235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных перевозок, городских маршрутов и магистралей, обзор преимуществ и областей применения

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S — рулевая грузовая шина для среднетоннажной техники, созданная для стабильного управления и равномерного износа на асфальте, бетонном покрытии и смешанных дорогах. Модель ориентирована на перевозчиков, которым важны курсовая устойчивость, предсказуемое торможение на мокром и высокий ресурс пробега. Выберите прочную и экономичную резину, которая помогает удерживать парк на маршруте и снижать эксплуатационные расходы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин, входящий в промышленную группу, развивающую собственные исследовательские центры, заводы полного цикла и систему контроля качества по международным стандартам. Бренд поставляет грузовые шины для региональных и международных перевозок, строительной техники и спецтранспорта, уделяя особое внимание износостойкости каркаса и эффективности на дорогах смешанного типа.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновым оверлеем для стабильности на скорости, компаунд с кап-бейс структурой для совмещения износостойкости протектора и термостойкой подслойной смеси, оптимизированная геометрия ребер для пониженного сопротивления качению, компьютерное моделирование распределения давления в пятне контакта.
• Назначение шин: коммерческий транспорт, грузовые автомобили средних и малых тонн (город, регион, межгород), прицепная техника; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: входит в международный пул производителей первой величины по объёмам и географии поставок, конкурируя с европейскими и японскими марками в сегменте рациональной стоимости и стабильного ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональной логистики с акцентом на ресурс
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для трассы и региональных дорог, повышенная тяга и контролируемый износ
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для автобусов и тягачей, стабильность курса и комфорт
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокий ресурс плечевых зон при маневрировании
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для автопоездов с пониженным центром тяжести
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для распределительной логистики, город и пригороды
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для развозных автомобилей, усиленная боковина
• 235/75 r17.5 — прицепная ось для малых полуприцепов и шасси, равномерный износ в поворотах
• 225/75 r17.5 — рулевая ось, развоз по городу с частыми остановками
• 215/75 r17.5 — ведущая ось лёгких грузовиков, тяга на мокром покрытии

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 804 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000/1900 кг (одиночная/спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с усиленным бортом
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, продольно-реберный, глубокие четыре дренажные канавки
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 31–33 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с углеродной сажей, стальной корд каркаса и брекера, нейлоновый защитный слой, технологические масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс в своей ценовой группе)
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под коммерческие грузовики и уверенно держит трассу при работе в сложном транспортном цикле.
• Ресурсный компаунд обеспечивает длительный пробег и минимальный износ плеч при активном рулении.
• Надежная управляемость на сухом и влажном покрытии за счет цепляющих кромок и продольных ребер.
• Каркас повышенной прочности за счет многослойного стального корда и жестких бортовых колец.
• Специализация по осям: для руля — прямолинейные борозды и устойчивость; для ведущих — массивные блоки тяги; для прицепов — равномерная рабочая площадка.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускает ретред при соблюдении технических требований.
• Смеси устойчивы к перегреву при длительном движении на высокой скорости и в жару.
• Сложная послойная архитектура способствует сохранению формы под нагрузкой.
• Контроль остаточной глубины упрощают индикаторы износа.
• В составе: каучук натуральный и синтетический, сажа, сера, стальная кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и целевой пакет добавок.
• Усиленные боковины лучше переносят контакт с бордюрами и частые маневры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — продольно-реберный, с четырьмя широкими продольными канавками постоянного профиля. Центральная зона выполнена в виде непрерывного ребра для высокой курсовой стабильности, соседние ребра имеют волнообразные ламели, которые формируют множество кромок зацепления на влажной дороге. Плечевые ребра усилены перемычками, что улучшает устойчивость при маневрировании и снижает шагообразный износ. Шаг канавок оптимизирован для равномерного давления по пятну контакта: это поддерживает ровный износ по ширине и предсказуемую обратную связь на руле.

Дренаж организован системой продольных каналов и поперечных прорезей малого угла. Такая геометрия быстро выводит воду из зоны контакта, уменьшает эффект аквапланирования и сохраняет сцепление на отполированном асфальте. Связанные плечевые блоки дополнительно стабилизируют траекторию при экстренных перестроениях, а микроканавки рассекательного типа помогают сохранять сцепление на холодном мокром покрытии.

Диагональных эквивалентов для данного размера по ходу не предусмотрено — в современном парке применяется именно радиальная архитектура 235/75 r17.5. В качестве альтернативных радиальных решений под конкретные шасси производители нередко допускают 225/75 r17.5 или 245/70 r19.5, но выбор должен подтверждаться документацией на автомобиль и диски.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с высокой плотностью плетения, что придает боковинам устойчивость к деформациям и помогает держать заданную форму пятна контакта. Брекер — многослойный, стальной, с нейлоновым оверлеем по вершине для стабилизации протекторной зоны на скоростях до паспортных значений. Бортовая часть усилена проволочными кольцами и эластомерами высокой твердости, чтобы обеспечить надежную посадку на обод без микросдвигов при активном рулении и торможении. В состав резин бортов и плеч включены модификаторы, замедляющие теплопередачу от дороги в каркас: это снижает риск перегрева на длительных перегонах. Защита от ударных нагрузок в дорожных стыках и ямах обеспечивается сочетанием жесткого каркаса и амортизирующего подпротекторного слоя.

Основные области применения

• Региональные и городские перевозки на среднетоннажных грузовиках — оптимальна на передней оси для шасси развозного класса, где важны точность руления, низкий неравномерный износ и экономичность на маршруте с частыми поворотами и остановками. Устанавливается на коммерческие грузовые автомобили и малые тягачи. Отличается устойчивостью к абразивному износу на жестком покрытии и предсказуемым поведением в дождь.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221
• MAN — TGL 8.190/12.220
• DAF — LF 180/210
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 7.5/12
• Fuso — Canter 7C/9C
• Isuzu — NQR 90/NPR 75 (в комплектациях, допускающих 17.5)
• Hino — 300 series 916/1223 (при согласованном типоразмере)
• Hyundai — HD78/Mighty EX8 (в модификациях под 17.5 диски)
• Scania — P City Distribution (спецшасси с 17.5 передней осью)
• KAMAZ — 4308 городской развоз (варианты с 17.5 ободами)
• Gaz — GAZon Next City (в тюнинговых конфигурациях под 17.5)
• MAZ — 4371 Zubrenok (в версиях с 17.5 дисками)
• Урал NEXT — шасси для коммунальных надстроек с малым диаметром колеса

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – преимущество Aeolus — более доступная стоимость при уверенной устойчивости курса в городском цикле с частыми поворотами.
• Continental Conti Hybrid HS3 – плюс Neo Allroads S — износостойкий плечевой профиль для маневровых маршрутов и парков, задействующих интенсивные повороты.
• Bridgestone R-Steer 001 – сильная сторона модели Aeolus — выгодное соотношение ресурс/цена при сохранении стабильного торможения на мокром.

Каркас у Neo Allroads S ориентирован на ретред с акцентом на прочность бортов и равномерность нагрузки по брекеру; у премиальных брендов — более лёгкие материалы для экономии массы, но по стоимости обслуживания корпус Aeolus остаётся рациональнее. По протектору: у Aeolus — четыре продольные канавки и ламелизация ребер для мокрого покрытия; у некоторых конкурентов больше микропорезов, но это может ускорять износ в городской среде. Боковины Aeolus усилены под частые касания бордюров, что важно для развозных шасси и коммунальных маршрутов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Основа — плотный стальной корд каркаса, который воспринимает основную нагрузку и сохраняет геометрию пятна контакта. Брекер формирует жесткую платформу для протектора, распределяя напряжения и ограничивая нагрев на высоких скоростях. Боковины с усиленной структурой стойко переносят боковые нагрузки на маневрах, а защитные составы резины уменьшают риск микротрещин. Протекторная зона связана с плечами через амортизирующие подслои, смягчающие воздействие ударов и препятствующие локальному износу.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля для передней оси и фактической нагрузки. Для 235/75 r17.5 на рулевой оси среднетоннажных грузовиков рабочие значения часто лежат в диапазоне 7.5–9.0 бар в зависимости от массы на ось и условий, но точные параметры берите из таблички на кузове и сервисной документации. Регулярно проверяйте угол установки колес: неправильный развал/схождение быстро вызывает неравномерный износ плеч. Проводите ротацию согласно регламенту парка и визуально контролируйте состояние плечевых зон — это продлит срок службы. Балансировка передней оси обязательна после каждого снятия колеса и при первых признаках вибрации. Избегайте длительной стоянки на одном месте с полностью загруженной осью — это снижает риск плоских пятен.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Маршруты по городу и пригороду, региональные трассы, бетон и асфальт различного качества, участки с влажной поверхностью и разметкой, мокрые стыки и укатываемый щебень. Резина уверенно ведет себя на мокром покрытии, выдерживает многоцикловые маневры, сохраняет стабильность на твердом грунте и справляется с умеренным межсезонным холодом.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски: как правило, 6.75x17.5 для типоразмера 235/75 r17.5. Монтаж выполняйте с применением профессионального инструмента, смазки для бортов и в защитной клетке. При накачивании не превышайте предельных значений, указанных производителем обода и шины; посадочное давление устанавливайте согласно сервисным картам, затем доводите до рабочего. Всегда меняйте вентильный узел для бескамерных систем, очищайте посадочные полки и проверяйте отсутствие повреждений на бортах и каркасе. После монтажа — балансировка, контроль биения и проверка герметичности обод—шина. На спаренных колесах выдерживайте одинаковое давление, чтобы избежать перегрева одной из шин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный рисунок ребер и компаунд снижают сопротивление качению до 6–8% относительно типичных решений в сегменте, что уменьшает расход на длинных перегонах.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и четкая курсовая стабильность ускоряют маневры и обороты рейсов, повышая эффективность маршрута.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, позволяют планировать ретред и сократить внеплановые простои.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — поможем подобрать, быстро оформим и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер проверит наличие, актуальную стоимость и согласует дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, в отделение или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки по Украине и техническая поддержка специалистов, знакомых с задачами грузовых парков.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S — практичный выбор для передней оси коммерческих автомобилей, сочетающий точность руления, ресурс и выгодную стоимость эксплуатации. Прочная конструкция корпуса, равномерный износ и устойчивое сцепление на мокром повышают безопасность, снижают расход топлива и уменьшают риски внеплановых остановок. Если вы ищете рулевую грузовую резину для городских и региональных маршрутов, эта модель поможет удерживать парк на линии и оптимизировать бюджеты.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 235/75 r17.5 для моей модели грузовика? – Ориентируйтесь на руководство по эксплуатации и таблицу допустимых размеров на кузове. Если производитель допускает 235/75 r17.5 на передней оси и соответствующий тип диска, модель подойдет.
• Есть ли у шины всесезонная маркировка? – Да, модель относится к всесезонным решениям и имеет M+S, что подтверждает пригодность к межсезонным условиям на дорогах общего пользования.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – При наличии отметки на боковине о допустимости восстановления (regroovable/retreadable) корпус пригоден для ретреда при соблюдении технологий и состояния каркаса.
• Какое рекомендованное давление? – Зависит от нагрузки на ось и рекомендаций автопроизводителя. Для рулевой оси среднетоннажных шасси диапазон обычно 7.5–9.0 бар, точное значение уточняйте по документации.
• Какая рекомендуемая ободная ширина? – Для 235/75 r17.5 часто применяется диск 6.75x17.5; окончательный выбор — по допускам производителя автомобиля и диска.

Оформите заказ сейчас — получайте гарантию завода и честную цену; Доставим шины по Украине в сжатые сроки; Свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для автопарков и предприятий