245/70 R19.5 Boto BT926 133/131M Рулевая шина

245/70 r19.5 Boto BT926 133/131M Рулевая грузовая шина — надежное управляемое решение для магистрали и региономаршрутов, стабильна на высокой скорости и экономит топливо. Оптимальна для передней оси среднетоннажных грузовиков и автобусов, обеспечивает точную обратную связь, равномерный износ и высокий ресурс.

Рулевая грузовая шина 245/70 r19.5 Boto BT926 133/131M создана для интенсивной эксплуатации на дорогах общего пользования. Реберный рисунок с продольными каналами гарантирует четкое удержание траектории, уверенность на мокром покрытии и низкое сопротивление качению. Закажите сейчас, чтобы получить предсказуемость управления и длительный пробег парка в любых погодных условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит китайскому шинному холдингу, специализирующемуся на полноразмерной линейке грузовых шин для международных рынков. Заводы используют автоматизированные линии смешения и формования, цифровой контроль геометрии и рентген-диагностику корпусов. Это дает стабильное качество, соответствие европейским требованиям по шуму, сцеплению и эффективности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: стальные брекерные пакеты с нейлоновым подслоем, низкогистерезисные смеси для снижения нагрева, 3D-ламели для мокрого сцепления, оптимизация пятна контакта через моделирование FEM, точная балансировка и радиальный контроль Uniformity по каждому каркасу.
• Назначение шин: дорожные и региональные перевозки для грузовиков, автобусов и спецтехники; передняя, ведущая и прицепная оси под разные условия перевозок.
• Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент мировой шинной индустрии; по отзывам автопарков Boto демонстрирует соотношение цены и ресурса, сопоставимое с крепкими азиатскими марками, уступая премиальным производителям лишь в максимальном пробеге и акустическом комфорте.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для развозных грузовиков и лёгких автобусов, городские маршруты и короткие плечи доставки.
• 235/75 r17.5 — ведущая ось лёгко-средних шасси, для смешанных городских и пригородных рейсов.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных автомобилей, стабильность на трассе и в городе.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось региональных грузовиков, повышенная тяга и равномерный износ.
• 285/70 r19.5 — прицепная ось низкорамных платформ и изотермических прицепов, ровная работа и сниженный нагрев.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, точность курсовой устойчивости на высоких скоростях.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось тяжёлых автопоездов, уверенная тяга и высокий ресурс протектора.
• 385/65 r22.5 — прицепная/оси тележек, устойчивость на прямой и прогнозируемый износ по краям.
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов и спецтехники, усиленный каркас и защита боковин.
• 11 r22.5 — универсальные задачи для региональных перевозок, баланс тяги и ресурса.
• 12 r22.5 — ведущая ось самосвалов и строительных шасси, дополнительная прочность корпуса.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r19.5 Boto BT926

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось грузовых автомобилей и автобусов для шоссейных и региональных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT926
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 865–870 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 133/131 — предельная масса 2060 кг (одиночная)/1950 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, стальной брекер
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; 4–5 продольных каналов; глубина порядка 13–15 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя), допускается как всепозиционная для лёгких режимов
• Вес, масса шины: ориентировочно 33–36 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполнителями; стальные брекерные слои; нейлоновый защитный слой; бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных рулевых шин
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих автомобилей и сохраняет стабильность на любых типах асфальта и бетона при круглосуточной работе.
• Повышенный моторесурс: износостойкая резина выдерживает длительный пробег без ускоренного стачивания по плечам.
• Уверенное держание дороги: продольные ребра и ламели обеспечивают надежный контакт на сухом и мокром покрытии.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойная металлокордная конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию.
• Профиль протектора под конкретную ось: прямые канавки стабилизируют курс на передней оси; для ведущей оси в серии бренда применяются более агрессивные шашки; для прицепов — оптимизировано пятно контакта.
• Подлежит восстановлению: прочный корпус допускает ретред при соблюдении технологий ремонта.
• Термостойкость при перегревах: низкогистерезисные полимеры снижают теплообразование на дальних маршрутах.
• Слоистая структура
• Индикаторы износа позволяют вовремя оценить остаток по канавкам и планировать ротацию.
• Комплектующие смеси и материалы: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, смолистые компоненты, масла и целевые присадки.
• Усиленные боковины: защищены от порезов и истирания в бордюрной зоне.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

BT926 использует классический реберный дизайн: несколько непрерывных продольных ребер с системой продольных дренажных каналов и поперечной разрезкой на тонкие кромки. Центральные ребра имеют оптимизированную ширину и жёсткость, что уменьшает микроскольжение в пятне контакта и сохраняет прямолинейность хода. Водоотвод реализуется через четыре-пять продольных канавок увеличенного сечения: при дожде они быстро эвакуируют воду и предотвращают аквапланирование. Плечевые зоны выполнены с переменным шагом блоков для снижения шума и равномерного распределения давления по ширине протектора. Микрофаски на ребрах ускоряют прогрев в межсезонье и добавляют дополнительные режущие кромки на влажном асфальте.

Геометрия разработана с прицелом на ровный износ: контактное пятно статически широкое, а локальная жесткость центральной зоны снижает пиление и появления волновой формы. На очищенных дорогах ребра работают как направляющие, а в лужах глубокие продольные каналы безопасно расслаивают поток воды. Радиальные размеры совместимости: для близких замещений в радиальном исполнении — 235/75 r17.5, 265/70 r19.5; для старых шасси историческими аналогами считаются диагональные 8.25-20 или 9.00-20 с подбором по наружному диаметру и грузоподъемности, что требует проверки допусков у производителя техники.

Конструктивные особенности шины

Каркас BT926 — полностью стальной радиальный: несколько слоев металлокорда в брекере создают жесткую платформу под протектором и противодействуют деформациям на скорости. Над брекером располагается защитный нейлоновый подслой, который фиксирует кромки стальных поясов и снижает рост температуры при длительной нагрузке. Боковины усилены утолщенным слоем эластомеров и дополнительной кордовой тканью для повышения сопротивляемости боковым ударам и истиранию в бордюрной зоне. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки обеспечивают плотное прилегание к диску и стабильность посадки даже при высоком давлении. Теплоотвод реализован через комбинацию малогистерезисного компаунда и геометрии, минимизирующей энергорассеивающие деформации в плечах.

Основные области применения

• Передняя ось среднетоннажных грузовиков, развозных шасси и микроавтобусов на региональных и городских маршрутах; устанавливаются на транспорт с колесами 19.5 дюйма и выделяются долговечностью на твёрдом покрытии, стабильной управляемостью и малым нагревом в городском цикле с частыми остановками.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/918/1218 (комплектации на дисках 19.5)
• MAN — TGL 8–12 тонн серии с колёсами 19.5
• DAF — LF 45/55 в версиях на 19.5
• Iveco — Eurocargo 75E/80E/100E на колесной базе 19.5
• Renault Trucks — D 2.1 m и части Midlum с 19.5
• Volvo — FL 210 короткобазные спецификации 19.5
• Isuzu — F-серия в исполнениях на 19.5 для региональных перевозок
• Hino — 500 серии для некоторых рынков с колесами 19.5
• MAZ — 4371 малотоннажные модификации с колёсами 19.5
• KrAZ/BAZ — низкорамные спецсборки с 19.5 под развоз
• Volkswagen — Constellation/Worker локальные модификации 19.5
• Hyundai — EX-серия в отдельных комплектациях 19.5 под регион
• Foton — Auman light/mid duty версии 19.5
• GАЗ — низкорамные спецпроекты на 19.5 под перевозки в городе
• Otokar/Temsa — средние автобусы в версиях с колёсами 19.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Goodyear KMAX S – Boto BT926 предлагает более доступную цену при сохранении предсказуемой курсовой устойчивости на трассе.
• Michelin X Multi Z – модель Boto обеспечивает выгодную стоимость километра для смешанных маршрутов с частыми остановками.
• Continental HSR2 – BT926 уступает в акустическом комфорте, но выигрывает в стоимости владения при средних нагрузках парка.

Каркас BT926 применяет стальные пояса с нейлоновым колпачным слоем, что близко к конструкции многих именитых брендов. Боковины усилены для защиты от бордюрных касаний, а реберный протектор ориентирован на стабильную управляемость, как и у эталонных рулевых шин. По глубине профиля и ширине канавок BT926 нацелен на баланс мокрого сцепления и ресурса, оставляя премиальным моделям преимущество в максимальном пробеге и чуть более плавной акустике.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен с применением стальных поясов, уложенных под рассчитанными углами к продольной оси для сопротивления росту деформаций на высоких скоростях. Текстильные слои в зоне боковин гасят напряжения от ударов. Бортовые проволочные кольца стабилизируют посадку и исключают проворот на диске. Протектор опирается на жёсткую брекерную платформу, что минимизирует волнистый износ и повышает точность управления.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 245/70 r19.5 LR H рекомендуемое номинальное давление для одиночной установки ориентировочно до 830 кПа, для сдвоенной — по таблицам производителя дисков и шин. Поддерживайте давление согласно фактической нагрузке на ось и температуре окружающей среды. Следите за развалом и схождением передней оси, учитывая, что рулевые шины особенно чувствительны к неправильной геометрии. Проводите ротацию лево/право при признаках одностороннего износа, контролируйте балансировку каждые 20–30 тысяч км. Проверяйте остаточную глубину в нескольких точках по ширине, ориентируясь на индикаторы. Избегайте длительной езды по гравию на высокой скорости и контактирования с острыми кромками бордюров.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r19.5 Boto BT926

Покрытия — асфальт и бетон, сухие и мокрые; допускаются региональные участки с качественным щебнем. Влажная дорога и колея после дождя — работа на реберном профиле с интенсивным дренажом. Твёрдый грунт — при умеренной скорости с контролем давления для предотвращения сколов по кромкам канавок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированный шиномонтаж для 19.5-дюймовых бескамерных колёс. Перед монтажом очищайте посадочные поверхности, проверяйте отсутствие заусенцев и коррозии на диске. Смазка бортов — только специализированными составами. Протяжка гаек — динамометрическим ключом по схеме звезда с доводкой после первых 50–100 км. Давление выставляйте на холодных шинах, затем корректируйте по фактической нагрузке и температуре. Не превышайте максимально допустимые величины по таблицам индекса 133/131. После ремонта внутренние повреждения каркаса подлежат диагностике не раздувом, а при помощи внутреннего осмотра и неразрушающих методов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего на трассе и в городе до 5–7% относительно изношенных или не по оси подобранных протекторов.
• Сокращение времени работ: уверенное курсоведение и предсказуемое поведение на мокром покрытии уменьшают пробуксовки и корректирующие маневры, что повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и сокращают частоту внеплановых замен и ремонтов.

Оплата и доставка

Купите 245/70 r19.5 Boto BT926 133/131M рулевую грузовую шину по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, прозрачная цена, консультации техспециалистов и помощь в подборе давления под ваши нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

245/70 r19.5 Boto BT926 133/131M — практичный выбор для передней оси среднетоннажной техники, совмещающий стабильное руление, уверенное поведение на мокрой дороге и хороший ресурс. Шина помогает снизить расход топлива и стоимость километра, повышает безопасность и предсказуемость на маршруте. Рекомендуется для автопарков, которым важны долговечность, равномерный износ и возможность восстановительного ремонта корпуса при соблюдении регламентов.

Частые вопросы о шине

• Какой рекомендуемый диск для 245/70 r19.5? – Как правило, используется обод 7.50x19.5; сверяйте с допусками производителя автомобиля и шины.
• Можно ли устанавливать эту шину на ведущую ось? – Модель BT926 создана как рулевая; допускается всепозиционная установка на легких режимах, но для ведущей оси лучше выбирать протектор с тяговыми шашками.
• Сколько килограммов выдерживает индекс 133/131? – В одиночной установке до 2060 кг на колесо, в сдвоенной — до 1950 кг при правильном давлении и соблюдении условий эксплуатации.
• Подлежит ли каркас восстановлению? – Да, при отсутствии критических повреждений корпус допускает ретред с сохранением эксплуатационных свойств при соблюдении технологий ремонта.
• Какой максимально допустимый скоростной режим? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при корректном давлении и нагрузке.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков