13 R22.5 Boto BT188 156/150K Ведущая шина

13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина — надежное решение для тяги и ресурса. Полный обзор преимуществ для магистрали и региональных перевозок

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — ведущая грузовая шина с усиленным каркасом и массивным блоковым рисунком, созданная для уверенного движения на ведущих осях тягачей и тяжелых грузовиков. Модель разработана для стабильной тяги, равномерного износа и длительного пробега в смешанных условиях: асфальт, бетон, укатанный грунт, подъезды к стройплощадкам и карьерам. Выбирайте Boto BT188, если ищете оптимальное сочетание надежности, тяги и выгодной стоимости километра — оформляйте заказ сегодня и получите консультацию специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — бренд компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. (Китай), специализирующийся на радиальных грузовых шинах для магистральных, региональных и строительных задач. Производственные линии работают по современным стандартам контроля качества, автоматизированным процессам смешения и металлокордового армирования, что обеспечивает стабильность характеристик от партии к партии и возможность восстановительного наваривания каркаса.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: автоматизированное 3D-дозирование компаундов; двухслойный протектор (cap/base) для баланса износостойкости и теплоотвода; стальной брекер из высокопрочного корда; электронный контроль однородности; энергосберегающие смеси с пониженными потерями на гистерезис.
• Назначение шин: коммерческие грузовики, седельные тягачи, самосвалы и спецтехника на шоссейных и смешанных дорогах; ведущие, рулевые и прицепные позиции.
• Рейтинг бренда: устойчивый средний-сегмент среди мировых производителей TBR; продукция широко поставляется в Европу, СНГ, Ближний Восток и Латинскую Америку, конкурируя с другими китайскими и азиатскими марками в классе рационального бюджета.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — для ведущей оси региональных перевозок и магистрального трафика с умеренной долей бездорожья.
• 12 r22.5 — для ведущей оси тяжелых грузовиков в строительной сфере и на смешанных покрытиях.
• 295/80r22.5 — ведущая ось магистрально-регионального профиля, акцент на топливной эффективности.
• 315/80r22.5 — ведущая ось для дальних перевозок с повышенной грузоподъемностью и ресурсом.
• 315/70r22.5 — ведущая ось для трасс и скоростных дорог с улучшенной курсовой стабильностью.
• 12 r24 — ведущая ось для строительства и карьеров, акцент на проходимости и прочности плечевых зон.
• 13 r22.5 — ведущая ось для тяжелонагруженных автопоездов и самосвалов.
• 275/70r22.5 — городские и распределительные перевозки, ведущая ось в условиях частых стартов и остановок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Boto BT188

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей и тягачей для магистральных и региональных перевозок, строительство и смешанные дороги
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT188
• Ширина шины: 330 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блоковый, ненаправленный, глубокий; глубина около 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 74 кг
• Материал: износостойкий компаунд (натуральный и синтетический каучук, сажа, масла, сера и добавки), стальной корд в каркасе и брекере
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для грузовых авто и тягачей: сохраняет стабильность хода и уверенную тягу на разнообразных покрытиях.
• Ресурс и стойкость к истиранию: оптимизированные смеси позволяют рассчитывать на пробег свыше 100 000 км при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление: массивные грунтозацепы формируют уверенный контакт с дорогой и твердым грунтом.
• Укрепленный каркас: многослойная металлокордная основа выдерживает высокие нагрузки и частые старты под весом.
• Целевой рисунок: для ведущей позиции реализованы глубокие тяговые блоки; рулевая — прямолинейные дорожки; прицепная — оптимизирована под равномерный износ.
• Восстановление ресурса: качественный корпус допускает наваривание протектора и повторное использование.
• Термостойкость: структура протекторных смесей стабильно работает при нагреве под нагрузкой.
• Многослойная архитектура: сочетание каркаса и брекера распределяет усилия по пятну контакта.
• Индикаторы износа: визуальный контроль глубины позволяет вовремя планировать ротацию и замену.
• Материалы премиксов: натуральный/синтетический каучук, сажа, масла, сера, смолы, пластификаторы и специальный металлический и текстильный корд.
• Жесткость боковин: усиленная боковая часть противостоит ударам и абразивной нагрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор 13 r22.5 Boto BT188 — массивный ненаправленный lug-рисунок с крупными блоками и выраженными межблочными каналами. Геометрия шашек сформирована для длинной кромки зацепа и стабильного шага, что обеспечивает уверенное продольное сцепление и предсказуемую передачу тяги. Широкие дренажные канавки между рядами блоков эффективно отводят воду и снежную кашу, сохраняя контакт даже на мокром покрытии. Открытые плечевые зоны способствуют самоочистке от грязи и мелких камней, уменьшая риск забивания и потери тяги на укатанном грунте.

Опорные ребра под блоками распределяют жёсткость по пятну контакта, уменьшают микроподвижность шашек и ограничивают их «качение» при интенсивном разгоне и торможении. Итог — более ровный износ и стабильная тяга в течение всего срока службы. Для взаимозаменяемости доступен ряд распространенных типоразмеров: из диагональных — 12–24; из радиальных — 11 r22.5, 12 r22.5, 13 r22.5, 295/80r22.5, 315/80r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас Boto BT188 выполнен на основе прочного стального корда с брекерным поясом из нескольких слоёв высокопрочных нитей, что повышает устойчивость к ударным нагрузкам и снижает деформации под высокой массой. Бортовая зона усилена стальными кольцами и жёстким наполнительным резиновым профилем для надежной фиксации на диске при высоком давлении. Боковины имеют повышенную толщину и противоабразивную композицию, защищающую от порезов и истирания при контакте с бордюрами и строительной крошкой. Конструкция ориентирована на теплоотвод: переходные зоны каркаса, брекера и протектора сформированы так, чтобы снижать нагрев под длительной нагрузкой и сохранять стабильность смеси.

Основные области применения

• Установка на ведущую ось тяжелых тягачей и самосвалов для перевозок по трассам, региональным дорогам и смешанным покрытиям. Отличается длительным пробегом на твёрдом покрытии и надежной тягой на укатанном грунте, снижая пробуксовки и повышая эффективность рейсов.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH/FM
• Scania — R-серия/G-серия
• DAF — XF/XG
• MAN — TGS/TGX
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — Stralis/Trakker
• KAMAZ — 6520/5490
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — 65055/6510
• Shacman — X3000/F3000
• SINOTRUK Howo — A7/T7
• Foton Auman — EST/EST-A
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (например, S815) – у Boto BT188 более агрессивная геометрия шашек, что добавляет тягу на плотном грунте и в сырую погоду.
• Linglong (например, DQ601/DL805) – BT188 демонстрирует более открытые плечи, способствующие лучшей самоочистке при съездах с асфальта.
• Triangle (например, TRD06) – у BT188 отмечается спокойный, ровный износ на магистралях благодаря стабильной жесткости блоков и оптимизированным межреберным перемычкам.

Каркас BT188 использует многослойную металлическую основу с прочным брекером, обеспечивая стойкость корпуса к многократным ударным нагрузкам — показатель не ниже уровня названных моделей. Боковины Boto немного жестче, что полезно для самосвалов и тягачей, работающих с частыми заездами на стройплощадки. Протектор BT188 с открытыми плечами и глубокими межблочными каналами уделяет приоритет тяговым свойствам и равномерности износа, сохраняя при этом приемлемое сопротивление качению для ведущей оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: архитектура каркаса и смеси позволяют получать долгий пробег при доступной стоимости.
• Повышенная стойкость корпуса: многослойный металлокорд и усиленный брекер выдерживают повторяющиеся ударные нагрузки.
• Экономичность на линии: сниженные потери на нагрев и устойчивый профиль пятна контакта уменьшают расход топлива для ведущей оси.

Каркас формируется из стального корда с продуманной схемой наложения слоев; брекерные пояса стабилизируют зону протектора от деформаций под тягой; боковины усилены противоабразивной смесью и жёстким наполнителем; протекторный массив имеет двухслойную структуру (износостойкий верхний слой и термостабильный базовый), благодаря чему шина дольше сохраняет необходимую температуру и форму в пятне контакта.

Ключевые преимущества шины

• Длинный срок службы: прочные компаунды рассчитаны на большой пробег и сохраняют характеристики в течение всего цикла.
• Уверенное сцепление: рельефные блоки и продольные канавки формируют надёжную тягу на мокрой и сухой дороге.
• Прочный корпус: многослойный металлокордная база выдерживает высокие нагрузки и интенсивную эксплуатацию.
• Целевой дизайн по осям: геометрия протектора под ведущую ось — глубокие блоки для передачи момента без пробуксовки.
• Возможность восстановления: качественный корд допускает несколько циклов наваривания при соблюдении регламента.
• Контроль износа: визуальные метки позволяют отслеживать остаток и вовремя планировать ротации.
• Сильная тяга и высокая грузоподъёмность ускоряют маневры под нагрузкой и уменьшают время на цикл.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и режиму: для ведущей позиции типично 8.0–9.0 бар в сингле и 7.5–8.5 бар в спарке (уточняйте по данным производителя дисков и автомобиля). Регулярно проверяйте давление на холодной шине, следите за износом по индикаторам и распределяйте нагрузку между сторонами автопоезда. Проводите ротацию между внутренними и внешними местами в спарке для выравнивания износа. На длительных участках с высокой скоростью контролируйте нагрев; избегайте хронической перегрузки. Допускается восстановление протектора при условии целостности корпуса и соблюдении технологического регламента сервисом, аккредитованным под грузовой навар.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Boto BT188

Шина уверенно работает на магистралях, региональных дорогах, строительных подъездах, укатанном грунте и гравийных участках. На влажной поверхности дренажные канавки ускоряют отвод воды, а блоки удерживают сцепление при старте и торможении. На твёрдом покрытии стабилизирующие перемычки между шашками снижают «пульсации» и равномерно распределяют давление.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте исправные бескамерные диски и рекомендованные ободные ленты/клапаны. Перед монтажом очистите посадочные поверхности; применяйте специализированную пасту. Накачивайте в клетке безопасности, соблюдая порядок «накачка — осадка бортов — доведение до рабочего давления». После установки проконтролируйте герметичность, биение и балансировку. Давление подбирайте по нагрузке и скорости, ориентируясь на данные производителя транспорта и шинных таблиц: для полной загрузки ведущей оси держите 8.5–9.0 бар в одиночной установке, в сдвоенной — 7.5–8.5 бар, в зависимости от фактической массы и распределения.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированным смесям и стабилизации пятна контакта сопротивление качению ниже, снижение расхода — до 5% на ведущей оси в смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: тяговый рисунок уменьшает пробуксовки — ускоряются разгоны и маневры на подъездах к объектам.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус продлевает срок службы и допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламентов.

Оплата и доставка

Купите 13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем, подберем количество и обеспечим быструю отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, профессиональные консультации по выбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — практичный выбор для ведущей оси тягачей и самосвалов, где важны тяга, ресурс и прогнозируемые расходы. Шина сочетает глубокий блоковый рисунок, прочный каркас и устойчивые к перегреву смеси. В результате вы получаете уверенное движение в любую погоду, рациональный расход топлива и длительный срок службы даже в тяжелых условиях. Рекомендуем для автопарков, работающих на трассах и смешанных покрытиях: модель повышает эффективность рейсов, улучшает безопасность и снижает итоговую стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 156/150K? – 156/150 указывает допустимую массу: 4000 кг в одиночной установке и 3350 кг в сдвоенной; K — максимально допустимая скорость до 110 км/ч.
• Можно ли устанавливать BT188 только на ведущую ось? – Да, эта модель разработана для ведущей оси; для рулевой и прицепной позиций используются другие рисунки.
• Допускается ли восстановление (ретрединг) корпуса? – Да, при сохранности каркаса и выполнении работ на сертифицированном оборудовании корпус Boto обычно допускает повторное наваривание.
• Какие типичные давления применять? – Для полной загрузки ведущей оси: ориентировочно 8.0–9.0 бар (одинарная) и 7.5–8.5 бар (сдвоенная). Точное значение зависит от нагрузки и рекомендаций производителя ТС.
• Подходит ли шина для смешанной эксплуатации? – Да, блоковый протектор обеспечивает тягу на укатанном грунте и надежность на асфальте; на тяжелом бездорожье следует выбирать специализированные модели off-road.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и корпоративных клиентов.