215/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J Прицепная шина

215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J прицепная грузовая шина — надежное решение для прицепов и полуприцепов, рассчитанное на интенсивную работу. Создана для региональных и магистральных маршрутов с частыми остановками, демонстрирует стабильность на мокром и сухом асфальте, уверенно переносит длительные нагрузки. Выберите эту модель, если вам нужен предсказуемый износ, уверенное поведение в дождь и ресурс корпуса под восстановление протектора — рациональный выбор для автопарков и логистики.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шинного сегмента для коммерческого транспорта, основанный в 1965 году. Бренд развивает линейку NEO для грузового направления, ориентируясь на европейские требования к маркировке, безопасности и долговечности. Уделяется внимание каркасным решениям, составам протекторных смесей и совместимости с системами восстановительного протектора, что существенно снижает стоимость километра для конечного пользователя.

• Страна производства: Китай (Aeolus Tyre Co., Ltd, провинция Хэнань)
• Технологии бренда: компаунды повышенной стойкости к абразивному износу, многослойные стальные брекеры, усиленные борта для стабильности на высокой массе, оптимизированная геометрия рисунка для равномерного распределения давления пятна контакта, маркировки M+S и 3PMSF на ряде моделей серии NEO
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистралей и региональных перевозок, в том числе городская дистрибуция с частыми маневрами и торможениями
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в число заметных мировых производителей TBR-сегмента, конкурируя с брендами среднего и премиального уровня за счет соотношения цена/ресурс и наличия моделей под восстановление

Иные размеры шин, производимых брендом

• 235/75 r17.5 — прицепная ось, городская дистрибуция и региональные линии
• 245/70 r17.5 — рулевая/прицепная, для маневренных городских полуприцепов и низкорамных платформ
• 285/70 r19.5 — рулевая, для среднетоннажных шасси на межгороде
• 265/70 r19.5 — ведущая, тяговые свойства на региональных маршрутах
• 445/45 r19.5 — прицепная, мегатраки и полуприцепы с пониженной высотой
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, магистральные и международные перевозки
• 315/70 r22.5 — ведущая, повышенная тяга в смешанных условиях
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая, универсальные грузовые задачи
• 385/55 r22.5 — прицепная, устойчивость и равномерный износ на длинных рейсах
• 385/65 r22.5 — прицепная, повышенная грузовместимость и стабильность на шасси полуприцепов
• 425/65 r22.5 — рулевая/специальная ось, усиленная боковина для тяжелых условий
• 295/60 r22.5 — прицепная/рулевая, низкопрофильные полуприцепы

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов, региональные и магистральные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная (M+S; на ряде партий доступна 3PMSF)
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 775–780 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180/2060 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного TBR типоразмера
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, 4–5 продольных ребер, глубина порядка 11–12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 24–26 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной и текстильный корд, сажа, масла и функциональные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; по европейской маркировке обычно соответствие классу D/C для данного типоразмера
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих автопоездов и уверенно переносит интенсивные рейсы на разных покрытиях.
• Ресурсная смесь: формула рассчитана на большой пробег — при правильном давлении достигается более 100 000 км на прицепной оси.
• Надежное сцепление на асфальте и бетонных дорогах — предсказуемое торможение и устойчивость при перестроениях.
• Укрепленный корпус: несколько слоев корда и брекера формируют жесткую основу под нагрузку.
• Адаптация протектора: для прицепной оси заложена равномерность износа и стабильность курса.
• Готовность к восстановлению: качественный каркас допускает повторное наваривание при соблюдении технологии.
• Термостойкий компаунд сохраняет свойства при длительном нагреве на высоких скоростях.
• Многослойная структура корпуса оптимизирует распределение напряжений.
• Индикаторы износа позволяют вовремя планировать ротацию и замену.
• Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, стальные кордовые пакеты, текстильные слои, сажа, сера, пластификаторы и функциональные смолы.
• Усиленные боковины повышают стойкость к боковым нагрузкам и бордюрным воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в виде нескольких продольных ребер с переменной шириной канавок, что обеспечивает равномерное распределение давления по всей ширине пятна контакта. Шаг блоков рассчитан так, чтобы погашать микроколебания при качении и стабилизировать курс при прямолинейном движении. Продольные дренажные каналы связаны с поперечными прорезями, ускоряя отвод воды из зоны контакта и снижая риск аквапланирования.

Микроламели на плечевых зонах повышают механическое сцепление на влажном покрытии, не провоцируя интенсивный износ кромок. Сопротивление неравномерному истиранию усилено за счет оптимизированного плечевого профиля: нагрузка распределяется мягко, минимизируя «пилообразный» износ. Никаких излишних подвижных шашек — геометрия ребер жесткая, что важно для стабильного торможения и сохранения формы на тяжелом прицепе.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — радиальный каркас из прочного стального и текстильного корда, рассчитанный на многолетнюю нагрузку и высокий тепловой режим. Брекерная зона выполнена из нескольких слоев стальной ленты, которые стабилизируют пятно контакта и защищают от проникновения острых предметов со стороны протектора. Бортовая часть усилена жестким наполнительным профилем — это улучшает фиксацию на ободе и снижает риск проворачивания при маневрах и резких торможениях.

Боковины имеют повышенную толщину защитного резинового слоя для противодействия порезам при контакте с бордюрами и погрузочными платформами. Теплоотводящие каналы в зоне протектора и состав резины с пониженной теплогенерацией помогают поддерживать рабочую температуру корпуса на длительных перегонах. Конструкция рассчитана под восстановление протектора — каркас выдерживает профессиональное ретредирование при соблюдении стандартов.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов и прицепов в региональной и магистральной логистике — оптимальна для городских дистрибьюторских маршрутов и межгородних рейсов, где важны долговечность на твердом покрытии и устойчивое поведение при полной загрузке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — центральноосевые прицепы Z.KO и городские полуприцепы на осях 17.5
• Krone — City Liner и центральноосевые прицепы с 17.5-дюймовыми колесами
• Kögel — Cargo и City варианты с низкой погрузочной высотой на осях 17.5
• Wielton — городские полуприцепы и двухосные прицепы с колесами 17.5
• Schwarzmüller — city-трейлеры и платформы с 17.5-дюймовыми шинами
• Broshuis — низкорамные прицепы и полунизкорамники с конфигурацией 17.5
• Faymonville — MegaMAX и CargoMAX в исполнениях под 17.5
• Nooteboom — OSDS/OSD платформы и тралы с 17.5-дюймовыми осями
• Kässbohrer — городские и специализированные прицепы с низким полом
• Mercedes-Benz — Atego с прицепом на 17.5, совместимость по осям прицепа
• MAN — TGL в сцепке с двухосными прицепами 17.5
• DAF — LF 45/55 с прицепом на колесной базе 17.5
• Volvo — FL в составе автопоезда с прицепной тележкой 17.5
• Renault Trucks — D (ex-Midlum) в сцепке с прицепами на 17.5
• Iveco — Eurocargo с центральноосевыми прицепами на 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi T – преимущество модели Aeolus — более низкая стоимость километра при сохранении ресурса каркаса под восстановление.
• Continental Conti Hybrid HT3 – плюс Aeolus — повышенная стойкость к неравномерному износу плеч на городских маршрутах с частыми поворотами благодаря профилю ребер.
• Goodyear Kmax T – выгода Aeolus — стабильная работа на мокром покрытии и уверенная курсовая устойчивость при меньшем бюджете закупки.

Каркас Neo Allroads T2 выполнен с акцентом на жесткость бортов и равномерную нагрузку на брекер, что снижает тепловую усталость при длительной езде. В сравнении, премиальные аналоги делают упор на облегчение корпуса; Aeolus выбирает более «плотную» конструкцию, способствующую ремонто‑пригодности и ритмичному износу. Боковины усилены резиновыми прокладками от истирания о бордюры, а протектор с продольными ребрами и поперечными микронасечками обеспечивает предсказуемое сцепление без «плавающих» блоков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас из стального и текстильного корда распределяет напряжение в зоне пятна контакта, брекер фиксирует геометрию беговой дорожки и снижает чувствительность к проколам сверху. Бортовая часть с жестким наполнителем удерживает шину на ободе при поперечных нагрузках. Боковины имеют утолщения в критических местах, а рисунок протектора с продольными ребрами создает ровное пятно контакта и стабильность курса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте давление, указанное производителем транспортного средства и осевых агрегатов: для типоразмера 215/75 r17.5 с индексом 135/133, в зависимости от нагрузки и режима, ориентировочные значения для прицепной оси составляют 7.5–9.0 бар. Контролируйте давление на холодной шине, корректируйте его при значительных перепадах температуры. Проводите регулярную ротацию мест на оси, чтобы уравновесить плечевой износ, и следите за развалом-схождением прицепной тележки.

Для поддержания ресурса корпуса избегайте длительной перегрузки, превышающей паспортные значения. При работе на мокрых покрытиях соблюдайте скоростной лимит индекса J. Осматривайте боковины после контакта с бордюрами и рампами. При первых признаках неравномерного износа выполните диагностику подвески и тормозных механизмов прицепа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5

Шина уверенно работает на городских дорогах и региональных трассах, включая покрытие с колейной водой. Влажная поверхность и твердый грунт не вызывают критических потерь сцепления благодаря продольным каналам и микроламелям. Допускается круглогодичная эксплуатация на асфальте и бетоне, а также на местах перегруза с плотным основанием — при соблюдении скоростного индекса и нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистые, неповрежденные ободы с рекомендованным протектором направления (для данной модели рисунок ненаправленный, поэтому монтаж произвольный). Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. После посадки бортов и накачивания до монтажного давления произведите балансировку. Установите рабочее давление согласно табличке на раме/прицепе и спецификации осевого производителя. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха, применяя инструмент с защитными накладками, чтобы не повредить бортовую зону.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход до 3–5% в корректно обслуживаемых автопоездах при верно выставленном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление на мокрой дороге и стабильное торможение уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость маршрута в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный каркас пригоден к ретреду, что продлевает срок службы корпуса и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J прицепная грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине — оставьте заявку сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Поторопитесь оформить заказ: свежие партии на складе, быстрая комплектация, сопровождение документов.

• Как купить: оформляйте заказ онлайн или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, до отделения или адресно, по городам и населённым пунктам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, быстрая логистика со склада, консультирование по подбору и эксплуатации, гарантийная поддержка производителя. Закажите комплект сейчас — и получите готовое решение для прицепной оси без простоев.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна прицепная шина с стабильным ресурсом, равномерным износом и возможностью последующего восстановления, 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 135/133J — практичный выбор. Модель сочетает надежный корпус, продуманную геометрию ребер для уверенности на мокром покрытии и устойчивость на высоких нагрузках. Это улучшает эффективность рейсов, способствует умеренному расходу топлива и повышает безопасность автопоезда. Для автопарков, работающих в городе и на региональных трассах, такая шина позволит планируемо управлять затратами и поддерживать технику в строю. Оформляйте заказ — укрепляйте надежность вашего автопоезда уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель относится к всесезонным: имеет маркировку M+S, а на ряде партий — 3PMSF. Она рассчитана на работу в умеренных зимних условиях при соблюдении скоростного индекса и требований к нагрузке.
• Каким должно быть рабочее давление для прицепной оси? – Следуйте табличке производителя прицепа/осей. Для 215/75 r17.5 135/133J ориентировочные значения составляют 7.5–9.0 бар, но конечное давление зависит от фактической нагрузки и скоростного режима.
• Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Да, каркас рассчитан на ретред при условии соблюдения процедур диагностики и наварки, предусмотренных отраслевыми стандартами.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у данной модели? – Индекс скорости J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении требований по нагрузке и давлению.
• Как добиться равномерного износа на прицепной оси? – Поддерживайте корректное давление, выполняйте ротацию мест установки, контролируйте углы установки колес и техническое состояние тормозов, избегайте хронических перегрузок.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.