1350/550 R533 Neumaster W-16B E-2 173D Универсальная шина

1350x550-533 Neumaster W-16B E-2 173D Универсальная грузовая шина — оптимальное решение для высокопроходимой техники, работающей на смешанных покрытиях. Подходит для эксплуатации на дорогах общего пользования и вне дорог, обеспечивает уверенную тягу и стабильность под полной загрузкой. Создана для длительной службы при интенсивной работе и частых перемещениях между объектами.

Эта модель сочетает широкую пяту контакта с продуманной геометрией грунтозацепов по стандарту E-2, что повышает эффективность на мягком и твёрдом грунте. Индекс 173D подтверждает готовность выдерживать значительные массы при скоростях до 65 км/ч на трассовых перегонах. Выбирая 1350/550 r533 Neumaster W-16B E-2 173D Универсальная грузовая шина, вы получаете практичный баланс тяги, ресурса и экономичности.

Описание производителя и преимущество его выбора

Neumaster — промышленный бренд шин для строительной, карьерной и внедорожной техники, ориентированный на стабильность качества и воспроизводимость характеристик. Продукция проходит многоступенчатый контроль геометрии, балансировки и внутренней структуры, а составы резин адаптированы под тяжёлые условия эксплуатации и переменные нагрузки.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: автоматизированное дозирование компонентов; многозонное смешение компаундов; моделирование каркаса методом конечных элементов; лазерная инспекция готовых покрышек; контроль однородности слоёв корда; термостабилизация брекерной зоны для снижения теплового старения.
• Назначение шин: грузовые и внедорожные шины для строительных шасси, лесовозов, нефтегазовых вездеходов, спецприцепов и машин коммунальной сферы с работой на щебне, грунте, глине и асфальте.
• Рейтинг бренда: уверенно входит в пул надёжных производителей индустриальных шин в своём ценовом сегменте, конкурируя с азиатскими марками второго эшелона по ресурсу и контролю качества.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — ведущая/универсальная ось, для вездеходных грузовиков и лесовозных шасси с акцентом на проходимость.
• 1600/600 r635 — ведущая ось, повышенная проходимость на песке и торфяниках, для тяжёлых платформ и спецшасси.
• 500/45 r22.5 — прицепная ось, агро- и стройприцепы с низким давлением на грунт.
• 600/50 r22.5 — прицепная/универсальная ось, перевозка сыпучих материалов и ЖБИ по грунтовкам.
• 445/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на твёрдом покрытии, высокая грузоподъёмность.
• 14.00 r20 — ведущая ось для армейских и гражданских вездеходов, смешанные условия.
• 16.00 r20 — ведущая ось тяжёлых шасси, глубокая тяга на слабонесущих грунтах.
• 17.5-25 — погрузчики и грейдеры, усиленный корд для ударных нагрузок.
• 20.5-25 — фронтальные погрузчики, устойчивость на щебне и камне.
• 23.5-25 — карьерные погрузчики, ресурс при цикличной погрузке/выгрузке.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533 Neumaster W-16B E-2

• Производитель шины: Neumaster
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: грузовые вездеходные шасси, лесовозы, нефтегазовая техника, спецприцепы; смешанные покрытия, вне дорог и асфальт
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: W-16B E-2
• Ширина шины: 550 мм
• Высота профиля шины: около 74%
• Наружный диаметр шины: 1350 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 173 — предельная масса 6500 кг
• Индекс скорости шины: D — безопасно до 65 км/ч
• VF или IF: нет
• Тип конструкции: диагональная TT; классическая тканевая диагональ под камеру и ободную ленту
• Рисунок протектора шины: направленный тяговый E-2, шаг средней величины, глубина около 22 мм
• Ось установки шины: универсальная с акцентом на ведущие мосты
• Вес, масса шины: примерно 105 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; текстильный корд (нейлон/полиэстер); бортовые кольца из высокопрочной стали; износостойкие сажи и смолы
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для шины повышенной проходимости
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Профиль разработан для тяжёлых грузовиков и уверенной работы при переменной опоре — от асфальта до грунтов и подсыревших участков.
• Ресурсный компаунд: рассчитан на длительный пробег при смешанных маршрутах и чередовании покрытий.
• Уверенное зацепление на платформе и вне дорог за счёт направленных массивных грунтозацепов.
• Каркас усилен многослойным кордом для стойкости к ударным нагрузкам.
• Специализированная геометрия: для рулевой — стабильные ребра; для ведущей — тяговые блоки; для прицепной — равномерная контактная площадка.
• Корпус допускает восстановление протектора на каркасе надлежащего состояния.
• Термостойкая рецептура снижает нагрев при транспортных переходах с грузом.
• Слоистая структура корпуса способствует гашению вибраций и распределению напряжений.
• Контроль остатка по индикаторам помогает планировать замену или восстановление.
• Сырьевая база: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, масла и специальные добавки; металлический борт и текстильный корд.
• Усиленные боковины повышают стойкость к боковым срезам на колее и валунах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен по схеме E-2: направленный, с крупными продольными грунтозацепами, отклонёнными под оптимальным углом к оси качения. Центральная зона содержит чередующиеся блоки средней жёсткости, образующие непрерывные дорожки для стабилизации курса, а плечевые секции усилены широкими массивами с выраженными кромками для зацепа в вязких грунтах. Шаг блоков рассчитан так, чтобы обеспечить самоочистку от глины и мокрого песка при умеренных оборотах колеса, а ступенчатые канавки в плечах облегчают выброс налипшего материала. Глубина протектора около 22 мм позволяет совместить сцепление на грунте с устойчивостью на твёрдом покрытии без избыточного нагрева.

Дренажные каналы направлены к плечам, что ускоряет отвод воды с контактной зоны на влажном асфальте, снижая риск скольжения. Распределение давления по пятну контакта выровнено: плечевые ребра не перегружаются на поворотах, а центральная дорожка удерживает траекторию при движении по колее. Для взаимозаменяемости доступны близкие варианты: диагональный — 1300/530-533 и радиальный — 1300/530 r533 (для соответствующих дисков и одобрений производителя техники).

Конструктивные особенности шины

Каркас диагональной конструкции собран из нескольких слоёв текстильного корда с перекрёстной ориентацией нитей, что повышает устойчивость к ударным воздействиям на каменистых участках. Брекерная зона оптимизирована под снижение деформаций при высоких вертикальных нагрузках и поддержание формы пятна контакта на пониженном давлении. Бортовые кольца изготовлены из высокопрочной стали, обеспечивая жёсткую фиксацию на ободе 21\" (533 мм) и стабильность при боковых нагрузках. Боковины усилены более жёстким резиновым слоем, который снижает риск локальных надрывов от корней, кромок плит и ребристого щебня. Конструктивная теплопередача организована через кордовые слои и брекер, что уменьшает локальный перегрев при длительных пробегах с нагрузкой.

Основные области применения

• Шина рассчитана на установку на вездеходные грузовые шасси, лесовозные комплексы, трубовозы и спецприцепы с дисками 21\" (533 мм), где важны надёжная тяга на слабых грунтах и стабильность при движении по асфальту. Устанавливается на ведущие и универсальные оси. Отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением на грунте благодаря широкому пятну контакта.

Список техники:

• АвтоКрАЗ — 255Б (лесовоз/вездеход)
• АвтоКрАЗ — 260 (шасси повышенной проходимости)
• АвтоКрАЗ — 6322 (балансирная тележка, тяжёлые условия)
• АвтоКрАЗ — 63221 (лесовозные и трубовозные модификации)
• АвтоКрАЗ — 64372 (лесовозные комплексы с прицепом-роспуском)
• АвтоКрАЗ — 65055 (стройплощадки, смешанные дороги)
• АвтоКрАЗ — 260Г (спецверсии для нефтегазового сектора)
• КрАЗ — шасси под буровые установки УБШ на базе 255/260
• КрАЗ — автотягачи с прицепами-роспусками под сортимент
• Кремнийполимермаш — спецприцепы под 21\" диски (вездеходные)
• Спецтехника дорожных служб — лесовозные прицепы с 533 мм дисками
• Карьерные вспомогательные шасси — модификации на базе КрАЗ
• Коммунальная техника для магистральных трубопроводов — трубовозы
• Мостостроительные колонны — тяжёлые платформы на шасси КрАЗ
• Лесохозяйственные предприятия — вездеходные тягачи с роспусками

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Belshina (1300/530-533) – у Neumaster более «тихий» ход на асфальте за счёт оптимизированного шага блоков и уменьшенного биения.
• Advance (размерная группа 1300/530 r533) – Neumaster даёт лучшую самоочистку на вязких грунтах благодаря разнесению продольных канавок к плечу.
• Triangle (аналогичные E-2) – у Neumaster выше стойкость плеч к срезам за счёт утолщённой боковой резины и усиленного плечевого ребра.

Каркас Neumaster использует многослойную диагональную схему с жёсткими бортами, что уменьшает «схождение» боковин при боковой нагрузке на колее; у отдельных аналогов боковины мягче, что даёт больший прогиб. Кордовые слои у Neumaster выверены по углу наложения для снижения внутреннего трения на высоких скоростях, тогда как бюджетные решения часто греются сильнее. По протектору E-2 у Neumaster увеличена ширина плечевого грунтозацепа, улучшая выход из глубокой колеи без потери курсовой устойчивости на твёрдом покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса: рассчитана на длительную службу без скачка затрат на закупку.
• Каркас повышенной выносливости: выдерживает ударные и циклические нагрузки на строителных и лесных маршрутах.
• Сниженное сопротивление качению для своего класса: даёт ощутимую экономию топлива на перегоне.

Основа — многослойный диагональный каркас из текстильного корда с перекрёстной архитектурой; бортовые кольца из закалённой стальной проволоки стабилизируют посадку. Брекерная часть перераспределяет напряжения и сохраняет форму протектора под нагрузкой. Боковины с утолщёнными зонами в нижней части препятствуют пробоям обода и локальным надрывам. Протекторная смесь усилена износостойкой сажей и пластикаторами, сохраняющими эластичность в широком температурном диапазоне.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс на длинных плечах: оптимизированный компаунд для высокой стойкости к истиранию в смешанной эксплуатации.
• Надёжный контакт с поверхностью: цепкий зацеп на грунте и уверенная стабильность на твёрдом покрытии.
• Прочная основа корпуса: многослойный корд формирует «скелет», способный переносить значительные ударные и статические нагрузки.
• Функциональный рисунок: для рулевых осей — стабилизирующие ребра, для ведущих — тяговые блоки, для прицепов — ровный износ.
• Возможность восстановления: пригодность каркаса к ретредингу при соблюдении регламента технического состояния.
• Контроль износа: предусмотрены отметки остаточной глубины для своевременного обслуживания.
• Высокая тяга и внушимая грузовместимость ускоряют цикл работ и повышают производительность экипажа.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для обеспечения ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке и скоростному режиму. Для данной размерности при движении с грузом на путях общего пользования ориентируйтесь на диапазон 0.45–0.6 МПа; при работе на мягком грунте допускается понижение до 0.35–0.45 МПа для расширения пятна контакта, если это разрешено производителем шасси и дисков. Избегайте длительной езды с давлением ниже регламентного на твёрдом покрытии. Периодически проверяйте состояние боковин и бортовой зоны, удаляйте застрявшие камни из канавок протектора. Балансировка колёс и соблюдение углов установки на рулевой оси снижают неравномерный износ. Соблюдайте скоростное ограничение D (до 65 км/ч) и не превышайте массу в соответствии с индексом 173.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533 Neumaster W-16B E-2

Шина уверенно работает на: грунтовых дорогах, лесовозных трассах, щебёночном основании, влажной глине, песчаной подушке и твёрдом асфальтобетоне. Направленные канавки улучшают поведение на мокром покрытии, а широкие плечевые блоки помогают выходить из глубокой колеи. На каменистых участках каркас и усиленные боковины защищают от локальных повреждений. При понижении давления на слабонесущих грунтах улучшается «плавучесть», уменьшая пробуксовку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж TT-исполнения выполняйте с использованием камеры и ободной ленты соответствующего размера 21\" (533 мм). Перед установкой очистите посадочные полки обода, проверьте отсутствие задиров. Применяйте смазку для монтажа, не используйте нефтесодержащие растворители. Первичную накачку проводите в защитной клетке, держа дистанцию до колеса; после посадки борта выровняйте давление до рабочего. Обязательно отбалансируйте колёса для трассовых перегонов. После 50–100 км пробега сделайте повторную протяжку крепежа дисков. Давление поддерживайте под нагрузку и скорость: для движения с грузом по асфальту — ближе к верхней границе диапазона, для мягкого грунта — допускается умеренное снижение с последующим восстановлением перед выездом на дорогу общего пользования.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный протектор и выверенная жёсткость каркаса уменьшают сопротивление качению до ориентировочно 5–8% относительно агрессивных «грязевых» рисунков сопоставимого класса.
• Сокращение времени работ: надёжная тяга снижает пробуксовку и улучшает среднюю скорость технологических операций на пересечённой местности.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус пригоден к восстановлению протектора; это продлевает срок службы комплекта и уменьшает частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 1350/550 r533 Neumaster W-16B E-2 173D Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оперативно оформим заказ, поможем с подбором и быстро отправим по вашему адресу в любой регион Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка, профессиональная консультация по подбору и эксплуатации. Индивидуальные условия для предприятий и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

1350/550 r533 Neumaster W-16B E-2 173D — рациональный выбор для тяжёлых вездеходных шасси и спецприцепов, где важна тяга на грунте и стабильность на асфальте. Шина сочетает прочный многослойный каркас, универсальный рисунок E-2 и износостойкий компаунд. Для максимальной эффективности поддерживайте корректное давление, избегайте перегруза и фиксируйте состояние протектора по индикаторам. В результате получите устойчивость и предсказуемость в работе, умеренный расход топлива и длительный срок службы даже в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для ведущих мостов? – Да, рисунок E-2 и прочная диагональная конструкция ориентированы на ведущие и универсальные оси в тяжёлых условиях.
• Можно ли эксплуатировать на асфальте при полной нагрузке? – Можно, при соблюдении индекса 173 и скоростной категории D (до 65 км/ч) и поддержании рекомендованного давления.
• Допускается ли восстановление протектора? – При надлежащем состоянии каркаса допускается ретрединг, если это выполняется сертифицированным сервисом и согласуется с эксплуатационной документацией.
• Нужно ли использовать камеру? – Данная модификация — TT; требуется камера и ободная лента под обод 533 мм.
• Какой диапазон давления рекомендуется? – Ориентировочно 0.35–0.6 МПа в зависимости от покрытия, нагрузки и скорости; точные значения уточняйте по документации к технике и дискам.

Сделайте заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Оформите покупку — предоставим лучшие условия для компаний и автопарков.