225/75 R17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая шина

225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая грузовая шина — профессиональное решение для передней оси среднетоннажных грузовиков и городских прицепов: обзор и преимущества

225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевая грузовая шина разработана для стабильного руления, точной курсовой устойчивости и равномерного износа в городском и региональном цикле. Модель сочетает устойчивость на мокром покрытии, надежный каркас под восстановление и экономичное сопротивление качению, что прямо снижает расходы автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun входит в число наиболее динамично развивающихся производителей грузовых шин, активно инвестируя в компаунды с нанодобавками, расчет профиля методом конечных элементов и контроль качества на этапах смешения, формования и вулканизации. Заводские площадки сертифицированы под международные стандарты, а линейка TBR ориентирована на реальную экономику перевозчика: долговечный каркас, устойчивость к неравномерному износу, возможность регенерации.

• Страна производства: Китай (группа Sailun; также профильные мощности для TBR у компании в Вьетнаме)
• Технологии бренда: оптимизация протектора по FEA, кремнеземные наполнители для понижения сопротивления качению, усиленный стальной каркас с нейлоновым кап-поясом, рецептуры с антиозонантами и антиоксидантами, профилирование плеча под равномерное распределение давления, камневыталкиватели в канавках.
• Назначение шин: для коммерческого транспорта — от малотоннажных/среднетоннажных грузовиков и автобусов до городских полуприцепов, с акцентом на всесезонную эксплуатацию по асфальту, бетонным покрытиям и смешанным маршрутам.
• Рейтинг бренда: по объёму продаж Sailun стабильно входит в топ‑15 мировых шинных производителей; бренд конкурирует с ведущими европейскими и японскими марками за счет баланса ресурса, цены и доступности размеров.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось городских грузовиков и автобусов, ориентир на точное управление и ровный износ в плотном трафике.
• 235/75 r17.5 — универсальная/рулевая ось для распределительной логистики, усиленная стойкость к абразиву на городских маршрутах.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось, устойчивость к диагональному износу и повышенное ресурсное плечо на городских полуприцепах.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, упор на тягу и ускоренный водоотвод.
• 285/70 r19.5 — прицепная/универсальная ось, снижен риск «пилообразного» износа, стабильно на магистралях.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, максимальная курсовая устойчивость и высокий ресурс плеча.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, выраженная тяга и усиленный каркас под множественные восстановления.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерная «пятка» контакта, стойкость к боковым сдвигам на разворотах.
• 425/65 r22.5 — рулевая/универсальная для тяжёлых самосвалов, устойчивость к перегреву и ударам.
• 445/45 r19.5 — низкопрофильная прицепная для мегаприцепов, уменьшенная высота платформы и устойчивая управляемость.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 225/75 r17.5 Sailun SAR1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков и городских прицепов, распределительная логистика
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SAR1
• Ширина шины: 225 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: ~774 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 129/127 — предельная масса 1850 кг (одинарная)/1750 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный симметричный rib с четырьмя продольными канавками, глубина порядка 12–13 мм
• Ось установки шины: рулевая (допускается как all-position в городских условиях)
• Вес, масса шины: ~30 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнеземом и техническим углеродом; каркас и брекер — стальной корд, защитный нейлоновый слой; присадки против старения и терморазрушения
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (экономичный класс в линейке бренда)
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для коммерческих автомобилей, уверенно держит курс и стабильно работает на городских и региональных маршрутах.
• Ресурсный компаунд: рассчитана на длительный пробег, устойчиво «держит» плечо на долгих сменах.
• Надежное сцепление с покрытием в дождь и сухую погоду за счет продольных канавок и ламелизации кромок.
• Усиленный силовой каркас: многослойная стальная конструкция с защитным кап-поясом.
• Специализация протектора: для передней оси — продольные ребра, обеспечивающие стабильность и точный отклик; для ведущих типоразмеров линейки — повышенная глубина блоков и кромки зацепления; для прицепных — геометрия для ровного износа.
• Подходит для восстановления: корпус допускает регенерацию протектора при соблюдении требований к шинам TBR.
• Стабильность к перегреву: термостойкий состав и оптимизированный профиль рассеивают тепло.
• Слоистая структура
• Наличие индикаторов износа позволяет вовремя оценить остаток протектора.
• Сырьевая база: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, кремнезем, сера, стальные и текстильные корды, масла, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины лучше переносят боковые сдвиги и бордюрные касания.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Sailun SAR1 выполнен в классической rib-конфигурации: четыре продольные дренажные канавки образуют пять жестких рёбер. Центральные ребра имеют микропилообразные кромки для цепкости на мокром асфальте и стабилизации траектории. Плечевые рёбра массивные, с замкнутой геометрией, что снижает риск «пилообразного» износа и сохраняет ровный профиль пятна контакта на протяжении всего срока службы. Шаг канавок варьирован по окружности, благодаря чему шумность снижена, а распределение давления по площади контакта более равномерно.

Внутри канавок предусмотрены камневыталкивающие элементы, уменьшающие задержку мелких камней и ускоряющие самоочистку. Поперечные надрезы в зоне ребер создают дополнительные кромки для отвода водяной пленки и предотвращения микрогидропланирования. Ненаправленный симметричный рисунок позволяет без проблем ротацию по позициям, поддерживая равномерное истирание. Для близких посадочных диаметров взаимозаменяемыми в парках выступают диагональные 8.25–17 и радиальные 215/75 r17.5–235/75 r17.5 при соблюдении допусков производителя техники; данная модель — радиальная, с приоритетом на r‑типоразмеры.

Конструктивные особенности шины

Каркас SAR1 выполнен на базе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам и локальным перегрузкам на передней оси. Брекерный пакет — два стальных пояса с оптимизированными углами укладки нитей для стабильности пятна контакта и сохранения геометрии протектора на высокой скорости. Сверху брекера — нейлоновый кап‑слой, который снижает рост температуры при длительных пробегах и фиксирует края брекерных поясов.

Бортовые кольца — спирально намотанная стальная проволока повышенной жесткости, обеспечивающая плотную посадку на обод и стойкость к смещениям при маневрировании и торможении. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями с антиозонантами, чтобы противостоять трещинообразованию и усталостным деформациям. Конфигурация внутреннего слоя (лайнера) рассчитана под удержание воздуха, повышенную герметичность и стабильную форму при изменениях давления в рамках допуска.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси городских и региональных грузовиков, а также на оси управляемых тележек прицепной техники. Оптимальна для интенсивных маршрутов с частыми остановками, отличается длительным сроком службы на твёрдом покрытии и предсказуемой управляемостью под загрузкой.

Список техники:

• Mercedes‑Benz — Atego (серии 815–1223, варианты на 17.5″ по спецификации)
• MAN — TGL (8–12 т с колесами 17.5″ в заводских комплектациях)
• DAF — LF45/LF55 (конфигурации с 17.5″ для распределительной логистики)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (варианты с 17.5″ в городском цикле)
• Renault Trucks — Midlum/Distribution (исполнения с 17.5″ на передней оси)
• Volvo — FL (модификации с 17.5″ для городских перевозок)
• Isuzu — NQR/NPR (версии на 17.5″ для украинского рынка)
• Mitsubishi Fuso — Canter (серии с колесами 17.5″ для коммунальных задач)
• Hino — 300 Series (конфигурации на 17.5″ для доставки «последней мили»)
• Hyundai — HD78/HD65 (исполнения с 17.5″ для городской дистрибуции)
• Krone — City/Distribution прицепы (оси на 17.5″ под управляемые тележки)
• Schmitz Cargobull — M.CS/M.KO City (городские полуприцепы 17.5″)
• Kögel — Cargo City (низкопрофильные прицепы на 17.5″)
• Wielton — городские полуприцепы (оси 17.5″ под руление)
• Schwarzmüller — дистрибуционные трейлеры на 17.5″

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – SAR1 предлагает более доступную стоимость при сопоставимой стабильности курсового движения в городском цикле.
• Continental HSR2 – преимущество SAR1 в выгодном каркасном ресурсе под регенерацию при умеренных затратах на владение.
• Goodyear KMAX S Gen‑2 – сильная сторона SAR1 в сбалансированном протекторе с хорошей самоочисткой канавок и ровной работой плечевых зон.

Корпус SAR1 использует стальной каркас и нейлоновый кап‑слой — это приближает его к конструкциям премиум‑сегмента, сохраняя устойчивость пятна контакта под нагрузкой. Брекерные пояса фиксируют ребра протектора, что минимизирует микросдвиги и снижает локальный перегрев. Плечевые зоны с усиленной геометрией противостоят «пилообразному» износу не хуже решений старших брендов, при этом общий TCO у SAR1 ниже благодаря цене и опциям восстановления.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: премиальный по архитектуре каркас при умеренной стоимости владения.
• Устойчивость к усталостным нагрузкам: силовая основа рассчитана на многократные циклы с возможностью восстановления.
• Экономия топлива: профиль и состав снижают энерго потери на деформацию, облегчая качение.

Силовой блок шины — стальной корд в каркасе и брекере с заданной ориентацией нитей; боковины со стойкой к озону резиной; бортовая часть с жестким стальным кольцом для надежной посадки; протектор с реберной геометрией, распределяющей нагрузку по пятну контакта и устойчивой к локальным перегревам.

Ключевые преимущества шины

• Долгий срок службы: состав рассчитан на повышенный пробег даже при интенсивном городском ритме.
• Уверенная дорожная хватка: конструкция кромок поддерживает сцепление на мокром и сухом покрытии.
• Прочный корпус: многослойная силовая структура снижает риск проколов и деформаций.
• Профиль под конкретную ось: линейные продольные канавки на рулевой позиции обеспечивают стабильность; в ведущих/прицепных типоразмерах семейства геометрия адаптирована под тягу или ровный износ.
• Ресурс корпуса после износа: допускается регенерация протектора в соответствии с требованиями к TBR‑шинам.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Высокая тяговая эффективность и грузовая выносливость упрощают выполнение задач и повышают темп работы автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 225/75 r17.5 129/127M на передней оси рекомендуемые давления под нагрузку обычно находятся в диапазоне 7.5–9.0 бар (в зависимости от фактической массы на колесо и конфигурации). Точные значения берите из мануала автомобиля и таблиц давления производителя шины. Поддерживайте регулярную проверку: не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом. Следите за развалом/схождением — отклонения приводят к ускоренному «пилообразному» износу плеча. Ротация между позициями по схеме производителя техники допустима при симметричном ненаправленном рисунке. Монтируйте шину только на ободы, соответствующие размеру и профилю полки; используйте новые вентильные элементы при каждом обслуживании. При длительных спусках контролируйте температуру тормозов: перегрев узлов подвески и тормозов ускоряет старение резины по плечу. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок для сохранения целостности брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 225/75 r17.5 Sailun SAR1

Шина уверенно работает на городских улицах, региональных трассах и подъездных дорогах промзон. Дренажные канавки и ламели поддерживают устойчивость на влажном асфальте; реберная архитектура сохраняет стабильный контакт на твёрдом покрытии. Допускается использование при низких температурах межсезонья, при условии соблюдения скоростных режимов и корректного давления. На слабых грунтах (накатанная щебёнка) сохраняет курсовую устойчивость благодаря жёсткости ребер и эффективной самоочистке канавок; для глубокого бездорожья не предназначена.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые ободы с проверенной торцевой биением, используя смазку для бортов. Затяжка колесных гаек — динамометрическим ключом согласно регламенту техники. После посадки на обод проводите «посадочную» накачку под контролем клети безопасности. Балансировка обязательна для рулевой оси: дисбаланс ускоряет износ и снижает комфорт. Давление подбирается по нагрузке и скорости: при полной массе — ближе к верхней границе диапазона, при частичной — допускается умеренное снижение в рамках таблицы производителя, сохраняя запас по индексу. После ремонта камерной оснастки не применять: модель TL бескамерная; при пробое — квалифицированный ремонт допустим, если не поврежден каркас и зона борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный протектор и компаунд снижают сопротивление качению до 4–6% относительно типичных шин предыдущего поколения в этом классе, что заметно на городских маршрутах с частыми разгонами.
• Сокращение времени работ: ровное руление и прогнозируемое сцепление уменьшают пробуксовки в дождь и повышают среднюю скорость операций при сохранении безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ продлевают интервалы между заменами; пригодность к восстановлению снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M Рулевую грузовую шину у нас на выгодных условиях: оформите заказ за минуту, получите консультацию по подбору под ваш автомобиль и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, финальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки в города и населённые пункты, на отделение или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службах доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильное наличие, быстрая логистика, профессиональный подбор под конкретную технику, консультации по давлению и ротации, возможность комплексного оснащения автопарка и персональные условия для постоянных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M — рациональный выбор для передней оси городских и региональных грузовиков и управляемых тележек прицепов. Модель сочетает прочный каркас, ровный износ и уверенное поведение на мокрой дороге, снижает энергозатраты и упрощает управление. Для автопарков это означает стабильную безопасность, прогнозируемый ресурс и уменьшение суммарных расходов на километраж. Выбирайте SAR1, если вам нужна устойчивая рулевая шина с потенциалом восстановления и экономией топлива, сохраняющая контроль и комфорт даже при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M для установки на переднюю ось? – Да, SAR1 спроектирована как рулевая/универсальная для передней оси среднетоннажных грузовиков и городских прицепов, что отражено в ее rib‑рисунке и конструктивных параметрах.
• Какова допустимая скорость для индекса M? – Индекс скорости M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении давления и нагрузки.
• Какие массы соответствуют индексам 129/127? – 129 — 1850 кг на одиночном колесе, 127 — 1750 кг на колесо в спарке при нормативном давлении.
• Можно ли восстанавливать протектор у этой модели? – Да, корпус TBR с усиленным каркасом рассчитан на регенерацию при условии сохранности каркаса и соблюдения технологических требований восстановительных предприятий.
• Какова ориентировочная глубина рисунка протектора на новой шине? – Для рулевых 17.5″ средней грузоподъемности она составляет порядка 12–13 мм; уточняйте точное значение по маркировке и техническому паспорту партии.

Готовы снизить расходы автопарка и повысить стабильность управления? Добавьте 225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M в корзину, оформите заказ прямо сейчас — действуют выгодные условия для компаний и автопарков. Нужна консультация? Позвоните — подберем давление и схему ротации под вашу технику. Срочно нужна отгрузка? Мы доставим по Украине в кратчайшие сроки.

Закажите сегодня — получите цену производителя и гарантию; Оформляйте поставку — оперативная доставка по всей Украине; Свяжитесь с менеджером — специальные условия для корпоративных клиентов.