1200/500 R508 Hengtar E-2 159F Универсальная шина

1200x500-508 Hengtar E-2 159F Универсальная грузовая шина — надежное решение для бездорожья и дорог с твердым покрытием: назначение и использование, основные преимущества

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F — универсальная грузовая шина крупного профиля для прицепов и специальных осей, созданная для работы на смешанных покрытиях и вне дорог общего назначения. Модель сочетает большую пяту контакта, устойчивость под полной загрузкой и уверенную тягу на мягком грунте. Выбирайте эту резину, если важны высокая проходимость, стабильность на шоссе и способность переносить тяжелые условия эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Hengtar — производитель грузовых и специальный шин, ориентированный на практичность и ресурс каркаса. Продукция изготавливается на современном оборудовании с многоступенчатым контролем качества и поставляется в страны Европы и Азии, что подтверждается действующей сертификацией и стабильной геометрией шин.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и рисунка, автоматизированная сборка, стальной брекер повышенной прочности, компаунды с улучшенными антиозоновыми добавками, вентилируемые зоны боковин для отвода тепла, контроль однородности радиального биения на каждой стадии.
• Назначение шин: грузовые автомобили, полуприцепы и спецприцепы, лесовозные роспуски, карьерные и строительные прицепные тележки, коммунальная и аэродромная техника, работающая на низких и средних скоростях.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент: практичная альтернатива премиальным маркам с акцентом на ресурс, стоимость владения и доступность типоразмеров, востребованных в хозяйствах и автопарках.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и региональных перевозок
• 385/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов и тентовых платформ
• 12.00 r20 — ведущая ось грузовиков повышенной проходимости и спецтехники
• 13 r22.5 — рулевая ось автобусов и грузовых шасси в городских циклах
• 295/80 r22.5 — универсальная ось региональных перевозок с акцентом на ресурс
• 425/65 r22.5 — прицепы-ломовозы, лесовозные прицепные оси и низкорамные платформы
• 11 r22.5 — рулевая ось для смешанного профиля дорог
• 12 r22.5 — ведущая ось для умеренно пересеченной местности
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы, устойчивость на высоких скоростях
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные автобусы, усиленная боковина
• 445/65 r22.5 — передние оси тяжёлых прицепов и спецплатформ
• 14.00 r20 — вездеходные грузовики и строительные самосвалы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 159F

• Производитель шины: Hengtar
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы, спецприцепы, лесовозные роспуски, карьерная и строительная техника
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2
• Ширина шины: 500 мм
• Высота профиля шины: примерно 69%
• Наружный диаметр шины: 1200 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов (508 мм)
• Индекс нагрузки шины: 159 — предельная масса 4375 кг
• Индекс скорости шины: F — безопасно до 80 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, с радиальным расположением нитей каркаса
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, блоково-ленточный, глубина рабочей зоны около 22–24 мм
• Ось установки шины: универсальная (прицепные оси, допускается установка на вспомогательные и ведущие под низкую скорость)
• Вес, масса шины: 90–105 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, текстильный (нейлоновый) каркас, антиоксиданты и противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса крупногабаритных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под грузовые платформы: уверенно переносит длительные циклы на смешанном покрытии, сохраняя стабильную геометрию пятна контакта.
• Ресурс и выносливость: износостойкий состав рассчитан на длительный пробег при правильной балансировке и давлении.
• Надежное сцепление на разных типах покрытия: уверенная тяга на грунте и предсказуемость на асфальте.
• Упрочненная силовая структура: многослойный корд распределяет нагрузки и защищает корпус от деформации.
• Специфика tread-дизайна: геометрия под рулевую — равномерное ведение; под ведущую — выраженные грунтозацепы; под прицеп — акцент на ровный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает повторное наваривание протектора при соблюдении технологических требований.
• Термоустойчивость состава: сохраняет рабочие свойства при нагреве в тяжелых условиях.
• Многослойная конструкция: увеличенная жесткость на разрыв и сопротивление пробоям.
• Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину для своевременной ротации.
• Сбалансированный состав: натуральный/синтетический каучук, сажа, серосодержащая система вулканизации, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки — подбор под долговечность и сцепление.
• Усиленная боковая зона: стойко переносит боковые удары и касания кромок колеи.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F построен по блоково-ленточной схеме: крупные шашки с широкими дренажными каналами образуют открытый профиль для уверенного зачепа на мягких грунтах. Плечевые элементы укрупнены и имеют скошенные кромки для равномерного распределения давления по внешней зоне. Центральная зона включает поперечно-смещенные ребра, что стабилизирует курс на твердом покрытии и снижает рыскание при перевозке габаритных грузов.

Шаг блоков варьируется, канавки имеют разную ширину и глубину, формируя эффект многонаправленных кромок сцепления. Это ускоряет самоочистку в глине и влажной почве: грязь выдавливается из каналов под нагрузкой, а открытая геометрия облегчает выброс налипаний при вращении. На мокром асфальте продольные канавки отводят воду из пятна контакта, уменьшая риск водной пленки. Благодаря усиленным мостикам жесткости между блоками протектор сохраняет форму под тяжёлой массой и тормозными усилиями.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе многослойного текстильного корда с радиальным расположением нитей, что снижает нагрев и помогает сохранять форму при циклических нагрузках. Поверх каркаса — металлический брекер с высокопрочной стальной проволокой: он стабилизирует пятно контакта, защищает корпус от проколов сверху и распределяет усилия от ударов. Бортовые кольца усилены: жесткий борт обеспечивает надежную посадку на ободе 20 дюймов и устойчивость при низком давлении. Боковины армированы дополнительными слоями и стойкими к озону добавками в компаунде, чтобы противодействовать микротрещинам и усталостным повреждениям. Конструктивные решения направлены на эффективный теплоотвод: внутренний слой оптимизирован для снижения генерации тепла под нагрузкой, а геометрия боковины способствует охлаждению корпуса в процессе движения.

Основные области применения

• Использование: прицепные и полуприцепные оси, лесовозные роспуски, строительные тележки, коммунальная и аэродромная техника. Подходит для тяжелых условий, где важны равномерный износ и устойчивость на твердом покрытии, но при этом требуется тяга на влажном грунте и грунтовках.
• Установка: на прицепы тяжёлых автопоездов, низкорамные платформы, лесные роспуски и спецприцепы: выделяется долговечным каркасом и сниженным износом на абразивном покрытии по сравнению с мягкими грунтовыми шинами.

Список техники:

• Тонар — полуприцеп-роспуск серии 9679
• НЕФАЗ — прицеп-роспуск 8332
• ЧМЗАП — прицеп тяжёлый 9990/99903
• УралСпецТранс — роспуски и спецприцепы серии 8138
• МАЗ — прицепы семейства 93866
• Krone — спецприцепы под лес и трубы (индивидуальные комплектации)
• Schwarzmüller — тяжёлые прицепные платформы для строительных грузов
• Broshuis — модульные низкорамные платформы (при соответствующих дисках)
• Faymonville — тяжёлые платформы для негабарита MultiMAX (комплектации для низкого давления)
• Kässbohrer — спецприцепы для труб и металлопроката
• Nooteboom — низкорамные модули с усиленными осями (адаптация под 20-дюймовые обода)
• Hartung — лесовозные роспуски и прицепы под тяжёлые условия
• СТ-КТ (Украина) — спецплатформы и прицепы на усиленных осях
• Альфа-Тех (Украина) — прицепы для леса и стройматериалов
• BPW модульные оси — комплектации под нестандартные шины и диски 508 мм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Works/OTR сегмент) – более доступная стоимость при сопоставимом ресурсе каркаса при умеренных скоростях.
• Bridgestone (On/Off Road) – лучшее соотношение цена/качество при эксплуатации на грунтовках и лесовозных трассах.
• Aeolus (модели для смешанных дорог) – усиленные боковины Hengtar E-2 заметно устойчивее к боковым касаниям и порезам кромкой колеи.

Корпус Hengtar E-2 использует многослойный текстильный каркас с мощным стальным брекером, что приближает его по стойкости к премиум-решениям. Боковины упрочнены и содержат повышенную долю противоозоновых добавок — это снижает риск усталостных трещин по сравнению с рядом бюджетных аналогов. Протектор с вариативным шагом блоков обеспечивает лучшую самоочистку на вязкой почве относительно классических ребристых схем, применяемых у части конкурентов в прицепном сегменте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Более выгодное соотношение стоимости и ресурса: каркас с усиленным брекером и выверенным компаундом обеспечивает длительный срок службы при умеренной цене.
• Преимущество по запасу прочности каркаса: многослойная структура лучше переносит ударные нагрузки и динамику на рытвинах.
• Экономичнее в эксплуатации: оптимизированное сопротивление качению снижает расход топлива на смешанных маршрутах.

Каркас из текстильного корда с радиальным расположением нитей, усиленный борт, стальной брекер для стабилизации пятна контакта, протектор с крупными блоками и открытой дренажной сетью — эти узлы работают совместно: корпус держит форму и отводит тепло, боковины защищают от ударов, а рисунок обеспечивает зацеп и равномерный износ.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс: твердый состав рассчитан на длительные пробеги без ускоренного стирания на абразивном покрытии.
• Надежная тяга и уверенное торможение на различных покрытиях.
• Каркас повышенной прочности: многослойный корд равномерно распределяет нагрузку по корпусу.
• Специализированная геометрия протектора: под рулевую — стабилизация курса, под ведущую — выраженные грунтозацепы, под прицеп — равномерность износа.
• Корпус приспособлен под восстановление: допускается несколько циклов наварки при соблюдении регламента.
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаток протектора и планировать замену.
• Сильная тяговая способность и высокая грузоёмкость ускоряют выполнение задач парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке: для полной массы оси — в верхней границе допуска, для холостого хода — в среднем диапазоне. Рекомендуется регулярная ротация шин на прицепных осях для выравнивания износа. Проверяйте состояние бортов и дисков 20 дюймов (508 мм) перед установкой: деформации и коррозия недопустимы. На грунтах снижайте скорость, избегайте боковых ударов о кромку колеи, после выхода на асфальт удаляйте налипшие включения. Следите за температурой корпуса при длительных перегрузках — перегрев ускоряет старение компаунда. Используйте калиброванный манометр, а в холодное время — корректируйте давление с учетом падения температуры.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 159F

Шина уверенно работает на грунтовках, лесовозных дорогах, щебеночном основании, бетонном и асфальтовом покрытии, в условиях влажной почвы и на уплотнённом грунте. Рисунок обеспечивает самоочистку на вязких участках и стабильность на твердом покрытии при допустимых скоростях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на чистый обод 20 дюймов по регламенту: используйте смазку для бортов, применяйте рекомендованный момент затяжки крепежа, после посадки борта проведите контрольное накачивание в защитной клетке. Бескамерное исполнение требует герметичности посадочных полок; при повреждениях используйте ремонтные материалы, сертифицированные под радиальные шины. Давление устанавливайте по нагрузке и профилю маршрута; после первых 50–100 км проведите повторную проверку герметичности и затяжки. Не допускайте перегруз и эксплуатацию ниже минимально допустимого давления — это вызывает перегрев боковины и ускоренный износ плеч.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для широкопрофильного сегмента — уменьшение расхода до 3–6% в смешанном цикле по сравнению с изношенными или неподходящими по рисунку шинами.
• Сокращение времени работ: меньше буксования на влажном грунте за счет открытых канавок и крупных блоков — выше средняя скорость операций на лесовозных и строительных маршрутах.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас пригоден к восстановлению — продлевает срок службы комплекта и снижает частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 1200/500 r508 Hengtar E-2 159F Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ сегодня и получите консультацию специалиста, оперативную комплектацию и быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — мы подтвердим наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия, отгрузка без задержек, профильные консультации по подбору давления и режимов работы под ваши задачи.

Заключение по шине и рекомендации

1200/500 r508 Hengtar E-2 159F — оптимальный выбор для грузовых прицепов и спецплатформ, которые работают на смешанном покрытии: шина сочетает крупный профиль для зацепа на грунте, устойчивость на шоссе и ресурс каркаса. Она помогает повысить эффективность автопарка, стабилизировать расход топлива за счет правильного подбора рисунка и давления, улучшает надежность и безопасность в тяжелых условиях. Для лесовозных и строительных маршрутов это практичное решение с долгим сроком службы при грамотной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Да, при условии сохранности каркаса и соблюдения технологических требований шиномонтажного предприятия.
• Можно ли устанавливать на ведущую ось? – Допускается на невысоких скоростях и при соответствующей нагрузке; чаще применяется на прицепных и вспомогательных осях.
• Какой обод нужен для монтажа? – Диск 20 дюймов (508 мм) соответствующей ширины и допустимой нагрузочной способности, с исправными посадочными полками.
• Какой рекомендуемый диапазон давления? – Давление подбирается по фактической нагрузке и скорости; ориентируйтесь на верхнюю границу при полной массе и снижайте в пределах допуска на мягких грунтах.
• Как обеспечить равномерный износ? – Регулярная ротация на осях, поддержание корректного давления, контроль развесовки и своевременная очистка протектора от налипаний.

Оформите заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для предприятий и автопарков.