14R20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина

14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина — надежное решение для дорог и вне асфальта, стабильность под полной массой и уверенное торможение. Коротко: прочный каркас, тяговый протектор и высокий ресурс на тяжелых грузовиках.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto специализируется на грузовых, внедорожных и карьерных шинах, уделяя внимание прочности каркаса, стабильности на ходе и ресурсу на смешанных покрытиях. Производственные линии автоматизированы, применяются европейские методики контроля качества и компьютерное моделирование протекторов для конкретных условий эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация профиля короны, двухслойные смеси протектора cap-base, армирование стальным кордом высокой прочности, упрочненные борты с высокомодульными вставками, защита от камнезажима камневыталкивателями, тепловая стабилизация каркаса за счет оптимизированной вентиляции в форме канавок.
• Назначение шин: для тяжелых дорожных и внедорожных грузовиков, шасси спецтехники, строительной и коммунальной техники, работающей на трассах, грунтах и щебенке.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди международных производителей шин эконом и медиум сегмента, стабильные показатели по ресурсу и надежности в сравнении с другими азиатскими марками, при этом заметно доступнее премиальных брендов Европы.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00r20 — универсальная ось для смешанных дорог и грунтовых участков, строительная техника и вахтовые автобусы
• 11.00r20 — рулевая или универсальная ось на самосвалах и шасси в коммунальном секторе
• 315/80r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных условий, повышенная тяга на щебне
• 295/80r22.5 — рулевая ось на магистралях, стабильность курса и равномерный износ
• 12r22.5 — прицепная ось, равномерное распределение нагрузки в автопоездах
• 13r22.5 — универсальная ось для строительных самосвалов и тягачей на тяжелых маршрутах
• 385/65r22.5 — прицепная ось для платформ и полуприцепов, повышенная стойкость к истиранию
• 275/70r22.5 — городские маршруты, рулевая ось автобусов и развозных грузовиков
• 315/70r22.5 — ведущая ось на региональных рейсах, оптимальный баланс тяги и экономичности
• 425/65r22.5 — поддержка высокой нагрузки на самосвальных передних осях
• 385/55r22.5 — прицепы и полуприцепы, стабильность на высоких скоростях и в поворотах
• 12.00r24 — универсальная ось для тяжелого внедорожного применения

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 14 r20 164/161G

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяжелые грузовики и спецшасси, смешанные дороги и вне дорожного покрытия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GC16
• Ширина шины: 375 мм
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1240 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 164/161 — предельная масса 5000 кг в одиночной/4625 кг в сдвоенной конфигурации
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением слоев корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блоково-реберный, глубокий, с выраженными грунтозацепами
• Ось установки шины: универсальная, для всех осей
• Вес, масса шины: 83 кг
• Материал: износостойкий каучуковый компаунд с добавлением натурального и синтетического каучука, стальной брекер и корд, технологические пластификаторы и сажа
• Топливная эффективность: по классу шин для смешанных дорог — сниженное сопротивление качению относительно ярко выраженных внедорожных рисунков
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовой техники и уверенно держит траекторию как на асфальте, так и на щебеночных участках.
• Повышенный срок службы: стойкий компаунд рассчитан на длительный пробег без ускоренного истирания.
• Надежное сцепление с покрытием — плотный контакт на сухом и влажном грунте.
• Укрепленный каркас из нескольких слоев стального корда поддерживает форму под полной массой.
• Адаптация к оси: рёбра стабилизируют рулевую ось, крупные блоки помогают ведущей, на прицепе износ распределяется равномерно.
• Корпус рассчитан на восстановление протектора — допускается ретред при соблюдении технологий.
• Стабильна при нагреве — смесь и конструкция удерживают температуру в рабочем диапазоне.
• Многослойная структура — сбалансированная жесткость и упругость для защиты каркаса.
• Контроль остаточной глубины — индикаторы позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Применяются выделенные материалы: каучук разных типов, технический углерод, сера, стальной корд, текстильные усилители, смолы и масла.
• Защищенные боковины — лучше переносят боковые удары и касания бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок представляет собой мощные прямоугольные и трапециевидные блоки, собранные в продольные ряды с чередованием шага. Между рядами — широкие дренажные канавки, которые формируют многонаправленные кромки зацепления. Канавки выполнены с S-образными и прямыми участками, что улучшает отвод воды и грязи, а также снижает риск камнезажима. Углы кромок оптимизированы для тяги на грунте и стабильности на твердом покрытии, блоки связаны перемычками для повышения жесткости. Такая геометрия распределяет давление по пятну контакта, минимизируя локальные перегревы и неравномерное истирание. На влажной поверхности канавки ускоряют дренаж, на твердом покрытии ребра поддерживают устойчивость курса и помогают торможению.

Для данного типоразмера используется радикальная версия 14.00r20 с глубоким универсальным рисунком; для некоторых машин альтернативно применяются диагональные 14.00-20, однако в нашем случае задействована радиальная конструкция с блоково-реберной геометрией, обеспечивающей сочетание тяги и ровного износа.

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас из стального корда повышенной прочности, формирующий устойчивую геометрию под нагрузкой и сниженный нагрев при движении. Брекер многослойный, с плотной укладкой стальной ленты для усиления коронной части и защиты от проколов сверху. Боковины усилены антиразрезной резиной и тканевыми элементами, что помогает противостоять ударным нагрузкам, возникающим при съезде на обочину или работе на рытвинах. Бортовая зона оснащена жестким наполнителем и прочным бортовым кольцом для уверенной посадки на обод и стабильного удержания давления при колебаниях нагрузки. Внутренняя герметизирующая прослойка у бескамерной версии препятствует утечкам воздуха, а термостабилизирующие компоненты в смеси улучшают теплоотвод от коронной зоны и плеч.

Основные области применения

• Шина ставится на тяжелые грузовики, полноприводные шасси и спецтехнику, работающую на магистралях, грунтовых дорогах, карьерах и строительных объектах. На таких машинах ценится износостойкость на твердом покрытии и способность уверенно двигаться по мягким грунтам без избыточного пробуксовывания.

Список техники:

• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233НЕ
• МАЗ — 6317
• Урал — 4320
• Урал — 5557
• MAN — HX60
• Mercedes-Benz — Zetros 2733
• Tatra — 815-7
• Renault Trucks — Sherpa 5
• Scania — 6x6 Off-road Chassis с колесами 20 дюймов под спецзадачи
• Iveco — Eurocargo 4x4 с комплектом внедорожных колес 20 дюймов
• Volvo — FMX 6x6 шасси в специсполнении на 20-дюймовых колесах
• MAN — Kat 1
• DAF — CF Military 4x4
• ЗИЛ — 131 в модернизациях под 20-дюймовую оснастку

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL – доступнее по цене при сохранении уверенной тяги на грунте и плотном покрытии
• Aeolus AGC08 – лучше сопротивляется нагреву на длительных перегонах благодаря сбалансированному компаунду
• Triangle TR606 – тише и стабильнее на асфальте за счет комбинированного реберно-блокового профиля

Корпус Boto GC16 рассчитан на восстановление и выдерживает сложные условия из-за усиленной брекерной зоны и плотного каркаса; боковины получают разнесенные усилители, что помогает гасить удары на кромках покрытий. Протектор сочетает крупные шашки для тяги и ребра курсовой устойчивости, поэтому на рулевой оси чувствуется четкая обратная связь, а на ведущей — цепкая тяга. В сравнении с моделями, ориентированными только на глубокое бездорожье, GC16 изнашивается ровнее на трассе; в сравнении с сугубо дорожными рисунками дает большее сцепление вне асфальта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас реализован на основе стального корда с высокой удерживающей способностью, брекер формирует жесткую корону, защищая от проколов сверху. Бортовая зона с жестким наполнителем обеспечивает стабильную посадку, а боковины с защитным резиновым слоем распределяют напряжения при ударах. Протекторная часть создана с упором на отвод загрязнений и равномерный контакт, поэтому нагрузка идет по всей ширине пятна, уменьшая локальный перегрев.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для трассы под полной массой поддерживайте давление в пределах 7.5–8.5 бар, сверяясь с рекомендациями производителя техники. На грунте и мягких почвах снижение давления допустимо в ограниченных рамках для улучшения пятна контакта, но только в пределах, при которых сохраняется надежная посадка борта и тепловой режим. Избегайте движения на высокой скорости при пониженном давлении. Регулярно контролируйте остаточную глубину, следите за температурой боковин после длительных перегонов, выполняйте перестановку колес по схеме для равномерного износа. Периодически очищайте протектор от застрявших камней, чтобы снизить риск проколов и усталостных повреждений брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 14 r20 164/161G

Шина работает стабильно на асфальте, щебенке, укатанной грунтовке и в условиях влажной поверхности, а также на прочном грунте с включениями камня. На полевых участках крупные блоки помогают сохранять сцепление, на дорожном покрытии ребра обеспечивают спокойный ход и контроль торможения. Для зимних участков рекомендуется корректировать скорость и соблюдать дистанцию, учитывая особенности покрытия.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый и исправный обод рекомендованного типоразмера 10.00V-20, с применением монтажной пасты и в защитной клетке при накачке. Бескамерная конструкция требует целостности посадочных мест и герметичности. Давление подбирайте по таблицам производителя техники и характеру нагрузки. После установки сделайте балансировку, а через 50–100 км подтяните крепеж колес, затем проверяйте давление не реже раза в неделю при интенсивной эксплуатации. Демонтаж производите специализированным инструментом, осматривайте бортовую зону и внутреннюю поверхность на предмет повреждений перед повторным монтажом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет умеренного сопротивления качению по сравнению с агрессивными внедорожными рисунками возможно снижение расхода до 6 процентов при смешанном цикле.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок ускоряют выполнение рейсов и операций на 8–12 процентов согласно практическим наблюдениям на строительных маршрутах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус поддерживает несколько циклов восстановления, что продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шину 14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и быструю отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправка ежедневно, в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную гарантию, стабильную логистику, оперативную комплектацию заказа и профессиональную консультацию по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина — выбор для тех, кто совмещает трассу и грунт. Модель объединяет тягу и ровный износ, прочный каркас и ретредопригодность, уверенную работу на тяжелых шасси и предсказуемое поведение на скорости. При корректном давлении и регламентном обслуживании вы получите высокий ресурс, снижение расхода топлива на смешанных маршрутах, стабильность и безопасность, а также уменьшение пробуксовок на мягких грунтах. Для строительной и специальной техники это означает больше выполненных задач за смену и меньше простоев.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 14 r20 Boto GC16 для всех осей? – Да, это универсальная модель для рулевой, ведущей и прицепной осей, с учетом правильного давления и условий эксплуатации.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на ретред, при условии, что каркас без критических повреждений и восстановление проводится сертифицированной мастерской.
• Какое рабочее давление рекомендуется на трассе? – Как правило, 7.5–8.5 бар под полной массой, но ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля и осевую нагрузку.
• С каким ободом совместима шина? – Рекомендуется обод 10.00V-20, соблюдайте чистоту и целостность посадочных полок для корректной герметизации.
• Можно ли смешивать 14.00r20 с диагональными 14.00-20 на одной оси? – Нет, смешивание радиальных и диагональных шин на одной оси не допускается из-за различий в деформации и устойчивости.

Сделайте заказ сегодня — официальная гарантия и лучшая цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — предусмотрены спецусловия для предприятий и автопарков.