215/75 R17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведущая шина

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина — надежное решение для региональных перевозок, уверенное тяговое усилие и стабильность курса. Назначение и использование шины: ведущая ось на среднетоннажных грузовиках и малотоннажных тягачах. Ключевые особенности модели: усиленный каркас, глубокоразрезной протектор для сцепления, стабильная работа в любую погоду. Обзор и преимущества: уверенный старт без пробуксовки, прогнозируемое торможение, продуманная геометрия блоков для равномерного износа. Основные характеристики: радиальная конструкция, индекс 135/133L, рассчитана на ритм городских и междугородних маршрутов с частыми остановками. Готовы к работе? Оформляйте заявку сегодня — получите консультацию и оперативную отгрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных холдингов Китая, основанный в 1976 году и ориентированный на разработку долговечных шин для коммерческой техники. Компания располагает современными центрами НИОКР, комплексами испытаний и автоматизированными линиями, что позволяет поддерживать стабильное качество и широкую номенклатуру типоразмеров для грузового транспорта.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (г. Вэйхай, провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и протектора, 3D‑оптимизация контактного пятна, компаунды с пониженным тепловыделением, усиленные стальные брекеры для многоразового восстановления, автоматизированный контроль геометрии и неравномерности массы.
• Назначение шин: грузовые шины для ведущей, рулевой и прицепной осей, а также специализированные решения для строительной и карьерной техники, ориентированные на региональные перевозки, магистраль и смешанные покрытия.
• Рейтинг бренда: входит в двадцатку крупнейших мировых производителей по объему и экспортному присутствию; конкурентоспособен по ресурсу и стоимости владения в сравнении с аналогами своего класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — применяется на ведущей оси магистральных тягачей для тяги и устойчивости на высокой скорости
• 315/80 r22.5 — ведущая ось и универсальное использование в дальних рейсах и на смешанных дорогах
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная оси для региональных рейсов, оптимально для распределительной логистики
• 225/70 r19.5 — ведущая и прицепная оси среднетоннажных грузовиков, маневренная городская доставка
• 265/70 r19.5 — ведущая ось, региональные и распределительные перевозки с частыми остановками
• 245/70 r17.5 — прицепная ось для низкорамных и развозных прицепов
• 235/75 r17.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков для городских и пригородных маршрутов
• 385/65 r22.5 — прицепная/основная ось полуприцепов, устойчивость и равномерный износ
• 425/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных полуприцепов, повышенная грузоподъемность
• 11 r22.5 — ведущая ось для региональных машин, акцент на ресурс и тягу
• 275/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси городских автобусов и распределительных грузовиков

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TR689A

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и малотоннажных тягачей для городских и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR689A
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 779 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180 кг (одиночное), 2060 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, плечевые тяговые блоки с продольными и поперечными канавками; глубина увеличенная для класса 17.5
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 29–31 кг (зависит от партии)
• Материал: двухкомпаундный протектор (cap/base), стальные брекерные слои, стальной бортовый трос, резинотканевые элементы каркаса
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для регионального сегмента ведущей оси
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков, уверенно переносит интенсивную эксплуатацию на асфальте и твердом покрытии.
• Продолжительный ресурс: смесь рассчитана на длительный пробег при правильном уходе и регулярной ротации.
• Надежное сцепление на разгоне и торможении благодаря тяговым блокам и ламелям.
• Армированный каркас: многослойный корд устойчив к усталостным деформациям.
• Специализированный протектор: для ведущей оси — глубокие массивные шашки, обеспечивающие тягу и уверенный разгон без пробуксовки.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает профессиональную регенерацию при соблюдении стандартов.
• Выдерживает температурные нагрузки: компаунд устойчив к перегреву в жару и при длительной езде.
• Многослойная структура
• Наличие индикаторов износа: простой контроль остаточной глубины протектора.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлический и текстильный корд, масла, смолы, пластификаторы и функциональные добавки.
• Устойчивость боковин к истиранию: усиленная боковая зона защищает от бордюрных повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR689A использует симметричную ненаправленную геометрию с массивными шашками на плечах и чередованием центральных тяговых блоков. Продольные канавки средней ширины связаны диагональными перемычками, образуя сетку дренажа для отвода воды и тающей слякоти. Шаг блоков оптимизирован для равномерного распределения нагрузки и стабильности на прямой, а фаски на ребрах снижают риск выкрашивания в зоне контакта. Поперечные кромки с ламелированием формируют активные зацепы на мокром асфальте, обеспечивая уверенную тягу и контролируемое торможение.

Для взаимозаменяемости в рамках одного посадочного диаметра ориентируются на радиальный формат 215/75 r17.5; диагональные аналоги могут иметь обозначение в дюймовой системе через дефис, например 8.00-17.5, однако фактическую совместимость следует сверять с допусками производителя техники и параметрами обода.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с оптимизированной плотностью нитей для устойчивости к циклическим нагрузкам. Два брекерных слоя из стальных лент распределяют давление в пятне контакта и повышают стойкость к проколам в зоне протектора. Бортовая зона усилена стальным тросом с износостойкой обмоткой, что гарантирует плотную посадку на обод и минимизацию микроподвижек. Боковины получают дополнительный защитный слой и повышенную толщину в зоне подъема брекера, что снижает риск порезов от бордюрного камня. Теплоотвод поддерживается за счет низкогистерезисного базового слоя протектора и продуманной геометрии плеч, уменьшающей локальные перегревы при долгой езде.

Основные области применения

• Используется на ведущей оси среднетоннажных грузовиков, развозных шасси, городских и пригородных машин, работающих в ритме «старт‑стоп», а также на малотоннажных тягачах и прицепах с ведущей тележкой в составе автопоезда. Устанавливается на популярные городские шасси и региональные грузовики, отличаясь долгим сроком службы на твердом покрытии и уверенным сцеплением в дождь.

Список техники:

• Mercedes‑Benz — Atego 816/918/1222
• MAN — TGL 8.190/10.220
• DAF — LF 45/55
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — Midlum/D Mid
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Isuzu — NQR/NPR Series
• Hino — 300 Series
• Mitsubishi Fuso — Canter
• Hyundai — HD65/HD72/HD78
• UD Trucks — Condor (легкая серия)
• Toyota — Dyna (соответствующие исполнения)
• JAC — N Series
• Foton — Aumark
• FAW — J6F (легкий класс)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – TR689A демонстрирует более агрессивную тяговую геометрию плечевых блоков, что помогает увереннее трогаться на влажном покрытии.
• Double Coin – у рассматриваемой модели лучше распределены нагрузки по пятну контакта, что уменьшает локальный перегрев в городском цикле.
• Hankook – превосходит по стойкости к выкрашиванию кромок в условиях частых разворотов и прицепных маневров благодаря усиленным фаскам и перемычкам между блоками.

Корпус TR689A использует многослойный металлический каркас и усиленную бортовую зону, что позитивно сказывается на стабильности под полной загрузкой. Брекерная схема оптимизирует сопротивление проколам, а боковины получают дополнительную защиту от истирания. Протекторная матрица с широкими поперечными кромками формирует уверенное сцепление на мокром асфальте; у ряда сопоставимых моделей конкурентов продольные каналы шире, но менее выражены тяговые шашки, из‑за чего на разгоне на скользком покрытии сцепление ниже.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда оптимальной плотности, брекерные ленты распределяют давление и повышают проколостойкость, бортовые кольца с усиленной обмоткой обеспечивают надежную фиксацию на ободе. Боковины защищены от порезов дополнительным резиновым слоем и стойким к износу плечевым профилем. Протектор углубленный, двухслойный (cap/base), верхний слой отвечает за сцепление и износ, базовый — за отвод тепла и снижение сопротивления качению.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Давление подбирайте по нагрузке на ось и рекомендациям производителя шасси; для формата 215/75 r17.5 в большинстве сценариев ориентируются на 7.5–9.0 бар. Регулярно проверяйте давление в холодном состоянии, используйте калиброванный манометр. Проводите ротацию в пределах ведущей оси каждые 15–20 тыс. км, учитывайте направление вращения после установки. Следите за сход‑развалом и состоянием подвески — неправильная геометрия ускоряет косой износ. Избегайте длительной стоянки на перегруженной оси, чтобы не допустить деформации корда. Очищайте протектор от посторонних предметов, контролируйте остаток по индикаторам. При первых признаках неравномерного износа корректируйте давление и проводите диагностику подвески. Для сохранения ресурса избегайте резких разгонов и торможений на мокром покрытии с пробуксовкой.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TR689A

Покрытия: городская сеть и региональные трассы, асфальт и твердое основание. Влажная дорога: продольные и поперечные канавки ускоряют дренаж, снижают риск аквапланирования на допустимых скоростях. Укатанный грунт и щебень: рельефные плечевые зоны создают зацеп, предотвращая лишнюю пробуксовку при осторожном старте. Зима без экстрима: в межсезонье ламели поддерживают кромочный эффект, однако в условиях гололеда и глубокого снега целесообразна сезонная замена на специализированные решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на рекомендованный обод 6.00×17.5 с применением смазки для посадки борта и соблюдением техники безопасности. Перед накачкой убедитесь в чистоте полки обода и отсутствии повреждений бортов. Наращивание давления проводите ступенчато, контролируя равномерность посадки; не превышайте максимально допустимые значения, указываемые на боковине (для данного класса — порядка 830 кПа при номинальной нагрузке). После установки балансируйте колесо динамическим методом, повторная проверка — через 500–1000 км. Демонтаж выполняйте специализированным инструментом, исключая повреждение борта и корда; хранение — вертикально, в сухом прохладном помещении, без воздействия прямых солнечных лучей и нефтепродуктов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет низкогистерезисного базового слоя и оптимизированного контактного пятна сопротивление качению может снижаться до 6% в типичном региональном цикле.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшая склонность к пробуксовке ускоряют разгон и маневры на загрузке/выгрузке, повышая среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корус и возможность восстановления продлевают срок службы и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите 215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущую грузовую резину по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — быстро уточним наличие и оперативно отправим по всей Украине. Получите консультацию специалиста, помощь в подборе и удобные условия поставки без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отгружаем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичная с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки со склада, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Нужны колеса в короткий срок — оформляйте заказ, поможем с комплектацией под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L — практичный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, где важны тяга, ровный износ и надежность каркаса. Шина сочетает прочную конструкцию, тяговый протектор и ремонтопригодный корпус, повышая эффективность рейсов и снижая расход благодаря оптимизированному качению. Для городских и региональных маршрутов это устойчивое и долговечное решение, которое помогает держать график и контролировать расходы автопарка. Хотите стабильности и предсказуемости в любую погоду — выбирайте TR689A, а мы обеспечим быструю поставку и поддержку.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта модель для установки на ведущую ось – Да, TR689A разработана специально для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, что подтверждается геометрией протектора и маркировкой производителя.
• Какой рекомендованный обод для 215/75 r17.5 – Рекомендуемый обод 6.00×17.5; допустимые альтернативы уточняются в спецификациях производителя техники.
• Какой максимальный индекс скорости у версии 135/133L – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении условий нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор – Корпус рассчитан на профессиональную регенерацию при условии отсутствия критических повреждений и соблюдении допусков по толщине и целостности каркаса.
• Какое давление поддерживать на маршруте – Давление подбирается по нагрузке: обычно 7.5–9.0 бар для данного типоразмера; точные значения смотрите в руководстве по шасси и таблицах накачки.

Готовы усилить автопарк надежной резиной — оформляйте заказ прямо сейчас. Получите заводскую гарантию и выгодную цену. Нужна оперативная доставка по Украине — отправим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для предприятия — запросите условия и получите персональную скидку.