235/75R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси, уверенная тяга и стабильный ресурс. Оптимальный выбор для региональных и городских перевозок, рассчитанных на частые остановки и разгоны. Надежное решение для автопарков, где важны сцепление, срок службы и возможность восстановления

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun — международный шинный производитель из Китая, входящий в топ мировых компаний по объему выпуска. Бренд инвестирует в научно-исследовательские центры и использует современные рецептуры компаундов и инженерные расчеты для грузовых шин. Линейка TBR создается с прицелом на износостойкость, ремонтопригодность и экономичность парка

• Страна производства: Китай, глобальные заводы в Китае и Вьетнаме
• Технологии бренда: S-Tech Design для оптимизации каркаса и протектора, компьютерное моделирование распределения нагрузки, смеси с высоким содержанием силики для снижения нагрева, камневыбросники и 3D-ламели в ведущих рисунках
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, коммерческие прицепы и полуприцепы для городских, региональных и магистральных маршрутов
• Рейтинг бренда: относится к сильным среднему ценовому сегменту, стабильно присутствует в списках крупнейших шинных производителей мира и конкурирует с известными европейскими и азиатскими марками по ресурсу и стоимости километра

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось в развозной логистике, удержание курса и равномерный износ
• 225/75 r17.5 — ведущая ось для городских маршрутов, тяга и уверенный разгон на влажном покрытии
• 245/70 r17.5 — прицепная ось, устойчивость на прямой, ровная износная картина
• 265/70 r19.5 — рулевая ось региональных перевозок, высокая курсовая стабильность
• 285/70 r19.5 — ведущая ось, усиленная тяга и улучшенный ресурс блоков
• 295/80 r22.5 — ведущая ось магистральных грузовиков, глубокий протектор и регрувируемость
• 315/70 r22.5 — универсальные оси, баланс экономичности и пробега
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, максимальная долговечность на смешанном покрытии
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная грузоподъемность и устойчивость к плечевому износу
• 425/65 r22.5 — прицепная и поддерживающая ось, стабильность под высокой нагрузкой
• 275/70 r22.5 — рулевая ось для городских автобусов, акустический комфорт и управляемость
• 12 r22.5 — ведущая ось в тяжелых условиях, надежная тяга и восстановление
• 13 r22.5 — прицепная ось, стойкость к износу при маневрах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай или Вьетнам
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и коммерческих прицепов для городских и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75 проц
• Наружный диаметр шины: 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг одиночная, 2575 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный, увеличенная глубина 15–16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 31.5 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер, стальной корд, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных TBR
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана под требования грузового транспорта и уверенно работает на разном покрытии, сохраняя целостность даже при интенсивной эксплуатации
• Резиновая смесь рассчитана на длительный ресурс, позволяя проходить значительные пробеги без ускоренной выработки
• Сцепные кромки и конфигурация блоков обеспечивают уверенное взаимодействие с дорогой
• Каркас усилен многослойным металлическим кордом для механической надежности
• Функциональный протектор: для ведущей оси — массивные грунтозацепы и расширенные канавки под тягу и разгон
• Корпус пригоден к восстановлению протектора и повторному использованию при соблюдении регламентов
• Состав компаунда противостоит перегреву при длительных пробегах
• Многослойное построение элементов повышает стабильность формы под нагрузкой
• Наличие индикаторов износа позволяет вовремя оценить остаточную глубину рисунка
• Включает традиционные материалы шинной промышленности: каучуки, сажа, сера, металлические и текстильные корды, пластификаторы и функциональные добавки
• Укрепленные боковины лучше переносят боковые нагрузки и контакт с бордюрами

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SDR1 выполнен в виде симметричных тяговых блоков с выраженными поперечными кромками и зигзагообразными продольными каналами. Крупные массивы в центральной зоне создают сплошные ребра для передачи тяги на сухом и мокром покрытии, а разнесенные по шагу плечевые элементы поддерживают устойчивый контактный след при старте и торможении. Формы блоков подобраны так, чтобы снизить вибрации и шумовой фон, а ребра жесткости внутри шашек уменьшают их подвижность и повышают стабильность на асфальте

Дренажные канавки раскрыты по глубине, что ускоряет отвод воды и слякоти из пятна контакта. Ширина водоотводов согласована с шагом блоков, благодаря чему реализуется самоочистка при движении по влажной грунтовке и на городских участках. Распределение давления по площади контакта выровнено: крайние элементы не перегружаются, плечевые зоны меньше склонны к выкрашиванию. Ненаправленная геометрия упрощает перестановки между позициями на оси и облегчает обслуживание

Взаимозаменяемые решения у Sailun по рисункам для близких типоразмеров представлены как в диагональном исполнении 12-16 дюймов для специальной техники, так и в радиальном формате r17.5, r19.5 и r22.5 для магистрального и регионального сегмента. Для 235/75 r17.5 данная модель доступна в радиальном исполнении с усиленным блоковым протектором

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 выполнен на основе стального корда высокой прочности с многослойным брекером, который распределяет усилия по ширине профиля и снижает концентрацию напряжений. Поверх брекера расположен кап-пояс из нейлона, стабилизирующий шину на скорости и уменьшающий рост температуры. Бортовые кольца выполнены из цельной стальной проволоки с усиленной наполняющей резиной, что обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к микроподворотам борта при маневрировании. Боковины защищены более толстой резиной с повышенной стойкостью к порезам, что полезно на развозке в городе при частом контакте с краем бордюров. Теплоотвод компаунда настроен на умеренный нагрев, а архитектура каркаса способствует циркуляции тепла от зоны протектора к боковинам

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных грузовиков и прицепов на региональных и городских маршрутах в Украине
Устанавливается на коммерческие грузовики европейских и азиатских брендов, а также на прицепы с ободами 17.5, отличается стабильной тягой, прогнозируемой управляемостью и стойкостью к износу на твердом покрытии

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1223 в комплектациях с дисками 17.5
• MAN — TGL 8.190/12.220 с колесами 17.5
• DAF — LF45/LF55 с осями под 17.5
• Iveco — Eurocargo 75E/100E с заводскими вариантами 17.5
• Renault Trucks — Midlum 180/220 на колесах 17.5
• Volvo — FL серия с колесными дисками 17.5 на отдельных модификациях
• Scania — серия P для коммунальных шасси с 17.5 на специальных версиях
• Hyundai — HD78/HD120 в комплектациях с 17.5 на некоторых рынках
• Isuzu — NQR/NPR в версиях под 17.5 для региональных рынков
• Mitsubishi Fuso — Canter 7.5–8.5 т с колесами 17.5
• Hino — 300 Series с осями под r17.5 в отдельных комплектациях
• Krone — прицепы и полуприцепы с осями 17.5
• Schmitz Cargobull — прицепные оси 17.5
• Kogel — прицепы с шинами r17.5
• MAZ Trailer — прицепные платформы на 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone M729 – у SDR1 более доступная стоимость владения при сопоставимой тяге на мокрой дороге
• Michelin X Multi D – SDR1 выгоднее по цене комплекта и предоставляет ретред с меньшими затратами для парка
• Goodyear Kmax D – SDR1 предлагает привлекательный баланс ресурса и стоимости километра при региональной логистике

Каркас SDR1 рассчитан на несколько циклов восстановления протектора, в то время как топовые бренды ставят акцент на максимально долгий первичный пробег. Боковины Sailun усилены для работы в городе, где много бордюрных контактов; у премиальных конкурентов акцент смещен на магистральную экономичность и низкий нагрев на высоких скоростях. Протектор SDR1 с крупными блоками и открытыми каналами обеспечивает уверенную тягу на влажном покрытии и при выезде на укатанный грунт; у премиум-аналоги могут выигрывать в акустике, но уступать по цене при аналогичной практической тяге в городском цикле

Описание характеристик модели и бренда

• 1. SDR1 — ведущая шина линейки TBR Sailun для среднетоннажного сегмента, рассчитанная на ведущие оси и региональные маршруты
• 2. Используется на городских развозных грузовиках и прицепах, где много стартов, торможений и маневров на ограниченном пространстве
• 3. Радиальная конструкция с многослойным брекером и нейлоновым колпачным слоем поддерживает стабильность геометрии под нагрузкой
• 4. Боковины с дополнительным защитным слоем резины противостоят порезам и истиранию о бордюры
• 5. Состав протектора адаптирован под износоустойчивость, устойчив к растрескиванию и преждевременному старению
• 6. Блочный рисунок lug-типа с увеличенной глубиной и оптимизированным углом наклона кромок способствует самоочистке
• 7. На дороге обеспечивает уверенную тягу, предсказуемую курсовую, устойчивый разгон и торможение в дождь
• 8. Экономическая выгода выражается в меньшем количестве простоев под замену и в возможности ретреда корпуса
• 9. Универсален для разных задач: чередование асфальта и участков с укатанным грунтом, городские кольцевые маршруты, региональные рейсы

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества благодаря продуманному каркасу и доступной стоимости комплекта
• Повышенная механическая стойкость корпуса обеспечивает долгую службу и выдерживает высокие динамические нагрузки
• Снижение потерь на качение помогает уменьшить расход топлива в реальных условиях эксплуатации

В основе лежит стальной каркас с двумя-тремя слоями брекера, равномерно распределяющими нагрузку по ширине профиля. Поверх брекера располагается нейлоновый пояс, уменьшающий рост радиального биения и стабилизирующий пятно контакта на скорости. Борта усилены наполнительной резиной и прочным бортовым кольцом, обеспечивающим надежную посадку на обод. Протектор выполнен из износостойкого компаунда с добавлением технической сажи и силики, что помогает контролировать нагрев и улучшает ресурс на ведущей оси

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для стабильной службы SDR1 поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью. На ведущей оси среднетоннажных грузовиков типовой диапазон для 235/75 r17.5 составляет 7.5–9.0 бар, точное значение подбирается по таблицам производителя под фактическую загрузку и режим движения. Проводите регулярную проверку геометрии осей и схождения, чтобы избежать пилообразного износа блоков. Чередуйте позиции шин на оси согласно плану обслуживания, это выравнивает износ плечевых зон. Соблюдайте ограничение скоростного индекса K до 110 км/ч. Избегайте длительной стоянки на острых кромках и агрессивных реагентах. При падении температуры контролируйте давление, компенсируя его корректировкой. Перед ретредом выполните тщательную дефектовку корпуса

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Резина ориентирована на асфальт и бетон с возможными выездами на укатанный грунт и промзоны. На влажной дороге помогает конфигурация водоотводов и сцепных кромок. На твердых грунтовках самоочищение канавок сохраняет тягу и торможение. На гравии и щебне рекомендуется умеренная скорость и регулярный осмотр на предмет камней в канавках. В зимних условиях используйте регламент скоростей, корректируйте давление и сохраняйте безопасную дистанцию

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода с проверенными бортовыми поверхностями. Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. Бескамерную конструкцию TL комплектуйте рекомендованным вентилем, проверяйте герметичность. После посадки на обод выполняйте накачку в защитном кожухе, соблюдая порядок затяжки гаек колес. Давление подбирайте по таблицам под осевую нагрузку. После первых 50–100 км проведите контрольный осмотр и корректировку давления, проверяйте наличие инородных предметов. При демонтаже снимайте давление полностью, используйте инструмент во избежание повреждения борта

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированной смеси и геометрии протектора сопротивление качению снижается до 8 проц в типичном региональном цикле
• Сокращение времени работ: выраженная тяга уменьшает пробуксовки на влажном покрытии, что ускоряет маневры и разгрузочно-погрузочные операции
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и возможность ретреда продлевают срок службы и уменьшают количество списаний

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, на отделение и адресно
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильная логистика, быстрый отбор и отгрузка, профессиональные консультации по подбору и эксплуатации

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K — рациональный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и прицепов. Шина сочетает ресурс, тягу и возможность восстановления корпуса, обеспечивая эффективную работу парка и снижение затрат на километр. Для развозной логистики и региональных маршрутов это практичное решение, которое улучшает устойчивость на мокрой дороге, помогает экономить топливо и сохраняет безопасность экипажа. Рекомендуется для автопарков, ищущих надежную грузовую резину с предсказуемым износом и выгодной стоимостью владения

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать SDR1 круглый год – Да, модель относится к всесезонным TBR для региональных и городских условий. Соблюдайте скоростной индекс и корректируйте давление по температуре
• Допускается ли восстановление протектора на данном типоразмере – Корпус SDR1 рассчитан на ретред при условии, что каркас прошел дефектовку и соответствует стандартам ремонтопригодности
• Какое максимальное допустимое значение скорости для 143/141K – Индекс K соответствует 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления, указанных производителем
• Как часто нужно переставлять шины на ведущей оси – Рекомендуется плановая перестановка через каждые 10–15 тыс км для выравнивания износа блоков и плечевых зон
• Какой диапазон давлений применим для 235/75 r17.5 на ведущей оси – В типичных конфигурациях 7.5–9.0 бар, но точное значение нужно уточнять по нагрузочной таблице под ваш вес на ось и режим эксплуатации

Оформите заказ сегодня — официальная гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — спецусловия для автопарков и предприятий