16R20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина

16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина — надёжная работа на шоссе и вне дорог; назначение и использование шины

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd — крупному китайскому производителю шин для грузовой, строительной, карьерной и легковой техники. Предприятие располагается в городе Дунъин (провинция Шаньдун), использует автоматизированные линии смесеприготовления, каландрования и формования, внедряет контроль однородности и рентгеновскую проверку каркасов, сертифицировано по международным стандартам менеджмента качества.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютеризированная оптимизация рисунка протектора и каркаса; стальной брекер с контролем натяжения корда; X-ray инспекция готовых корпусов; автоматическая система дозирования компонентов смеси; контроль однородности и балансировки каждого изделия; испытания на сопротивление качению, нагрев и прочность согласно UNECE R54, R117.
• Назначение шин: тяжёлые и средние грузовики, прицепы и спецтехника для магистралей, региональных дорог, строительных объектов и бездорожья; часть типоразмеров — для военной и коммунальной техники.
• Рейтинг бренда: Boto стабильно входит в пул глобальных производителей сегмента TBR/OTR из Китая, конкурируя с Triangle, Aeolus, Advance по соотношению цены к ресурсу, уступая премиальным маркам (Michelin, Goodyear) по стоимости, но предлагая оптимальный баланс долговечности и бюджета.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось тяжёлых вездеходов; тяга на грунте и каменистых дорогах.
• 14.00 r20 — универсальная/ведущая для армейских и строительных шасси; увеличенная проходимость.
• 11 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; стабильность курса и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — универсальная/ведущая для региональных перевозок; баланс комфорта и ресурса.
• 385/65 r22.5 — прицепная; повышенная грузоподъёмность и устойчивость автопоезда.
• 13 r22.5 — рулевая для межгородских маршрутов; точная управляемость.
• 295/80 r22.5 — ведущая для смешанной эксплуатации; улучшенная тяга на укатанных грунтах.
• 425/65 r22.5 — прицепная/спецтехника; усиленный корд под высокие вертикальные нагрузки.
• 12 r22.5 — рулевая городских и пригородных маршрутов; эффективность торможения на мокром асфальте.
• 245/70 r19.5 — прицепная/универсальная для развозных грузовиков; компактная посадка и экономичность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 16 r20

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяжёлые грузовики, спецтехника; смешанные дороги и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: GC16
• Ширина шины: 445 мм (номинальная для 16.00)
• Высота профиля шины: 100% (типоразмер с полным профилем)
• Наружный диаметр шины: около 1390–1410 мм (в зависимости от диска и давления)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 174/171 — предельная масса 6700 кг (одиночная) / 6150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная; установка с камерой и лентой-ободной лентой)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный lug-блоки повышенной глубины ~24–26 мм
• Ось установки шины: универсальная (all-position)
• Вес, масса шины: порядка 100–110 кг (в зависимости от партии)
• Материал: натуральный/синтетический каучук; стальной брекер; стальной корд каркаса; текстильный защитный слой (каповая/нейлоновая подложка)
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса off/on-road
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 100000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых автомобилей, выдерживает интенсивную работу на асфальте, грунте и щебёночных дорогах благодаря усиленной резиновой смеси и геометрии профиля.
• Продолжительный срок службы: жёсткий компаунд и глубокий протектор рассчитаны на длительный пробег при правильной эксплуатации.
• Надёжное сцепление: массивные грунтозацепы формируют уверенную тягу и предсказуемое торможение.
• Каркас повышенной выносливости: многослойный корд стабилизирует пятно контакта под полной загрузкой.
• Специализация рисунка по осям: на руле — рибы и прямолинейные канавки для курсовой устойчивости; на ведущей — развитые шашки для тяги; на прицепе — равномерное распределение износа.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает повторную наварку в соответствии с нормами R109 при хорошей диагностике каркаса.
• Стойкость к перегреву: конструкция и состав смеси рассчитаны на работу при повышенных тепловых нагрузках.
• Многослойная архитектура: оптимальный набор слоёв для баланса комфорта и жёсткости.
• Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины протектора для своевременной ротации.
• Компоненты смеси: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для стойкости к истиранию.
• Усиленные боковины: повышенная устойчивость к боковым ударам и абразивному воздействию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Boto GC16 выполнен в виде массивных lug-блоков с поперечно-угловой ориентацией и широкими дренажными каналами. Шаг грунтозацепов варьируется по окружности для снижения шума, а продольные дорожки образуют эффективные пути отвода воды и грязи. Рёбра жёсткости интегрированы в плечевые зоны, что распределяет давление в пятне контакта и предотвращает локальное выкрашивание. Фаски на блоках снижают риск подрыва кромок, а камневыталкиватели в канавках препятствуют застреванию щебня. На влажной поверхности ёмкостные каналы быстро эвакуируют влагу, а на твёрдом покрытии сплошные сегменты центра поддерживают устойчивость курса.

Для взаимозаменяемости применяют эквиваленты: диагональный вариант 16.00-20 и радиальный 16.00 r20 (445/95 r20). При подборе необходимо сверять допустимую ширину обода и требуемый индекс нагрузки.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, собран на основе стального корда с контролируемым шагом и плотностью нитей для удержания формы под осевой и радиальной нагрузкой. Брекер — многослойный стальной, распределяет напряжения по ширине профиля, снижая тепловыделение и защищая корпус от пробоев снизу. Борт — усиленные бортовые кольца с высокопрочной проволокой обеспечивают жёсткую посадку на диске и устойчивость к смещению при низком давлении. Боковины — эластомерная смесь с повышенной стойкостью к порезам и истиранию; дополнительная защита плеч от ударов камнем и кромкой бордюров. Конструкция TT предполагает использование камеры и защитной ободной ленты для предотвращения перетирания камеры о диск, что увеличивает ремонтопригодность и ресурс корпуса.

Основные области применения

• Эксплуатация на тяжёлых шасси 4x4, 6x6 и 8x8 в строительстве, лесозаготовке, энергетике и коммунальной сфере. Устанавливается на ведущие и универсальные оси, отличается длительным сроком службы на твёрдом покрытии и устойчивым тягом на мягком грунте.

Список техники:

• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• МАЗ — 6317
• Урал — 5323
• КамАЗ — 4310/43114 (модификации с 20\" колесом)
• Tatra — T815 8x8 (исполнения под 16.00 r20)
• MAN — SX45 8x8 (вариант с 445/95 r20)
• Oshkosh — HEMTT M977
• Renault Trucks — Kerax 8x8 (специсполнения)
• Iveco — Trakker 8x8 (варианты с 16.00 r20 для спецслужб)
• FAW — 8x8 спецшасси (локальные версии)
• Sinotruk — Howo 6x6 (спецкомплектация)
• SMZ (Спецмаш) — автокраны на шасси 8x8 (под 20\" диски)
• ЗиЛ — армейские модификации (исполнения с 20\" колесом)
• Praga — V3S/современные 8x8 (конверсии под 445/95 r20)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL – преимущество Boto GC16 в более доступной цене при сохранении уверенной тяги на грунтах средней сложности.
• Goodyear G177 – выигрыш модели Boto в стоимости владения при сопоставимом уровне стойкости к выкрашиванию плечевых блоков.
• Triangle TR691 – у Boto GC16 более глубокая рабочая часть протектора и стабильная самоочистка в вязких грунтах.

По каркасу Boto GC16 использует стальной радиальный корд и многослойный брекер, обеспечивая жёсткость и ремонтопригодность корпуса, что приближает его к решениям топ-линейки, но с меньшей себестоимостью. Боковины усилены против порезов — это снижает риск повреждений на камнях и кромках плит. Геометрия протектора с крупными lug-блоками по сцеплению близка к «вездеходным» типам премиальных марок, а шаг и профиль канавок позволяют быстрее очищаться от грязи, что поддерживает тягу при переходе с глины на щебень.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с заданной плотностью нитей для контроля деформаций; брекер многослойный с улучшенной связью со слоем протектора для равномерного распределения тепла. Боковины содержат эластомер с противоозоновыми компонентами, что уменьшает микротрещины. Протектор соединён с брекером через адгезионные прослойки, повышающие стойкость к отслоению при циклических нагрузках. Борта формируются усиленной проволокой, что исключает проворачивание шины на диске при низких давлениях в бездорожье.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой: для сильной загруженности — ближе к верхней границе, для пустого пробега — умеренное. Для типоразмера 16.00 r20 рекомендуется оперировать диапазоном порядка 5,5–9,0 бар, ориентируясь на таблицы завода и массу на ось. Выполняйте ротацию каждые 10–15 тыс. км, меняя позиции по схеме для универсальных шин, чтобы уравнять износ по осям. Проверяйте геометрию подвески и развал-схождение — это напрямую влияет на ресурс плечевых зон. Не допускайте превышения индекса скорости G и перегруза: оба фактора резко увеличивают нагрев и ускоряют разрушение корпуса. Для варианта TT используйте качественную камеру и ободную ленту соответствующего размера, соблюдайте чистоту при монтаже.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 16 r20

Резина уверенно работает на щебёночных дорогах, уплотнённых грунтах, влажной глине и асфальте. На полевых участках самоочищающийся профиль поддерживает тягу при переменной липкости почвы, а на твёрдом покрытии сплошные зоны центральной части стабилизируют курс. При периодических выездах в колею рекомендовано корректировать давление для увеличения пятна контакта, сохраняя допустимые пределы. На мокрой дороге дренажные каналы ускоряют отвод воды, снижая риск аквапланирования при скоростях, соответствующих индексу G.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на обод, рекомендованный производителем (для 16.00 r20 — как правило 11.00x20; допустимые альтернативы согласовывайте по каталогу). Перед установкой проверьте отсутствие дефектов на диске, применяйте новую камеру и ободную ленту TT-типоразмера. Используйте монтажную пасту, не применяйте нефтесодержащие смазки. При накачке помещайте колесо в защитную клетку, надувайте этапно с проверкой равномерной посадки бортов. Рабочее давление подбирается по нагрузке на ось и рекомендациям завода; после первых 50–100 км пробега проверьте крепёж и доведите момент затяжки гаек до предписанного значения. Балансировка уменьшит вибрации и снизит точечный износ, особенно на рулевой оси.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт оптимизированной деформации каркаса и умеренного сопротивления качению снижение расхода может достигать до 6–8% в смешанном цикле по сравнению с изношенными или не по назначению подобранными шинами.
• Сокращение времени работ: благодаря лучшей тяге на грунте уменьшается пробуксовка и повышается средняя скорость операций, особенно на подъёмах и мягких покрытиях.
• Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и стабильный износ уменьшают частоту замен; возможность восстановления протектора продлевает срок эксплуатации.

Оплата и доставка

Приобретайте 16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина по актуальной цене в нашем магазине: оформляйте заказ онлайн — мы оперативно проконсультируем и отправим по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, а также самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и сёла, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платёж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки, консультации специалистов по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и удобная логистика — всё для вашей бесперебойной работы.

Заключение по шине и рекомендации

Boto GC16 16 r20 174/171G — рациональный выбор для тяжёлых грузовиков, которым требуется сочетание тяги во вне дорожных условиях и ресурс на асфальте. Прочный каркас, глубокий протектор и ремонтопригодный корпус обеспечивают стабильную работу под нагрузкой, повышают эффективность рейсов и помогают снизить расход топлива. Модель подходит для шасси 4x4/6x6/8x8, задействованных в строительстве, лесной и коммунальной сфере. Соблюдая рекомендованные давления, ротации и скорости, вы получите долгий срок службы, устойчивость и безопасность экипажа, а также минимизацию простоев.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор на Boto GC16 16 r20? – Да, при условии, что диагностика корпуса подтвердит целостность каркаса и бортов. Рекомендуется выполнять восстановление по стандартам R108/R109 на сертифицированных предприятиях.
• Шина камерная или бескамерная? – Данная модификация выполнена в камерном исполнении TT; при монтаже используйте камеру и ободную ленту соответствующего типоразмера.
• Какой рекомендуемый обод для 16.00 r20? – Как правило, 11.00x20 (допустимые варианты сверяйте с каталогом производителя и таблицами ETRTO для конкретной модификации).
• Какое рабочее давление устанавливать? – Давление подбирается по нагрузке на ось и условиям. Ориентируйтесь на диапазон около 5,5–9,0 бар и таблицы завода, учитывая одиночную/спаренную установку и скорость.
• Для каких типов дорог подходит GC16? – Для смешанного применения: асфальт, грунтовые и щебёночные дороги, строительные площадки, участки с влажной почвой — с приоритетом на универсальность и тягу.

Оформите заказ сейчас — цена от поставщика и гарантия производителя; Нужна срочная доставка по Украине — отправим в кратчайшие сроки; Планируете закупку для автопарка — запросите спецусловия прямо сегодня.