215/75R17.5 Triangle TRD09 128/126M Ведущая грузовая шина

215/75 r17.5 Triangle TRD09 128/126M ведущая грузовая шина — эффективная тяга и ресурс для региональных и городских перевозок, уверенная работа круглый год. Оптимальный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и автобусов на шасси. Продуманная геометрия блоков и прочный каркас обеспечивают стабильность в дождь, на укатанном снегу и на сухом асфальте.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — промышленный шинный концерн из Китая, специализирующийся на сегменте TBR (truck and bus radial), OTR и PCR. Компания обслуживает более 180 стран, инвестирует в научно-исследовательские центры и использует современные линии смешения и вулканизации, что обеспечивает стабильную геометрию, качество компаунда и повторяемость характеристик от партии к партии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: радиальная конструкция TBR с стальным брекерным пакетом и нейлоновым кап-плаем, компаунд с оптимизированным наполнителем (диоксид кремния и технический углерод), двухслойный протектор cap/base для контроля температуры и износа, 3D-микрорезы для повышения сцепления на влажном покрытии, компьютерная оптимизация пятна контакта и шумопоглощающего шага.
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для региональных, городских и межгородских перевозок, в том числе для ведущих, рулевых и прицепных осей, а также шины для строительной техники и карьерного транспорта.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в топ-20 мировых производителей по объему выпуска шин, конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками в сегменте TBR по соотношению цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось для городских и региональных маршрутов, приоритет курсовой устойчивости и равномерного износа.
• 215/75 r17.5 — ведущая ось для среднетоннажных грузовиков, улучшенная тяга на мокром покрытии и укатанном снегу.
• 225/75 r17.5 — прицепная ось, устойчивость к износу на поворотах и торможениях, ровный износ беговой дорожки.
• 235/75 r17.5 — ведущая/прицепная ось для усиленных конфигураций, повышенные требования к прочности плечевой зоны.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для развозных грузовиков, акцент на точности управления и комфорте.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для региональных перевозок, тяга и износостойкость при частых стартах/остановках.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, контроль износа на больших пробегах.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось магистральных перевозок, сцепление и устойчивость к выкрашиванию.
• 315/70 r22.5 — рулевая/универсальная ось для европейских тягачей, баланс управляемости и комфорта.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий, повышенная глубина протектора и защита от ударов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов на шасси для городского и регионального использования
• Сезонность шины: всесезонная (M+S на большинстве исполнений)
• Модель шины: TRD09
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 777 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 128/126 — предельная масса 1800 кг (одинарная)/1700 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной модели
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: массивные тяговые блоки, симметричный ненаправленный тип, глубокий протектор около 16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: примерно 30 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; брекер из стального корда; кап-плай из нейлона
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана именно для грузового транспорта и выдерживает повседневные нагрузки на реальных дорогах.
• Ресурсно-ориентированный компаунд: пробеги при корректном обслуживании достигают и превышают 100 000 км.
• Надежное сцепление на различных покрытиях благодаря тяговым блокам и кромкам зацепления.
• Каркас повышенной прочности: многослойная конструкция с усиленными материалами против ударов и перегрева.
• Профиль протектора под тип оси: у ведущей — глубокие шашки и перемычки для тяги и устойчивой работы в дождь и снег.
• Возможность восстановления: корпус допускает ретрединг при соблюдении технологических требований.
• Устойчивость к перегреву при высоких нагрузках и городском цикле.
• Слоистая архитектура для распределения напряжений в зоне контакта с дорогой.
• Наличие индикаторов износа для контроля остаточной глубины рисунка.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы и специальные добавки.
• Упрочненная боковина для противодействия боковым порезам и бордюрным ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TRD09 представляет собой массивные тяговые блоки в центральной зоне с поперечно-диагональными кромками, дополненные открытыми плечевыми каналами. Шаг блоков подобран таким образом, чтобы обеспечить сцепление при трогании и на уклонах, а зигзагообразные канавки формируют дополнительные режущие кромки на мокром покрытии и укатанном снегу. Соотношение пустот и массива оптимизировано для устойчивости пятна контакта, что дает равномерность давления по ширине и улучшает эффект самоочистки. Глубокие дренажные канавки ускоряют отвод воды и слякоти, а перемычки между блоками повышают жесткость шашек, сохраняя тягу без излишней деформации на твердом покрытии.

Профиль плечевых зон раскрыт для эффективного срезания водного клина и удаления мелких камней; при этом микрорезы на поверхности блоков улучшают первичное сцепление в начале дождя. Конструкция шага снижает тональность шума, а ширина продольных каналов подобрана для сохранения стабильности на высоких скоростях в допустимых индексом M режимах.

Конструктивные особенности шины

В основе TRD09 лежит усиленный радиальный каркас с плотным текстильным кордом, рассчитанный на высокие циклы нагрузки-разгрузки без накопления усталостных повреждений. Поверх каркаса расположен пакет стальных брекерных поясов, который стабилизирует зону протектора, удерживает форму пятна контакта и снижает риск неравномерного износа. Нейлоновый кап-плай равномерно распределяет температуру и фиксирует брекер на высоких скоростях, уменьшая миграцию стальных нитей и сопротивляясь росту микротрещин.

Бортовая зона собрана на базе стальных бортовых колец с повышенной жесткостью, что обеспечивает точную посадку на ободе и минимизирует микроподвижки в месте контакта борта и полки диска. Боковины усилены противорасслаивающими слоями и дополнительными резиновыми прокладками для гашения ударных нагрузок о бордюры и кромки люков. Компаунд борта имеет пониженную теплопроводность, что помогает локально сдерживать нагрев в городском цикле с частыми остановками.

Основные области применения

• Городские и региональные перевозки на среднетоннажных грузовиках и автобусах на шасси — установка на ведущую ось для тяги в дожде и на снегу, отличаясь увеличенным ресурсом на твердом покрытии и стабильным поведением при частых стартах/торможениях.

Список техники:

• Isuzu — NQR 75 / NQR 90
• Isuzu — NPR 75 / NPR 82
• Hyundai — HD65 / HD78
• Hino — 300 Series 716 / 816
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15 / 7C18
• Mercedes-Benz — Atego 815 / 818
• MAN — TGL 8.180 / TGL 10.190
• DAF — LF45 7.5T / LF 180
• Iveco — Eurocargo 65E16 / 75E18
• Renault Trucks — Midlum 180 / 220
• Volvo — FL 240 (легкие конфигурации на 17.5)
• Ford — Cargo 0813 / 1015
• MAZ — 4370 Зубрёнок (исполнения на 17.5)
• Ataman — A092 / A093 (на базе Isuzu)
• BMC — Levend / Professional (варианты на 17.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – TRD09 выигрывает по стартовой цене при сохранении достойной тяги на мокром покрытии.
• Continental HD3 – преимущество модели Triangle в стоимости километра при городской эксплуатации с частыми остановками.
• Goodyear KMAX D – у TRD09 отмечается высокая стойкость к выкрашиванию плечевых зон в развозном цикле.

Каркас TRD09 рассчитан на ретрединг, как и у премиальных моделей, но предоставляет более доступную стоимость корпуса при схожей ремонтопригодности. Брекерная часть обладает достаточной жесткостью для ровного контакта, что приближает поведение к именитым образцам; боковины усилены для защиты от бордюрных ударов, а протектор с открытыми плечами обеспечивает самоочистку на уровне класса traction drive, помогая поддерживать тягу в дождь и на снежной пленке.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус формируется из текстильного корда с радиальной укладкой нитей; поверх него уложены несколько стальных брекерных поясов, стабилизирующих протектор. Края брекера закрыты кап-плаем из нейлона, повышающим температурную устойчивость. Боковины имеют локальные утолщения и дополнительный резиновый слой для защиты от порезов и истирания о бордюры. Протектор выполнен в двухслойном формате: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за отвод тепла и снижение внутренних потерь.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно табличке производителя автомобиля и таблицам ETRTO для данного индекса: для 215/75 r17.5 128/126M типичные значения в одиночном монтаже составляют 7.5–8.5 бар, в сдвоенном — 7.0–8.0 бар; точные цифры определяйте по фактической нагрузке на ось. Регулярно проверяйте давление на холодной шине, корректируя его при колебаниях температуры окружающей среды. Контролируйте схождение и развал — неправильная геометрия ускоряет неравномерный износ. Проводите перестановку шин в паре сдвоенных колес для выравнивания износа по пробегу. Не допускайте длительной езды с перегрузом: это ведет к перегреву боковин и разрушению корда. При эксплуатации в городе со множеством бордюрных контактов используйте аккуратный стиль вблизи остановок и рамп. Для ретрединга проводите дефектовку корпуса в аккредитированном центре и соблюдайте регламент по размеру повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5

TRD09 рассчитана на работу на асфальте и бетоне в городе и на региональных трассах, уверенно ведет себя на влажной поверхности и укатанном снегу, сохраняет стабильность на сухом и твердом покрытии. Открытые плечи помогают в условиях мокрой колеи, а глубокие канавки способствуют удалению воды и слякоти. На грунтовых участках с плотным основанием обеспечивает базовую проходимость для подъезда к рампам и складам, сохраняя равномерность контакта.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски: 6.00x17.5 (предпочтительно) и допустимые альтернативы из перечня ETRTO, при этом необходима чистая посадочная поверхность и исправный обод. Перед монтажом проверяйте состояние борта и внутренней поверхности. Применяйте монтажную пасту, избегайте смазок на нефтяной основе. При накачивании используйте защитную клетку и дистанционную штангу с манометром; первичная посадка выполняется с повышенным давлением для раскрытия бортов в пределах, указанных производителем, затем давление доводится до рабочего по нагрузке. При демонтаже стравите воздух полностью, соблюдайте порядок отжатия борта и не повреждайте бордовые кольца. Всегда контролируйте момент затяжки гаек колес в соответствии с регламентом шасси.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет умеренного сопротивления качению и стабильной геометрии протектора снижение потерь на качение до 5% в типовых городских режимах.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки при трогании и на уклонах, ускоряя операции погрузки-разгрузки и выезд из рамп.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают интервал до замены и повышают вероятность успешного ретрединга.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Triangle TRD09 128/126M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно: до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Поставки напрямую, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и техническая поддержка при подборе под вашу технику и условия эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRD09 в размере 215/75 r17.5 — рациональное решение для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и автобусов на шасси. Шина сочетает тягу на мокром и сухом покрытии, прочный корпус под ретрединг и ресурсный компаунд для долгих пробегов. Для автопарков это означает снижение расходов на километр, повышение эффективности рейсов и устойчивость работы круглый год. При соблюдении давления и регламента обслуживания вы получаете надежность, предсказуемость управления и долговечность даже в напряженном городском цикле. Готовы обновить автопарк — оформляйте заказ, чтобы повысить отдачу от каждой поездки.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 215/75 r17.5 Triangle TRD09 для установки в сдвоенном исполнении на ведущую ось? – Да, модель имеет двойной индекс 128/126 и допускается к эксплуатации в спарке при условии соблюдения зазоров и рекомендованного давления.
• Какие диски предпочтительны для этой шины? – Рекомендуемый обод 6.00x17.5 согласно стандартам ETRTO; допустимые альтернативы уточняйте в спецификациях шасси и таблицах ETRTO.
• Можно ли восстанавливать протектор корпуса TRD09? – При отсутствии критических дефектов каркаса шина пригодна к ретредингу в сертифицированных мастерских с соблюдением технологии и последующей балансировкой.
• Какое рабочее давление выбирать? – Опирайтесь на табличку нагрузки на ось у производителя автомобиля и рекомендации ETRTO: обычно 7.5–8.5 бар для одинарного монтажа и 7.0–8.0 бар для сдвоенного, но точное значение зависит от реальной массы.
• Есть ли всесезонная пригодность у TRD09? – Модель рассчитана на круглогодичную эксплуатацию в своем классе, большинство исполнений несет маркировку M+S; для суровых зим целесообразно рассмотреть специализированные зимние решения.

Закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна шина быстро — оформляйте доставку по Украине уже сегодня. Хотите скидки для компаний — оставьте заявку, и мы предложим условия для автопарков.