235/75 R17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная шина

235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J прицепная грузовая шина — надежное решение для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, устойчивое к износу на региональных и магистральных маршрутах. Ключевые особенности модели, сфера применения, преимущества и нюансы эксплуатации для автопарков Украины

235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J — прицепная грузовая шина с усиленным каркасом и стабильным пятном контакта, разработанная для работы на твердых покрытиях в режиме интенсивной логистики. Конструкция оптимизирована под оси прицепов и полуприцепов, обеспечивая ровный износ и предсказуемое поведение в составе автопоезда. Выберите прочную и экономичную резину для грузового парка, чтобы повысить эффективность рейсов и снизить совокупную стоимость владения — оформляйте заказ прямо сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — бренд с американскими корнями, известный прочными шинами для коммерческой техники. Современная линейка грузовых шин выпускается на высокотехнологичном заводе международной группы ZAFCO в Таиланде с соблюдением европейских регламентов по качеству, шумности и сцепным характеристикам. Производитель делает упор на долговечность каркаса, стабильность поведения на дороге и возможности восстановления, что особенно важно для прицепных шин.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: радиальная конструкция с двух- и трехслойным стальным брекером, нейлоновый кап-плай для термостабильности, сложный компаунд с высоким содержанием каучука и термостабилизирующих добавок, оптимизированный рисунок протектора для равномерного износа на прицепных осях, низкогистерезисные полимеры для снижения сопротивления качению.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — прицепные и полуприцепные оси грузовых автопоездов, перевозки на региональных и междугородных маршрутах, в том числе тентованные, изотермические и рефрижераторные установки.
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в средне-высоком сегменте грузовых шин; по отзывам автопарков и независимым обзорам демонстрирует соотношение ресурса к цене на уровне ведущих производителей второго эшелона и конкурентоспособность по износу и равномерности работы протектора на прицепных осях.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — прицепная ось для городских и региональных перевозок, устойчивый износ на плотном покрытии, компактные полуприцепы и автопоезда.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, баланс ресурса и грузоподъемности.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось для повышенной стабильности на трассе и усиленной грузоподъемности, региональная логистика.
• 265/70 r19.5 — прицепная ось для средней и тяжелой логистики, устойчивость к боковым сдвигам на разворотах в портах и терминалах.
• 285/70 r19.5 — прицеп/универсальная эксплуатация на региональных маршрутах, повышенная стойкость к истиранию плечевых зон.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных полуприцепов с низкой высотой платформы, стабильность на высоких скоростях.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжелых нагрузок и интенсивной эксплуатации, устойчивость к боковому смещению, равномерный износ.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатрайлеров, низкая высота, хорошие показатели по расходу топлива.
• 425/65 r22.5 — прицепная/подъемные оси, работа в смешанных режимах, включая подъезды к стройплощадкам.
• 13 r22.5 — прицепная/рулевая ось для части европейских полуприцепов, стабильность курса и ровный износ на обочинных маневрах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Armstrong ATR12

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепные оси полуприцепов и прицепов для грузовых автопоездов на дорогах с твердым покрытием
• Сезонность шины: всесезонная (дорожные условия без экстремального зимнего обледенения)
• Модель шины: ATR12
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 803 мм (ETRTO-типоразмер)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный дорожный rib-профиль, 4–5 продольных канавок, глубина около 13–14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 32 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; стальной корд брекера; нейлоновый кап-плай
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса 17.5-дюймовых прицепных шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 200 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Предназначена для коммерческих автопоездов: держит стабильность и надежно работает на прицепных осях при ежедневных рейсах.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд и профиль протектора позволяют отработать большой пробег без неравномерного стирания.
• Уверенное держание дороги: продольные ребра и ламели поддерживают сцепление на мокром асфальте и устойчивость курса.
• Прочный каркас: многослойная металлическая армировка защищает от деформаций и усталостных повреждений.
• Специализация протектора: для прицепов геометрия ориентирована на равномерный износ и низкий нагрев при длительных перегонках.
• Поддается восстановлению: качественный корпус обычно допускает повторное наращивание протектора у сертифицированных ретридеров.
• Стабильна к перегреву: тепловыделение снижено за счет кап-плая и рациональной архитектуры брекера.
• Комплексная армировка: несколько слоев корда в ключевых узлах обеспечивают запас прочности на поворотах и разворотах терминалов.
• Индикаторы износа: удобный контроль остаточной глубины для своевременной ротации и списания.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд — для прочности и стабильности характеристик.
• Усиленная боковая часть: боковины выдерживают контакт с бордюрами и поперечные сдвиги при маневрировании в городских условиях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATR12 — ненаправленный симметричный rib-профиль с четырьмя-пятью продольными дренажными каналами постоянной ширины. Шаг ребер варьирован для снижения шума и равномерного распределения давления. Канавки средней глубины с оптимизированными кромками образуют устойчивую контактную зону, что помогает сохранять курсовую стабильность прицепа и минимизирует “подъедание” плечевых зон на разворотах. Мелкие поперечные насечки улучшают водоотвод на влажном покрытии, а жесткость ребер рассчитана так, чтобы поддерживать ровный износ при длинных магистральных пробегах и частых маневрах на складах.

Для некоторых старых прицепов применялись диагональные аналоги в близких габаритах (например, 8.25-17.5), однако в современном парке приоритет — радиальные типоразмеры вроде 235/75 r17.5. Замена между диагональными и радиальными возможна только при согласовании с производителем техники и соблюдении ETRTO: различаются габаритный диаметр, грузоподъемность и поведение шины под нагрузкой.

Конструктивные особенности шины

Корпус ATR12 выполнен на радиальной основе с многослойной стальной арматурой в брекере, что обеспечивает стабильную форму пятна контакта и сопротивляемость усталостным нагрузкам. Нейлоновый кап-плай поверх брекера снижает рост температуры на высокой скорости и удерживает геометрию протектора в зоне контакта. Бортовые кольца с усилением фиксируют шину на ободе и противостоят микропроворотам под поперечными сдвигами. Боковины дополнительно защищены от порезов и истирания — это важно при маневрировании у рамп, на терминалах и в стесненных городских дворах. Герметизирующий внутренний слой из бутилкаучука снижает диффузию воздуха, обеспечивая стабильность давления в бескамерной конфигурации.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в магистральных и региональных перевозках: тентованные полуприцепы, изотермические и рефрижераторные кузова, развозка по городам и межобластным маршрутам. Шина устанавливается на оси прицепов/полуприцепов, отличается долгим ресурсом на твердом покрытии и стойкостью к боковому истиранию при частых маневрах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.PR Universal / S.KO COOL
• KRONE — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool
• Wielton — NS3 / NW3
• Schwarzmüller — Platform / Reefer
• Kässbohrer — STS / K.SL
• TIRSAN — CSD / T.SCS
• MEGA — Mega Trailer / City
• Chereau — Inogam / Performance
• Zaslaw — Tipper/Semi-trailer Line
• KOEGEL — Mega / City Platform
• Krone — City Liner (городская развозка)
• Wielton — Curtain Sider City
• Schmitz — S.CS CITY для дистрибуции
• Krone — Paper Liner (тяжелые грузы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2 – ATR12 предлагает более доступную стоимость при сопоставимом уровне равномерности износа на прицепных осях.
• Continental HT3 – у модели Armstrong отмечается выгодное сочетание ресурса и цены, что позволяет быстрее окупить комплект на региональных маршрутах.
• Sailun S637 – ATR12 демонстрирует более устойчивое поведение на высокой скорости и лучшую стабильность курса при полной загрузке автопоезда.

Каркас ATR12 с нейлоновым кап-плаем эффективно контролирует нагрев и сохраняет жесткость в плечевой зоне, что уменьшает “запилы” на разворотах — критично для прицепов в городских условиях. Металлокордный брекер рассчитан на длительные циклы нагрузки, а боковины усилены против истирания у бордюров. Рисунок rib-типа с постоянной шириной продольных канавок обеспечивает стабильный контакт со всех ребер, тогда как у части бюджетных альтернатив встречается усиленный износ на внешнем плече при маневрах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус ATR12 базируется на металлическом корде с многослойной архитектурой брекера; нейлоновая обмотка стабилизирует геометрию и температуру при длительной езде. Бортовые зоны укреплены для надежной фиксации на ободе и сохранения герметичности, а боковины защищены от истирания. Протектор опирается на жесткую опорную часть, удерживающую форму блока в пятне контакта и обеспечивающую равномерную передачу давления по ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось прицепа. Для типоразмера 235/75 r17.5 (18PR/LI 143/141) рабочее давление обычно находится в диапазоне, указанном производителем и ETRTO; контроль проводите на “холодной” шине. Регулярно проверяйте схождение и геометрию осей полуприцепа — отклонения приводят к “съеданию” плечевых зон. Выполняйте плановую перестановку колес в составе (если предусмотрено регламентом автопарка) для выравнивания износа. Избегайте длительного простоя с перегрузом и езды с недокачанными шинами — это ускоряет нагрев и снижает ресурс. Своевременно удаляйте посторонние предметы из канавок протектора и контролируйте состояние боковин после работы у рамп и бордюров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Armstrong ATR12

ATR12 предназначена для дорог с твердым покрытием: городская сеть, региональные трассы, магистрали. Допускается работа на влажном асфальте и бетонных покрытиях с сохранением стабильности курса и предсказуемости торможения. На участках с укатанным грунтом и твердым щебнем шина сохраняет контакт и управляемость, но для длительной езды вне дорог общего пользования рекомендуется специализированный протектор смешанного типа.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной ширины с применением совместимых монтажных паст; проверяйте отсутствие коррозии в зоне борта. Используйте калиброванный манометр, накачку ведите в защитной клетке согласно регламенту. После посадки борта на полку выполните балансировку. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам ETRTO для 235/75 r17.5, учитывая фактическую массу на ось и скоростной режим; контроль — только на остывшей шине. При демонтаже стравите давление полностью, применяйте подходящий инструмент, не повреждайте бортовые кольца и корд боковины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет уменьшенного сопротивления качению потери на деформацию снижены до 6–8% относительно типичных прицепных шин предыдущего поколения при сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: ровное поведение состава и предсказуемое сцепление уменьшают пробуксовки при маневрах и ускоряют операции на погрузочно-разгрузочных площадках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы комплекта и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию инженера по подбору, актуальную стоимость и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — быстро подтвердим наличие, цену и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, а также самовывоз со склада. Отправляем ежедневно: до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, прозрачные условия, быстрая отгрузка и компетентная поддержка специалистов по грузовым шинам. Подберем оптимальный комплект под ваш автопарк и задачи маршрутов — закажите консультацию сегодня.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATR12 в размере 235/75 r17.5 143/141J — взвешенный выбор для прицепных осей: прочный корпус, ровный износ, устойчивость на трассе и выгода в эксплуатации благодаря сниженным потерям на качение. Шина оптимальна для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, помогает уменьшить расход топлива, поддерживает безопасную управляемость состава и обеспечивает длительный срок службы в напряженном графике перевозок. Для максимального результата соблюдайте рекомендации по давлению и контролю состояния ходовой части прицепа — так вы получите стабильность, ресурс и экономию каждый день. Готовы обновить автопарк? Свяжитесь с нами — поможем подобрать и быстро поставить комплект.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 143/141J? – Два индекса нагрузки: 143 (до 2725 кг) и 141 (до 2575 кг) — для одиночной и сдвоенной установки соответственно; индекс J указывает допустимую скорость до 100 км/ч.
• Подходит ли эта шина для ведущих или рулевых осей? – ATR12 разработана именно для прицепных осей; для рулевых и ведущих позиций применяются специальные рисунки и конструкции, подберите соответствующую модель линейки.
• Можно ли восстанавливать (ретридить) корпус ATR12? – При условии соблюдения регламента эксплуатации и отсутствия критических повреждений качественный корпус, как правило, допускает восстановление протектора у сертифицированных ретридеров.
• Какое рабочее давление нужно поддерживать? – Давление подбирается по таблицам ETRTO для 235/75 r17.5 с учетом фактической нагрузки и скорости; измерения выполняйте только на “холодной” шине, ориентируясь на рекомендации производителя.
• Подходит ли ATR12 для зимы? – Модель всесезонная дорожная; она сохраняет предсказуемое поведение в межсезонье и на мокром покрытии, однако для работы на обледенелых дорогах оптимальны специализированные зимние решения.

Оформите заказ сегодня — гарантия производителя и честная цена; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — действуют спецусловия для автопарков и предприятий.