13 R22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая шина

13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для строительных и дорожно-эксплуатационных задач: обзор и преимущества

Рулевая грузовая шина Aeolus Neo Construct G в размере 13 r22.5 с индексами 156/150K создана для интенсивной эксплуатации на дорогах общего пользования и на участках с частичным бездорожьем. Модель уверенно держит курс, стабильно работает под высокой нагрузкой и обеспечивает точную управляемость на тяжелых шасси. Выбирайте практичное решение, которое помогает снизить расходы автопарка и поддерживать высокий темп работ — оформляйте заказ прямо сейчас!

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших мировых производителей грузовых шин с полным циклом разработки: от компаундов до финишных испытаний. Бренд входит в экосистему промышленных компаний Китая и специализируется на коммерческом сегменте (TBR), где ценятся надежность корпуса, долговечность и возможность восстановления. Линейка NEO создана для современных грузовых авто с фокусом на эффективность и стабильность в сложных условиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: двухслойный протектор cap/base для снижения нагрева; стальной брекер повышенной прочности; многократная намотка бортовых колец; смарт-компаунд с оптимизированным соотношением натурального и синтетического каучука; кремнеземные наполнители для управляемости на мокром; система камневыводящих элементов в продольных канавках; термостабилизирующие добавки для длительных рейсов.
• Назначение шин: тяжелые магистральные и строительные грузовики, самосвалы, миксеры, лесовозы, техника коммунального и дорожного хозяйства для эксплуатации по асфальту, бетону и укреплённым грунтам с частыми съездами на стройплощадки.
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в список наиболее узнаваемых производителей коммерческих шин из Азии, конкурируя с европейскими и американскими марками по ресурсу корпуса и стоимости километра, часто выигрывая по соотношению цены и пробега в сегменте шоссейно-строительных применений.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и стройплощадок (точное курсоведение, экономичность)
• 12 r22.5 — рулевая ось смешанной эксплуатации (дороги/грунт), повышенная живучесть
• 295/80 r22.5 — универсально для региональных и строительных задач, рулевая и прицепная ось
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для тяжелых шасси, усиленный каркас
• 315/70 r22.5 — магистраль/регион, рулевая ось, пониженная высота профиля для устойчивости
• 385/65 r22.5 — прицепная/центральная ось, равномерный износ и емкость по нагрузке
• 385/55 r22.5 — прицепы и полуприцепы на трассах, низкий профиль для устойчивости
• 425/65 r22.5 — неповоротные и поддерживающие оси самосвалов и миксеров
• 13 r22.5 — рулевая ось для строительного и коммунального сегмента, повышенная стойкость
• 11 r24 — спецтехника и тяжелые условия на укреплённых грунтах
• 275/70 r22.5 — городские автобусы/курьерская логистика, маневренность
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и региональные доставки

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тяжёлых грузовиков для шоссейно-строительной эксплуатации (он/офф)
• Сезонность шины: всесезонная (M+S, адаптирована под мокрое и прохладное межсезонье)
• Модель шины: Neo Construct G
• Ширина шины: около 330 мм (номинальная 13\")
• Высота профиля шины: примерно 80% (эквивалент метрической размерности)
• Наружный диаметр шины: ~1094 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5\"
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, реберный; глубина до ~16,5 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 72–74 кг
• Материал: смешанный компаунд (натуральный/синтетический каучук, кремнезем, сажа, масла/смолы); стальной корд каркаса и брекера
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своей категории он/офф
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась для коммерческих грузовиков и выдерживает интенсивные нагрузки на реальных объектах: от трассы до строительной площадки.
• Ресурс выше среднего по классу: износостойкий состав позволяет уверенно претендовать на 100 000 км и более при корректной эксплуатации.
• Надёжная «держак» на сухом и мокром покрытии благодаря реберной геометрии и продольным каналам.
• Каркас усиленной архитектуры: многослойный стальной корд повышает выносливость.
• Специализация по осям: рулевые — продольные канавки и стабильность; ведущие — выраженные грунтозацепы для тяги; прицепные — равномерный износ.
• Подлежит восстановлению: качественный корпус допускает несколько циклов восстановления протектора при соблюдении регламента.
• Термостойкий компаунд снижает нагрев на длительных пробегах.
• Многослойная структура для прочности и устойчивости формы под нагрузкой.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают корректировать интервалы обслуживания.
• Материалы состава: натуральный и синтетический каучук, углеродистая сажа, кремнезем, сера, стальная кордовая арматура, текстильные элементы, пластификаторы, смолы, масла, стабилизирующие присадки.
• Усиленная боковая зона лучше переносит боковые воздействия на бордюрах и кромках дорожного полотна.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор построен по реберному принципу: 4–5 продольных канавок одинакового шага формируют стабилизирующие ребра, которые обеспечивают точную реакцию на поворот руля и равномерное распределение давления по пятну контакта. Форма канавок — профилированная, с небольшими расширениями для улучшенной водоэвакуации; кромки ребер слегка фасонные, что снижает риск микрорыхления асфальта и уменьшает шумность. Жесткость блоков настроена для стабильности на высоких скоростях и одновременной способности «держаться» на влажном покрытии. Наличие камневыводящих элементов в дренажных каналах препятствует застреванию щебня — это снижает риск локальных пробоев брекера.

Для эксплуатации на влажной дороге продольные каналы ускоряют отвод воды из центральной зоны, уменьшая гидропланирование; на плотном грунте ребра «вцепляются» кромками, сохраняя курс в колее. Симметричная ненаправленная геометрия упрощает перестановки на одной оси. Для взаимозаменяемых установок нередко рассматривают метрические аналоги — например, 315/80 r22.5 — однако для сохранения корректной геометрии и нагрузок рекомендуется придерживаться штатной размерности 13 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Несущая основа — радиальный каркас из стального корда с высокой плотностью нитей для устойчивой геометрии под динамической нагрузкой. Брекерная группа — стальная, многослойная, обеспечивает точную стабилизацию пятна контакта и равномерность износа в условиях многократных торможений и поворотов. Борта усилены компаундом повышенной плотности и жёсткими бортовыми кольцами для уверенной фиксации на ободе и стойкости к ударам при съезде с асфальта. Боковины дополнительно защищены от порезов дорожным мусором и острыми кромками щебня; состав резины в зоне боковины ориентирован на поглощение вибраций и сопротивление микротрещинам. Термоотвод реализован через сочетание cap/base-компаунда: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за снижение тепловыделения, что повышает ресурс каркаса и пригодность к восстановлению.

Основные области применения

• Рулевая ось тяжёлых шасси и самосвалов, автобетоносмесителей и шасси для надстроек: повседневная работа по асфальту и бетону с регулярными выездами на строительные участки, где ценятся долговечность на твёрдом покрытии и устойчивость к сколам на щебне.

Список техники:

• MAN — TGS 33.440 / TGS 35.420
• Mercedes-Benz — Arocs 3342 / Arocs 4145
• Volvo — FMX 400 / FMX 460
• Scania — G410 XT / P450 XT
• DAF — CF 430 Construction / CF 480
• IVECO — Trakker AD410T45 / X-Way
• Renault Trucks — K 430 / K 460
• КамАЗ — 6520 / 65115 (в эквивалентной размерности)
• МАЗ — 6516 / 6501
• КрАЗ — 65055 / 6510
• Ford Trucks — 4142D / 3542D
• Tatra — Phoenix 6x6 / 8x8
• Shacman — X3000 6x4 / 8x4
• Howo (Sinotruk) — A7 6x4 / Hohan 8x4
• FAW — J6P Construction

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (XZY3/X Works Z) – выигрывает по цене за километр пробега при сопоставимом ресурсе корпуса в режиме он/офф.
• Goodyear (OMNITRAC S) – уверенно противостоит сколам и вгрызанию щебня, сохраняя хорошую управляемость на мокром покрытии.
• Bridgestone (R-Steer 002 / M-Steer) – демонстрирует более доступную стоимость владения при близкой стабилизации курса на высокой скорости.

Каркас Aeolus отличается плотной структурой стального корда с акцентом на ремонтопригодность; брекер рассчитан на многократные тепловые циклы. Боковина усилена для контактных нагрузок на бордюры и кромки дорожного полотна. Протектор — реберный, с продольными каналами и камневыводящими элементами, что уместно для строительных маршрутов с частыми въездами на щебень. В сравнении с премиум-брендами, Aeolus предлагает более выгодный входной билет при достойном ресурсе и поддержке операций восстановления.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке NEO для коммерческих грузовиков и ориентирована на рулевую ось в смешанном цикле дорога/стройка.

2. Применение: региональные перевозки, подвоз на стройплощадки, коммунальные задачи, вахтовые маршруты с участками щебня и укатанного грунта.

3. Конструкция — радиальная, с многослойным стальным каркасом и брекером, рассчитанными на большие статические и динамические нагрузки.

4. Боковины и борта усилены: повышенная стойкость к порезам и ударам, надёжная фиксация на ободе при работе на неровной кромке асфальта.

5. Компаунд с балансом натурального/синтетического каучука, сажей и кремнезёмом — для замедленного износа, устойчивости к растрескиванию и старению.

6. Протектор реберного типа (rib) с продольными канавками оптимизированной глубины и профиля; кромки работают на мокром, ускоренная самоочистка от мелкого щебня.

7. Эксплуатационные плюсы: стабильность на прямой, предсказуемость в поворотах, сохранение управляемости при съезде на плотный грунт.

8. Экономическая выгода: продлённый ресурс протектора и пригодность к восстановлению уменьшают расходы автопарка.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра задач — от доставки бетона до вывозки стройматериалов и коммунальных работ.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса — выгодная альтернатива дорогим премиальным аналогам при близкой выносливости корпуса.
• Долговечный и крепкий каркас выдерживает ударные и боковые нагрузки в строительной среде.
• Сниженная потеря энергии на качение для класса он/офф улучшает экономичность транспорта.

В основе — стальной радиальный каркас с укреплёнными плечевыми зонами и бортами. Брекер из прочного стального корда стабилизирует пятно контакта под нагрузкой, что уменьшает неравномерный износ на рулевой оси. Боковины выполнены из материала, устойчивого к усталостным изгибам, а бортовые кольца обеспечивают плотное прилегание к ободу 22.5\". Протектор сформирован двухслойной схемой cap/base для термостабильности и возможности восстановления.

Ключевые преимущества шины

• Ресурсная смесь и медленный износ: рассчитана на продолжительный пробег свыше 100 тыс. км при корректном обслуживании.
• Надёжное сцепление на мокрой и сухой дороге благодаря продольным каналам и жёстким ребрам.
• Прочный корпус с многослойным стальным кордом — стойкость к деформациям и повреждениям.
• Профиль протектора под рулевую ось: прямолинейные канавки стабилизируют курс, плечи распределяют нагрузку.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Индикаторы помогают отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать перестановки.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют выполнение задач автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси тяжёлых шасси поддерживайте рабочее давление, соответствующее фактической нагрузке: ориентировочно 8.0–9.0 бар для одинарной установки при полной массе на ось, с регулярной корректировкой по сервисным таблицам производителя. Контролируйте давление «на холодную», не реже 1 раза в неделю и перед выездом на дальний рейс. Следите за сход-развалом и состоянием рулевых тяг — нарушения геометрии ускоряют «пилообразный» износ. Выполняйте перестановки согласно плану парка (лево/право на одной оси) для выравнивания износа кромок. При работе на щебне избегайте избыточной скорости, не допуская длительного буксования. Очищайте канавки от застрявших камней при каждом ТО. Допускается восстановление протектора на пригодном каркасе — при наличии маркировки о возможности нарезки/регрувинга и по регламенту сервисного партнёра. Соблюдение этих правил продлевает ресурс и снижает расходы на шины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G

Шина уверенно работает на асфальте, бетоне, укреплённом грунте, щебёночных участках и на влажном дорожном покрытии. На ухоженных строительных дорогах обеспечивает стабильную траекторию и контролируемое торможение; на мокром покрытии продольные канавки ускоряют водоотвод, уменьшая проскальзывание. Допустима эксплуатация в межсезонье и при низких температурах без экстремального зимнего обледенения. На твёрдом грунте сохраняет курс, минимизируя «ловлю колеи», а на городских маршрутах выдерживает регулярные контакты с бордюрами благодаря укреплённым боковинам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Для посадочного диаметра 22.5\" используйте рекомендованный обод 9.00x22.5 (допустимый альтернативный — 8.25x22.5 при проверке соответствия профиля). Монтаж только с профессиональной пастой и инструментом; применяйте новые вентильные узлы, соблюдайте очистку и отсутствие коррозии на ободе. После накачивания до посадочного давления (согласно ременным таблицам) доведите рабочее давление по нагрузочной карте. Проверяйте отсутствие утечек мыльным раствором, контролируйте равномерность «посадки» борта. Перед демонтажем полностью стравите воздух, используйте защитные клетки при накачке. Момент затяжки колесных гаек — по регламенту шасси (часто 550–650 Н·м для тяжёлых грузовиков, уточняйте у производителя техники). После 50–100 км рекомендована контрольная протяжка. Не допускайте перегруза и работы при пониженном давлении — это основной фактор перегрева и разрушения корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и реберная геометрия снижают сопротивление качению до ~5–7% относительно тяжёлых строительных протекторов прошлых поколений при аналогичной нагрузке.
• Сокращение времени работ: уверенная управляемость на мокром и щебне уменьшает пробуксовки и корректировки курса, позволяя поддерживать более высокую среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и пригодность к восстановлению продлевают срок службы, сокращая частоту закупок и простои на шиномонтаже.

Хотите снизить стоимость километра в вашем автопарке? Оформляйте заявку сегодня — подберём партию под вашу технику и график поставок.

Оплата и доставка

Купите шины 13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оперативная консультация, прозрачные условия и быстрая отгрузка по всей Украине. Забирайте уверенность в сроках — оставляйте заявку прямо сейчас!

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону — подтвердим наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или адресно, в города и населённые пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Работаем напрямую с поставщиками, предоставляем официальную гарантию, отгружаем быстро и в согласованные сроки. Эксперты подберут конфигурацию под ваш парк и дадут рекомендации по давлению и перестановкам для максимального ресурса. Не теряйте время — запросите коммерческое предложение с особыми условиями для предприятий.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Aeolus Neo Construct G 156/150K — практичное решение для рулевой оси тяжелых грузовиков, занятых в строительстве и региональной логистике. Модель сочетает стойкий к износу протектор, крепкий каркас и усиленные боковины, обеспечивая стабильность и безопасность на мокрой дороге и на укатанном грунте. Компаунд снижает тепловыделение, что повышает ресурс, а возможность восстановления помогает экономить бюджет. Для автопарков, которым важна предсказуемая управляемость и рациональные расходы, это сбалансированный выбор. Заказывайте — и получите реальный вклад в эффективность перевозок и устойчивость техники к ежедневным нагрузкам.

Частые вопросы о шине

• Какой максимальной массе соответствует индекс 156/150? – 156 — до 4000 кг при одиночной установке на оси; 150 — до 3350 кг при спаренной.
• Какова допустимая скорость для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении требований по давлению и нагрузке.
• Можно ли выполнять восстановление протектора на этой модели? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии, что каркас не поврежден и имеются соответствующие отметки и допуски на регрувинг/ретред.
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар для одиночной установки при полной нагрузке; точные значения смотрите в таблицах нагрузки/давления для 13 r22.5.
• Подходит ли шина для смешанной эксплуатации дорога/стройплощадка? – Да, протектор и компаунд модели Neo Construct G спроектированы для он/офф-режима с приоритетом устойчивости курса и сопротивления сколам.

Готовы обновить парк? Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Оформите заказ — действуют спецусловия для предприятий и автопарков.