245/70 R17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M Рулевая шина

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных и городских перевозок, стабильность управления и уверенность на мокрой дороге. Полный обзор бренда и модели, ключевые особенности и преимущества

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M Рулевая грузовая шина создана для передней оси среднетоннажных грузовиков и спецтехники, работающих на асфальте, бетоне и периодически на укатанном грунте. Рибовый рисунок с четырьмя продольными канавками обеспечивает предсказуемость курса и уверенное торможение в дождь. Выберите эту модель, если важны управляемость, ресурс и окупаемость.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — промышленный шинный бренд из портфеля ChemChina, специализирующийся на грузовых, автобусных и индустриальных шинах. Компания развивает современные европейские линии рисунков Neo с фокусом на ресурсе каркаса, возможности восстановления и устойчивости к порезам на смешанных покрытиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: двухслойный протектор cap/base для снижения нагрева, усиленные стальные брекерные пояса, кап-плай из нейлона для стабильности на скорости, смарт-ламели в рибах для сцепления на мокром покрытии, состав с повышенной стойкостью к порезам и сколам для смешанных дорог
• Назначение шин: для грузовиков, автобусов и прицепной техники; работа в региональных перевозках, городской логистике, коммунальной сфере и на участках со смешанным покрытием
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте умной экономии; по соотношению цена-ресурс Aeolus конкурирует с корейскими и европейскими линейками второго эшелона, предлагая при этом усиленный каркас, пригодный для наварки

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось дальнемагистральных и региональных тягачей; приоритет точности управления и ресурса
• 315/70 r22.5 — рулевая ось магистральных автопоездов; стабильность на высокой скорости и равномерный износ
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для маршрутов регион-межгород; акцент на тягу и долговечность
• 295/75 r22.5 — ведущая ось региональных перевозок; баланс сцепления и пробега
• 385/65 r22.5 — прицепная ось; устойчивость к истиранию и равномерный износ на поворотах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов; устойчивость и холодный ход
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажной техники; маневренность в городе
• 245/70 r19.5 — ведущая ось распределительной логистики; тяга на мокром асфальте
• 235/75 r17.5 — прицепная ось городских полуприцепов; устойчивый след и сопротивление боковым срезам
• 215/75 r17.5 — рулевая ось облегченных грузовиков; курсовая устойчивость и экономичность
• 13 r22.5 — универсальная ось для спецтехники; работа на грунтовках с периодическим асфальтом
• 12 r22.5 — рулевая ось автобусов и развозных шасси; четкость управления и долговечность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось среднетоннажных грузовиков для региональных и городских перевозок, допускается работа на укатанном грунте
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 790–792 мм (по ETRTO для 245/70 r17.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 134/132 — предельная масса 2120 кг одиночная/2000 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный рибовый с четырьмя продольными дренажными каналами; глубина протектора порядка 12–14 мм
• Ось установки шины: рулевая (возможна установка на свободно катящуюся ось прицепа при соблюдении индексов)
• Вес, масса шины: ориентировочно 30–32 кг (в зависимости от партии и спецификации)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением кремнезема и сажи; стальной корд в брекере, текстильный каркас, нейлоновый кап-плой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, оптимизация расхода топлива в региональных режимах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых машин и выдерживает интенсивную эксплуатацию на асфальте и уплотненном грунте.
• Повышенный ресурс беговой дорожки: состав рассчитан на длительный пробег при равномерном износе.
• Уверенная адгезия с дорогой во влажную погоду и при маневрировании.
• Жесткий каркас с многослойным кордом для стабильной геометрии под нагрузкой.
• Специализированный протектор: для передней оси — прямые канавки и рибы для курсовой устойчивости.
• Каркас пригоден для восстановления: допускает холодную и горячую наварку при соблюдении регламентов.
• Термостойкая конструкция тормозит перегрев при длительной езде.
• Мультислойная архитектура корпуса укрепляет зону плеч и борта.
• Индикаторы износа позволяют визуально отслеживать остаток глубины.
• Состав смеси: натуральные и синтетические каучуки, сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла, смолы и технологические добавки.
• Жесткость боковины повышена: защищена от истирания об бордюры и развороты на месте.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Neo Allroads S — классический рибовый дизайн для передней оси с четырьмя непрерывными продольными каналами. Центральные рибы имеют мелкую микроперфорацию в виде зигзагообразных ламелей, формируя дополнительные кромки зацепления на мокром покрытии и сохраняя монолитность при торможении. Плечевые ряды отделены разгрузочными прорезями, которые помогают распределять контактное давление и предупреждают локальное перегревание на маневрах.

Шаг блоков оптимизирован по переменной схеме для снижения шума и предотвращения резонансов. Кромки канавок слегка скошены, за счет чего улучшается дренаж, вода отводится радиально-кольцевыми каналами, а поверхность пятна контакта быстрее освобождается от пленки влаги. Ненаправленная геометрия обеспечивает предсказуемое поведение при перестроениях и одинаковые свойства при монтаже в любом направлении качения.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе текстильного корда с высокой разрывной прочностью, равномерно распределяющего нагрузки по площади каркаса и снижая локальные деформации. Брекер из нескольких стальных поясов стабилизирует пятно контакта на скорости и защищает от проникновения острых предметов. Поверх брекера уложен нейлоновый кап-плой, фиксирующий геометрию протектора и смягчающий термонапряжения в зоне беговой дорожки.

Бортовые кольца усилены массивным наполнительным тросом, который обеспечивает точную посадку на диске и устойчивость к микросдвигам при торможении. Боковины получили дополнительный резиновый слой против истирания о бордюр и трение при частых разворотах. В состав шины включен низкогистерезисный базовый слой под протектором, который отводит тепло от зоны контакта и уменьшает сопротивление качению.

Основные области применения

• Передняя ось грузовиков распределительной логистики, коммунальной техники и городских шасси — эксплуатация на асфальте, бетоне, плитке и укатанном щебне; отличается долгим пробегом и устойчивостью к истиранию плеч при частых маневрах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221
• MAN — TGL 8.190/12.250
• DAF — LF 180/230
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 7.5/D 12
• Scania — P-серия 4x2 городской дистрибуции с 17.5 дисками по спецификации
• Isuzu — NQR 90 с модификацией на 17.5 дисках по допуску производителя
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15 с 17.5 колесами в соответствующей комплектации
• Hyundai — Mighty EX8
• Hino — 300 Series (варианты с 17.5 дисками)
• Ford Trucks — Cargo 0815/1015 (шасси со 17.5 колесами по одобрению)
• MAZ — 4371 Zubrenok городские модификации с 17.5 дисками
• Krone — City Liner прицепные оси свободного качения с 17.5 колесами
• Schmitz Cargobull — City Trailer V.KO 17.5 с самоповорачивающейся осью

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – более доступная стоимость при сопоставимом уровне курсовой стабильности в региональном цикле.
• Goodyear KMAX S – усиленный каркас, рассчитанный на восстановление протектора, дающий экономию жизненного цикла.
• Hankook SmartFlex AH35 – улучшенная стойкость к абразивному износу плечевых зон в городской среде с частыми поворотами.

Корпус Aeolus Neo Allroads S использует многопоясный стальной брекер и нейлоновый кап-плой для стабилизации пятна контакта, что приближает поведение к премиальным аналогам. Боковины имеют дополнительный антифрикционный слой, уменьшающий повреждения от бордюров, тогда как протектор с четырьмя продольными каналами и микроламелями обеспечивает уверенный отвод воды и цепкость на мокром асфальте. В сравнении с перечисленными моделями премиум-сегмента, Aeolus чаще оказывается выгоднее по цене комплекта при сохранении возможности наварки, что снижает итоговую стоимость километра.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель относится к линейке Neo Allroads и предназначена для передней оси среднетоннажных грузовиков, работающих в смешанном городско-региональном цикле.
• 2. Оптимальна для развозной логистики, коммунальных служб, строительной доставки и сервисных шасси с регулярными остановками и маневрированием.
• 3. Радиальная конструкция с несколькими стальными поясами в брекере и стабилизирующим кап-плоем удерживает форму пятна контакта под нагрузкой.
• 4. Боковины укреплены дополнительным резиновым слоем и усиленными бортами для стойкости к боковым срезам и ударам о бордюр.
• 5. Компаунд ориентирован на износостойкость, сопротивление растрескиванию и тепловому старению при частых циклах разгон-торможение.
• 6. Протектор рибового типа с четырьмя каналами, глубиной порядка 12–14 мм и мелкими ламелями улучшает сцепление на мокрой дороге; шаг блоков подобран для снижения шума.
• 7. В эксплуатации демонстрирует точную реакцию на руление, короткий тормозной путь на влажном асфальте и стабильность курса на трассе.
• 8. Экономическая выгода достигается за счет ресурса каркаса и опции восстановления протектора, сокращая затраты на шинный парк.
• 9. Подходит для широкого спектра задач: от городской дистрибуции до межгорода на средних дистанциях, а также для дорог с участками укатанного щебня.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и эксплуатационных свойств благодаря ресурсу корпуса и возможности восстановления.
• Каркас отличается высокой стойкостью и сохраняет геометрию при длительной работе в режиме стоп-энд-гоу.
• Сниженное сопротивление качению в классе рулевых шин для региональных маршрутов помогает экономить топливо.

Корпус выполнен из нескольких слоев прочного текстильного корда, брекер усилен стальными лентами с плотной укладкой для защиты от проникновения и стабилизации пятна контакта. Бортовая зона с массивным бортовым кольцом и жестким наполнительным тросом гарантирует точную посадку на обод и устойчивость к деформациям при торможении. Плечевые зоны имеют утолщенный резиновый слой против истирания, а резиновая смесь протектора построена по двухслойной схеме: верхний износостойкий слой для пробега и нижний холодный слой для отвода тепла и снижения потерь на гистерезис. Такая архитектура обеспечивает ресурс и предсказуемость поведения на любых скоростях, разрешенных индексом M.

Ключевые преимущества шины

• Увеличенный пробег: стойкая смесь и стабильная геометрия дорожки рассчитаны на длительное использование без ускоренного износа.
• Надежная цепкость: протектор формирует уверенные кромки сцепления на мокром покрытии и при маневрах.
• Жесткий корпус: многослойный корд сохраняет форму, снижает деформацию и улучшает отклик на руление.
• Специализация по осям: рибовый рисунок для передней оси поддерживает прямолинейность и короткий тормозной путь.
• Восстановление корпуса: допускается несколько циклов наварки при прохождении инспекции каркаса.
• Контроль износа: визуальные индикаторы в канавках дают наглядное понимание остатка ресурса.
• Высокая курсовая устойчивость и допустимая грузоподъемность улучшают продуктивность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке на ось и рекомендациям производителя техники: для 245/70 r17.5 на передней оси среднетоннажных грузовиков обычно 7.5–9.0 бар, при максимальной нагрузке ближе к верхней границе диапазона. Регулярно проверяйте развал-схождение, балансировку и состояние ступичных подшипников — это снижает неравномерный износ плеч. Ротация шин на оси местами помогает выровнять естественные различия стирания. Избегайте продолжительного движения с недокаченными колесами — перегрев ускоряет разрушение боковин. Осматривайте протектор после поездок по щебню: удаление посторонних предметов продлевает ресурс каркаса и уменьшает риск проколов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r17.5

Подходит для дорог с твердым покрытием, городских магистралей и региональных трасс, а также допускает движение по укатанному грунту и технологическим проездам. На влажной поверхности рибовый протектор эффективно отводит воду, сохраняя контакт с асфальтом; на твердом грунте кромки риб обеспечивают предсказуемое трогание и торможение без излишней пробуксовки. Для длительной работы на рыхлой почве и бездорожье лучше использовать шины с тяговыми шашками на ведущей оси; данная модель оптимизирована под рулевую функцию и устойчивость курса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные диски 7.50x17.5 (допустимые альтернативы уточняйте по ETRTO). Монтаж выполняйте с применением профессиональной оснастки, смазки для бортов и соблюдением техники безопасности. После посадки на обод проверьте равномерность выступления борта по индикаторной линии, установите клапан под тип TL и проведите балансировку. Моменты затяжки гаек — согласно регламенту производителя ступицы. Давление в шине подбирайте по осевой нагрузке и температуре: контролируйте уровень на холодном колесе, учитывая, что рост температуры увеличивает давление. После первых 100–200 км выполните дообтяжку крепежа и повторную проверку балансировки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря низкогистерезисной базе протектора и стабильной геометрии пятна контакта снижается сопротивление качению до 6–8% относительно типичных региональных решений старого поколения.
• Сокращение времени работ: предсказуемые реакции на руление и надежное торможение уменьшают потери времени на маневрах и экстренных перестроениях, ускоряя выполнение рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий протектор и прочный каркас продлевают срок службы комплекта и позволяют планировать восстановление с контролируемой стоимостью километра.

Оплата и доставка

Купите шины 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 134/132M Рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — поможем подобрать давление под ваши нагрузки и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие на складе, актуальную стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, оперативная логистика со складов, консультации профильных специалистов по подбору, давлению и условиям эксплуатации. Поставляем сертифицированный товар с документами для учета и отчетности.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads S в размере 245/70 r17.5 134/132M — рациональный выбор для передней оси среднетоннажной техники, работающей в городах и на региональных маршрутах. Модель сочетает устойчивость на траектории, уверенное поведение в дождь и ресурс каркаса, пригодного к восстановлению. Такая комплектация снижает расход топлива за счет стабильного пятна контакта, повышает безопасность и помогает держать парк в строю дольше. Для максимального результата соблюдайте рекомендованные давления, следите за развалом-схождением и проводите плановую ротацию — это продлит срок службы и сохранит ровный износ.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, каркас рассчитан на холодную и горячую наварку при условии прохождения дефектоскопии и соблюдения технологий восстановления.
• Какое давление поддерживать на передней оси? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки на ось и рекомендаций производителя транспортного средства; проверяйте давление на холодных колесах.
• Подходит ли модель для круглогодичной эксплуатации? – Да, шина всесезонная с маркировкой M+S, оптимизирована под умеренный климат и осадки межсезонья.
• Какие диски использовать с 245/70 r17.5? – Рекомендуемые обода 7.50x17.5; допустимые альтернативы необходимо сверить по ETRTO и руководству производителя шины.
• Можно ли ставить на прицепную ось? – Рулевая геометрия протектора позволяет использовать на свободно катящихся осях прицепов при соблюдении индексов и рекомендаций по давлению, но для прицепов оптимальнее специализированные прицепные модели.

Заказывайте прямо сейчас — гарантия производителя и лучшая стоимость для корпоративных клиентов; Оформляйте покупку — доставим по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с менеджером — действуют предложения для автопарков и логистических компаний