12 R18 Everest W-16A 138J Универсальная шина

12 r18 Everest W-16A универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, созданное для стабильной тяги и равномерного износа. Оптимальный баланс проходимости, курсовой устойчивости и ресурса. Ключевые особенности модели: уверенная работа на грунте и асфальте, прочная конструкция и эффективный отвод воды и грязи.

Описание производителя и преимущество его выбора

Everest Tires — международный шинный бренд, ориентированный на практичность и стабильную работу коммерческой техники. Компания развивает линейки для грузовых автомобилей, спецтехники и прицепов, делает акцент на надежной конструкции каркаса, контролируемом износе и экономичности в каждом километре.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойные каркасы с металлическим кордом, износостойкие компаунды с высоким содержанием синтетического каучука и технического углерода, оптимизированные рисунки протектора для самоочистки и стабильного пятна контакта, компьютерное моделирование дренажных каналов и распределения давления.
• Назначение шин: грузовые автомобили и спецтехника для региональных перевозок, строительных объектов, лесных и сельскохозяйственных хозяйств, коммунальной сферы; эксплуатация на асфальте, грунте, щебне, укатанной глине и смешанных покрытиях.
• Рейтинг бренда: уверенный представитель среднего сегмента по прочности и ресурсу; ценится за практичный баланс стоимости и надежности на фоне именитых мировых марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось и универсальные позиции для региональных дорог и трассы
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, усиленная тяга на мокром и сухом покрытии
• 11 r22.5 — универсальные позиции для магистральной и региональной логистики
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, уверенный старт и торможение
• 13 r22.5 — прицепная ось, стабильность и равномерный износ на дальних рейсах
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тандемов и полуприцепов, высокая несущая способность
• 275/70 r22.5 — городские маршруты и регион, маневренность и долговечность
• 295/60 r22.5 — магистральная рулевая ось для интенсивной эксплуатации
• 9.00 r20 — универсальная позиция для строительных площадок и сельхозперевозок
• 12.00 r20 — ведущая ось для тяжелых дорог и умеренного бездорожья
• 12.00 r24 — специальные применения в тяжелых условиях, повышенная прочность
• 315/70 r22.5 — магистральные тягачи, устойчивость на скорости и износостойкость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r18 Everest W-16A

• Производитель шины: Everest
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые автомобили и спецтехника для смешанных покрытий
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: W-16A
• Ширина шины: 305 мм (номинальная секционная ширина 12.00 дюйма)
• Высота профиля шины: около 80%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 1030–1060 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 18 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 138 — предельная масса 2360 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с металлическим брекером
• Рисунок протектора шины: универсальный смешанного типа, с выраженными продольными и поперечными канавками, глубина до 16–18 мм
• Ось установки шины: универсальная (все позиции, в том числе ведущая при умеренном бездорожье)
• Вес, масса шины: около 40–45 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, стальной корд, текстильные слои, противоозоновые добавки и масла
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса универсальных шин смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков, уверенно держит покрытие в сложных рабочих сценариях и при частых выездах на грунт.
• Ресурс и стойкость к износу: компаунд рассчитан на длительный пробег при грамотном давлении и ротации.
• Уверенное сцепление на сухой и влажной дороге благодаря продуманной геометрии ламелей и дренажных каналов.
• Укрепленный каркас: многослойный корд распределяет нагрузку и снижает риск повреждений.
• Оптимизированный протектор: для рулевых — устойчивые продольные ребра, для ведущих — массивные блоки, для прицепных — стабилизация износа.
• Корпус допускает восстановление: при правильной эксплуатации возможно ретрединг и продление жизненного цикла.
• Стабильность при нагреве: состав и конструкция помогают отводить тепло при интенсивной работе.
• Многослойная архитектура
• Индикаторы износа: помогают контролировать остаток протектора и вовремя планировать замену.
• Материалы премикса: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические и текстильные нити, пластификаторы и функциональные добавки.
• Устойчивость к боковым воздействиям: усиленные боковины защищают от порезов и трения о бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Everest W-16A выполнен в универсальной геометрии: центральная зона образована чередованием продольных ребер и сдвоенных блоков, разделенных полузакрытыми дренажными канавками. Такая схема сохраняет непрерывность пятна контакта на твердом покрытии и одновременно обеспечивает достаточную межблочную кромку для надежной тяги на грунте. Латеральные канавки с переменным шагом формируют развитую сеть водоотвода, ускоряя эвакуацию воды и жидкой грязи из контактной зоны.

Плечевые зоны усилены массивными блоками с связующими перемычками. Жесткость плеч контролирует деформацию на поворотах и разгружает края от избыточного давления, снижая риск локального износа. Ступенчатый профиль канавок облегчает самоочистку на влажной почве: при вращении шины грязь выталкивается наружу, каналы не забиваются, кромки блоков остаются рабочими. Микроламели на верхней части блоков стабилизируют сцепление в сырую погоду, поддерживая микроконтакт с микронеровностями покрытия.

Если требуется взаимозаменяемость, диагональные аналоги обозначаются как 12.00-18 (без буквы r), а радиальные — 12.00 r18. При подборе учитывайте посадочный профиль диска, ширину обода и рекомендации производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас с металлическим брекером. Стальные пояса расположены под оптимальным углом к направлению движения, что повышает устойчивость пятна контакта и снижает нагрев при длительной работе. Между брекером и протектором используется эластичный подпротекторный слой, который гасит ударные нагрузки от камней и кромок асфальта.

Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями с повышенной стойкостью к порезам. В зоне борта применена жесткая наполнительная резина и мощные бортовые кольца, что обеспечивает надежную фиксацию на диске и устойчивость к поперечной нагрузке при маневрах и движении с полной массой. Конструктивные решения направлены на эффективный теплоотвод: материалы и геометрия слоев помогают распределять температуру, предохраняя компаунд от перегрева.

Основные области применения

• Региональные перевозки и строительные объекты: шина уверенно ведет себя на асфальте, щебенке и укатанной глине, подходит для самосвалов, бортовых грузовиков и спецнадстроек. Отличается ресурсом на твердом покрытии и сохраняет тягу при выезде на грунт.
• Лесозаготовка и коммунальная техника: устойчиво переносит переменные нагрузки, частые остановки и движение по вторичным дорогам. Противостоит порезам и ударам, помогает поддерживать предсказуемость управления.

Список техники:

• ГАЗ — 66
• ГАЗ — 66-11
• ГАЗ — 66-12
• ГАЗ — 66-40
• ГАЗ — 66-41
• ПожСпецТехника — АЦ-40 на шасси ГАЗ-66
• СПС — АГП-18 на шасси ГАЗ-66
• АвтодорМаш — КДМ на шасси ГАЗ-66
• РЕМВО — мастерская на шасси ГАЗ-66
• Связьинвест — ПАРМ на шасси ГАЗ-66

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Belshina – у модели Everest W-16A более открытая геометрия плеч, что помогает быстрее очищать протектор на влажной почве.
• Triangle – каркас Everest мягче реагирует на ударные нагрузки, что снижает риск внутренних повреждений при езде по щебенке.
• Linglong – Everest демонстрирует более ровный износ в универсальных позициях при регулярной ротации колес.

У Everest W-16A брекерная часть ориентирована на стабильность пятна контакта при смешанных дорогах, боковины усилены для защиты от порезов кромкой камня и бордюром. Протектор с комбинированными продольными и поперечными каналами обеспечивает тягу в грунте, в то время как у ряда аналогов больший уклон на магистральные условия с менее выраженными межблочными кромками. По каркасу Everest использует многослойный подход с усиленным бортом, что добавляет устойчивости при перевозках на полной массе.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная грузовая модель из линейки смешанных дорог, рассчитана на грузовики и спецтехнику с регулярными выездами на грунт.

2. Применяется на региональных маршрутах, стройплощадках, в лесном и коммунальном хозяйстве, а также на вторичных дорогах.

3. Радиальная конструкция с несколькими слоями корда в каркасе и металлическим брекером стабилизирует пятно контакта и снижает нагрев.

4. Боковины укреплены для противостояния трению и касаниям о препятствия; бортовая зона удерживает шину на диске под высокой нагрузкой.

5. Компаунд устойчив к истиранию и растрескиванию, предотвращает преждевременное старение, сохраняя эластичность.

6. Протектор смешанного типа с глубокими канавками, продуманным углом наклона и возможностью самоочистки на мягких грунтах.

7. Практические плюсы: уверенное курсовое ведение, тяга на грунте, стабильное торможение и понятная обратная связь на руле.

8. Экономическая выгода: меньшие простои из-за повреждений, прогнозируемый износ и хорошая ремонтопригодность корпуса.

9. Универсальность: установка на разные оси и работа в широком диапазоне покрытий без узкой специализации на одном типе дорог.

Конструктивные особенности шины