1300/530 R533 Neumaster E-2 W-16A 156F Универсальная шина

1300x530-533 Neumaster E-2 W-16A 156F Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелых дорог и бездорожья, созданное для стабильной тяги и ровного износа. Модель совмещает уверенную управляемость на твердом покрытии с высокой проходимостью на рыхлых грунтах. Выбирайте прочную резину для уверенной работы техники в строительстве, лесозаготовке и перевозке тяжеловесных грузов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Neumaster — специализированный шинный бренд промышленного сегмента, развивающий линейки для грузовой и внедорожной техники. Продукция ориентирована на стабильность каркаса под максимальными нагрузками, контролируемое теплоотведение и износостойкие компаунды. Заводские процессы выстроены с акцентом на повторяемость качества и строгие допуски к геометрии шины, что важно для крупногабаритных размеров и многосоставных дисков W-16A.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: усиленный многослойный корд из синтетических нитей, устойчивые к перегреву смеси, кромочная защита бортов для дисков W-16A, оптимизация ребер протектора под класс E-2 для равномерного пятна контакта
• Назначение шин: для тяжелых грузовых автомобилей, спецшасси, лесовозов и шоссейно-внедорожных машин, работающих на дорогах общего пользования, промплощадках и вне дорог
• Рейтинг бренда: уверенный средний класс в промышленном сегменте; по уровню ресурса и стабильности продукции Neumaster конкурирует с известными азиатскими производителями и приближается к решениям второй линейки мировых корпораций, оставаясь доступнее премиальных предложений

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; акцент на курсовую устойчивость и экономичность
• 12.00 r20 — ведущая ось грузовых шасси повышенной проходимости; приоритет сцепления на грунте
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов; равномерный износ и высокие нагрузки
• 13 r22.5 — управляемая ось городских и региональных грузовиков; качественный отвод воды
• 295/80 r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок; баланс ресурса и комфорта
• 425/85 r21 — внедорожные платформы и спецшасси; усиленная боковина
• 14.00 r20 — ведущие мосты в условиях бездорожья; мощная тяга и повышенная прочность
• 445/65 r22.5 — прицепные оси тяжеловозов; опорная стабильность под высокими нагрузками
• 11.00 r20 — универсальные грузовые шасси; масштабируемый ресурс и надежность
• 750 r16 — коммерческие автомобили и спецприцепы; выносливость и стойкость к пробоям
• 385/55 r22.5 — прицепы малой высоты; устойчивое поведение на трассе
• 1300/530 r533 — универсальная ось тяжелых грузовиков и лесовозов; сцепление на грунте и устойчивость на шоссе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1300/530 r533

• Производитель шины: Neumaster
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяжелые грузовики, лесовозные комплексы, спецшасси, работа на дорогах и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2 W-16A
• Ширина шины: 530 мм
• Высота профиля шины: около 72%
• Наружный диаметр шины: 1300 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм, обод W-16A)
• Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
• Индекс скорости шины: F — безопасно до 80 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT; камера с флиппером, многослойный корд
• Рисунок протектора шины: реберный класс E-2, ненаправленный, глубина около 18 мм
• Ось установки шины: универсальная
• Вес, масса шины: около 105 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа; кордовые слои из нейлоновых нитей; бортовые кольца из стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для диагональной конструкции в своем классе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовых платформ и выдерживает интенсивный режим эксплуатации на трассе и на грунтовках благодаря усиленному каркасу и термостабильным смесям.
• Длительный ресурс: применены жесткие эластомеры, рассчитанные на большой пробег при корректном давлении и ротации колес.
• Уверенная цепкость с покрытием: сочетание продольных ребер и множества кромок обеспечивает стабильное сцепление в разных условиях.
• Каркас с повышенной жесткостью: многослойный корд равномерно распределяет нагрузки и снижает риск деформаций.
• Оптимизированный протектор: для рулевых осей преобладает стабилизирующая геометрия; для ведущих предусмотрены тяговые зоны; на прицепах обеспечивается ровный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: качественная основа допускает профессиональную регенерацию протектора на специализированном оборудовании.
• Смеси стойкие к перегреву: состав сохраняет эластичность и прочность при длительных температурных нагрузках.
• Многослойная архитектура
• Контроль остатка: предусмотрены индикаторы, по которым удобно оценивать текущую глубину дорожки.
• Состав компаунда и арматуры: натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, масла, смолы, технологические добавки; металлические и текстильные кордовые элементы.
• Усиленные боковые зоны: боковины оборудованы защитой от боковых ударов и пробоев.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок реберного типа E-2 формирует широкие продольные дорожки с равномерным шагом каналов. Центральная зона выполнена в виде массивного ребра, стабилизирующего курс на твердом покрытии. Боковые дорожки с открытыми кромками создают дополнительные точки зацепа на рыхлых и влажных грунтах. Канавки повышенной емкости ускоряют отвод воды и грязи, не допуская пропитки пятна контакта. Блоки усилены перемычками для сохранения жесткости и равномерного распределения давления по ширине протектора. Стохастическая микрорезка кромок помогает сохранять сцепление на мокром асфальте, одновременно предотвращая избыточное трение и неравномерный износ.

Шина демонстрирует предсказуемое поведение при смене покрытия: на твердой дороге продольные ребра стабилизируют траекторию, а на влажной почве за счет открытых канавок улучшается самоочистка. Взаимозаменяемые решения по конструкции: диагональный вариант — 1300/530-533 для камерной сборки на W-16A; радиальный аналог — 1300/530 r533 при использовании соответствующего каркаса и одобренного обода. Подбор возможен только с учетом рекомендаций по типу диска и посадочному профилю.

Конструктивные особенности шины

Основа каркаса — многослойный синтетический корд, уложенный под диагональными углами для восприятия переменных ударных нагрузок. Между протектором и каркасом используется стабилизирующий слой, снижающий рост температуры при длительной работе. Бортовая зона выполнена с усиленными кольцами, адаптированными к разборным ободам W-16A, что облегчает монтаж и равномерно распределяет усилия зажима. Боковины имеют утолщенные зоны защиты, предотвращающие порезы при контакте с камнями и острыми кромками грунта. Материал протекторного слоя обладает повышенной термостойкостью, а внутренняя герметизирующая прослойка рассчитана на работу с камерой и флиппером, исключая перетирание.

Основные области применения

• Работа на лесовозных и строительных маршрутах, межпоселковых дорогах и участках без покрытия; установка на тяжелые грузовые автомобили и спецшасси с требованием к проходимости и стабильности. Монтируются на универсальные оси; выгодно отличаются длительным пробегом на асфальте и устойчивостью к стиранию на твердых каменистых поверхностях.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б лесовоз
• КрАЗ — 260 шасси повышенной проходимости
• КрАЗ — 6322 полноприводное шасси
• КрАЗ — 214 ранние серии для бездорожья
• КрАЗ — 606Б лесовозные модификации
• КрАЗ — 6510 спецкомплектации для тяжелых грунтов
• БАЗ — 5937 спецшасси для водно-болотистых зон
• ЗиЛ — 4906 поисково-спасательная амфибия
• ЧМЗАП — 5523 прицепные платформы под усиленные колеса 533 мм
• МАЗ — 509А лесовозные надстройки с адаптированными мостами
• МАЗ — 543 спецшасси с совместимыми посадочными дисками W-16A
• УралАЗ — лесовозные прицепы и роспуски под тяжелые колеса
• КРАЗ — 255В седельный тягач для лесовозных полуприцепов
• КрАЗ — 257 дорожные модификации с усиленными колесами
• КрАЗ — 5133-ВЕ специсполнение под разборные обода

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у Neumaster E-2 лучше удерживается форма ребер при высоких температурах, что помогает избегать ступенчатого износа на передней оси.
• Advance – модель Neumaster заметно стабильнее на мокром покрытии за счет более открытых дренажных канавок и перераспределения кромок сцепления.
• Voltyre – усиленная бортовая зона Neumaster оптимизирована именно под обод W-16A, что делает монтаж безопаснее и снижает риск смятия борта.

Каркас Neumaster выполнен из синтетического корда с повышенной стойкостью к усталостным нагрузкам, боковины дополнительно защищены от боковых пробоев. Протектор E-2 с массивными продольными ребрами обеспечивает лучшую курсовую стабильность на трассе, тогда как ряд конкурентов с более агрессивным рисунком чаще демонстрирует повышенный шум и ускоренный износ на асфальте. В сумме это дает комбинированное преимущество: управляемость, прогнозируемый износ и надежность монтажа на дисках W-16A.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к тяжёлому классу шин для грузовых автомобилей, ориентирована на работу в смешанном цикле дорога/грунт, относится к семейству E-2 с реберным протектором.

2. Основные сценарии применения: лесотаска, подвоз сырья и стройматериалов, доступ к удаленным площадкам, участки с периодической грязью и колеями.

3. Конструкция диагональная, камерная; несколько слоев корда под углом для восприятия ударных и боковых нагрузок при езде по пересеченной местности.

4. Боковины усилены против порезов; борта сконструированы для надежного охвата обода W-16A и равномерного прижима при работе с замочным кольцом.

5. Компаунд износостоек, устойчив к растрескиванию, сохраняет эластичность при длительном нагреве и выдерживает частые циклы нагружения.

6. Протектор реберного типа с глубиной около 18 мм, с открытыми дренажными каналами и оптимальными углами кромок для поддержания самоочистки.

7. В эксплуатации шина обеспечивает надежную траекторную устойчивость на асфальте и уверенную тягу на грунте благодаря сочетанию ребер и широких канавок.

8. Экономический эффект выражается в меньшем числе простоев, более равномерном износе и сокращении затрат на замену при соблюдении регламентов.

9. Универсальность: подходит под широкий спектр задач, сочетая дорожные качества с проходимостью, что упрощает выбор для смешанных маршрутов.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса достигается за счет применяемого корда и компаунда, ориентированных на долговечность при адекватной стоимости.
• Шина демонстрирует повышенную стойкость каркаса к усталостным нагрузкам, что в итоге дает больший срок службы в тяжелых условиях.
• Благодаря снижению потерь на деформацию в зоне протектора и боковин достигается улучшенная экономичность в своем классе.

Каркас выполнен из слоев синтетического корда, уложенных по диагонали для восприятия вертикальных и боковых перегрузок. Бортовая часть усилена стальными кольцами, совместимыми с разборными ободами W-16A, что обеспечивает стабильный обжим и безопасное удержание воздуха в камерной сборке. Боковины защищены от порезов дополнительными слоями резины, а протекторная часть соединена с каркасом с применением термостабильной прослойки, уменьшающей нагрев в зоне контакта. Такой подход снижает вероятность разрушения при повторяющихся ударных воздействиях и повышает надежность в длительной работе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса держите давление в соответствии с нагрузкой и скоростью: на неполной загрузке поддерживайте около 400–450 кПа; при полной массе и ездовых режимах близких к предельным повышайте до 480–520 кПа, ориентируясь на допуски для конкретного шасси и комплектации. Для камерной сборки используйте сертифицированные камеры и флипперы под обод W-16A. Выполняйте ротацию по диагональной схеме через 8–12 тыс. км для выравнивания износа. Избегайте длительного движения на пониженных давлениях, чтобы не перегревать боковины и не деформировать каркас. Проверяйте степень износа по индикаторам и визуальному состоянию протектора. При работе на каменистых участках снижайте скорость, чтобы уменьшить ударные нагрузки и нагрев. Своевременно очищайте протектор от застрявших предметов и контролируйте целостность бортов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1300/530 r533

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. На асфальте продольные ребра стабилизируют курс и способствуют ровному износу. На мокрых поверхностях дренажные канавки ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования. В рыхлой почве открытые каналы и кромки сцепления помогают поддерживать тягу и самоочистку, не допуская забивания протектора. На гравии и щебне усиленные кромки блоков снижают сколы, а прочная боковина защищает от боковых ударов. В колее и грязи рекомендуется корректировать давление в соответствии с рекомендациями производителя техники, избегая избыточного буксования.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Сборка на обод W-16A требует строгого соблюдения техники безопасности: используйте исправный обод с чистыми посадочными поверхностями, оригинальное замочное кольцо и соответствующий флиппер. Применяйте тальк для камеры, выравнивайте ее без складок. Первый пуск надува выполняйте в защитной клетке с дистанционным шлангом и манометром. После посадки борта проверьте равномерность прилегания по кругу и герметичность узла. Давление устанавливайте по схеме нагрузки/скорости для конкретной техники, проверяйте на холодной шине не реже одного раза в неделю, а при работе по бездорожью — чаще. Не допускайте ремонта бортовой зоны кустарными методами, обращайтесь в специализированные сервисы.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженные деформационные потери в зоне протектора и оптимальная геометрия ребер уменьшают сопротивление качению до 5–7% в сравнении с агрессивными грунтовыми рисунками аналогичного класса при езде по асфальту.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на смешанном покрытии и уверенная курсовая устойчивость повышают среднюю скорость операций на 3–5% при сохранении безопасного режима.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и восстановимость корпуса продлевают срок службы и снижают частоту замен, что уменьшает совокупную стоимость владения.

Оплата и доставка

Приобретайте 1300/530 r533 Neumaster E-2 W-16A 156F Универсальная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформите заказ прямо сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, оперативная логистика и техническое сопровождение по подбору и эксплуатации. Мы поможем подобрать давление и схему ротации под вашу технику и условия работы.

Заключение по шине и рекомендации

1300/530 r533 Neumaster E-2 W-16A 156F Универсальная грузовая шина сочетает надежное поведение на дорожном покрытии и уверенную работу на грунтах. Прочная диагональная конструкция TT с усиленными бортами под W-16A, реберный рисунок E-2 с эффективными дренажными каналами и износостойкий компаунд обеспечивают длительный ресурс и устойчивость к повреждениям. Это оптимальный выбор для лесовозов и тяжелых грузовиков, которым важно сохранить эффективность и контролируемый расход топлива на смешанных маршрутах. Благодаря равномерному распределению давления и устойчивой геометрии протектора шина поддерживает стабильность, безопасность и предсказуемый износ в сложных условиях эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для обода W-16A? – Да, маркировка W-16A указывает на совместимость с разборным ободом шириной 16 дюймов и посадочным диаметром 533 мм; сборка выполняется с камерой и флиппером.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс F соответствует безопасной эксплуатации до 80 км/ч при соблюдении предписанных нагрузок и давления.
• Какую нагрузку выдерживает шина? – Индекс 156 означает предельную массу 4000 кг на одно колесо при нормативных условиях и рекомендованном давлении.
• Можно ли выполнять восстановление протектора? – Да, при условии, что корпус прошел дефектовку и соответствует требованиям к регенерации; работы проводятся в специализированных центрах.
• Какое давление поддерживать при полной загрузке? – Для полной массы ориентируйтесь на диапазон 480–520 кПа, уточняя значение по документации производителя автомобиля и характеру маршрута.

Сделайте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформите покупку — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий.