235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads D 132/130M Ведущая шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 132/130M ведущая грузовая резина — назначение и использование шины, обзор и преимущества, эффективная работа в любых условиях

Aeolus Neo Allroads D в типоразмере 235/75 r17.5 — это ведущая грузовая резина для региональных и смешанных маршрутов, разработанная для уверенной тяги и предсказуемого управления в течение всего срока службы. Модель рассчитана на интенсивную эксплуатацию на твердых покрытиях с выездами на строительные площадки и грунтовые участки, где важны самоочистка и стойкость к повреждениям. Усиленный корпус, стойкий компаунд и продуманная геометрия блоков протектора стабильно выводят эту шину в лидеры по соотношению ресурса и стоимости километра. Выбирая Neo Allroads D, вы получаете уверенную тягу на ведущей оси без компромиссов по долговечности и безопасности. Закажите шины сегодня — сократите простои и повысьте эффективность парка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин для грузового транспорта, дорожно-строительной и карьерной техники. Компания развивает современные линии смешения компаундов и стального корда, тестирует продукцию на собственных полигонах и внедряет международные стандарты менеджмента качества. Серия NEO создавалась как платформа обновленных решений для коммерческого сегмента с упором на ресурс, возможность восстановления и сниженное сопротивление качению.

• Страна производства и компания: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (группа ChemChina/Sinochem)
• Технологии бренда: продвинутая рецептура на основе высокодисперсной сажи и функциональных смол, многорадиусный контур, 3D-ламели для тяги на мокрых покрытиях, камневыбрасыватели, оптимизированное расположение брекерных слоев для термостабильности корпуса
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов (TBR), строительной и промышленной техники; акцент на региональные и смешанные перевозки с возможностью восстановления протектора
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых производителей грузовых шин по объему и присутствию на рынках; конкурентоспособен по ресурсу и стоимости километра в сравнении с моделями среднего и премиального сегмента

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для магистрально-региональных перевозок с упором на тягу и ресурс
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для стабильности курса и равномерного износа в смешанном цикле
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для скоростных региональных линий с повышенной экономичностью
• 295/60 r22.5 — прицепная ось для малой высоты платформы и равномерного износа плеч
• 385/65 r22.5 — прицеп/тележка для высокой нагрузки и устойчивости на поворотах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, фокус на управляемость
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, рулевая ось, акцент на маневренность
• 245/70 r17.5 — прицепная ось для городских полуприцепов, мягкий ход и равномерный износ
• 215/75 r17.5 — рулевая ось для легких грузовиков в городской дистрибуции
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных машин, баланс тяги и ресурса
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для распределительной логистики
• 11 r22.5 — универсальные задачи в строительной и региональной логистике
• 12 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий и увеличенной долговечности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и смешанных покрытий
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads D
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 805 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000/1900 кг (одинарное/спаренное колесо)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ленточный, с открытыми плечами и продольными каналами, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 31 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, высокодисперсная сажа, функциональные смолы и масла; стальной брекер, стальной и текстильный корд
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса региональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин: уверенно работает на ведущей оси, выдерживая агрессивный режим городских и региональных маршрутов.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительный пробег с устойчивостью к абразивному износу.
• Надежное сцепление: тяговые блоки и ламели формируют уверенный «зацеп» на мокром и утрамбованном грунте.
• Армированный корпус: многослойный корд дополнительно защищает от механических воздействий.
• Функциональный протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые шашки и открытые плечи для тяги и самоочистки.
• Восстановление возможно: качественный каркас допускает несколько циклов восстановления протектора при соблюдении регламентов.
• Термостабильность: состав и конструкция сохраняют рабочие свойства при длительной нагрузке на высокой скорости.
• Многослойная архитектура: сбалансированная укладка кордных слоев для прочности и стабильности пятна контакта.
• Контроль износа: индикаторы в канавках облегчают оценку остаточной глубины.
• Сбалансированный состав: применяются каучуки, сажа, серосодержащие связующие, стальной и текстильный корд, пластификаторы и добавки для стойкости к старению.
• Усиленные боковины: повышенная устойчивость к косым ударам и боковым срезам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads D выполнен в виде ненаправленной блочной схемы с массивными шашками в центральной зоне, соединенными перемычками для равномерного распределения нагрузок. Зигзагообразные продольные канавки средней ширины формируют устойчивые к гидропланированию дренажные каналы, а поперечные прорези на блоках увеличивают количество рабочих кромок. Открытые плечевые зоны упрощают самоочистку на грунте и помогают сохранять тягу при маневрах и трогании под нагрузкой. Геометрия блоков рассчитана так, чтобы снизить локальные напряжения и износ по краям, одновременно держать форму пятна контакта на твердом покрытии.

Твердость отдельных блоков повышена за счет ребер жесткости и перемычек — это подавляет «смазывание» протектора на асфальте и сохраняет сцепление при интенсивных разгонах и торможениях. Камневыбрасыватели в основании продольных каналов препятствуют застреванию камней, уменьшая риск пробития брекера и ускоряя очистку протектора на щебне и гравии. На мокром покрытии микрорезка кромок улучшает дренаж, а равномерное распределение давления по ширине протектора стабилизирует поведение в поворотах.

Конструктивные особенности шины

Корпус Neo Allroads D построен на основе прочного стального каркаса с оптимизированной плотностью кордных нитей для баланса гибкости и стойкости к усталостным нагрузкам. Брекерная часть состоит из нескольких слоев стального корда с плотной укладкой, что улучшает сопротивление проколам и удерживает геометрию пятна контакта при высокой нагрузке. Бортовые кольца выполнены из цельной высокопрочной проволоки с усиленной зоной посадки — это гарантирует стабильную фиксацию на ободе и уменьшается риск микроподвижек при боковых нагрузках.

Боковины имеют дополнительный защитный слой против порезов и трещинообразования от ударов кромкой ям или бордюров. Конструкция предусматривает эффективный отвод тепла от плечевой зоны к боковинам и дальше к ободу, что сохраняет свойства компаунда при длительных поездках и защищает корд от перегрева. Такое решение повышает пригодность корпуса к дальнейшему восстановлению, обеспечивая однородность структуры после длительной работы.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных и легких тяжелых грузовиков в региональной логистике и городской дистрибуции. Устанавливается на машины развозного класса; выделяется устойчивостью к абразивному износу на асфальте и сохранением тяги при выездах на грунт.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego (серии 7,5–12 т)
• MAN — TGL (распределительная логистика)
• DAF — LF 45/55 (город/регион)
• Iveco — Eurocargo (линейка 75E/80E)
• Renault Trucks — D/Midlum (городские шасси)
• Volvo — FL (дистрибуция и коммунальные задачи)
• Isuzu — NQR/NPR (версии с 17.5-дюймовыми колесами)
• Mitsubishi Fuso — Canter (старшие модификации)
• Hyundai — HD78/Mighty (конфигурации с 17.5-дюймовыми шинами)
• Hino — 300 (соответствующие комплектации)
• UD Trucks — Condor (городские и региональные маршруты)
• Scania — P-series City (спецнадстройки на шасси с 17.5” колесами)
• Tata Daewoo — Novus light (распределительные задачи)
• FAW — J6L (региональная доставка)
• Foton — Auman light-duty (городская дистрибуция)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – у Neo Allroads D более доступная стоимость владения при сопоставимом уровне тяги на региональных маршрутах.
• Goodyear (KMAX D) – шина Aeolus выделяется прочным корпусом и высокой пригодностью к восстановлению при меньшей цене комплекта.
• Continental (HD3/HDW) – модель Aeolus демонстрирует устойчивую самоочистку на шебенистых покрытиях благодаря открытым плечам и камневыбрасывателям.

Каркас Aeolus ориентирован на выносливость и удержание геометрии под нагрузкой — многослойная стальная структура снижает риск усталостных повреждений, в то время как корда премиум-брендов ставят акцент на предельный пробег и модули упругости. Боковины у Neo Allroads D усилены дополнительным защитным слоем против порезов: это приближает стойкость к ударным нагрузкам к старшим линейкам конкурентов. Протектор Aeolus использует массивные тяговые блоки с выраженными поперечными кромками; у ряда премиальных аналогов чаще применяются сложные 3D-ламели для приоритетной работы в дождь и слякоть, тогда как Neo Allroads D делает акцент на смешанные покрытия и самоочистку. В совокупности модель Aeolus предлагает оптимальный баланс «цена — ресурс — тяга», что критично для парков с большим пробегом в распределительной логистике.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества: корпус и компаунд спроектированы для долгой службы без переплаты за брендовую наценку.
• Преимущество по живучести каркаса: усиленные брекерные слои и качественный корд дают высокий запас прочности при ежедневной работе.
• Топливная результативность: геометрия и состав резины уменьшают потери на качение в распределительном цикле.

Каркас выполнен из стального корда с выверенной плотностью нитей; брекерный пакет устойчив к проколам и сохраняет стабильную площадь контакта с дорогой. Боковины усилены антиразрезным слоем, который распределяет ударную нагрузку и защищает от косых порезов на кромке покрытия. Протекторная часть основана на компаунде с повышенной теплопроводностью, что помогает отводить тепло из плечевой зоны при длительных маршрутах. Таким образом достигается надежная фиксация шины на ободе, стабильность управляемости и пригодность корпуса к восстановлению протектора после первого жизненного цикла.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный ресурс в пробеге: смесь рассчитана на длительную службу в интенсивной эксплуатации, поддерживая стабильный износ.
• Уверенная тяга и торможение на покрытии: множество рабочих кромок и массивные блоки улучшают контакт с дорогой.
• Прочный многослойный корпус: кордовая конструкция выдерживает регулярные ударные и динамические нагрузки.
• Профиль протектора под задачу оси: для ведущей — глубокие блоки и открытые плечи, обеспечивающие тягу и самоочистку.
• Готовность к восстановлению: крепкий корпус допускает повторное использование после профессиональной процедуры восстановления.
• Индикаторы износа: наглядный контроль остаточной глубины протектора для своевременного обслуживания.
• Сильная тяговая способность и высокая грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и уменьшают количество повторных проездов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление согласно нагрузочным таблицам производителя и ETRTO. В типичном региональном цикле для 235/75 r17.5 на ведущей оси ориентировочные значения составляют 8.5 бар (одиночное) и 8.0 бар (спарка) при номинальной нагрузке; точные параметры уточняйте по весу на ось и режиму использования. Регулярно проверяйте схождение/развал и состояние подвески, проводите перестановку колес между позициями на оси через 10–15 тыс. км для выравнивания износа плеч. Следите за температурным режимом в жару и не допускайте движения с пониженным давлением — это главный фактор перегрева и ускоренного разрушения корда. При эксплуатации в карьере или на стройплощадке избегайте длительного движения с пробуксовкой: избыточное проскальзывание ускоряет стачивание кромок блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, выдерживает регулярные выезды на строительный щебень и твердую грунтовку. На влажной дороге продольные канавки и поперечные кромки поддерживают стабильный контакт; на уплотненной земле открытые плечи облегчают самоочистку. В грязи средней глубины тягу помогает сохранять блочная структура, однако длительная работа в раскисшем грунте не рекомендуется: это режим специализированных шин. В городских условиях с частыми стартами и торможениями конструкция сохраняет форму пятна контакта, а при региональной эксплуатации на скоростях до 130 км/ч компаунд и брекер поддерживают термостабильность.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на специализированном оборудовании с применением смазки для посадки борта. Перед установкой проверьте обод на отсутствие коррозии и деформаций; посадочная полка должна быть чистой и гладкой. Используйте рекомендованный обод (как правило, 6.75×17.5 для данного типоразмера) и новые вентильные элементы. После накачивания до рабочего давления выполните проверку биения и герметичности; через 24 часа повторно измерьте давление — падение укажет на возможные негерметичности. Демонтаж производите после полной разгерметизации; не используйте режущие инструменты вблизи корда и борта. Давление корректируйте по фактической нагрузке на ось, температуре и скорости; для защиты от перегрева не снижайте его ниже расчетного для вашего сценария эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование Aeolus Neo Allroads D позволяет сократить совокупные расходы автопарка за счет оптимального ресурса, возможности восстановления и умеренного расхода топлива при региональных скоростях. Комплексная экономия складывается из длительного пробега до первой замены, восстановления корпуса и равномерного износа, позволяющего полностью использовать глубину протектора.

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и стабилизированная форма пятна контакта обеспечивают уменьшение энергопотерь на качение до 7% в типичном региональном цикле по сравнению с шинами предыдущего поколения бренда.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на старте и меньшая склонность к пробуксовке увеличивают среднюю скорость операций при загруженном графике рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ замедляют появление локальных зон повышенного стачивания, продлевая срок службы комплекта до восстановления.

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 132/130M ведущая грузовая резина по конкурентной цене у нас: оформляйте заказ онлайн — оперативно предоставим консультацию и организуем быструю отправку по всей Украине. Свяжитесь сейчас, чтобы закрепить наличие на складе и получить персональное предложение с учетом объема парка.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и согласует дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправка ежедневно, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, банковская карта, наложенный платеж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка с гарантией производителя, быстрая комплектация заказа и отгрузка, профессиональная поддержка на всех этапах. Поможем подобрать шины под ваш маршрут и нагрузки, рассчитать давление и график перестановок для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D — рациональный выбор для ведущей оси в городских и региональных перевозках, где необходимы надежная тяга, прочный корпус и прогнозируемый износ. Эта шина сочетает выносливость на твердом покрытии с возможностью выездов на грунт и щебень, поддерживает стабильную экономичность и допускает восстановление корпуса. Рекомендуем для развозных шасси и городских грузовиков с интенсивным графиком — получите устойчивость, безопасность и сниженный расход на километр благодаря грамотной конструкции и продуманному протектору. Оформляйте заказ — мы поможем настроить эксплуатацию под ваши задачи.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для круглогодичной эксплуатации? – Модель всесезонная, рассчитана на региональные и городские маршруты в течение года; для экстремальной зимы целесообразно использовать специализированные зимние решения согласно рекомендациям производителя.
• Допускается ли восстановление протектора (ретред) у Neo Allroads D? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии соблюдения регламентов проверки и ремонта, а также наличия маркировки, допускающей восстановление.
• Можно ли выполнять дорезку (regrooving) протектора? – Дорезка допускается при наличии соответствующей маркировки на боковине и при соблюдении карты дорезки; работы должны проводить специалисты с сертифицированным инструментом.
• Какое максимально допустимое значение скорости для индекса M? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и правильного давления.
• Какие рекомендации по давлению для 235/75 r17.5 на ведущей оси? – Давление подбирается по таблицам нагрузки/давления производителя и ETRTO; ориентировочно 8.5 бар (одиночное) и 8.0 бар (спарка) при номинальных нагрузках, но точное значение зависит от веса на ось и условий работы.

Готовы перейти к покупке? Закажите прямо сейчас — производственная гарантия и выгодная цена; мы организуем быструю доставку по Украине; оформите заказ сегодня — действуют предложения для корпоративных клиентов.