235/75 R17.5 Triangle TR689A 141/140J Ведущая шина

235/75 r17.5 Triangle TR689A 141/140J ведущая грузовая резина — надежное решение для региональных перевозок и городских доставок, созданное для тяги и ресурса. Обзор и преимущества модели для ведущей оси, устойчивость на мокром покрытии и щебёночных участках, стабильность под полной нагрузкой и уверенный разгон без пробуксовки. Оптимальный выбор для среднетоннажной техники, где важны долговечность, возможность восстановления и прогнозируемое поведение в любую погоду. Закажите комплект сейчас — получите оперативную консультацию и быструю отгрузку по всей Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин с полной линейкой TBR-продукции для грузового транспорта. Компания сочетает современные материалы, автоматизированные линии и строгий контроль качества на каждом этапе, что обеспечивает стабильную геометрию, прочный каркас и воспроизводимые характеристики от партии к партии. Выбирая Triangle, вы получаете разумную стоимость владения и доступ к широкой сети поставок и сервисов.

• Страна производства и компания: Китай; Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: высокопрочный стальной корд повышенной плотности, оптимизированные резиновые смеси с сажей и кремнезёмом для термостойкости и износостойкости, 3D-моделирование рисунка для равномерного распределения давления, технология отвода тепла из зоны плеч и брекера, камневыбрасиватели для защиты канавок.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных, региональных и городских перевозок, коммунальной и строительной техники, автобусов, прицепов и полуприцепов.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число ведущих китайских производителей, конкурируя по ресурсу и цене с шинами второго эшелона мирового рынка и постепенно сокращая отрыв от премиальных марок в стабильности качества и ремонтопригодности.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков: точная курсовая устойчивость и равномерный износ в городе.
• 225/80 r17.5 — ведущая ось для лёгких шасси: улучшенная тяга и надёжность при частых стартах-остановках.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось: сниженное сопротивление качению и стабильность на прямой.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для региональных маршрутов: повышенная грузоподъёмность и ресурс.
• 285/70 r19.5 — рулевая/прицепная: баланс управляемости и срока службы.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок: глубокий протектор и уверенная тяга.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось: управляемость и равномерность износа на трассе.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось: максимальная прочность и возможность восстановления.
• 385/65 r22.5 — прицепная/самосвальная: устойчивость при высокой боковой нагрузке.
• 425/65 r22.5 — прицепная/спецтехника: усиленная боковина для тяжёлых условий.
• 385/55 r22.5 — прицепная: низкая посадка для стабильности на высокой скорости.
• 445/45 r19.5 — прицепная: экономичность и низкий профиль для городских маршрутов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Triangle TR689A

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR689A
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 799 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 141/140 — предельная масса 2575/2500 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочно-реберный, ненаправленный; глубокий, с открытыми плечами
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 31.8 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, высокопрочный стальной брекер, стальной корд, технологическая сажа, кремнезём, масла и смолы
• Топливная эффективность: сбалансированный уровень экономичности для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и выдерживает интенсивную эксплуатацию на твёрдом покрытии и смешанных маршрутах.
• Повышенный ресурс: износостойкая смесь рассчитана на длительный пробег при правильном обслуживании.
• Уверенное сцепление на асфальте и укатанном грунте благодаря открытому плечу и массивным блокам.
• Прочный силовой каркас: многослойное армирование для стабильности под нагрузкой.
• Специализация по осям: ведущая геометрия с глубокими грунтозацепами для тяги и ускоренного отвода грязи из канавок.
• Пригодность к восстановлению: корпус допускает ретред при соблюдении требований ремонта.
• Стабильность к нагреву: состав и конструкция снижают теплонарружение при длительной езде.
• Слоистая архитектура для оптимального распределения нагрузок.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать замену/перестановку.
• Компаунд и армирующие материалы: смесь на базе натурального/синтетического каучука, стальная проволока и текстиль для баланса жёсткости и эластичности.
• Усиленные боковины для устойчивости к боковым деформациям при манёврах и загрузке.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок TR689A — это ненаправленный блочно-реберный дизайн с массивными центральными блоками и открытыми плечевыми участками. Шаг блоков подобран так, чтобы формировать широкие кромки зацепления, а зигзагообразные продольные канавки стабилизируют пятно контакта и уменьшают вероятность смещения блоков при разгоне. Поперечные ламели в блоках улучшают микро-зацеп на влажном асфальте, а камневыбросы в основании канавок препятствуют застреванию щебня, поддерживая самоочистку и защищая брекер от точечных ударов.

Дренажные каналы средней ширины вместе с открытыми плечами ускоряют отвод воды с пятна контакта, снижая риск юза в дождь. Распределение давления по длине блоков выравнивает износ, а повышенная жёсткость плечевых элементов уменьшает «подпиливание» на поворотах и в режимах частых старт-стоп.

Конструктивные особенности шины

Силовой каркас TR689A выполнен на базе стального корда с высокой плотностью нитей для минимизации деформаций под нагрузкой. Брекер из нескольких слоёв металлокорда стабилизирует протектор, распределяя ударные нагрузки и уменьшая риск усталостных повреждений. Бортовые кольца усилены для надёжной посадки на обод и устойчивости к радиальным перегрузкам при движении с полной массой. Боковины сформированы из эластомерной смеси с повышенной стойкостью к порезам и усталостному растрескиванию, что снижает риск повреждений при контакте с бордюрами и неровностями. Продуманная теплоотводящая архитектура каркаса уменьшает накопление тепла в зоне плеч, поддерживая стабильность свойств компаунда в длительных рейсах.

Основные области применения

• Региональная дистрибуция и городские маршруты — установка на ведущую ось 4x2 и 6x2 шасси, работа с частыми остановками, разгонами и разворотами. Шина отличается длительным ресурсом на твёрдом покрытии и уверенной тягой на мокром асфальте и утрамбованном грунте.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 1218/1223 (версии с 17,5-дюймовыми колёсами)
• DAF — LF 45.180 / LF 55 (модификации с 17,5-дюймовыми шинами)
• Iveco — Eurocargo ML80E18 / ML90 (конфигурации на 17,5-дюймовых дисках)
• MAN — TGL 8.180 / 10.190 (версии с шинами 17,5″)
• Volvo — FL 210 / FL 240 (комплектации с 17,5-дюймовыми колёсами)
• Renault Trucks — D 10/12 (развозные версии на 17,5″)
• Isuzu — NQR 90 / NPS (варианты, допускающие 235/75 r17.5)
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C18 (модификации на 17,5-дюймовых дисках)
• Hyundai — Mighty EX8 / HD78 (версии с 17,5″, по допустимому типоразмеру)
• Hino — 300 Series (конфигурации, допускающие установку 17,5″)
• Ford Trucks — Cargo (среднетоннажные версии на 17,5″)
• GAZ — ГАЗон Next City (варианты с 17,5-дюймовыми колёсами)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – более «открытое» плечо TR689A обеспечивает лучшую тягу на грунтовых участках в дождливую погоду.
• Kumho KMD01 – каркас TR689A демонстрирует высокую ремонтопригодность и допускает восстановление при соблюдении регламента.
• Continental HD3 – модель Triangle выигрывает в совокупной стоимости владения при близкой устойчивости на сухом покрытии в региональном цикле.

Каркас TR689A ориентирован на прочность и термостабильность, с плотным металлокордом и усиленными бортами для защиты от деформаций при нагрузке. Боковины смягчают ударные воздействия без «разбухания» профиля. Протектор с глубокими блоками и зигзагообразными канавками даёт тягу на низких скоростях и контролируемое качение на трассе, тогда как у многих аналогов плечо более закрытое, что снижает способность к самоочистке вне асфальта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества за счёт прочного каркаса и ресурса без переплаты.
• Долговечность силовой основы обеспечивает устойчивость к усталостным нагрузкам и возможность ретреда.
• Экономичность в эксплуатации благодаря умеренному сопротивлению качению и равномерному износу.

Корпус шины включает многослойный стальной корд с высокой плотностью, брекер из металлокорда для стабилизации зоны протектора, усиленные бортовые кольца для надёжной фиксации на ободе, эластичные, но стойкие к надрезам боковины. Протекторный массив соединён с брекером так, чтобы тепло быстрее уходило из плечевой зоны, предотвращая перегрев при длительных пробегах в тёплую погоду.

Ключевые преимущества шины

• Длительный срок службы: состав и геометрия рассчитаны на большой пробег при корректном давлении и регулярной перестановке.
• Надёжный зацеп и тяга на ведущей оси в дождь и на укатанном грунте.
• Укреплённая силовая структура с многослойным металлокордом выдерживает интенсивные нагрузки.
• Специализированный протектор для ведущей оси: глубокие блоки и открытые плечи минимизируют буксование.
• Корпус допускает восстановление при соблюдении регламентов ремонта и остаточных толщин.
• Контроль износа по индикаторам для планирования ТО и своевременной ротации.
• Высокая тяговая способность при значительной нагрузке ускоряет выполнение задач и сокращает время простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 235/75 r17.5 TR689A на ведущей оси рекомендовано поддерживать давление, соответствующее фактической нагрузке на колесо и скоростному режиму. Для полной массы типично используется диапазон 7.5–8.5 бар, для частичных нагрузок допускается снижение по таблицам производителя с обязательным ежедневным контролем манометром на «холодной» шине. Соблюдайте развал-схождение и балансировку, выполняйте перестановку между колёсами одной оси через 10–15 тыс. км для выравнивания износа. Избегайте длительной стоянки на острых кромках и попадания в глубокие выбоины на скорости. Периодически проверяйте протектор на предмет застрявших камней и своевременно удаляйте их для сохранения герметичности и защиты брекера. При признаках неравномерного износа незамедлительно проведите диагностику подвески и давления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Triangle TR689A

Уверенно работает на асфальте и бетонном покрытии, на влажной дороге, укатанном грунте, щебне и плитке. Подходит для городских маршрутов с частыми остановками и манёврами, пригородных рейсов и подъездов к складам и строительным площадкам. Глубокие канавки ускоряют отвод воды и грязи, сохраняя зацеп и прогнозируемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый, не повреждённый обод соответствующей размерности. Используйте монтажную пасту, чтобы исключить задиры борта. Накачку проводите в защитной клетке, соблюдая поэтапное повышение давления и контроль посадки бортов. После монтажа проверьте герметичность вентиля и соединений, выполните балансировку. Затяжку гаек колёс производите динамометрическим ключом по диагональной схеме. Давление выставляйте по таблицам нагрузка/скорость, контролируйте его ежедневно на «холодной» резине; после длительных перегонов в жару проверку корректнее проводить после остывания.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению по сравнению с изношенными и «грязевыми» рисунками даёт до 3–5% экономии при стабильном давлении и корректной балансировке.
• Сокращение времени работ: мощный зацеп уменьшает пробуксовку на разгонах и разворотах, повышая среднюю скорость операций в городском цикле.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, а пригодность к восстановлению снижает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Triangle TR689A 141/140J ведущая грузовая резина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сегодня — получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно, по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж перевозчиком.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрый отгрузочный цикл и поддержка специалистов на каждом этапе. Подберём давление и схему перестановки под ваш маршрут и нагрузку.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Triangle TR689A 141/140J — ведущая грузовая резина для тех, кому нужны тяга, ресурс и ремонтопригодность при разумной цене. Массивные блоки протектора, прочный каркас и всесезонная смесь дают стабильность в дождь и на укатанном грунте, предсказуемое торможение и уверенный старт без лишней пробуксовки. Это оптимальное решение для региональной дистрибуции и городских перевозок: снижает расход топлива при правильном давлении, повышает эффективность рейсов и сохраняет безопасность экипажа и груза. Сделайте ставку на надёжность — оформляйте заказ и используйте потенциал шины в полную силу.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR689A на ведущую ось в спарке? – Да, индекс 141/140 рассчитан на одинарную/спаренную установку; соблюдайте давление и одинаковую износность пары.
• Что означает индекс скорости J? – Допустимая скорость до 100 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Допускается ли восстановление протектора? – Корпус рассчитан на ретред при отсутствии критических повреждений; соблюдайте требования ремонтных мастерских.
• Это бескамерная конструкция? – Да, TR689A выполнена в радиальном бескамерном исполнении (TL) с усиленными бортами.
• Какой рекомендуемый диапазон давления? – Зависит от фактической нагрузки; для полной массы типично 7.5–8.5 бар. Точное значение сверяйте с таблицами нагрузки/давления производителя.

Готовы к обновлению автопарка? Закажите прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; организуем быструю доставку по всей Украине; оформляйте заявку — предусмотрены спецусловия для предприятий.