215/75 R17.5 Onyx HO111 135/133L Рулевая шина

215/75 r17.5 Onyx HO111 135/133L Рулевая грузовая шина — надёжное решение для магистралей и городских маршрутов, стабильность курса и равномерный износ. Оптимальна для среднетоннажных грузовиков и автобусов, обеспечивает точную управляемость и уверенное торможение на мокром покрытии. Выбирайте прочный корд и продуманный рёберный протектор для длительного пробега и снижения расходов автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Onyx — торговая марка китайского холдинга Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd., одного из крупнейших экспортёров грузовых шин. Компания специализируется на TBR-линейке (truck & bus radial) и реализует полный цикл — от подбора рецептур компаунда до контроля геометрии и баланса готовой продукции. Для направляющей оси марка предлагает рёберные модели с усиленным каркасом и кордовыми бортами, рассчитанные на интенсивную работу в смешанных режимах доставки.

• Страна производства: Китай (провинция Шаньдун, производственные площадки группы Hengfeng)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рёбер протектора для равномерного давления по пятну контакта; стальные брекерные пояса с многоступенчатой укладкой; компаунды с высоким содержанием технического углерода и антиоксидантов для износостойкости; контролируемая геометрия каркаса для качественной восстановляемости.
• Назначение шин: грузовые и автобусные радиальные шины для магистральных, региональных и городских перевозок: рулевые, ведущие, прицепные и универсальные позиции.
• Рейтинг бренда: крепкий производитель второго эшелона: уступает премиальным маркам по дорогим компаундам и шумовым показателям, но стабильно превосходит множество безымянных фабрик по ресурсу, повторяемости и пригодности к восстановлению.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков: город/регион, фокус на маневренности и точности курса.
• 225/75 r17.5 — ведущая ось для средних грузовиков: повышенная тяга и стойкость к сколам на смешанном покрытии.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось: равномерный износ при частых разворотах и боковых нагрузках.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось: региональные перевозки, стабилизация на высокой скорости.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось: усиленные блоки для тяги и устойчивость к перегреву.
• 285/70 r19.5 — прицепная/универсальная: стабильность и длительный ресурс на шоссе.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей: ровный износ и курсовая стойкость.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось: тяга и долговечность при тяжёлых нагрузках.
• 315/80 r22.5 — прицепная/универсальная: ресурс на длинных плечах и устойчивость к боковым сдвигам.
• 385/65 r22.5 — прицепная широкопрофильная: стабильность гружёных полуприцепов, ровное распределение давления.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Onyx HO111

• Производитель шины: Onyx (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для направляющей оси грузовиков и автобусов, городские и региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: HO111
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180/2060 кг (одиночная/спаренная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный; 4 продольные дренажные канавки; глубина порядка 12–13 мм
• Ось установки шины: рулевая (допустима all-position в лёгких режимах)
• Вес, масса шины: приблизительно 26–28 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким наполнением техническим углеродом; стальные брекеры; полиэстеровый/нейлоновый корд; стальные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; ориентир — средний класс для TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Ориентация на коммерческий транспорт, подтверждённая прочным покрытием каркаса для стабильной работы в городских и междугородних циклах.
• Длительный ресурс и стойкость к истиранию: компаунд рассчитан на большой пробег при корректном давлении и регулярной ротации.
• Надёжное держание траектории и уверенное цепление на мокром асфальте благодаря рёберной геометрии с ламелями.
• Укреплённое основание каркаса: многослойный корд и усиленные брекерные пояса для защиты от деформаций.
• Профиль протектора под конкретную ось: прямые каналы для направляющей, массивные шашки у ведущих, сбалансированная поверхность у прицепных.
• Возможность восстановления: корпус рассчитан на проведение процедур ретрединга при соблюдении регламентов.
• Термостойкий дизайн: эффективный отвод тепла уменьшает риск перегрева.
• Многоуровневая структура слоёв повышает жёсткость и устойчивость к нагрузкам.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаток протектора и планировать замену.
• Базовые компоненты: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для ресурса.
• Усиленные боковины против порезов и истирания на бордюрах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок HO111 — классический рёберный с четырьмя прямолинейными дренажными канавками, которые разделяют пять продольных рёбер. Центральное ребро непрерывное, что формирует чёткую курсовую устойчивость и минимизирует микроколебания руля. Боковые рёбра имеют разнесённые поперечные насечки: они повышают количество рабочих граней и равномерно распределяют давление по пятну контакта. Шаг ламелизации подобран так, чтобы сохранять жёсткость блоков и предотвращать «пилообразный» износ в условиях частых торможений и поворотов.

Канавки имеют оптимальную ширину и глубину, создавая эффективные водоотводящие каналы — на влажном асфальте вода быстро эвакуируется, снижается риск всплытия. На твёрдом покрытии рёбра сохраняют монолитность, благодаря чему протектор не «гуляет» и передаёт точные реакции на руление. Ненаправленная геометрия облегчает перестановку шин по позициям в парке.

Если требуется взаимозаменяемость по оси или задачам, для соплатформенных машин встречаются диагональные аналоги в смежных размерах, но для 215/75 r17.5 в грузовом сегменте стандарт — радиальные конструкции (r) с рёберным профилем на рулевую ось.

Конструктивные особенности шины

Каркас HO111 выполнен на основе радиальной схемы с многошаровым текстильным кордом, обеспечивающим устойчивую геометрию под нагрузкой. Над каркасом расположены стальные брекерные пояса, уложенные с контролируемым натяжением для равномерного контакта и снижения деформаций на высокой скорости. Бортовые кольца стальные, с плотной посадкой и защитой от проскальзывания, что гарантирует надёжную фиксацию на ободе при высоком давлении.

Боковины усилены износостойкими резиновыми смесями и дополнительными кордовыми элементами в зоне максимальных изгибов — это уменьшает риск «грыж» и порезов при контакте с бордюрами. Рецептура резины подобрана так, чтобы отводить тепло из плечевых зон, уменьшая теплонарружение корпуса при длительных перегревах и обеспечивая стабильный контакт в жаркую погоду. Конструкция рассчитана на восстановление протектора, что экономически выгодно для автопарков.

Основные области применения

• Городская и региональная логистика — устанавливается на направляющую ось среднетоннажных грузовиков, развозных фургонов и автобусов. Отличается долгим сроком службы на твёрдом покрытии и стабильностью на влажном асфальте.
• Междугородние перевозки на коротких и средних плечах — для рефрижераторов, тентованных и бортовых машин, где важны ровный износ и топливная экономичность.
• Коммерческие автобусы и маршрутные перевозки — курсовая устойчивость и предсказуемое торможение на остановках с частыми манёврами.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• Iveco — Eurocargo
• DAF — LF
• Renault Trucks — D/Midlum
• Volvo — FL
• Scania — P-series (легкие конфигурации дистрибуции)
• Isuzu — NQR 75/90
• Hino — 300 Series (716/816)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15
• Hyundai — Mighty EX8
• JAC — N120/N90
• Ford — Cargo (легкие городские версии)
• MAZ — городские развозные шасси 4x2 (в модификациях под 17.5\")
• КТЗ/промышленные полуприцепы — низкорамные и городские прицепы под 17.5\"

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – Onyx HO111 даёт сопоставимую курсовую стабильность на рулевой оси, при этом часто выигрывает по цене владения в пересчёте на 1 км пробега.
• Westlake WSR1 – HO111 показывает равномерный износ на городских маршрутах с частыми остановками благодаря более «жёсткому» центральному ребру.
• RoadX RXF82 – у HO111 отметим более спокойное поведение на мокрой дороге за счёт продольных каналов увеличенного объёма.

Каркас HO111 рассчитан на восстановление и хорошо держит форму в спарке, брекерные пояса устойчивы к усталостным трещинам. Боковины у Onyx дополнительно усилены в плечевой зоне — это уменьшает повреждения от касания бордюров. Протектор — рёберный, с широкой центральной зоной для точного руления: на фоне альтернатив он медленнее «запиливается» в плечах, если соблюдать давление и ротацию.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: надёжный корпус и продуманный протектор дают выгодную стоимость километра.
• Преимущество по живучести каркаса: прочные брекеры и плотная посадка бортов выдерживают ежедневные нагрузки и удары.
• Экономичность в топливе: сниженные потери на качение за счёт стабильного пятна контакта и жёсткого центрального ребра.

Каркас — радиальный, текстильный с усилениями в зонах изгиба; корд — полиэстер/нейлон, обеспечивает контроль деформации. Брекер — стальной, многоступенчатая укладка поясов уменьшает прогрев и повышает стойкость к усталости. Боковины — уплотнённые, с резиновыми слоями против порезов и истирания. Протектор — рёберный профиль для рулевой оси с ровной геометрией по ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

• Прочный износостойкий компаунд, рассчитанный на длительный пробег при корректном давлении и балансировке.
• Надёжное сцепление на разных типах асфальта и в дождь благодаря продольным каналам и ламелям.
• Жёсткий и выносливый каркас: многослойный корд сохраняет форму и снижает риск повреждений.
• Профиль под задачу оси: прямые канавки на рулевой — устойчивость; массивные блоки на ведущей — тяга; равномерное пятно контакта на прицепной — ровный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретред при соблюдении требований.
• Индикаторы износа облегчают контроль остаточной глубины и своевременную ротацию.
• Хорошая тяга и высокая грузоподъёмность помогают поддерживать темп работы без перегрева и пробуксовок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рекомендуемое давление для 16PR (LRH) — ориентир 8.0–8.5 бар на рулевой оси в зависимости от нагрузки и условий. Проверяйте давление на холодной шине не реже раза в неделю. Следите за сход-развалом и биением ободов — нарушение геометрии вызывает «пилообразный» износ по плечам. Проводите ротацию между позициями оси по регламенту парка, сохраняя направление вращения. Балансируйте колёса после каждого ремонта и при сезонной перестановке. Не допускайте перегруза — он ускоряет износ и перегрев, уменьшает ресурс каркаса и может лишить возможности восстановления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Onyx HO111

Адаптирована для асфальта и бетона, устойчиво работает на мокром покрытии, допускает движение по твёрдым грунтовым участкам и брусчатке, переносит частые старт-стоп в городе. На влажной дороге ламели и продольные канавки ускоряют эвакуацию воды; на твёрдом грунте жёсткие рёбра удерживают форму, сохраняя управляемость и торможение. Для щебня и острых кромок рекомендовано снижать скорость и избегать резких поворотов, чтобы уберечь плечи от сколов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые и исправные обода, используя рекомендованный размер (обычно 6.00x17.5). Применяйте монтажную пасту для снижения трения и защиты бортов. Накачку выполняйте в защитной клетке, постепенно, контролируя правильность посадки борта; не превышайте максимальное давление при посадке. После установки — обязательная балансировка. Демонтаж осуществляйте только после полного стравливания воздуха. После любого прокола — внутренний осмотр каркаса: при наличии скрытых повреждений исключите восстановление.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшить расход горючего до ~7% в развозных циклах за счёт стабильного пятна контакта и жёсткого центрального ребра.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление и курсовая устойчивость снижают пробуксовки и корректировки траектории — растёт средняя скорость маршрута, уменьшаются незапланированные остановки.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и ровный износ продлевают ресурс до ремонта и позволяют ретредить корпус, сокращая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 215/75 r17.5 Onyx HO111 135/133L Рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас — оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформляйте на сайте или по телефону — менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и ближайшую дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно, по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция и гарантия производителя, стабильные отгрузки со склада, консультации технических специалистов и помощь в подборе на конкретную технику.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна рулевая шина для среднетоннажного транспорта с ровным износом, предсказуемой управляемостью и адекватной экономикой, 215/75 r17.5 Onyx HO111 135/133L — уместный выбор. Она сочетает жёсткое центральное ребро, продольные канавки с быстрым водоотводом и усиленный каркас, что повышает стабильность, снижает расход топлива и увеличивает пробег. Оптимальна для городских развозов и региональных линий: обеспечивает безопасность в дождь, стойкость к перегреву в жару и надёжное торможение. При соблюдении давления, ротации и регламента обслуживания корпус сохраняет восстановляемость, а автопарк получает снижение совокупной стоимости владения.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать HO111 на ведущую ось? – Модель разработана для рулевой оси (all-position допустима только в лёгких режимах). Для ведущей лучше использовать профиль с тяговыми блоками.
• Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Для 16PR на рулевой оси ориентир 8.0–8.5 бар при номинальной нагрузке; точное значение уточняйте по таблицам производителя и фактической массе на ось.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, каркас рассчитан на ретред при отсутствии внутренних повреждений и соблюдении стандартов восстановления.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс L соответствует 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какая глубина протектора у HO111? – Для рулевой геометрии глубина ориентировочно 12–13 мм, что балансирует сцепление и равномерный износ.

Закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна быстрая поставка по Украине? Мы оперативно отправим. Оформляйте заказ — действуют предложения для компаний и автопарков.