235/75R17.5 Triangle TRS06 132/130M Рулевая грузовая шина

235/75 r17.5 Triangle TRS06 132/130M Рулевая грузовая шина — надежное решение для передней оси на региональных и магистральных маршрутах, обзор и преимущества

235/75 r17.5 Triangle TRS06 132/130M Рулевая грузовая шина создана для стабильного управления, равномерного износа и уверенного сцепления на мокром и сухом покрытии. Модель ориентирована на малотоннажные и среднетоннажные грузовики, а также коммерческие прицепы, работающие в плотном городском трафике и на междугородних линиях. Выбирайте TRS06, если важны прогнозируемая курсовая устойчивость, увеличенный ресурс и экономичность пробега.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших шинных производителей Китая, основанный в 1976 году. Компания специализируется на разработке и выпуске грузовых, легковых и промышленный шин, поставляет продукцию более чем в 180 стран, имеет собственные научно-исследовательские центры и современную испытательную базу. Бренд сертифицирован по международным системам качества и стабильно инвестирует в компаунды нового поколения, каркасы, пригодные к восстановлению, и цифровые методы моделирования поведения шин.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора и каркаса, оптимизация пятна контакта, нанодисперсные наполнители в смеси, армирующие брекерные слои, энергосберегающие рецептуры для снижения сопротивления качению, защита от неравномерного износа плечевых зон, конструкция с возможностью восстановления протектора.
• Назначение шин: коммерческий транспорт и спецтехника: магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, автобусы, прицепы и полуприцепы, строительные логистические платформы.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число крупнейших мировых производителей по объемам выпуска, конкурирует в сегменте доступных профессиональных шин с уверенным соотношением цены и ресурса, присутствует в OEM-поставках и на вторичном рынке.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось для городских развозных грузовиков, стабильность и комфорт на асфальте.
• 215/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для региональных маршрутов, акцент на равномерный износ.
• 225/75 r17.5 — рулевая ось для городских автобусов и средних грузовиков, снижение шума и вибраций.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось низкорамных платформ, повышенная несущая способность и стойкость к стиранию.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для межгородских перевозок, усиленная курсовая устойчивость на скорости.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось для региональных грузовиков, улучшенная тяга на мокром покрытии.
• 285/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось для магистральных составов, долгий ресурс плечевых зон.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали, высокая точность управления и увеличенный пробег.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних перевозок, уверенный разгон и торможение.
• 315/80 r22.5 — универсальные задачи в смешанных условиях дорог, стойкость к повреждениям.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкопрофильные шины с устойчивостью к волнообразному износу.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для высоких нагрузок, сниженный нагрев при движении по трассе.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: коммерческие грузовики и прицепы на региональных и магистральных маршрутах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000 кг (одиночная)/1900 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рибовый, ненаправленный, четыре продольные канавки; глубина около 12 мм
• Ось установки шины: рулевая (возможна установка на прицепные оси, согласно допускам)
• Вес, масса шины: около 29–31 кг
• Материал: смесь на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и кремнеземом; брекер из стальных кордов; текстильный корд каркаса; усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса C3; оптимизированная рецептура для экономии топлива
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков и автобусов, уверенно держит курс на любых дорогах благодаря устойчивому рибовому протектору.
• Продолжительный срок службы: рецептура рассчитана на длительный пробег при интенсивной эксплуатации.
• Уверенное удержание дороги на мокром и сухом покрытии за счет продольных каналов и ламелей в ребрах.
• Каркас усилен многослойным кордом, что снижает риск повреждений при ударных нагрузках.
• Профиль протектора под рулевую ось: прямые канавки для стабильного управления, сбалансированные плечи против неравномерного стирания.
• Корпус рассчитан на восстановление, что позволяет повторно использовать шину после износа протектора.
• Устойчива к нагреву в длительных рейсах, что помогает сохранить структуру и ресурс.
• Многослойная архитектура слоев повышает надежность при высоких нагрузках.
• Индикаторы износа дают возможность вовремя оценивать остаток протектора.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический брекер, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленные боковины лучше переносят контакты с бордюрами и частые маневры.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Конфигурация TRS06 — классический рибовый дизайн с четырьмя продольными дренажными канавками равномерной ширины и системой микроламелей в центральных ребрах. Узкие разделительные прорези стабилизируют блоки, уменьшая их деформацию при поперечных нагрузках. Плечевые зоны имеют оптимизированный шаг кромок, что распределяет давление по пятну контакта, препятствуя локальному перегреву и «зубчатому» стиранию. В центральной части применен переменный шаг элементов, снижающий акустический фон и вибрации на скорости. Продольные каналы эффективно уводят воду из зоны контакта, удерживая кромки протектора сухими для плотного сцепления на влажном покрытии.

В ряду взаимозаменяемых габаритов встречаются диагональные исполнения 8.25-16, 9.00-20 для старых платформ, и современные радиальные аналоги в семействе 205/75 r17.5, 215/75 r17.5, 225/75 r17.5, 245/70 r19.5 — выбор зависит от шасси и допустимых допусков производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS06 выполнен на базе прочного текстильного корда с двухслойной стальной брекерной зоной, распределяющей нагрузки в пятне контакта и защищающей от проколов со стороны протектора. Кап-плай поверх брекера стабилизирует форму на скоростях и снижает тепловыделение. Бортовая область усилена жесткими кольцами, обеспечивающими плотную посадку на обод и устойчивость к микропроворотам. Боковины имеют износостойкий состав с повышенной стойкостью к истиранию при касаниях бордюров и частых поворотах; внутренняя геометрия способствует отводу тепла от плечевых зон, сохраняя прочность корда в долгих рейсах.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси среднетоннажных грузовиков и автобусах в городской развозной логистике и региональных рейсах; на прицепах-платформах — устойчивость курса, ровный износ, эффективность на асфальте и бетонных покрытиях.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• Iveco — Eurocargo
• DAF — LF
• Volvo — FL
• Scania — P-series (дистрибуция)
• Renault Trucks — D
• Isuzu — NQR / F-series (в версиях с 17.5-дюймовыми колесами)
• Mitsubishi Fuso — Canter (спецификации на 17.5)
• Hino — 300 Series (конфигурации с 17.5 ободами)
• Hyundai — HD65/HD78 (комплектации на 17.5)
• Nissan — Cabstar/NT400 (версии с 17.5)
• Ford — Cargo (младшие серии с 17.5)
• Krone — прицепные оси низкорамных платформ (под 17.5)
• Schmitz Cargobull — шасси прицепов на 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TRS06 предлагает более доступную стоимость владения при достойной курсовой устойчивости на региональных скоростях.
• Continental HSR – Triangle выигрывает в бюджете закупки, сохраняя стабильность износа плечевых зон в городских циклах.
• Goodyear KMAX S – модель Triangle обеспечивает привлекательную цену за километр и пригодна к восстановлению корпуса.

Каркас TRS06 ориентирован на ретридинг и поддерживает стабильную геометрию брекера, что важно для повторного наваривания — в этом он близок к решениям премиум-производителей. Металлокорд брекера и кап-плай уменьшают тепловой режим, что помогает избежать усталостных повреждений боковин. Рибовый протектор с четырьмя продольными каналами обеспечивает хорошую дренажность, близкую к моделям Michelin/Continental аналогичного класса, при меньшей цене входа. Плечевые зоны спроектированы для сопротивления «зубчатому» износу — это усиливает равномерность стирания по сравнению с базовыми бюджетными аналогами.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе TRS06 — долговечный каркас из текстильного корда, усиленный стальным брекером с защитным кап-слоем. Боковины защищены от истирания дополнительным слоем компаунда, борта сформированы жесткими кольцами для герметичной бескамерной посадки. Протекторный слой соединяется с брекером так, чтобы распределять нагрузки по ширине пятна контакта и уменьшать деформации при резких маневрах. Такая архитектура помогает аккумулировать меньше тепла в плечах и повышает стабильность формы на высоких скоростях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой и схемой установки: для 235/75 r17.5 132/130M на рулевой оси производители шин обычно рекомендуют ориентировочный диапазон 7.5–8.5 бар (зависит от нагрузки, схемы одиночной/спаренной установки и типа шасси). Регулярно проверяйте схождение передней оси, балансировку и состояние подвески — это ключ к ровному износу. Перекидка по позициям каждые 10–15 тыс. км помогает выровнять стирание кромок. Следите за температурным режимом при длительном движении летом, не допускайте систематического перегруза. Для прицепов выдерживайте рекомендованные моменты затяжки гайки ступицы и периодически оценивайте состояние бортов и ободьев.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

TRS06 уверенно работает на городских дорогах, региональных трассах и магистралях. На влажном покрытии продольные каналы быстро отводят воду, удерживая контактные кромки сухими. На твердом грунте и бетоне шина сохраняет стабильность курса и предсказуемость управления. Для участков с гравийной окрошкой скорость следует адаптировать, избегая резких маневров, чтобы защитить плечевые зоны от сколов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода, рекомендованные ETRTO: для 235/75 r17.5 — типичный обод 6.75x17.5. Монтаж выполняйте с применением профессионального оборудования, смазки для бортов и соблюдением техники безопасности. После монтажа — холодная накачка до расчетного давления, затем проверка герметичности и балансировка. Повторная проверка давления и подтяжка крепежа — через 50–100 км пробега. При демонтаже избегайте механических повреждений бортов и корда; перед установкой на ретридинг корпус должен пройти дефектовку на специализированном оборудовании.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная резиновая смесь и рибовый профиль уменьшают сопротивление качению; экономия до 3–5% в смешанном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: шина точнее держит курс и эффективнее отводит воду — меньше пробуксовок и корректирующих маневров, выше средняя скорость доставок.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и равномерный износ уменьшают частоту замен, а возможность ретридинга позволяет повторно использовать корпус.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Triangle TRS06 132/130M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставьте заявку уже сегодня — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Уточняйте наличие и сроки — мы быстро оформим заказ и подготовим отгрузку в любой населенный пункт.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая отгрузка, профессиональные консультации и помощь в подборе под конкретное шасси и режим работы автопарка. Конкурентная цена и гибкие условия для компаний и логистических операторов.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 в размере 235/75 r17.5 — рациональный выбор для передней оси коммерческого транспорта, совмещающий прогнозируемое управление, ровный износ и выгодную стоимость километра. Усиленный корпус и продуманный рибовый протектор обеспечивают устойчивость и безопасность на влажных дорогах, снижают расход топлива и затраты на обслуживание. Модель оптимальна для среднетоннажных грузовиков и прицепов в городских и региональных перевозках, гарантирует стабильную работу в интенсивном графике и поддерживает восстановление корпуса для продления службы.

Частые вопросы о шине

• Какой обод рекомендуется для 235/75 r17.5 TRS06? – Рекомендуемый обод: 6.75x17.5 согласно допускам ETRTO для данного габарита.
• Какова максимальная допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует максимально допустимой скорости 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли устанавливать TRS06 на прицепы? – Да, допускается установка на прицепные оси при соблюдении требуемых индексов и давления, однако основной фокус модели — рулевая ось.
• Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, TRS06 относится к всесезонным грузовым шинам класса C3 и соответствует требованиям ECE R117 по сцеплению на мокром покрытии.
• Допускается ли восстановление корпуса (ретридинг)? – Конструкция корпуса рассчитана на ретридинг; перед восстановлением требуется дефектовка и соблюдение технологий наваривания у сертифицированных партнеров.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Оформите заказ — действуют предложения для автопарков и предприятий.