12 R20 Triangle TR691E 158/155G Ведущая шина

12 r20 Triangle TR691E 158/155F ведущая грузовая резина — эффективная работа на смешанных покрытиях, повышенная тяга и надежность для самосвалов и тягачей. Назначение и использование шины: для ведущих осей грузовиков, работающих в строительстве, карьерах и на региональных маршрутах. Ключевые особенности модели: глубокий блочный рисунок, усиленный каркас, стойкость к порезам и перегреву. Обзор и преимущества: стабильная тяга на грунте и мокром асфальте, уверенный старт под нагрузкой, возможность восстановления протектора. Основные характеристики: индекс 158/155F, дюймовый размер 12 r20, всесезонная эксплуатация.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, поставляющий продукцию для грузового, карьерного и промышленного транспорта более чем в 180 стран. Компания инвестирует в научно-исследовательские центры, автоматизацию и контроль качества на всех стадиях, сотрудничает с международными OEM и сертифицирована по ведущим мировым стандартам управления качеством.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протекторов, оптимизация рисунка под сцепление и износ; составы с пониженным теплообразованием; многослойные стальные брекеры; кап-бейс компаунды; автоматизированные линии вулканизации и контроля геометрии.
• Назначение шин: грузовые шины для региональных и магистральных перевозок, строительных самосвалов, карьерной техники, прицепов и полуприцепов; также шины для OTR-сегмента и индустриального применения.
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в число крупнейших мировых шинных производителей по объёмам и экспорту; в сегменте TBR-резины сопоставим по отзывам с другими ведущими азиатскими марками, предлагая конкурентное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — ведущая ось для региональных и межгородских маршрутов, акцент на тягу и равномерный износ
• 295/80r22.5 — рулевая ось для стабильности курса, повышенная курсовая устойчивость на трассе
• 385/65r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и высокой грузоподъемности в составе автопоезда
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий эксплуатации с усиленными плечевыми зонами
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжелых самосвалов, увеличенная глубина протектора для бездорожья
• 11 r22.5 — рулевая ось в магистральных перевозках с пониженным сопротивлением качению
• 275/70r22.5 — городские и региональные перевозки, усиленные боковины под частые остановки
• 12 r24 — ведущая ось для тяжелых условий и повышенного дорожного просвета
• 8.25r20 — прицепная/универсальная ось на спецтехнике, надежность на жестких покрытиях
• 385/55r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, оптимизация износа по площади контакта

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r20

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, самосвалы, строительная логистика, смешанные покрытия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR691E
• Ширина шины: 315 мм (номинальная для 12.00-типоразмера)
• Высота профиля шины: —
• Наружный диаметр шины: 1125 мм (типичное значение для 12 r20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 158/155 — предельная масса 4250/3875 кг
• Индекс скорости шины: F — безопасно до 80 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: —
• Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий, с камневыбросами
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 72 кг (ориентировочно)
• Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, смолы; стальной брекер, стальной корд; нейлоновая оверлейная нить
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса смешанной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под грузовой транспорт и выдерживает жесткие режимы: уверенно переносит эксплуатацию на стройплощадках, в карьерах и на региональных дорогах.
• Длительный ресурс: состав протектора рассчитан на увеличенный пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надежное сцепление: блоки протектора и их кромки обеспечивают уверенную тягу при разгоне и на подъемах.
• Армированный каркас: многослойный корд равномерно распределяет нагрузку и снижает риск усталостных повреждений.
• Профиль протектора под осевую роль: для ведущих осей — массивные грунтозацепы; для рулевых/прицепных линеек бренда — свои геометрии под задачу.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламентов.
• Стабильная работа при нагреве: состав резины и конфигурация протектора снижают тепловыделение в длительных рейсах.
• Многослойная архитектура: несколько уровней брекера для повышения стойкости к ударным нагрузкам.
• Контроль износа: индикаторы помогают оценивать остаточную глубину и вовремя планировать ротацию.
• Материалы премиксов: смесь каучуков с добавками, стальной и текстильный корд, технический углерод, масла и модификаторы для ресурса и эластичности.
• Жесткая боковина: укрепленные зоны борта и боков обеспечивают меньшую деформацию при бортовых нагрузках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR691E — массивные тяговые блоки с открытыми дренажными каналами, расположенные по схеме, улучшающей зацеп на рыхлой поверхности и мокром покрытии. Углы наклона грунтозацепов подобраны так, чтобы ребра кромок формировали дополнительные точки контакта при разгоне и торможении, уменьшая снос. Шаг шашек чередуется: это уменьшает шум и помогает равномерно распределять давление в пятне контакта, что позитивно сказывается на износе.

Широкие продольные и поперечные канавки с фасками способствуют быстрому отводу воды и грязи, тем самым уменьшая риск аквапланирования на малых скоростях и проскальзывания в колее. Камневыбросы в канавках препятствуют застреванию щебня, снижая вероятность пробоин и повреждений от камней. Жесткие плечевые блоки, усиленные перемычками, удерживают пятно контакта при боковых перегрузках, сохраняют устойчивость на укатанных дорогах и бетонных площадках.

Взаимозаменяемые варианты в этом типоразмере: диагональный формат 12-20 и радиальный 12 r20; первый более прост в ремонте, второй обеспечивает лучшую управляемость и меньший нагрев на скорости.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR691E выполнен на основе стального корда с многослойной архитектурой, что повышает сопротивляемость усталостным трещинам и снижает риск расслоений. Брекер из нескольких поясов стальной ленты стабилизирует протекторную часть и помогает равномерно распределять нагрузки при перегрузах, а нейлоновая оверлейная нить играет роль демпфера при ударных воздействиях.

Бортовые кольца усилены и имеют стабилизирующий наполнитель для надежной посадки на обод и минимизации проскальзывания борта при низких скоростях на мягком грунте. Боковины защищены утолщенными зонами от порезов и истирания при контакте с кромками дорожного покрытия, строительным мусором или бордюрами. Теплоотвод рассчитан так, чтобы в зоне плеч и брекера снижать накопление температуры при длительной езде по асфальту под полной массой.

Основные области применения

• Строительные и карьерные маршруты — самосвалы и шасси с ведущими мостами, которым требуется уверенная тяга на грунтовых, щебеночных и смешанных покрытиях. Отличается стойкостью к сколам и стабильной работой на твердых дорогах за счет массивных плеч.
• Региональные перевозки со смешанным покрытием — тягачи и бортовые грузовики с частыми выездами на стройплощадки, где нужна сбалансированная управляемость на трассе и цепкость на грунте.
• Коммунальная и дорожно-строительная техника — при постоянных остановках и разгоне протектор сохраняет сцепные кромки и устойчивость к локальному перегреву.

Список техники:

• Sinotruk Howo — 371/420 самосвальные шасси
• Shacman — F2000/X3000 карьерные самосвалы
• FAW — J5P/J6P 8x4 и 6x4 стройплощадки
• Dongfeng — Kinland DFL серии 6x4/8x4
• Beiben Trucks — 2638/2642 тягачи и самосвалы
• Foton Auman — EST/A серии для строительных задач
• JAC — Gallop/Geerfa тяжелые шасси
• CAMC — HN серии самосвальные шасси
• Sany — тяжёлые самосвалы для строительной логистики
• XCMG — карьерные самосвалы для дорожно-строительных работ
• МАZ — тяжелые шасси серий под самосвальные надстройки
• Howo A7 — самосвальные комплектации для карьеров
• Shantui — строительные шасси под спецнадстройки
• Sitrak — тягачи и самосвалы под смешанные покрытия
• Dayun — тяжелые шасси для стройплощадок

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у TR691E более агрессивная геометрия плечевых блоков, что добавляет тяги на рыхлом грунте.
• Aeolus – у Triangle в данной модификации усилены камневыбросы, снижающие повреждения брекера от щебня.
• Sailun – TR691E предлагает увеличенную глубину протектора в конфигурации E, что даёт больший ресурс в условиях карьера и стройплощадки.

Каркас TR691E рассчитан на многократные ударные нагрузки за счет многослойного стального корда и нейлоновой оверлейной нити; боковины имеют утолщенные секции для защиты от порезов и истирания. Протекторный рисунок — крупноблочный, с широкими каналами и переменным шагом шашек: он обеспечивает лучший самоочист и уверенный отвод воды/грязи, тогда как у ряда альтернатив упор сделан на более частую ламелизацию, что иногда уступает по стойкости к выкрашиванию в карьере.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR691E — представительная модель линейки грузовых шин Triangle для ведущей оси, ориентирована на смешанные условия эксплуатации и повышенную тягу.

2. Работает на региональных маршрутах, стройплощадках, в карьерах и на бетонных дорогах, где требуется цепкость и стабильность под высокой массой.

3. Конструкция — многослойный каркас со стальным брекером; применяются оверлейные нити для демпфирования ударов и стабилизации пятна контакта.

4. Боковины усилены; бортовые кольца рассчитаны на надежную посадку на обод и пониженную деформацию при маневрах под нагрузкой.

5. Компаунд — износостойкие смеси с замедленным теплообразованием и защитой от старения, рассчитанные на длительную службу при частых циклах разгон-торможение.

6. Протектор — lug-типа с крупными шашками, глубина увеличена; углы кромок подобраны под тягу и устойчивое торможение; предусмотрена самоочистка.

7. В эксплуатации модель демонстрирует уверенный старт с полной массой, стабильность на мокром асфальте и предсказуемость на щебенке.

8. Экономика — сниженное число пробуксовок и устойчивый износ сокращают простой и затраты на частую замену.

9. Универсальность — подходит для разных задач в строительной логистике и региональных перевозках, сохраняя баланс тяги и ресурса.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с несколькими поясами брекера, поверх которых уложена нейлоновая оверлейная нить для стабилизации. Боковины с локальным утолщением защищают от боковых порезов и истирания. Плечевая зона протектора укреплена подшашечными перемычками, что уменьшает деформации блоков при поворотах и стартах. Бортовые кольца с усиленным наполнителем обеспечивают жёсткую посадку на обод, снижая вероятность проскальзывания при движении по мягким покрытиям.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в пределах, рекомендованных для нагрузки и скорости: для 12 r20 с индексом 158/155F ориентиром служат диапазоны 7.5–9.0 бар на ведущей оси, уточняйте по таблицам давления под массу и конфигурацию автомобиля. Регулярно выполняйте ротацию между внутренними и внешними позициями сдвоенных колес для выравнивания износа. Следите за схождением и состояние подвески — неправильная геометрия ускоряет износ плечевых зон. Не допускайте перегрузов выше предельных значений по индексу. Для работы на острых щебеночных покрытиях периодически очищайте протектор от застрявшего камня и контролируйте глубину протектора по индикаторам. При длительных перегонах делайте технологические остановки для остывания, если температура окружающей среды и нагрузка максимальны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r20

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель держит сцепление на укатанном щебне и глинистых участках благодаря открытым канавкам и острым кромкам блоков. На асфальте сохраняет стабильность курса и предсказуемый тормозной путь для своего класса. В дождь канавки эффективно отводят воду, снижая риск скольжения. В зимний период в отсутствие льда протектор продолжает работать за счет геометрии блоков, но при гололеде используйте цепи или соответствующие сезонные решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод на отсутствие ржавчины и деформаций, используйте смазку для борта, соблюдайте момент затяжки колесных гаек. При посадке контролируйте правильность положения бортов по кругу обода. Накачку проводите в защитной клетке, на дистанции, в несколько этапов — сначала посадочное давление, затем рабочее по таблице для фактической нагрузки. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте инструмент для отбортовки, не допускайте повреждений корда. После монтажа выполните балансировку колеса; повторную проверку давления — через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в смешанном цикле помогает уменьшить расход до 5–8 процентов при правильном давлении и ротации.
• Сокращение времени работ: цепкий старт и меньшие пробуксовки на рыхлых покрытиях ускоряют цикл погрузка-разгрузка и подъём на уклоны.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и позволяют использовать восстановление протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 12 r20 Triangle TR691E 158/155F ведущая грузовая резина по выгодной цене у нас. Оформите заказ сейчас — подберем конфигурацию под ваши условия и быстро отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Отлаженная логистика, официальная гарантия, оперативная отгрузка и консультации специалистов по подбору и эксплуатации под ваши задачи.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR691E в размере 12 r20 — практичное решение для ведущих осей грузовых машин, работающих на смешанных покрытиях. Модель сочетает тягу, ресурс и возможность восстановления корпуса, что делает её рациональным выбором для строительной и региональной логистики. Правильное давление, ротация и контроль износа обеспечат стабильную работу, снижение расхода топлива и безопасное поведение на дороге. В условиях тяжелых работ шина демонстрирует прочную боковину и устойчивость к выкрашиванию, что уменьшает простои и повышает эффективность автопарка.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 158/155F – двойной индекс отражает допустимую массу на одиночной/спаренной установке: 4250/3875 кг; буква F соответствует максимальной скоростной категории до 80 км/ч.
• Для какой оси предназначена TR691E – модель разработана для ведущих осей, где важны тяга и сопротивление пробуксовке на рыхлых покрытиях.
• Подходит ли шина для восстановления – при сохранности каркаса допускается наварка протектора в сертифицированных мастерских.
• Можно ли использовать в городском цикле – да, протектор сохраняет стабильность при частых стартах и торможениях; для чисто магистральной эксплуатации возможно рассмотреть рулевые и прицепные модели бренда.
• Какое рекомендованное давление – подбирается по таблице давления/нагрузки; ориентировочно 7.5–9.0 бар для ведущей оси, точное значение зависит от массы на колесо и режима.

Оформите заказ сейчас — заводская гарантия и выгодная стоимость; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для корпоративных клиентов