215/75 R17.5 Bridgestone RT-1 126/124M Прицепная шина

215/75 r17.5 Bridgestone RT-1 126/124M Прицепная грузовая шина — надежный ресурс для региональных и городских перевозок, рассчитанный на длительный пробег и ровный износ. Модель создана для прицепных осей и обеспечивает предсказуемое поведение, стабильность на трассе и уверенность на мокрой дороге. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны экономичность, безопасность и высокая наработка на отказ.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — мировой лидер в разработке и производстве шинной продукции для коммерческой техники. Компания уделяет особое внимание надёжности каркаса, низкому сопротивлению качению и ресурсу на сложных покрытиях, предлагая сбалансированные решения для прицепных, рулевых и ведущих осей. Развитая сеть сервисов и партнерская программа восстановления корпусов помогают снижать совокупную стоимость владения.

• Страна производства: Япония (бренд); шины для европейского рынка изготавливаются на заводах Bridgestone в Польше, Испании, Бельгии и ряде других стран ЕС
• Технологии бренда: оптимизированные смеси с контролируемой полимерной матрицей, усиленные стальные пояса, стабилизирующие брекерные слои, точная геометрия ребер для профилактики неравномерного износа, возможности восстановительного протектора и нарезки в соответствии с допусками производителя
• Назначение шин: коммерческие грузовики, прицепы и полуприцепы, городские и региональные маршруты, магистральные перевозки, автобусы
• Рейтинг бренда: стабильный вход в тройку крупнейших производителей шин в мире по объёму, инновациям и охвату рынка

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — прицепная ось для среднетоннажных прицепов и городских полуприцепов
• 225/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков, акцент на манёвренность и износ на поворотах
• 235/75 r17.5 — прицепная ось, устойчивая работа в региональных перевозках
• 245/70 r17.5 — ведущая ось для распределительной логистики на твёрдом покрытии
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных шасси и городских автобусов
• 285/70 r19.5 — прицепная ось для низкопольных прицепов и городских полуприцепов
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей с приоритетом тяги и ресурса
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для дальних рейсов, курсовая устойчивость и ровный износ
• 315/80 r22.5 — универсальная ось для тяжёлых условий, повышенная грузоподъёмность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных полуприцепов, низкая высота платформы
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шторных и бортовых полуприцепов, повышенный ресурс плеч
• 425/65 r22.5 — рулевая/свободно катящаяся ось тяжёлых шасси с высокой нагрузкой
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатраков и городских прицепов с ограничением по высоте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Bridgestone RT-1

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Польша (поставки для европейского рынка)
• Назначение шины: прицепные оси коммерческих грузовиков и прицепов, городские и региональные трассы
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RT-1
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 777 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 126/124 — предельная масса 1700/1600 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, рёберный, с продольными канавками; глубина около 12.5 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 24.0 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с усилителем из углеродной сажи; брекер из стальных кордов; текстильный корд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономичной работы прицепа
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческих перевозок: уверенно переносит интенсивный городской цикл и региональные рейсы, сохраняя ходимость на высоком уровне.
• Повышенный ресурс: износостойкие смеси и устойчивость профиля позволяют нарабатывать большие пробеги без ускоренного стирания.
• Надёжное держание дорожной линии: уверенное сцепление на мокром и сухом асфальте благодаря чётко выверенной геометрии ребер.
• Жёсткий корпус: многослойный корд формирует стабильную платформу для равномерного распределения давления.
• Профиль под задачу: прицепная геометрия минимизирует неравномерный износ и пиление плеч.
• Перепрофилирование допускается: пригодный для восстановительного протектора корпус при соблюдении регламентов производителя.
• Теплостойкость: структура и состав рассчитаны на устойчивую работу при длительном прогреве в летний период.
• Слоистая архитектура: несколько уровней армирования для устойчивости к деформациям.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать замену или восстановление.
• Сбалансированный состав: применяются натуральный и синтетический каучуки, сажа, сера, пластификаторы, смолы и масла, а также металлический и текстильный корд.
• Укреплённые боковины: повышенная стойкость к боковым контактам и бордюрным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классический рёберный формат для прицепной оси: три-четыре продольных канала стабильного сечения разделяют сплошные и полунепрерывные ребра. Такая геометрия обеспечивает ровный контакт пятна с покрытием и предсказуемое направление движения при перестроениях. Шаг канавок и разводка дренажных линий рассчитаны так, чтобы вода эффективно смещалась к внешним сторонам, а жёсткость ребер оставалась достаточной для сопротивления кромочному износу. Мелкая ламелизация по кромкам улучшает сцепление на влажном покрытии без заметного роста нагрева.

Плечевые зоны выполнены с умеренной сегментацией: небольшие разрывы в ребрах формируют микрокомпенсацию напряжений в поворотах, что снижает пиление. Распределение давления по ширине рабочей зоны выровнено — это уменьшает риск появления «лесенки». Компоновка канавок позволяет шине сохранять геометрию посадки даже при длительном движении под нагрузкой. Взаимозаменяемые исполнения по конструкции: диагональные в данном размере практически не применяются; радиальный вариант — 215/75 r17.5 — является стандартом для прицепных осей.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе многослойного текстильного корда, который формирует несущую основу и устойчивость геометрии. Поверх каркаса — два стальных брекерных пояса повышенной плотности, стабилизирующих пятно контакта и противостоящих проколам в центральной зоне. Бортовые кольца усилены стальными пучками с улучшенным прилеганием к полке диска, что снижает микроскольжение и риск перегрева в зоне борта.

Боковины имеют дополнительный слой защиты от истирания и локальных ударных нагрузок. Конфигурация внутренней структуры способствует отводу тепла: распределение теплового потока от протекторной зоны к боковинам и борту снижает термонапряжение при длительной езде на высокой скорости. Внутреннее герметизирующее покрытие бескамерного типа поддерживает стабильное давление и минимизирует потери воздуха.

Основные области применения

• Прицепные и полуприцепные оси в составе развозных автопоездов и среднетоннажных грузовиков, работающих в городе и на региональных маршрутах; оптимальна для твёрдых покрытий, где важны долговечность и равномерный износ.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1222
• MAN — TGL 8.190/12.220
• Iveco — Eurocargo 80E18
• Renault Trucks — D 7.5/10
• Volvo — FL 210/240 (городские спецификации)
• DAF — LF 45.160/180
• Isuzu — NPR 75/NQR 90
• Hino — 300 Series 816/921
• Hyundai — Mighty EX8
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15
• Foton — Aumark S (7.5 т)
• Schmitz Cargobull — городские прицепы серии M.KO на осях 17.5
• Wielton — двухосные прицепы распределительной логистики 17.5
• Kögel — прицепы для городской доставки с низкой платформой 17.5
• Schwarzmüller — городские прицепы с осями 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – у RT-1 более ровное распределение давления в плечах на городских поворотах, что помогает уменьшить пиление при интенсивной развозке
• Continental Conti Hybrid HT3 – RT-1 обеспечивает мягкое и предсказуемое управление при перестроениях благодаря стабильным центральным ребрам
• Goodyear KMAX T – у RT-1 акцент на плавности износа и термостабильности в жаркий сезон при долгой езде под нагрузкой

Корпус RT-1 использует плотный брекер и усиленные бортовые зоны, что повышает стойкость к ударным нагрузкам от бордюров и стыков. Боковины защищены дополнительным слоем, а протектор построен на основе сплошных ребер, что отличается от более агрессивных микроламелей у ряда конкурентов и даёт плюс к ровному износу при прямолинейном катании. Такая конфигурация снижает внутреннее нагревание в плечевых зонах и стабилизирует размер пятна контакта, что в итоге продлевает срок службы.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель RT-1 — специализированная прицепная шина для развозной и региональной логистики, входящая в линейку грузовой резины Bridgestone для коммерческого транспорта.

2. Применение: городские маршруты со множеством поворотов и остановок, а также пригородные и региональные трассы с устойчивым скоростным режимом.

3. Конструкция: радиальная, многослойный каркас с усиленными брекерными поясами для стабильности профиля и защиты от проколов.

4. Боковины и борта: усиленные зоны борта для уверенной посадки на диск; увеличенная стойкость боковин к истиранию и контактам с инфраструктурой.

5. Компаунд: износостойкая смесь, устойчивая к растрескиванию и термострессам, оптимизированная под длительный пробег и работу на горячем асфальте.

6. Протектор: рёберный рисунок с продольными канавками, сбалансированный угол кромок для предсказуемого сцепления и эффективного отвода воды; глубина рассчитана под равномерный износ.

7. Эксплуатационные свойства: курсовая стабильность, надёжное торможение на мокрой дороге, сопротивляемость к неравномерному износу на поворотах.

8. Экономическая составляющая: более низкие затраты на километр пробега за счёт долговечного корпуса, уменьшенного расхода топлива и возможности восстановления.

9. Универсальность: применима на разных прицепных платформах, подходит для города и трассы в широкой температурной вилке.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из высокопрочного текстильного корда с равномерным натяжением нитей. Стальные брекерные пояса стабилизируют рабочую поверхность, предотвращая «волну» по колее и снижая риск проколов в центральной зоне. Боковины усилены и имеют защитный слой от истирания. Протекторная зона опирается на брекер с повышенной жёсткостью, что сохраняет форму пятна контакта. Бортовые кольца обеспечивают жёсткую и герметичную посадку на диск, минимизируя микроподвижки и нагрев в зоне борта.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для стабильной работы поддерживайте рекомендованное давление, соответствующее нагрузке прицепа и скорости движения: в большинстве сценариев для размера 215/75 r17.5 на прицепной оси применяют диапазон 6.5–8.5 бар, уточняйте по таблицам производителя. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю, а при активной эксплуатации — каждые 2–3 дня. Следите за состоянием дисков и вентилей, применяйте качественные колпачки. Соблюдайте регламент по перестановке колёс внутри оси для выравнивания износа, периодически контролируйте схождение и состояние подвески прицепа, что критично для ровного протектора. Избегайте длительного движения на недокачанных шинах — это ведёт к перегреву и ускоренному износу плечевых зон.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Bridgestone RT-1

Шина рассчитана на работу по асфальту и цементобетону, уверенно ведёт себя на влажном покрытии и после дождя. Допускается эксплуатация на твёрдом грунте, складских территориях и промплощадках. Рёберная геометрия обеспечивает устойчивость на высоких скоростях и при манёврах. В условиях загрязнённого асфальта и щебёночной крошки протектор сохраняет контакт и не перегревается при соблюдении давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и монтажные пасты, избегайте смазок, разрушающих каучук. Перед монтажом осмотрите бортовую зону и внутреннюю поверхность на предмет повреждений. Герметизирующую поверхность очищайте от загрязнений. При накачке применяйте предохранительную клетку; накачивайте ступенчато, контролируя посадку борта. Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки колесных крепежей и повторно проверяйте их после первых 50–100 км. Давление подбирайте по таблицам в зависимости от фактической нагрузки, скорости и количества колёс в паре.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению прицепной оси даёт уменьшение расхода до 5% в стабильном магистральном режиме.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и предсказуемость на мокрой дороге уменьшают пробуксовки и помогают поддерживать ровную среднюю скорость на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и повышают вероятность успешного восстановления.

Оплата и доставка

Приобретайте 215/75 r17.5 Bridgestone RT-1 126/124M Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие и согласует срок поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, оперативная комплектация заказов, консультации технических специалистов, поддержка корпоративных клиентов и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Bridgestone RT-1 126/124M Прицепная грузовая шина сочетает прочность каркаса, ровный износ и устойчивое поведение на мокрой дороге. Для развозной и региональной логистики это практичный выбор: меньше незапланированных простоев, предсказуемая наработка, экономия топлива за счёт лёгкого качения. Шина помогает поддерживать безопасность в любых погодных условиях, выдерживает режим городских манёвров и длительные перегонные участки. Выбирайте модель RT-1, если важны стабильный ресурс, равномерность протектора и сниженная стоимость километра пробега.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта модель для прицепной оси? – Да, RT-1 разработана именно для прицепных осей, с рёберной геометрией для ровного износа и стабильности на курсе.
• Допускается ли восстановление корпуса? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении требований Bridgestone и оценке состояния специалистом.
• Можно ли выполнять нарезку протектора? – Допускается регрув при наличии маркировки, подтверждающей возможность нарезки, и соблюдении глубины, указанной производителем.
• Какой рекомендованный диапазон давления? – Выбор давления зависит от нагрузки и скорости; для 215/75 r17.5 на прицепной оси обычно применяют 6.5–8.5 бар. Точные значения берите из таблиц Bridgestone.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, модель предназначена для круглогодичной работы в умеренном климате, включая дождь и положительные/умеренно низкие температуры.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков