235/75 R17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевая шина

235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевая грузовая шина — эффективная работа на дорогах и в городском цикле, стабильность управления и ресурс

235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевая грузовая шина разработана для передней оси среднетоннажных и лёгких магистральных грузовиков и автобусов. Ровный рёберный рисунок, усиленная конструкция и износостойкий компаунд обеспечивают точную курсовую устойчивость и длительный пробег при перевозках по асфальту и бетонным покрытиям. Выбирайте уверенность на «руле», предсказуемое поведение и экономичность — оформляйте заказ сегодня и получайте выгоду в эксплуатации уже с первых километров.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный бренд с инженерными центрами и современными заводами, который с 2002 года специализируется на всесезонных грузовых, автобусных и легковых шинах. Компания входит в число крупнейших мировых производств по объёму выпуска и активно внедряет рецептуры компаундов и цифровое моделирование протектора для реальной экономии топлива и увеличения срока службы в смешанных и региональных перевозках.

• Страна производства: Китай (производственные площадки также в Вьетнаме и других странах)
• Технологии бренда: оптимизация рисунка методом вычислительной аэродинамики и FEA-моделирования, многослойные компаунды cap/base для контроля нагрева, стойкие к выкрашиванию плечевые смеси, стальные брекерные пояса с нейлоновым подкаппочным слоем, регенерируемые каркасы для повторного наваривания протектора.
• Назначение шин: грузовые транспортные средства регионального и городского назначения, развозные фургоны, автобусы, прицепы и полуприцепы, а также магистральные тягачи — полный ассортимент по осям (рулевые, ведущие, прицепные).
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в топ мировых шинопроизводителей по объёмам и росту экспорта; по отзывам автопарков — оптимальное сочетание ресурса и стоимости владения в среднем ценовом сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 (рулевая ось) — городские и региональные маршруты для развозных грузовиков, акцент на стабильности и равномерном износе.
• 225/75 r17.5 (рулевая ось) — лёгкие и среднетоннажные автомобили в коммунальном и распределительном сегменте, точное управление и комфорт.
• 245/70 r17.5 (рулевая ось) — региональные перевозки на автобусах и шасси с частыми остановками, повышенная стойкость плеч к истиранию.
• 295/80 r22.5 (ведущая ось в линейке бренда) — тяга на влажном асфальте и ресурс тяговых кромок для магистрали и региона.
• 315/80 r22.5 (рулевая в линейке бренда) — высокие нагрузки, точное ведение траектории на длинных плечах маршрутов.
• 385/65 r22.5 (прицепная) — грузоподъёмность и равномерное распределение давления по ширине протектора.
• 265/70 r19.5 (рулевая) — развоз по городу, стойкость к бордюрным воздействиям.
• 275/70 r22.5 (универсальная/в составе ассортимента по осям) — региональные и международные перевозки, баланс экономичности и пробега.
• 11 r22.5 (ведущая) — универсальное решение для смешанных условий, акцент на долговечности протектора.
• 385/55 r22.5 (прицепная) — устойчивость автопоезда и стабильность на высокой скорости.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Sailun SAR1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя (рулевая) ось среднетоннажных грузовиков и автобусов, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации в умеренном климате)
• Модель шины: SAR1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одинарная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для грузовых дисков 6.75x17.5)
• Рисунок протектора шины: симметричный рёберный (rib), ненаправленный, 4 продольные канавки; глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 31 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, стальной корд (каркас и брекер), нейлоновый подкаппочный слой, пластификаторы и функциональные смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в распределительных и региональных маршрутах
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Для коммерческих авто: рассчитана на грузовую технику, сохраняет жёсткость рёбер и точность курса при ежедневных рейсах.
• Ресурс на пробег: благодаря стойким смесям протектора обеспечивает длительную наработку — экономит бюджет автопарка на километры.
• Надёжное сцепление: уверенно держит влажный асфальт и бетон, минимизируя удлинение тормозного пути.
• Крепкий корпус: многослойное армирование выдерживает удары и динамические нагрузки в городском цикле.
• Специализация по оси: рёберный рисунок рулевых шин стабилизирует траекторию; ведущие в линейке бренда имеют тяговые блоки; прицепные — рассчитаны на ровный износ.
• Под восстановление: конструкция корпуса допускает регенерацию, что продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Термостабильность: компаунд с пониженным тепловыделением работает в жару без ускоренного старения.
• Слоистая архитектура: сочетание брекерных поясов и подкаппочных материалов повышает форму устойчивость протектора.
• Контроль износа: индикаторы в канавках позволяют точно оценить остаточную глубину.
• Сбалансированная рецептура: использование натурального/синтетического каучука, сажи и серы в оптимальных пропорциях для прочности и ресурса.
• Укреплённые боковины: устойчивость к боковым касаниям и бордюрным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Sailun SAR1 — симметричный рёберный с четырьмя продольными дренажными каналами постоянной ширины. Центральное ребро цельное, с мелкой насечкой, что улучшает курсовую стабильность и формирует «живую» кромку для влажного покрытия. Боковые рёбра разделены узкими канавками, блоки имеют микрофаски, уменьшающие заусенцы и повышающие износостойкость на поворотах. Геометрия продольных канавок рассчитана для быстрого отвода воды из пятна контакта, а шаг ламелей по рёбрам подобран так, чтобы снизить неравномерное абразивное истирание на торможении и при манёврах.

Шаг и жёсткость блоков плечевых зон увеличены: это стабилизирует распределение давления и уменьшает «пилообразный» износ при частых остановках. Кромки в плечах имеют небольшие разрывы, способствующие самоочистке от мелкого гравия и песка, но без чрезмерного раскрытия канавок — чтобы сохранить непрерывность ребер и точность управления на твёрдом покрытии.

Конструктивные особенности шины

Каркас SAR1 — полностью стальной, радиальный, с многослойным кордом повышенной прочности. Брекерный пакет включает два стальных пояса с оптимизированным углом укладки нитей для сопротивления ударным нагрузкам и стабильности пятна контакта на скорости. Подкаппочный (нейлоновый) слой снижает деформации протектора, повышая устойчивость к нагреву в длительном городском цикле. Бортовая зона усилена многопроволочными кольцами — это защищает посадочное место и обеспечивает плотное прилегание к диску, а также упрощает монтаж/демонтаж. Боковины содержат дополнительный резиновый наполнитель в зоне борта, который гасит вибрации и помогает предотвращать повреждения при касании бордюров.

Основные области применения

• Где используется: передняя ось среднетоннажных грузовиков и городских автобусов, развозная логистика, коммунальный транспорт, региональные маршруты с частыми остановками. Устанавливается на технику с дисками 6.75x17.5, выделяется стабильностью на твёрдом покрытии и предсказуемым износом при частых манёврах.

Список техники:

• Isuzu — NQR/NPR (N-Series)
• Mitsubishi Fuso — Canter
• Hino — 300 Series
• Mercedes-Benz — Atego 7,5–9,5 т (часть модификаций на 17.5)
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (конфигурации на 17.5)
• MAN — TGL 8.180/8.220
• DAF — LF 45/55 (часть исполнений)
• Renault Trucks — Midlum/D series (некоторые версии на 17.5)
• Volvo — FL (младшие модификации)
• Hyundai — Mighty EX8
• JAC — N-Series
• MAZ — 4371 «Зубренок» (часть модификаций на 17.5)
• Богдан/ISUZU — городские автобусы А092
• Атаман — городские и пригородные автобусы на шасси Isuzu
• Аutosan/Темса (локальные поставки) — автобусы с осями 17.5 в городском цикле

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – SAR1 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой стабильности курса в региональных перевозках.
• Continental Conti Hybrid HS3 – преимущество SAR1 в цене и возможности экономно формировать парк без компромисса по базовой безопасности и предсказуемости.
• Hankook SmartFlex AH35 – SAR1 выделяется прочным корпусом, рассчитанным на восстановление протектора, что выгодно для длительной эксплуатации.

Каркас Sailun SAR1 усилен стальными поясами и нейлоновым подпоясом, что обеспечивает устойчивую форму пятна контакта и стабильность рёбер. У Michelin и Continental больше акцент на премиальные компаунды и метрику «пробег/топливо», однако SAR1 на практике обеспечивает ровный износ и достаточный ресурс в городском цикле при меньшей цене за комплект. По протектору SAR1 использует четыре прямолинейные дренажные канавки и цельное центральное ребро — эта геометрия даёт точное «рулевое» ощущение и уверенность на влажном покрытии; у некоторых аналогов плечевые зоны мягче настроены ради комфорта, но это может повышать «пилообразность» при частых поворотах. Боковины SAR1 усилены и рассчитаны на контакт с бордюром — это плюс для городских маршрутов.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе — всестальная конструкция с оптимизированной укладкой нитей корда для равномерного напряжения по каркасу. Брекерные пояса защищают от ударов и проколов в зоне протектора, нейлоновый слой стабилизирует форму на скорости. Боковины усилены резиновым наполнительным клином, борта — многопроволочными кольцами для надёжной герметизации бескамерной посадки. Рёберный протектор с жёсткими плечами распределяет нагрузку по ширине пятна, снижая локальные перегревы и ускоренный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса соблюдайте давление, соответствующее нагрузке: для данной размерности в одинарной установке ориентир 7.5–8.5 бар (в зависимости от фактической массы на ось), в спарке — 7.0–8.0 бар. Поддерживайте разницу не более ±0.2 бар между колёсами на оси. Регулярно контролируйте развал-схождение — неправильная геометрия ускоряет «пилообразный» износ рёбер. Балансировка передних колёс обязательна после каждого шиномонтажа. Ротация шин между сторонами передней оси раз в 20–30 тыс. км помогает выровнять износ плеч. Проверяйте состояние дисков 6.75x17.5 и вентилей под бескамерную систему TL. Избегайте длительной стоянки с перегрузом и частых ударов о бордюры — это продлит жизнь боковинам и бортам.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Sailun SAR1

Оптимальна для асфальтовых и бетонных дорог, городских магистралей, региональных трасс, подъездных путей на промобъектах. Уверенно ведёт себя на влажной поверхности после дождя, сохраняет стабильность на твёрдом сухом грунте складских территорий. Не предназначена для длительной работы по рыхлому бездорожью — там эффективнее шины с блочным «lug» рисунком на ведущую ось.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски 6.75x17.5 в исправном состоянии, очищайте «полку» перед монтажём. Применяйте профессиональную пасту для посадки борта и сертифицированный стенд; при накачке соблюдайте дистанцию безопасности и используйте защитную клетку. После посадки борта выровняйте давление до значения под конкретную нагрузку и установите колесо с рекомендованным моментом затяжки гаек. После первых 50–100 км выполните контрольное подтягивание крепежа и проверку давления в холодном состоянии. Демонтаж производите только при нулевом давлении, с использованием пластиковых протекторов монтажных лопаток, чтобы не повредить бортовую зону.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженного сопротивления качению возможна экономия до ~10% в городском и региональном цикле по сравнению с изношенными/непрофильными шинами.
• Сокращение времени работ: точное управление и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и холостые задержки, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к восстановлению, продлевает цикл службы и снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас: оформите заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление под ваш весовой график и запустим в работу без простоев.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и сельские населённые пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантия производителя, быстрые отгрузки из региональных складов, помощь технических консультантов при выборе и настройке давления. Получайте реальную выгоду — заказывайте комплект сразу на ось и улучшайте управляемость уже сегодня.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам требуется стабильность «на руле», предсказуемость и ресурс на твёрдом покрытии, 235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L — рациональный выбор для развоза и региональных маршрутов. Шина сочетает прочный корпус, рёберный рисунок для точного ведения и компаунд с низким нагревом, что помогает экономить топливо и продлевать пробег. Оптимальна для среднетоннажных грузовиков и автобусов на дисках 6.75x17.5, даёт уверенность в дожде и стабильное торможение. Рекомендуем соблюдать рекомендации по давлению, следить за геометрией передней оси и своевременно выполнять ротацию — так вы максимизируете срок службы и безопасность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 143/141L? – 143/141 — допустимая масса: 2725 кг в одинарной установке и 2575 кг в спаренной; L — максимально допустимая скорость до 120 км/ч.
• Эта шина бескамерная? – Да, конструкция TL (tubeless) для бескамерной установки на диски 6.75x17.5.
• Можно ли выполнять наварку протектора на этой модели? – Каркас всестальной и рассчитан на восстановление при соблюдении технологических норм и если состояние корпуса удовлетворительное.
• Какое рекомендованное давление? – Оно зависит от нагрузки на ось: ориентировочно 7.5–8.5 бар для одиночной и 7.0–8.0 бар для спаренной установки; точные значения берите по таблицам нагрузки/давления и фактической массе.
• Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная для умеренного климата. В регионах с частыми снегопадами и льдом рекомендуем сезонные решения или использование цепей противоскольжения согласно регламенту.

Сделайте шаг к надёжности парка: закажите прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; получите быструю доставку по Украине; оформите заявку — предложим условия для предприятий и автопарков.