225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для региональных и городских перевозок, уверенная тяга и стабильность на мокром и сухом покрытии; назначение и использование шины — работа на ведущей оси среднетоннажных грузовиков, развозных машин и спецтехники; ключевые особенности модели — прочный каркас, тяговый рисунок, ресурс под восстановление; обзор и преимущества — устойчивость к износу, сниженное сопротивление качению, эффективная работа круглый год; основные характеристики — индекс 129/127M, ширина 225 мм, профиль 75 процентов, диаметр 17.5 дюйма
Описание производителя и преимущество его выбора
Aeolus — промышленный шинный бренд, который стабильно входит в число крупнейших мировых производителей грузовых и промышленно-карьерных шин. Компания делает акцент на долговечности корпусов, прогнозируемом поведении резины в тяжелых режимах и технологичности каркаса, что особенно важно для флотов и владельцев коммерческой техники. Линейка Neo Allroads ориентирована на региональные и смешанные маршруты с частыми стартами и остановками, а также периодическим съездом на укатанный грунт.
- Страна производства и компания: Китай — Aeolus Tyre Co., Ltd, предприятие, относящееся к промышленному холдингу национального уровня
- Технологии бренда: компьютерное моделирование конструкции и протектора, оптимизация сопротивления качению, повышенная защита брекерного пакета от перегрева, камневыталкиватели, составы с высоким содержанием кремнезема для мокрого сцепления, возможность восстановления и дорезки
- Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, городских и региональных перевозок, а также тяжелой техники — карьерные, индустриальные, портовые решения
- Рейтинг бренда: относится к сильным производителям сегмента TBR — по совокупности объёма выпуска и представленности на рынках Европы и Азии стабильно конкурирует с известными мировыми марками среднего и премиального класса
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных перевозок, стабильность курсовой и равномерный износ
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов, тяга на смешанном покрытии, усиленная плечева зона
- 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для регионального и магистрального сообщения, сниженное сопротивление качению
- 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и тралов, большой ресурс и равномерный износ под высокие нагрузки
- 385/55 r22.5 — прицепная ось в автопоездах, уменьшенная высота профиля для устойчивости на скоростях
- 245/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, городская развозка и короткие плечи
- 265/70 r19.5 — рулевая и прицепная ось для развозных задач, баланс комфорта и ресурса
- 245/70 r17.5 — прицепная ось низкорамных прицепов, стабильность под грузом
- 235/75 r17.5 — рулевая ось лёгких и средних грузовиков, маневренность и точность управления
- 215/75 r17.5 — ведущая и прицепная ось лёгких грузовиков и городских шасси, динамика и экономичность
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D
- Производитель шины: Aeolus
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось — региональные и городские перевозки на среднетоннажной технике
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: Neo Allroads D
- Ширина шины: 225 мм
- Высота профиля шины: 75 процентов
- Наружный диаметр шины: 776 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 129/127 — предельная масса 1850/1750 кг
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: —
- Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ленточный для ведущей оси, глубокий, ориентировочно 14 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 31 кг
- Материал: резиновая смесь на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом и техническим углеродом; стальной корд в брекере и каркасе; бутилкаучуковый внутренний герметизирующий слой
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для регионального сегмента
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Создана для коммерческого транспорта — уверенно выдерживает интенсивный график и частые старты-остановки на маршрутах с разным покрытием
- Повышенный ресурс и стойкость к истиранию — компаунд адаптирован под длительную наработку вплоть до внушительных пробегов при корректной эксплуатации
- Надёжное сцепление на асфальте и укатанном грунте — блоки тягового типа передают момент без избыточной пробуксовки
- Прочный корпус — многослойный силовой корд формирует жёсткую и ремонтопригодную основу
- Профиль протектора подобран под роль ведущей оси — массивные шашки и раскрытые канавки для уверенной тяги; решения для рулевой и прицепной осей в семействе имеют свои геометрии
- Корпус под восстановление — допущена дорезка и последующая наварка протектора при соблюдении регламентов
- Устойчивость к перегреву при нагрузках — состав и конструкция работают на эффективный отвод тепла
- Многослойная структура
- Контроль остатка — индикаторы износа помогают своевременно планировать дорезку и замену
- Компаунд и материалы — натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, сера, стальная кордовая проволока, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки
- Усиленная боковина — дополнительная защита от истирания и боковых контактов
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор Neo Allroads D для ведущей оси — это многорядная геометрия с крупными взаимоблокируемыми шашками и зигзагообразными продольными каналами. Центральные блоки имеют ступенчатые кромки, которые увеличивают число рабочих граней и повышают сдвиговое сцепление на мокром асфальте и уплотнённом грунте. Раскрытая плечёвая зона формирует дополнительные грунтозацепы при старте и на подъемах, а переменный шаг рисунка снижает резонанс и делает работу тише для класса развозных грузовиков.
В поперечных каналах предусмотрены выступы-камневыталкиватели — они препятствуют забиванию острыми фрагментами щебня и тем самым уменьшают риск повреждения брекера. Жёсткость блоков распределена неравномерно — более крепкие рёбра работают на передачу крутящего момента, более эластичные участки помогают формировать пятно контакта на влажном покрытии. Такая компоновка обеспечивает стабильность колеи и предсказуемость на укатанном снегу в межсезонье. Для данной размерности используется радиальная конструкция с глубоким тяговым рисунком, ориентированным на региональные маршруты с периодическими съездами на обочины и площадки с твёрдым грунтом.
Конструктивные особенности шины
В основе шины — многослойный каркас из стального корда с высокой усталостной прочностью. Брекерный пакет усилен широкими поясами для устойчивости пятна контакта и минимизации локальных перегревов при длительной работе на скоростях, характерных для региональных маршрутов. В бортовой зоне применены массивные кольца с удлинённым наполнительным профилем — это облегчает монтаж, повышает стойкость к ободным повреждениям и фиксирует посадку на диске при высоком крутящем моменте ведущей оси.
Боковины армированы защитными слоями с антифрикционными составами — это снижает риск истирания при контакте с бордюрами и поддонами рамп. Внутренний герметизирующий слой на базе бутилкаучука препятствует утечкам воздуха и стабилизирует давление в течение смены. Конфигурация вентиляционных каналов внутри корпуса нацелена на эффективный теплоотвод — так уменьшается вероятность термоусталостных повреждений и продлевается срок службы каркаса, пригодного для дальнейшей наварки.
Основные области применения
- Работа на ведущей оси развозных грузовиков 7.5–12 тонн, городско-региональные маршруты, логистические плечи с частыми остановками и пусками, площадки с твёрдым грунтом и подъездные дороги к складам Устанавливается на среднетоннажные шасси и малотоннажные тягачи — отличается устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии и уверенной тягой на влажном асфальте
Список техники:
- Mercedes-Benz — Atego 818-1221
- MAN — TGL 8.190-12.220
- DAF — LF 45-55
- Iveco — Eurocargo 75E-100E
- Volvo — FL 210-240
- Renault Trucks — D 7.5-12
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C18-9C18
- Isuzu — NQR 90-NPR 75
- Hino — 300 серии 917-921
- Hyundai — Mighty EX8
- Scania — P-городские шасси малой тоннажности
- UD Trucks — Condor малой тонны
- FAW — региональные шасси 8-12 тонн
- Dongfeng — легкие грузовики сериек D9-L
- Foton — Aumark S
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi D – успешная комбинация тяги и ресурса в смешанных условиях за более доступную цену владения
- Continental Conti Hybrid HD3 – сопоставимая устойчивость пятна контакта при невысоких затратах на последующую наварку корпуса
- Bridgestone R-Drive – уверенное поведение на мокром покрытии благодаря фактурным кромкам блоков, при этом экономичнее по бюджету
- Goodyear KMAX D – близкий ресурс блоков при работе в городе, при этом удобная дорезка за счет стабильных плечевых зон
- Hankook SmartFlex DH31 – аналогичный класс сцепления, но корпус Aeolus нередко дешевле в восстановлении для флотов
Каркас Neo Allroads D рассчитан на многократные нагрузки с акцентом на ремонтопригодность — плотная структура стального корда упрощает контроль геометрии при восстановлении. Боковины усилены так, чтобы лучше выдерживать контакт с бортами и рампами — это позволяет реже получать повреждения при городской развозке. Тяговый протектор с крупными шашками и зигзагообразными каналами обеспечивает уверенную передачу момента в сырую погоду, а камневыталкиватели снижают риск пробоя брекера на участках со щебнем. В сумме это дает понятное преимущество в стоимости владения при сохранении ключевых свойств ведущей шины.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель относится к семейству для региональных задач — ведущая резина с акцентом на тягу и стабильность в круглогодичной эксплуатации на среднетоннажных грузовиках2. Используется на городских и пригородных маршрутах, на развозке между хабами и магазинами, с регулярными маневрами и остановками3. Конструкция — радиальная с многослойным корпусом и усиленным брекером; сочетание прочности и ремонтопригодности4. Боковины и борта спроектированы на стойкость к контактам с бордюрами, усилены наполнительным профилем в зоне борта5. Компаунд на базе каучуков с добавлением кремнезёма — устойчив к абразивному износу, защищен от термоусталости и преждевременного растрескивания6. Протектор тягового типа — массивные блоки, развитые кромки, поперечные канавки для вывода воды и грязи, самоочистка за счет геометрии и переменного шага7. В эксплуатации обеспечивает уверенный старт без избыточной пробуксовки, устойчивость на полосе, хороший контроль на мокром асфальте и укатанном грунте8. Экономическая составляющая — меньшая частота простоев за счет прочного корпуса, прогнозируемые расходы на восстановление, снижение потребления топлива благодаря оптимизированному качению9. Универсальность — подходит для городских маршрутов, региональных линий и смешанных покрытий при сохранении равномерного износаКонструктивные особенности шины
- Рациональная стоимость при крепкой конструкции — выгодное соотношение цена-качество для ежедневной эксплуатации
- Ресурс корпуса и жёсткость брекера — преимущество в долговечности и сохранении формы пятна контакта
- Оптимизация сопротивления качению — экономичнее в расходе топлива в своём классе
Каркас из стального корда с высокой плотностью нитей формирует базу для многократных циклов нагрузки-разгрузки и облегчает дальнейшую наварку. Бортовые кольца — массивные, с равномерной посадкой на диск, что важно при большом крутящем моменте ведущей оси. Боковины защищены от истирания и воздействий, на них предусмотрены зоны для теплоотвода. Протектор выполнен из компаунда с добавками, повышающими износостойкость и снижающими разогрев, а конфигурация канавок позволяет равномерно распределять давление по контактному пятну.
Ключевые преимущества шины
- Длительный ресурс — износостойкие смеси рассчитаны на большие пробеги при соблюдении режимов накачки и нагрузки
- Уверенное сцепление на шоссе и в городе — геометрия блоков помогает держать тягу в дождь и в межсезонье
- Прочный корпус — мультислойный корд выдерживает ударные и циклические нагрузки
- Специализация по осям — тяговый протектор для ведущей оси; для рулевой и прицепной в семействе предусмотрены свои решения
- Возможность восстановления — корпус допускает наварку и дорезку при прохождении инспекции
- Индикаторы износа — удобно отслеживать ресурс до дорезки или замены
- Высокая тяговая сила и достойная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов и снижают простои
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте рабочее давление согласно рекомендациям производителя автомобиля и условиям загрузки — для данной размерности на ведущей оси обычно применяется диапазон порядка 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости. Регулярно проверяйте состояние протектора и боковин, очищайте канавки от камней — это уменьшает вероятность проколов и продлевает срок службы брекера. Выполняйте плановую ротацию в паре на оси для выравнивания износа, соблюдайте допуски по дорезке и проводите наварку только после диагностики корпуса. Избегайте длительных перегревов — они сокращают ресурс каркаса. Следите за сход-развалом и состоянием подвески — корректная геометрия снижает пиление и ускоренный износ плеч.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D
Покрытия развозочных маршрутов, региональные дороги, влажный асфальт, твёрдый укатанный грунт, подъезды с щебнем и асфальтобетонные площадки. Геометрия протектора ориентирована на уверенный отвод воды и поддержание тяги без выраженной пробуксовки, а корпус выдерживает частые разгоны и торможения на городских маршрутах.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняется на чистый, исправный диск с соответствующим типоразмером и допустимой шириной обода. Используйте рекомендованные смазки для посадки, не применяйте нефтесодержащие составы. После посадки обязательно проведите накачку в клетке безопасности и удалённо — до достижения монтажного давления, затем отрегулируйте до рабочего значения в соответствии с нагрузкой и скоростью эксплуатации. Демонтаж производите только после полного стравливания воздуха. Проверяйте герметичность бортов, состояние вентилей и колпачков — утечки приводят к перегреву и ускоренному износу. После установки — балансировка колеса и повторная проверка давления через 24 часа.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: оптимизированный протектор и состав смеси снижают сопротивление качению — экономия топлива до 5 процентов на региональных маршрутах при корректном давлении
- Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на старте и на подъёмах — средняя скорость операций выше, меньше простоев на площадках
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ замедляют необходимость ранней замены — продлевается срок службы и упрощается планирование восстановления
Оплата и доставка
Приобретайте 225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M ведущая грузовая резина по привлекательной цене у нас — оформляйте заказ сегодня, получите консультацию по применению и быструю отправку по всей Украине без задержек.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или свяжитесь по телефону — менеджер уточнит наличие на складе, стоимость и сроки отгрузки
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж через транспортную службу
Преимущества покупки шины
Гарантированная поставка от официального канала, заводская гарантия, оперативная логистика, профессиональная консультация по подбору под ваш парк и условия эксплуатации.
Заключение по шине и рекомендации
225/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 129/127M ведущая грузовая резина объединяет тяговый протектор, прочный корпус и рациональную стоимость владения. Это удачный выбор для развозных грузовиков и региональных маршрутов, где важны уверенный старт, предсказуемое торможение и стабильность при частых маневрах. Конструкция рассчитана на восстановление, что снижает суммарные расходы парка, а оптимизированное качение помогает сократить расход топлива. Шина добавляет устойчивости и безопасности при работе в дождь и межсезонье, выдерживает интенсивные режимы и сохраняет ресурс даже в сложных условиях логистики.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли эта модель для круглогодичной эксплуатации на ведущей оси – Да, линейка Neo Allroads разработана для всесезонного применения в региональном сегменте с приоритетом мокрого сцепления и стабильности тяги
- Можно ли выполнять дорезку и последующую наварку – Корпус рассчитан на восстановление при условии соблюдения регламентов инспекции и дорезки, после чего допускается наварка
- Какое рекомендуемое давление – Рабочее давление зависит от нагрузки и скорости; для данной размерности на ведущей оси обычно применяется диапазон порядка 7.5–9.0 бар — ориентируйтесь на табличные данные производителя вашего автомобиля
- Есть ли защита от камней и щебня – В протекторе предусмотрены элементы для вытеснения мелких камней, что уменьшает риск повреждения брекера
- Для каких условий покрытия модель оптимальна – Городские и региональные дороги, мокрый асфальт, площадки с твёрдым укатанным грунтом и подъездные пути со щебнем — без экстремального бездорожья
Сделайте заказ сейчас — действует гарантия производителя и актуальная цена; Оформляйте покупку — обеспечим быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — подготовим персональное предложение для компаний и парков