1300/530 R533 Днепрошина ВИ-3 156F Универсальная шина

1300x530-533 Днепрошина ВИ-3 156F Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжёлых условий, уверенная тяга и прочный каркас. Подходит для бездорожья и смешанных маршрутов, сохраняет устойчивость на твёрдом покрытии. Оптимальный выбор для машин повышенной проходимости: грузовых шасси 6×6 и 8×8, лесовозов и спецтехники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин для грузовой, специальной и внедорожной техники. Предприятие известно выпуском диагональных и радиальных моделей для тяжёлых условий эксплуатации, включая карьеры, стройплощадки, лесозаготовку и военную технику. Завод внедряет строгий контроль качества, использует современные резиновые смеси и кордовые материалы, поддерживает непрерывное совершенствование конструкций каркаса и бортовой зоны для увеличения ресурса шин и повышения их ремонтопригодности.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многослойный корд из синтетических волокон с повышенной прочностью на разрыв, усиленные бортовые кольца, озоностойкие составы резин, противоразрывные подрезиновые слои, строгое балансирование и заводской контроль геометрии, адаптация компаундов под низкие и высокие температуры.
• Назначение шин: грузовые автомобили повышенной проходимости, лесовозы, вездеходные шасси, армейские и коммунальные машины, прицепная спецтехника на дисках 533 мм.
• Рейтинг бренда: стабильно высокий среди производителей шин для тяжёлых условий в Восточной Европе; продукция конкурирует с моделями Волтайр-Пром и Белшина в сегменте диагональных широкопрофильных шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1220/400 r533 — ведущая/универсальная ось для вездеходных грузовиков и лесовозов, повышенная проходимость на мягких грунтах.
• 1200/500 r508 — ведущая ось для спецшасси, ориентирована на тягу и устойчивость в колее.
• 14.00 r20 — универсально для полноприводных грузовиков, баланс по шоссе и грунту.
• 425/85 r21 — для тяжёлых машин, ведущие оси, смешанное применение с акцентом на бездорожье.
• 12.00 r20 — классические грузовые рули и прицепы, эксплуатация на дорогах общего пользования и грунте.
• 9.00 r20 — среднетоннажные грузовики, рулевая/прицепная ось, город и просёлочные дороги.
• 15.5 r38 — спецтехника с повышенным клиренсом, работа в поле и на строительных площадках.
• 18.4 r26 — коммунальные и сельскохозяйственные машины, тяга на влажной почве.
• 16.9 r24 — экскаваторы-погрузчики и коммунальный парк, надёжность на щебёночном покрытии.
• 11.2 r20 — узкопрофильные задачи, агрегаты с небольшой нагрузкой и частыми манёврами.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1300/530 r533 ВИ-3 156F

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: грузовые автомобили повышенной проходимости, спецшасси, лесовозы
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ВИ-3
• Ширина шины: 530 мм
• Высота профиля шины: около 72%
• Наружный диаметр шины: 1300 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: F — безопасно до 80 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT — кордовый каркас с камерой (tube type)
• Рисунок протектора шины: направленный елочный (lug), глубина до 30–32 мм
• Ось установки шины: ведущая/универсальная на полноприводных шасси
• Вес, масса шины: около 140–150 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; синтетический корд; стальные бортовые кольца; брекерные слои
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для диагональной внедорожной шины
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для тяжёлых грузовиков: уверенно переносит удары и абразивную нагрузку при ежедневной работе на грунтах и колее.
• Повышенный ресурс: композиция резины ориентирована на длительный пробег, свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надёжное сцепление: уверенная тяга на рыхлой почве и стабильность на твёрдом покрытии.
• Каркас усиленного типа: многослойный корд выдерживает ударные нагрузки и динамическое нагружение.
• Специализированный протектор: для рулевых — прямые рёбра стабильности; для ведущих — глубокие грунтозацепы для тяги; для прицепов — равномерная выработка.
• Возможность восстановления: корпус рассчитан на ремонт и ретред, что увеличивает срок службы.
• Термостойкий компаунд: сохраняет эластичность в жару и не дубеет при низких температурах.
• Многослойное исполнение: сбалансированная жесткость и сопротивление разрыву.
• Контроль износа: визуальные метки позволяют оценивать остаточную глубину канавок.
• Сырье и материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические бортовые кольца, текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленная боковая часть: повышенная стойкость к порезам и боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор шины выполнен в форме выражённой ёлки с широкими грунтозацепами, расположенными под оптимальным углом к направлению движения. Шаг и высота блоков рассчитаны так, чтобы обеспечить мощное внедрение в мягкий грунт при разгоне и уверенное торможение без зарывания. Широкие продольные и поперечные канавки образуют связную систему отвода грязи и воды, благодаря чему контактная зона очищается на ходу, а давление распределяется равномерно по площади пятна контакта.

Поперечные кромки имеют увеличенную жёсткость для работы на каменистых участках, при этом центральная зона остаётся достаточно гибкой для удержания сцепления на влажном грунте. На твёрдом покрытии профиль не проваливается, обеспечивая предсказуемость маневров и стабильность курса даже с полной загрузкой.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагонального типа сформирован из нескольких слоев синтетического корда, уложенных крест-накрест под разными углами. Такое решение повышает сопротивление боковому сдвигу и защищает шину от деформаций при работе на низком давлении. Брекерная часть создаёт дополнительную жёсткость под протектором, удерживая форму беговой дорожки под нагрузкой и на скорости.

Бортовая зона усилена стальными кольцами и плотной подбортовой резиной — это улучшает посадку на ободе 533 мм и исключает проскальзывание при работе на тяге. Боковины выполнены из резиновой смеси с повышенной стойкостью к порезам и усталостным трещинам, а внутренние слои оптимизируют теплоотвод, снижая риск перегрева в летний период и при длительной транспортировке грузов.

Основные области применения

• Эксплуатация в лесозаготовке, дорожном строительстве, коммунальном хозяйстве и на промышленных объектах — устанавливается на грузовые вездеходы и спецшасси, где важны большой запас прочности, надёжная тяга на грунтах и устойчивость на асфальте. Отличается продолжительным ресурсом и умеренным износом на твёрдых покрытиях благодаря усиленному протектору и прочному каркасу.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 255Б1
• КрАЗ — 214Б
• КрАЗ — 214
• КрАЗ — 255Л (лесовозные модификации на базе 255)
• КрАЗ — 255В (спецнадстройки на шасси 255)
• КрАЗ — 255БЕ (варианты с лебёдкой и спецоборудованием)
• КрАЗ — 255Б с центральной подкачкой шин
• Урал — 5920 (болотоходные модификации на дисках 533 мм, при согласовании размеров)
• КрАЗ — шасси 6×6 под буровые и крановые установки на ободах 533 мм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Волтайр-Пром ВИ-3 1300/530 r533 – у модели Днепрошина заметно усилена бортовая зона, что улучшает удержание обода при работе на низком давлении.
• Белшина (аналогичные диагональные профили) – компаунд Днепрошина демонстрирует лучшую стойкость к микротрещинам при цикличных нагрузках и перепадах температуры.
• Импортные универсальные диагональные шины – ВИ-3 от Днепрошина предлагает более агрессивный рисунок ёлки, что повышает тяговый потенциал на разрыхлённой почве.

Каркас Днепрошина ориентирован на повышенную обрубаемость протектора и защиту боковин от порезов, в то время как часть аналогов смещает акцент на плавность хода в ущерб внедорожному потенциалу. Кордовая структура и жёсткость брекера подобраны так, чтобы пятно контакта сохраняло форму под тяговой нагрузкой; у ряда конкурентов наблюдается большее \"плавание\" блоков на низком давлении. Протектор елочного типа у ВИ-3 имеет увеличенный шаг и выраженные канавки для самоочистки, что уменьшает налипание и сохраняет сцепление в глубокой грязи.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас многослойный диагональный, корд синтетический повышенной прочности; бортовая часть — стальные кольца и плотная подбортовая резина; боковины — стойкие к надрывам и порезам; протектор — массивные грунтозацепы с продуманной системой канавок и жёсткими кромками.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для дорог с твёрдым покрытием поддерживайте давление в пределах 3.5–4.5 бар, соблюдая ограничение по индексу скорости F (до 80 км/ч). На грунтовых участках, в песке или грязи используйте снижение давления до 1.2–2.0 бар (при наличии системы центральной подкачки) для расширения пятна контакта и уменьшения пробуксовки. Избегайте длительной езды на высоких скоростях при пониженном давлении, чтобы не допускать перегрева каркаса.

Периодически меняйте колёса местами по схеме, рекомендованной производителем техники, контролируйте износ по осям. Следите за состоянием дисков 533 мм и ободных лент, своевременно удаляйте камни и посторонние предметы из канавок. При первых признаках неравномерной выработки корректируйте давление и схождение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1300/530 r533

Работа на просёлках, лесных дорогах, строительных площадках, укатанном грунте, влажной почве, песчаных участках и щебёночных дорогах. Сохраняет работоспособность при отрицательных температурах, выдерживает высокие нагрузки в летний период при контроле давления и соблюдении скоростных ограничений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые диски 533 мм с проверкой состояния бортов и ободной ленты. Используйте смазку для посадки борта, соблюдайте направление вращения протектора (стрелка на боковине). При бескамерной эксплуатации не предназначена — модель TT, установка осуществляется с камерой и флиппером. После монтажа — накачка ступенчато, с фиксацией борта и контролем отсутствия утечек. Демонтаж проводите на специализированном оборудовании, избегайте повреждения бортов и корда. Давление проверяйте на холодной шине; корректируйте под нагрузку и тип покрытия.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: снижение пробуксовок и оптимизация пятна контакта на мягких грунтах обеспечивают уменьшение сопротивления качению до 5–7% по сравнению с изношенными аналогами и неподходящими рисунками.
• Сокращение времени работ: за счёт уверенной тяги и самоочистки протектора машина меньше буксует и быстрее проходит сложные участки, что ускоряет цикл операций.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и прочный каркас продлевают срок службы, позволяя выполнять ретред и плановые ремонты без замены всего колеса.

Оплата и доставка

Приобретайте 1300/530 r533 Днепрошина ВИ-3 156F Универсальная грузовая шина у нас по справедливой цене: оформите заказ сейчас — быстро рассчитаем, подскажем по применению и оперативно отправим по Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставки без задержек, официальная гарантия производителя, быстрый складской отбор и консультации специалистов по подбору и эксплуатации. Получите профессиональную помощь и выгодные условия уже сегодня.

Заключение по шине и рекомендации

1300/530 r533 Днепрошина ВИ-3 156F — практичный выбор для вездеходной техники: мощная тяга на мягких грунтах, устойчивость на асфальте, прочный каркас и ремонтопригодный корпус. Модель помогает выполнять задачи быстрее, снижает расход топлива за счёт меньших пробуксовок и повышает безопасность благодаря стабильному поведению под нагрузкой. Рекомендуется для кряжевиков, лесовозов, спецшасси и тяжёлых грузовиков, где важны долговечность и эффективность работы в суровых условиях.

Частые вопросы о шине

• Какова максимальная грузоподъёмность по индексу 156? – Индекс 156 соответствует 4000 кг на колесо при соблюдении регламентированного давления и скорости.
• Что означает символ скорости F? – Буква F указывает на допустимую скорость до 80 км/ч при номинальной нагрузке и корректном давлении.
• Эта шина камерная или бескамерная? – Конструкция TT: предусмотрена установка с камерой и защитной лентой на обод 533 мм.
• Можно ли снижать давление для бездорожья? – Да, при наличии системы подкачки допускается снижение в разумных пределах для улучшения проходимости; на твёрдом покрытии давление необходимо восстанавливать до дорожного.
• Подходит ли ВИ-3 для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретред при условии, что каркас и бортовые зоны сохранили целостность и прошли дефектоскопию на специализированном сервисе.

Оформите заказ сейчас — получите гарантию производителя и честную цену; Доставим в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — предложим спецусловия для предприятий и автопарков.