215/75 R17.5 Roadx RT785 126/124M Ведущая шина

215/75 r17.5 Roadx RT785 126/124M ведущая грузовая шина — надежное решение для региональных перевозок, с уверенной тягой и стабильностью на влажном покрытии. Оптимальный выбор для распределительной логистики и городских маршрутов. Закажите сейчас, чтобы повысить ресурс парка и снизить затраты на километр!

Описание производителя и преимущество его выбора

Roadx — торговая марка группы Sailun, одного из крупнейших мировых производителей шинной продукции. Компания развивает собственные центры исследований, тестирует модели на европейских полигонах и выпускает грузовые шины на современных автоматизированных линиях во Вьетнаме и Китае. Продукция Roadx сертифицируется по международным регламентам для использования на европейских дорогах, что подтверждает стабильное качество и предсказуемость поведения в эксплуатации.

• Страна производства: Китай (бренд и R&D), производственные площадки — Китай и Вьетнам
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация пятна контакта и дренажных каналов, 3D-ламели для тяги на мокром асфальте, малодисперсный технический углерод для износостойкости, усиленный стальной каркас под ретридинг, низкогистерезисные полимеры для снижения сопротивления качению.
• Назначение шин: для коммерческого автотранспорта: городские и региональные перевозки, развозные грузовики, автобусы малой и средней вместимости, легкие и среднетоннажные автомобили на 17.5\", 19.5\" и 22.5\".
• Рейтинг бренда: Roadx стабильно входит в число сильных игроков сегмента «умная экономика», сопоставим по уровню с Sailun, Linglong, Aeolus и Triangle, обеспечивая выгодный баланс цены и ресурса относительно премиальных марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для развозных грузовиков, акцент на курсовой устойчивости.
• 215/75 r17.5 — ведущая ось для городских и региональных маршрутов, повышенная тяга.
• 225/75 r17.5 — универсальные позиции для рулевой и прицепной оси, равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — ведущая ось с увеличенной площадью контакта для улучшенной тяги.
• 245/70 r17.5 — прицепная/рулевая ось, стабильность на высоких скоростях.
• 265/70 r19.5 — ведущая/прицепная для среднетоннажных шасси, под региональную логистику.
• 285/70 r19.5 — рулевая/прицепная для магистральных задач с усиленной грузоподъемностью.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось тягачей, тяга и ресурс на дальних маршрутах.
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, высокая выносливость для тяжелых условий.
• 315/70 r22.5 — магистральные перевозки, рулевая/ведущая ось, топливная эффективность.
• 295/60 r22.5 — прицепная/талли, сниженная высота профиля для устойчивости.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к износу при высокой нагрузке.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, низкая высота для пониженного центра тяжести.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Roadx RT785

• Производитель шины: Roadx
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: ведущая ось развозных и региональных грузовиков, автобусы малого класса
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: RT785
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 775 мм (по ETRTO для 215/75 r17.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 126/124 — предельная масса 1700 кг (одинарная)/1600 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: направленный блочно-реберный тип, глубокий, с открытыми плечами и многорядными ламелями
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 27–29 кг (в зависимости от партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенной долей технического углерода; стальной брекер и корд; антиозонанты и пластификаторы
• Топливная эффективность: сбалансированный уровень (обычно класс D по маркировке ЕС для данного типа рисунка)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120 000–180 000 км (в зависимости от покрытия, загрузки и обслуживания).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: QCVN 34:2017/BGTVT (Вьетнам), UNECE ECE R54 (грузовые шины), UNECE ECE R117 (шум/сцепление/сопротивление качению), соответствие рекомендациям ETRTO, системы менеджмента качества ISO 9001 на производственных площадках. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих грузовиков и уверенно держит темп работы при круглогодичной эксплуатации.
• Продолжительный срок службы: компаунд устойчив к абразивному износу и перегреву на длительных маршрутах.
• Надежная тяга на асфальте и плитке благодаря агрессивным блокам и ламелям.
• Укрепленный каркас: многослойная стальная основа стабилизирует пятно контакта.
• Специализированный протектор по оси: для ведущей — глубокие тяговые блоки; для рулевой — продольные канавки; для прицепной — плоский профиль для ровного износа.
• Допускает восстановление: корпус рассчитан на ретридинг при сохранении геометрии.
• Термостабильность при интенсивном цикле «старт-стоп» и в летнюю жару.
• Многослойная архитектура брекера и корда разгружает критические зоны.
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины протектора.
• Сырьевая база: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильные элементы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины против истирания от бордюров и укладочных рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор RT785 выполнен в формате направленного lug-паттерна: центральная зона построена из массивных сцепных блоков со смещенными кромками, что увеличивает количество рабочих граней и повышает тягу. Шаг грунтозацепов оптимизирован для минимизации резонансного шума, а шахматное расположение блоков разрывает водяную пленку на мокром покрытии. Три полноразмерные дренажные канавки и широкие поперечные прорези быстро выводят воду и слякоть, сокращая риск водяного клина.

Плечевые зоны открытого типа с крупными «шашками» обеспечивают уверенный разгон и торможение, а перемычки между блоками регулируют жесткость, снижая «разрывание» кромок при маневрах. Множественные 3D-ламели создают микрозацепы и стабилизируют блоки, что сохраняет управляемость на мокром асфальте и улучшает тягу на плотном грунте. Давление в контакте распределено равномерно: это уменьшает локальный перегрев и способствует ровному износу на протяжении всего ресурса.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, с многослойным стальным кордом высокой прочности для стойкости к деформациям под нагрузкой. Двух- и трехслойный брекер стабилизирует «пятно» при тяговых усилиях, а межслойный компаунд с пониженной гистерезисной потерей уменьшает тепловыделение на скоростях городского трафика.

Бортовые кольца усилены и имеют точную геометрию посадки на обод 17.5\", что облегчает монтаж и снижает риск микроподвижек при высоком крутящем моменте на ведущей оси. Боковины защищены утолщенной резиновой полкой от истираний о бордюры и рампы погрузчиков, а антиозонантные добавки замедляют старение при круглогодичном использовании.

Основные области применения

• Городская и региональная доставка на развозных грузовиках и небольших автобусах. Устанавливается на ведущую ось. Отличается устойчивым сцеплением и повышенным ресурсом при частых остановках и стартах на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 816/818
• DAF — LF45/LF55 (7.5–10 т)
• MAN — TGL 7.150/8.180
• Iveco — Eurocargo 75E/80E
• Renault Trucks — D 2.1/Midlum 7.5–10 т
• Volvo — FL 210 (младшие версии на 17.5\")
• Isuzu — NQR 90/NQR 75
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C18/7C15
• Hyundai — HD72/HD78 (HD65/78)
• Hino — 300 Series (длиннобазные варианты)
• MAZ — 4370 «Зубренок» модификации на 17.5\"
• GAZ — «Садко Next» спецнадстройки с 17.5\" (переоснащенные варианты)
• Nissan — NT500 (варианты на 17.5\")
• Volkswagen — Delivery (региональные версии)
• Ford — Cargo малой тоннажности (евр. спецификации)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (серия S665) – у Roadx RT785 часто ниже стоимость километра при сопоставимом ресурсе на городской «развозке».
• Linglong (серия D955) – RT785 демонстрирует более уверенную тягу на мокром покрытии благодаря продуманной ламелизации.
• Aeolus (ADR35) – у RT785 выше устойчивость плечевых блоков к выкрашиванию на поворотах в условиях «старт-стоп».

Каркас RT785 ориентирован на восстановление протектора: усиленный брекер и ровная геометрия облегчают ретридинг. Структура корда снижает рост температуры под нагрузкой, что выгодно отличает RT785 на городских маршрутах. Боковины имеют дополнительный защитный слой от истираний на загрузочных площадках. Протектор с широкими поперечными каналами и 3D-ламелями дает преимущество по сцеплению на мокром асфальте, минимизируя пробуксовки при разгоне.

Описание характеристик модели и бренда

1. RT785 — ведущая грузовая шина линейки Roadx для городских и региональных перевозок на развозных грузовиках и автобусах.

2. Предназначена для эксплуатации на дорогах общего пользования, в мегаполисах и межгороде, при круглогодичной работе.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; прочный каркас и стальной брекер обеспечивают стабильность под крутящим моментом.

4. Боковые зоны усилены; это уменьшает риск порезов и истирания при касании бордюров и док-станций.

5. Резиновая смесь устойчива к абразивному износу и термостарению, что продлевает срок службы.

6. Протектор блочного типа (lug) с глубокой канавкой, оптимизированным углом наклона и самоочисткой.

7. На дороге сохраняется курсовая стабильность и надежная тяга, на уплотненном грунте — уверенный разгон и торможение.

8. Снижение затрат автопарка за счет длительного ресурса и допуска восстановлений протектора.

9. Универсальна для городской дистрибуции, коммунальной техники, маршрутных автобусов и региональных рейсов.

Конструктивные особенности шины

Основа каркаса создана на базе высокопрочного стального корда с равномерным натяжением нитей, что уменьшает локальные деформации. Брекерные слои фиксируют протектор от «расползания» под тягой. Боковины с противоизносными накладками защищают от контактного истирания, а профиль плеча корректирует передачу усилий в повороте. Протектор разработан с учетом теплового отвода: канавки и межблочные зазоры способствуют охлаждению в зоне максимального трения.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и осевой конфигурации: для 215/75 r17.5 на ведущей оси обычно 7.5–8.5 бар (уточняйте по таблицам ETRTO/производителя автомобиля). Не допускайте перегруза: соблюдение индексов 126 (одинарная) и 124 (спарка) — ключ к ресурсу. Проводите ротацию между сторонами тяговой оси каждые 15–20 тыс. км, следите за сход-развалом и биением обода.

Очистка протектора от камней продлевает жизнь плечевых блоков. В жару контролируйте прогрев — при перегреве делайте технологические остановки. Для сохранения ресурса соблюдайте плавные трогания и избегайте лишних пробуксовок на скользком покрытии.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Roadx RT785

Шина рассчитана на дороги общего пользования: городской асфальт, бетон, плитка. Уверенно работает на влажной поверхности за счет дренажных каналов и ламелей. На плотном грунте (складские площадки, подъезды к РЦ) обеспечивает приемлемую тягу благодаря массивным блокам и открытым плечам. При умеренном снежно-кашем состоянии слой ламелей помогает сохранить управляемость; при гололеде рекомендуется цепь/антипробуксовочная помощь.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованный обод 6.00x17.5 с использованием смазки для бортов. Обязателен монтажный защитный кожух/клетка при накачке. Не превышайте давление посадки — ориентировочно до 3.0–3.5 бар для посадки борта; затем доводите до рабочего уровня. При демонтаже стравите давление полностью, используйте отжим бортов специальным инструментом, чтобы избежать повреждения корда и бортового кольца. После монтажа — балансировка и проверка герметичности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: конфигурация протектора и низкогистерезисный состав уменьшают сопротивление качению — экономия топлива до 4–6% на городских маршрутах.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильное торможение на мокрой дороге ускоряют цикл «доставка–разгрузка–возврат».
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус допускает восстановление протектора и дольше удерживает геометрию — реже требуются замены.

Оплата и доставка

Купите 215/75 r17.5 Roadx RT785 126/124M ведущая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине: оформите заказ сейчас, получите консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Уточним наличие на складе, итоговую стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрые отгрузки со склада, помощь специалистов в подборе под оси и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Roadx RT785 126/124M — рациональный выбор для ведущей оси развозных грузовиков и малых автобусов: тяга на мокром покрытии, равномерный износ, крепкий каркас под восстановление. Эта модель помогает сократить расход топлива, стабилизировать график рейсов и повысить безопасность за счет предсказуемого поведения. Для максимального эффекта соблюдайте рекомендованные давления, ротацию и регулярный осмотр — так вы получите максимум ресурса в тяжелых городских условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для ведущей оси? – Да, RT785 спроектирована именно для ведущей оси развозных и региональных грузовиков.
• Какая максимальная скорость по индексу M? – Индекс M допускает эксплуатацию до 130 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какова допустимая нагрузка на колесо? – По индексу 126 — 1700 кг в одиночной установке; по индексу 124 — 1600 кг в спарке.
• Можно ли выполнять ретридинг? – Корпус рассчитан на восстановление протектора при условии исправной основы и соблюдения технологий ретридинга.
• Есть ли всесезонная маркировка? – Да, шина относится к всесезонным (M+S) и подходит для круглогодичной работы в региональной логистике.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предусмотрены специальные цены для автопарков и предприятий.