег и снизить расходы? Нажмите «Купить», и мы поставим 11 r24.5 Triangle TR668 149/146M с быстрой отгрузкой и поддержкой по установке и давлению. Звоните — подберём комплект под вашу осевую конфигурацию и нагрузки.