1350/550 R533 Росава ИД-370 160G Универсальная шина

1350x550-533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелой техники на всех осях, стабильная работа на бездорожье и твердом покрытии, уверенная тяга и ресурс

Эта модель создана для эксплуатаций повышенной сложности: карьерные подъезды, грунтовые участки, лесовозные маршруты, дорожные и инженерные службы. Росава ИД-370 1350/550 r533 160G сочетает глубокий протектор с прочным диагональным каркасом и рассчитана на интенсивные нагрузки в смешанном цикле.

Заказывайте сейчас и укрепите парк надежной резиной, которая работает без сбоев и помогает экономить время и топливо.

Описание производителя и преимущество его выбора

Росава — украинский шинный бренд с полным производственным циклом, подтвержденными международными стандартами управления качеством и наработанными технологиями для грузового и специального транспорта. Ассортимент включает модели для магистралей, региональных дорог и тяжелых условий, в том числе крупногабаритные типоразмеры для военной и строительной техники.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: собственные смесеприготовительные линии, контролируемая рецептура компаундов, кордовые материалы ведущих поставщиков, сертифицированные процессы ISO 9001, маркировка соответствия требованиям ECE, применение компьютерного моделирования рисунка для оптимизации пятна контакта и износа.
• Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, строительная и коммунальная техника, спецшасси повышенной проходимости, прицепной парк, а также колесные машины двойного назначения.
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших производителей шин Восточной Европы; стабильно востребован в Украине и соседних странах, уступая премиум-маркам по линейке сверхскоростных решений, но предлагая выгодный баланс цены, ресурса и доступности типоразмеров для тяжелых условий.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось; региональные и смешанные перевозки с упором на равномерный износ
• 315/70 r22.5 — ведущая ось; тяговые задачи на мокром асфальте и укатанном щебне
• 12.00 r20 — универсальная установка на грузовики старших серий для смешанных дорог
• 385/65 r22.5 — прицепная ось; устойчивость, высокая несущая способность на длинных маршрутах
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая; межгород и регион с надежным ресурсом
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, усиленные боковины
• 13.00-533 — спецшасси; диагональная конструкция для бездорожья
• 1300/530-533 — универсальная установка на вездеходные платформы, уверенная проходимость
• 11.00 r20 — ведущая ось; устойчивое сцепление на влажном покрытии
• 235/75 r17.5 — прицепы и полуприцепы, равномерный износ и стабильность курса

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533

• Производитель шины: Росава
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: тяжелые грузовые автомобили и спецшасси повышенной проходимости для работы на дорогах общего пользования и вне дорожной сети
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИД-370
• Ширина шины: 550 мм
• Высота профиля шины: 74% (расчетное соотношение для типоразмера 1350/550)
• Наружный диаметр шины: 1350 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 533 мм
• Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT; камерная компоновка с использованием камеры и ободной ленты
• Рисунок протектора шины: внедорожный lug, ненаправленный, глубина увеличенная
• Ось установки шины: универсальная для всех осей вездеходных шасси
• Вес, масса шины: 150–170 кг (в зависимости от исполнения)
• Материал: многокомпонентный компаунд на базе натурального и синтетического каучука; брекер и корд — текстильный многослойный, борт — стальная проволока
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса тяжелого внедорожного применения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков: сохраняет целостность беговой дорожки и рабочую геометрию в агрессивной среде — от каменистых подъездов до грунтовых участков.
• Длительный срок службы: износостойкий состав рассчитан на продолжительный пробег при корректной эксплуатации, с устойчивостью к абразивному истиранию.
• Надежное сцепление: уверенная тяга на влажном щебне, укатанном грунте и твердом покрытии в смешанном цикле.
• Укрепленный каркас: многослойный диагональный корд равномерно распределяет напряжения и снижает риск структурных повреждений.
• Специализированный протектор: для ведущих осей — массивные грунтозацепы; для рулевых — устойчивые ребра; для прицепов — стабильная дорожка и ровный износ.
• Возможность восстановления: корпус допускает профессиональную регенерацию при соблюдении условий эксплуатации и контроля состояния.
• Термостойкая формула: композиция резин выдерживает длительный нагрев от нагрузок и торможений.
• Многослойная структура: последовательность кордных слоев обеспечивает формоустойчивость под нагрузкой.
• Индикаторы износа: помогают отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать ротацию.
• Состав шины: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, серосодержащие вулканизующие агенты, металлическая проволока в бортах, текстильный корд, пластификаторы, смолы и сервисные добавки.
• Устойчивость боковин: усиленные зоны защищают от порезов и защемлений при контакте с препятствиями.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Геометрия протектора ИД-370 построена на крупных продольных блоках с мощными поперечными перемычками, образующими открытые грунтозацепы. Шаг элементов разнесен для минимизации резонансных колебаний и равномерного распределения давления в пятне контакта. Широкие дренажные канавки, выходящие к плечевым зонам, ускоряют эвакуацию воды и грязи, что уменьшает риск аквапланирования на низких скоростях и повышает тягу на влажной почве.

Угол наклона поперечных кромок подобран так, чтобы обеспечить уверенный зацеп при трогании и торможении на уклонах. Жесткость блоков повышенная: массивные плечевые элементы стабилизируют курс на твердых покрытиях, а центральные луга обеспечивают тягу на мягком грунте. Самоочистка реализована за счет открытого дизайна: при вращении шины خاک и глина выбрасываются центробежно, предотвращая залепание.

Взаимозаменяемые решения: диагональные — 1300/530-533, 1350/550-533; радиальные — 1300/530 r533, 1350/550 r533. Выбор зависит от требований к плавности хода, ресурсу и допустимой скорости.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагонального типа собран из многослойного текстильного корда с перекрестной ориентацией нитей для равномерного восприятия ударных нагрузок. Брекерная часть укрепляет центральную зону, снижая деформации беговой дорожки под нагрузкой и обеспечивая стабильность контакта. Бортовые кольца выполнены на основе стальной проволоки с антикоррозийным покрытием, удерживают шину на ободе при низких давлениях в условиях бездорожья. Боковины имеют увеличенную толщину с дополнительными защитными слоями против порезов и защемлений, а также оптимизированный теплоотвод за счет рецептуры компаунда и распределения толщин, что помогает сохранять температурный режим при длительной работе.

Основные области применения

• Использование: дорожное строительство и ремонт, лесозаготовка, нефтегазовая логистика, коммунальная и аварийная техника, военные и инженерные шасси. Устанавливается на многоосные грузовики и спецшасси, где требуется сочетание тяги на мягком грунте и устойчивости на шоссе. Отличается длительным ресурсом и ровным износом при регулярной ротации.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б / 260
• МАЗ — 7310 / 543
• МАЗ — 7917 / 537
• ЗиЛ — 135
• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• КрАЗ — 6510 шасси повышенной проходимости
• БАЗ — 5937
• КрАЗ — 6446 (вездеходный седельный тягач)
• КрАЗ — 7140
• МАЗ — 6422 специсполнения повышенной проходимости
• УРАЛ СпецШасси — отдельные модификации с ободом 533 мм
• КрАЗ — 7634НЕ (спецверсии на 533 мм ободах)
• БАЗ — 6909
• ХТЗ — тягачи специальных прицепов с колесными модулями под 533 мм

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина 1300/530-533 И-159 – у Росава ИД-370 более открытые канавки в центральной зоне, что улучшает самоочистку на сыром грунте.
• Кама НК-241 (спецразмеры для бездорожья) – у описываемой модели жестче плечевые блоки, что способствует устойчивости на твердых покрытиях в смешанном цикле.
• Cordiant Off Road (схожий класс) – ИД-370 отличается более массивными поперечными грунтозацепами, что помогает при трогании с места под нагрузкой на уклонах.

Каркас ИД-370 выполнен в многослойной диагональной архитектуре с усиленными бортами, рассчитанными на работу с пониженным давлением; кордовые слои перекрываются под рассчитанным углом, повышая сопротивляемость ударам. Боковины имеют защитные пояса от порезов. Протектор более открытый, с глубокими каналами, ориентирован на смешанные условия с акцентом на мягкие и влажные поверхности.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: производитель предлагает крупный типоразмер с усиленным каркасом по доступной для сегмента стоимости.
• Прочность каркаса выше средней по классу: многослойная диагональная архитектура выдерживает длительные ударные нагрузки и частые переходы с асфальта на грунт.
• Снижение расхода топлива относительно прежних поколений: оптимизированная форма пятна контакта и подбор компаунда ограничивают потери на деформации.

Каркас собран из прочного текстильного корда с перекрестной укладкой, брекер стабилизирует беговую дорожку. Бортовые кольца удерживают шину на ободе при маневрах с грузом, а усиленные боковины защищают от механических повреждений и способствуют контролируемому теплоотводу. Протекторная часть спроектирована для работы под изменяемой нагрузкой и давлением, сохраняя контакт и сцепные свойства.

Ключевые преимущества шины

• Длительный рабочий ресурс: формула резины и глубина рисунка рассчитаны на большие пробеги без ускоренного износа при соблюдении регламентов.
• Уверенное сцепление: продуманная кромочная геометрия дает тягу и тормозную эффективность на твердом и мягком грунте.
• Прочный корпус: многослойный корд равномерно распределяет нагрузки и удерживает форму под высокой массой.
• Целевой рисунок для разных осей: дорожка стабилизирует руль, мощные блоки передают тягу, прицепная конфигурация снижает ступенчатый износ.
• Возможность восстановления протектора: при корректной эксплуатации корпус пригоден для ретреда профессиональными сервисами.
• Контроль остатка: индикаторы упрощают оценку глубины и планирование замены.
• Сильная тяговая способность и высокая грузоподъемность ускоряют цикл работ в сложном рельефе.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в диапазоне, рекомендованном производителем техники: для дорог общего пользования ориентир 4.5–5.5 бар, для мягких грунтов допустимо временное снижение до 2.0–2.5 бар с обязательным возвратом к дорожным значениям перед выездом на шоссе. Выполняйте ротацию между осями для выравнивания износа каждые 10–15 тыс. км. Избегайте перегруза, контролируйте температуру боковин при длительных переходах, осматривайте протектор на предмет застрявших камней и порезов. Своевременно обслуживайте камеру и ободную ленту, следите за состоянием ободов 533 мм.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533

Полевые маршруты с рыхлым грунтом, технологические дороги карьеров, влажная почва и укатанный чернозем, щебеночные участки и твердое покрытие на низких и средних скоростях. Шина сохраняет сцепление при смене покрытия и выдерживает эксплуатацию в условиях переменной нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Имеет камерную конструкцию TT: обязательны камера соответствующего размера и ободная лента. Перед монтажом очистите обод, проверьте отсутствие задиров, используйте монтажную пасту, не применяйте масла и бензин. Камеру притрусите тальком. Затягивайте крепеж с рекомендуемым моментом, после посадки на борт доведите давление до рабочего, выполните контроль биения и герметичности. После первых 50–100 км проверьте давление и подтяжку крепежа. Не допускайте работы при давлении ниже установленного для дороги; корректируйте давление под фактическую нагрузку и тип покрытия.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: при правильном давлении и регулярной ротации снижение потерь на качение до 5–7% в смешанном цикле по сравнению с изношенными и неправильно накачанными шинами.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажной почве за счет открытого рисунка и крупных грунтозацепов, выше средняя скорость технологических операций в поле.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы комплекта и уменьшают частоту закупок.

Оплата и доставка

Приобретайте шину 1350/550 r533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните — уточним наличие на складе, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и селам.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, подтвержденное происхождение, консультации по подбору и эксплуатации, помощь с документами и счетами для предприятий и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

1350/550 r533 Росава ИД-370 160G — это продуманная универсальная шина для тяжелых вездеходных грузовиков, объединяющая прочность диагонального каркаса, глубокий протектор и стабильность на шоссе. Она повышает эффективность работ, снижает простоии за счет надежности корпуса и помогает экономить топливо при корректном давлении. Для шасси КрАЗ, МАЗ и аналогов это рациональный выбор: уверенная тяга на мягком грунте, безопасное поведение на твердой дороге, долговечность в тяжелых условиях и ровное распределение давления по пятну контакта. Рекомендуем к установке на все оси в смешанном цикле с обязательной ротацией.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли ИД-370 1350/550 r533 для установки на все оси? – Да, модель универсальная и допускается к установке на ведущие, рулевые и прицепные оси вездеходных шасси согласно допускам производителя техники.
• Какая максимально допустимая масса соответствует индексу 160? – Индекс 160 соответствует предельной нагрузке 4500 кг на шину при нормативном давлении и ограничении скорости.
• Какова предельная скорость для индекса G? – Индекс скорости G допускает эксплуатацию до 90 км/ч при соблюдении нормативной нагрузки и давления.
• Это камерная или бескамерная шина? – Конструкция TT: требуется установка камеры и ободной ленты соответствующего размера.
• Разрешено ли восстановление протектора? – При условии целого каркаса и отсутствия критических повреждений корпус допускает профессиональную регенерацию на сертифицированных предприятиях.

Оформляйте заказ уже сегодня — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — подготовим предложение со скидками для предприятий и автопарков.